argon

EU nu as fi umblat asa, dar era o masian de firma si nu interesa pe nimeni. A mers 3 ani cu aceasli 4 gume dunlop de iarna, km nustiu, vreo 30-40.000, si erau aproape la semnul de uzura, din cate stiu eu e un numar corect de km pentru un set de gume in general vorbind, Montanele/kormoran-urile alea allseason de plastic ce veneau pe Logan din fabrica tineau si peste 60.000 dar se comporta execrabil.

Nu au nimi cdaca mergi pe cald cu ele, am mers 3 veri cu niste dunloape wintersport la o masian de servici, si pe canicula de 40 de grade, nu 15 cum e acum, si nu au nici pe dracu, s-au uzat de km la fel ca altele sau insignifiant mai repede.

Si sa nu uit, filtru de ulei Japanparts(made in Japan ), imi place de astia ca in cutie iti dau si un actibild pe care sa-l lipesti la motor unde scrii km la momentul schimbului si pentru urmatorul schimb.

si anume? o marca ceva..si de unde luata se poate?

Ai putea sa fii mai explicit?

Sustin in continuare ca nu are legatura, daca aveai turometru as intelege, dar nu cred ca reuseste sa mearga cineva asa inconstant cu masina sa trepideze vitezometru, el trepideaza ca agata cablul de exemplu. LA mine de exemplu trepideaza dimineata de la rece, dar dupa ce merg putin merge constant.

Bine atunci. Am luat d'asta pana la urma, A3/B4, made in Germany.

Probabil dupa 2006 cum aveti voi au schimbat producatorul sau calitatea, al meu e mai 'batran', lot de jante cu probleme cred.

Nustiu cum sa fac sa nu apara post consecutiv, dar am o intrebare, ACEA A3/B4 este similar A3/B3? din cate stiu eu da, A-ul e la fel, iar B4 se refera la diesel. Problema la Matiz este cu A1.

Am uns cu vaselina siliconica pana la urma dar nu asta e problema, doar ep partea dreapta, si doar glisiera de sus are joc prea mare, cuiul nu e uzat, la micrometru e ca celelalte, dar locasul lui din portetrier care se pare ca e din aluminiu e uzat, se poate scoate aceasta de acolo? pare capsat destul de bine in portetier...daca nu, se poate bucsa cumva?

De pe forum am aflat ca jantele sunt de 2 feluri, cele negre cica sunt bune, eu am argintii, poate fi si asta o explicatie.

Problema e de la drumuri, nu toti au rabdarea sa se poarte cu masina ca si cu bebelourile, e doar un fier. La alte masini nu am reusit sa indoi cat de putin jantele tabla aliaj nu conteaza, la Matiz sunt branza.

155/70/13 am si eu si nu au nimic, e chiar mai bine ca sunt mai inalte si mai protejeaza jantele care oricum sunt de mamaliga la Matiz. Eroare la vitezometru nu apare, ba din contra se mai corecteaza din cea constructiva, dar tot arata putin mai mult pe bord decat pe GPS, nu asa cu mult ca si cu gumele 155/65/13.

La ce te referi prin gresat etrierele? si cu ce?

Nu are nici o legatura tot ce ai schimbat tu cu faptul ca nu mai trepideaza kilometrajul, e totul mecanic acolo.

slabesti busonul de la baie, e mai simplu. Pe joja cum apare totusi?

Pe net am vazut acum ca e 35 ron sau pe acolo, sa vad cat e la magazinele reale, daca e peste 40 ron o sa iau daewoo si gata. Asta e, nu? http://uleideulei.allshops.ro/produs/416541/Valvoline+SynPower+5W30+-+1+Litru.html

Mie mi-au intrat 2,5 litri pana la maximul pe joja, cu filtru schimbat.

Ok mersi, deci cam acelasi pret cu Daewoo 5w30 pe care intentionam sa-l iau. Calitatea se presupune ca e mai mare sau cel putin egala la synpower fata de daewoo, nu?

cat costa per litru uleiul asta? Valvoline synpower 5w30 banuiesc ca e. Ca prea il laudati si oricum urmeaza sa fac schimbul.

Daca ai vazut ca iti consuma atat si sub maisna e uscat, nu trebuia sa mai mergi cu ea ca o sa trebuiasca si altele pe langa garnitura, aia 5 litri au ajuns in ulei.

CIne a zis c a uleiul nu conteaza? m-am legat de vascozitate-, da-mi mai bine in loc de mizeria aia ce trebuia sa o arunci demult Motul 15w40 si la primavara il bag in motor. conceptul eera intradevar reusit, pacat ca romanii si-au batut joc de el si au facut un fel de Dacie, cel putin dpdv al tablei infecte, al loteriei cutiilor de viteza si al insonorizarii inexistente.

Ce zice fabricantul e clar, problema e stabilirea zonei climatice unde se afla Romania, nu se afla intr-o zona rece ci temperata spre calda.

Motorul a fost proiectat pentru gama de uleiuri de la 5w30 la 15w40, cu toate ce intra intre ele. Scrie in manualul de utilizare, scrie in manualul de service, si in recomandarilor tertilor, adica producatorii de uleiuri.

5w40 e la fel de sintetic ca 5w30, si exista si 10w40 sintetic, desi majoritatea sunt semi-sintetice. SIntetic in adevaratul sens al cuvantului sunt 0w.