argon

Trecand peste norma necorespunzatoare, cum poti sa pui in Daewoo un ulei pentru Ford? ori pui ulei Daewoo, ori ceva universal gen marcile cunoscute. Sau e pe principiul daca e de ford e bun?

Mai asteapta, e pe termen mediu-lung, nu scurt.

corect..si de drumurile facute. Se stie ca uzura oricarui motor e mai pronuntata pana sa ajunga acesta la temperatura normala, si multe porniri la rece inseamna uzura si mai mare...iar pentru o masina mica de oras, cu care multi merg 2-3-4 km odata si nici nu apuca sa se incalzeasca, in 100.000 se aduna multa uzura. Daca ar merge la regim constant cate multi km odata ar tine multe sute de mii de km motorul Matizului...parerea mea.

Martorul de la centur anu ar trebui sa aiba mai multe ore de functionare ca cel de ulei, sau incarcare

deci sa inteleg ca ideea e sa tina presetupa aia 'moist & fluffy'?

Nu antigelul face lichidul de racire sa nu fiarba la 100 de grade, ci circuitul presurizat, ori apa ori antigel, nu fierbe din aceasta cauza. Am desfacut mai multe pompe de Dacie, odata ce a trecut lichidul de presetupa si a ajuns la rulment, curge, si poti sa inlocuiesti capacul sau pompa cu totul.

Ce anume unge la pompa de apa mai exact, ca eu nu pricep. Nu ca asa e mitul din popor, ca asta stie toata lumea. EDIT: Sa nu se inteleaga ca am sugerat cuiva sa foloseasca doar apa..dar aici ai spus o prostie, apa goala e mai bun conductor de caldura decat antigelul chiar si diluat, iar cu apa distilata doar cu numele..asta ti s-a intamplat tie ca ai cumparat apa distilata autohtona cu 1 ron.

EDIT< scuze ca ma gandeam la cei de Cielo/Espero cand am scris(pe fata, logic) , ca el are Cielo, la Matiz pe fata sunt similari ca pe spate.

Sunt lucruri cu totul diferite. Rola intinzatoare de ce nu are nevoie de undere? Dar rulmentii de la roti? Raspuns- pentru sunt pre-unsi si capsulati.

Si de ce ar avea nevoie de ungere rotorul ala? daca a ajuns sa intre antigelul unde-s rulmentii, pompa curge si trebuei schimbata.

Ungerea cui? doar nu e ulei de motor..

Matizul nu are nici o legatura sau piesa macar ce seamana cu una de Opel, in general, nu doar la motor, unde are mai multe in comun cu Suzuky si Johnson Marine.

Un mecanic de la daewoo care mi-a schimbat in particular distribtia a zis ca vede des Matizuri la 80-100.000 cu motorul dus,dar sunt si care duc peste 150.000, depinde de intretinere zic eu.

releul - 100 ron, era de Spark, sau Matiz? pentru ca la piese auto vand aceasi piesa la diferente de pret si de 100% functie de marca.

Uleiul ala separat e 70 ron. FIltru nu as pune ROmcarbon, cand la 15 ron iei Japanparts sau Champion. Uleiul e Total/Elf, facut la Brasov.

Si daca apare unul, minte, nu tine atat orice ulei ai pune, e un motor mic de turatie , motoarele duble la capacitate tin cam atat, pe benzina. Folosirea unul ulri bun schimbat la timp face diferenta intre 100.000 sau 150.000 km, mai mult n'are de unde saracu motor.

ORice ati zice sau avea cu berlinele, nubira aia hatch e urata cu spume.

Cu caldura pornita mai ales la drumuri pana in 10 km creste consumul, motorul ajunge mai greu la temperatura de regim, pentru ca caldura care ar trebui sa aduca motorul la temperatura normala se transfera in interior, si cand motorul nu e la temperatura normala de lucru, consumul creste. Electroventilatorul nu mi-a pornit niciodata in mers nici vara, doar pe loc sau in trafic cu viteza 1-2, iarna nu porneste nici atat.

Am gasit pana la urma cu 35 ron montura completa, originala GM, sigilata, cu ea montata gapul acela este zero, chiar e comprimata putin guma superioara cu masina coborata. Niste poze si din timpul montajului, si flansa veche si tasata, si in ultima poza desi arata bine nemontata, flansa noua cu 10 ron de care trebuie sa va feriti...cu ea montata si masina coborata se comprima de ajunge fier pe fier, si in cateva sute de km e gata. PE ea scrie GY, aviz amatorilor sa nu lucrati/platiti manopera degeaba cu gunoaie de genul.

Cine garanteaza ca pe ebay nu se umbla cu fake-uri, cand la noi e plin pe piata de ele?

are AC?

discurile si tamburii nu se ovalizeaza stand, ci ruginesc.

o fi ruginit discurile neuniform in curte, circual o perioada cu ea, ca-si revine. Si daca ai facut-o , nu mai lasa niciodata masina pe pamant/iarba.

despre ce inele vorbesti, ca eu am vazut doar unul, ala de se taseaza, celalalt de sus, ce se vede cand ridici capota nu are absolot nimic, rolul lui e doar cand ridici masina pe cric, sau demontezi ansamblu, nu are ce se strica la el.

Bine ca nu te-ai suparat, e un defect de al meu sa spun prea direct. Poate spui si cand rezlvi cu prezoanele...eu am umblat mult dupa ele, poate scapi si iti trebuie cu con, nu sferice ca mie.