argon

Ai masurat rezitenta fiselor noi packard? scanteile apar cand e una sau mai multe intrerupte, adica rezistenta infinit.

Cam mare normalul asta pentru Hunedoara, folosesti cumva benzina de la Petrom?

Lucrurile astea le fac ca la carte si sfatuiesc pe oricine, e vorba de siguranta, cum la fel nu se da pe filetul prezoanelor cu vaselina, trebuie sa fie uscate.

Da , se poate, dar mai bine GM Dexos2 5w30, 28-30 ron litrul pare un best-buy.

Clasament ADAC la cauciucuri de iarna A se observa pozitia 8, ca tot se bateau cu pumnu'n piept unii ca cele allseason nu sunt bune si iarna nici vara, de unde au dedus nu pot sa-mi dau seama, sau macar sa nu generalizam, acestea mentionate sunt mai bune decat altele doar de iarna, si nu low-cost-uri..

'Suprafata de contact intre janta si fuzeta' nu inseamna doar aia, de la un post la altul ai zis altceva, hotaraste-te.

Nu faci bine, contactul trebuie sa fie uscat, altfel prezoanele se pot suprasolicita. Eventual se da cu putina vaselina doar in gaura de centrare(pe acolo patrunde apa daca nu are capacele), nu pe flansa de contact.

Pune urgent cauciucuri la fel macar pe aceasi punte

Motoarele nu necesita mentenanta de desfacere si curatare, asta e treaba uleiului.

Daca ai de unde pune o perioada jantele standard sa faci consumul, si stii de o treaba, sa nu te apuci de umblat la motor degeaba.

Vredestein adica? nu stiu io nemteste dar nu cred ca e de bine la hi-trac din atasament..

ca de aia multe din gumele premium sunt asuimetrice, o fi astea mediocre si la pret dar si la performante de le lauzi mai bune, sunt convins..

Mai intai pune-i jantele cu care a fost facut el sa mearga, adica 13, nu 16 cat ai, mie de la 14 cat e stas la espero, la 15 imi ia un litru la suta in plus.

Sunt mai zgomotoase cele in V, indiferent de marca, cele mai confortabile sunt asimetricele.

Daca cumva se fabrica pe 13, eu recomand Bridgestone Turanza, sau daca mai pui niste $$, Potenza.

Intotdeauna s-au gasit greu gume de calitate pentru marimi mici, dar de la 14 in sus gasesti orice si pe stocuri.

E pentru silentiozitatea motorului rezonatorul asta,

Intri pe net, citesti acest topoc si pui 75w80, nu esti primul si nici ultimul, si atunci stiai ca va fi bine, nu sperai ca acum.

Bujiile sunt Beru aproape noi, fisele intradevar sunt vai de mama lor, toate crapate, profit de ocazie si mai lansez o intrebare, am un set de fise bune de la motor de 1.5 DOHC, ce nu au mansonul ala metalic spre partea cu bujia, doar cauciuc, are ceva daca le pun macar provizoriu? O sa mai scot toate mufele de la senzori sa dau cu spray de contacte si infipte inapoi, sper sa se rezolve.

La Espero de 1.8 se aprinde cateodata check-ul si ramane aprins pana la urmatoarea pornire, masina merge normal, cutia automata schimba normal(apropos, are legatura cutia cu check engine?)...motorul e fara sonda lambda..de unde sa incep cu verificarile?

De noi asau aveau ceva km? crezi ca Monroe tin la infinit?

Suieratul ala de motor electric la rece e din ciclul 'asa face ele'. Si pare ca vine dinspre admisie, nu de la curele.

DIn fabrica se punea Bilstein facute la Sibiu, ca si la Logan de altfel, si sunt foarte OK.

De Matiz nu-s bune?

Ma intrebam de ce, luand topicul asta cap coada toata lumea recomanda/foloseste w40, si la sectiunea Matiz se popularizeaza w30, de unde predilectia asta, tinand cont ca in manualulele celor doua, adica Matiz si CIelo/Espero la capitolul uleiuri sscrie exact acelasi lucru, adica de la 5w30 la 15w40...pai ori suntem consecventi ori nu mai suntem.