argon

Nu stiam asta, daca-ti huruia intinzatorul e altceva, e un motiv bun sa o schimbi inainte de termen.

Dacia 1300?

Sa inteleg atunci ca s-a modificat prin urmare si manualul primit odata cu masina la un moment dat? Al meu din 2004 zice cum spuneam mai sus, si cel in varianta electronica ce se gaseste pe net idem.

Am intrebat si eu la magazin de curiozitate, ca am cele ce erau pe fata cam patrate, 95 ron, negre, mie imi trebuie argintii, mai caut.

Dar producatorul recomanda schimbarea curelei de distributie la 90.000 km sau 4 ani si jumatate, tu ce ai schimbat-o asa repede?

procedura aia e pentru buza polished, nu ce urmeaza a fi vopsita dupa. Si ce daca e de iarna? ce-ar fi sa ne luam toti pentru 6 luni din 12 cate un trabant..oricum nu conteaza..e de iarna.

Eu stiu ca astea sunt OEM dar pentru Espero, am vazut in prezentari, genul cum cea visinie din poza. Ceea ce imi aduce aminte de punctul patru ce l-am omis mai sus, jantele astea de le-ai luat, au gaura de centrare 57.1, si o sa patesti ca mine, nu stii de vibreaza volanul de la 80 in sus ca toti dracii..pentru ca nu se centreaza...ele dau impresia ca se potrive la fix, dar lasa 0,5 mm care fac diferenta. CUm inele nu gasesti asa subtiri...e nasol.

unu...ai luat prezoane? vezi ca sunt cu cap sferic, nu merg conice, daca sunt ca ale me,e pune o poza de aproape sa se vada interiorul gaurilor.. doi..nu te supara pe mine, dar le-ai facut ampixu, de ce ai lasat buzele pline de belituri? faceai treaba buna si luai un disc cu smirghel de 120-240 de flex, si le faceai ca noi la buze, la mana e exclus, ca esti robocop sa freci atat. A mele erau mai zgariate ca a tale, au iesit cum se vede in poza din susul paginii. trei...spray-ul ala e o gluma, doar le atingi si sare, foarte prost..mare si prost.

Nici la mine nu s-a umblat niciodata la etrieri, si nu am auzit niciodata de pistonas blocat sau troncanit la etrieri la Espero.

Cutiile manuale au de obicei o aerisire/supapa in partea de sus, deci nu sunt ermetice, dar sa intre apa in ele nu am auzit.

Nu as pune nici la preturile astea de dumping piese 'de origine', cand se gasesc atatea piese de calitate. De exemplu..placute frana Ferodo 90 ron, garnituri gasesti orice Victor Reinz, rulment roaat Febi 120 ron...sunt mai scumpe, dar zic eu ca nici nu le schimbi asa des.

EU am dat 2 milioane cu totu, instalata profi, cu diapaz si tot tacamu...curea dayco intinzator Ina, cum zouneam mai sus.

Nu am gasit la magazinul de daewoo..o sa mai caut..la piese import nu aduc/nu se fabrica de producatorii clasici.

Nu voi deschide nici un topic, poate ma luminezi cu legatura intre consum si segmentare. Tocmai am schimbat distributia, reglat tachetii, toarce de zici ca-i nou motorul.

Nu inteleg.

4-5 afara si 6 in oras, nu am de ce sa ma plang.

Ma intrebam daca s-a spart partea de racire a uleiului, atunci ar fi fost legat de o presiune prea mare in circuit.

cand s-a spart, curgea apa, sau ulei?

Asa e, dar nu de mamaliga, nu trebuie sa existe luft acolo(vezi pozele de mai sus). SI nici n'am mers cu masina, la cateva gropi estimez ca ajungea fier pe fier in capul amortizorului.

verifica/curata masa la caroserie, caderea e prea mare. De asemenea <13 volti nu e normal la turatia de 8-900, suspectez ca e de la fulia prea mare in diametru pe care ai folosit-o, cea normala a alternatorului pentru curea lata nu e asa ca e mai mica in diametru? gaseste una de Oltcit, care e mai mica si are prinderea ca cea de Dacie.

Am lust 2 flanse..aka doar gumele alea, singurele existente pe piata, cel putin unde am fost, am montat pe o parte, toate bune si frumoase, cand am coborat masina, luftul ala din partea de sus era un deget, fata de 1-2 mm cat era cu cele vechi. Am demontat iar si am pus flansele vechi, care sunt dintro guma mult mai dura decat astea noi care-s burete parca...totusi, de ce se vand asa mizerii, si unde gasesc niste flanse de calitate?

Nu e unul precis, sunt toate din carte, de la 5w30 pana la 15w40, depinde de zona climatica, la o zona rece se pune primul, adica 5w30, la o zona calda ultimul, la o zona temperata cum e la noi se pune calea de mijloc, 5w40, parerea mea..care este.

Si al meu se incalzeste greu, adica ii trebuie 4 km cand e frig sa ajunga acul unde sta in mod normal, termostatul e bun, presupun ca asa sunt ele.

265 ron Rombat Premier de 65 , fara intretinere.

Imi zic si mie proprietarii, cat e normal sa incarce alternatorul, pentru ca am luat o beterie noua, eu am masurat incarcarea, si mi-a dat 14.5,cand e rece motorul, cu faruri, fara faruri, nu conteaza, si la cald 13.8, prin urmare asa le-a dat si lor si nu mi-a dat garantie, cica trebuie sa fie intre 14 si 14,4. Eu stiam ca toate alternatoarele moderne incarca functie de temperatura, am mai masurat la un Polo aproape nou, si mi-a dat 13,7-13,8, dar nu am avut cu cine ma intelege la Rombat, m-a trimis sa-mi reglez releuld e incarcare(?!?)