argon

Nu sunt de neglijat nici Bridgestone Turanza..sunt tot asimetrice, ca si sp01, si sunt foarte multumit de aderenta.

Iarna nu porneste..dar toamna si primavara, pe ploaie si umezeala, folosesc aerul cu succes, mai ales cand sunt mai multe persoane in masina, in cateva 20 de secunde de la pornirea aerului, nu e pic de abur pe nici un geam.

Daca cereai de Cielo exe sigur gaseai..nu e acelasi motor?!

S-o folosesti sanatos, si eu am doua. Cat ai dat pe ea?

Eram curios..am auzit doar ca ar fi costat cat 1-2 apartamente atunci.

COmpresorul nu se invarte decat cand e cuplat, in rest doar flansa din fata lui, asa ca nu scoate nici o curea.

Dar pretul unui Espero in Romania de nou in 1996-1998 cand se aduceau, il stie cineva?

Nu vad ce sa aiba, dar daca sunt terminate bucsele, ar trebui schimbate.

daca scartaie cand apesi masina pe loc, si nu cand invarti de volan, nu cred sa fie capatul de bara, atunci lucreaza mai mult din bucsa de la prinderea bieletei in caseta...ai putea verifica si acolo.

DIn cate am vazut, nu ai ce sa strangi tare, suruburile preseaza capacul, care intra in contact direct la colturi si pe mijloc, daca va uitati atent, chiulasa, deci dupa un punct nu mai preseaza garnitura, si degeaba strangi mai tare dupa ce a ajuns in acel punct ca nu rezolvi nimic. Apropos, de garnitura, 10 ron, la magazin Daewoo, nu se umezeste deloc pe langa.

La cald era, la rece e silentios, nu tacane aproape deloc, de aia zic ca nu au injectoarele a face, doar daca si acestea isi schimba sunetul cand se incalzeste motorul.

Nu ca n'ar fi inselator sunetul din filmare, dar al tau e mai silentios ca al meu din filmuletul de mai sus?

am reglat si eu culbutorii la Matiz..dar in manual e o neintelegere cred...am pozitionat pinionul de sus cu semnul din partea opusa bulinei sus, reglat ambii la cil. 1 si asdmisie la 2 si evacuare la 3, apoi manualul zice se roteste cu 360 de grade, l-am rotit la 360 de grade, dar erau atacati ceilalti, adica evacuare la 2 ai admisie la 3, asa ca poate se referea la pinionul de jos ca la 360 de grade, poate imi confirma cineva, prin urmare am rotit pinionul mare 180 de grade, si am reglat ceilalti 2. Nu erau foarte dereglati, max 0.05, i-am adus(la cald) la 0.40 evacuare si 0,25 admisie, si motorul suna cum ma steptam..exact la fel de tacanitor, si trage la fel de bine. MOV00257 MP4

hankook-urile alea sunt de China si de plastic, foarte proaste.

ce legatura au injectoarele cu instalatia GPL?

PEntru ca aluminiu din care e facut chiulasa se dilata mai mult decat otelul, de aia creste distanta la cald, si nu doar la Matiz, ci la majoritatea.

Motorul de Matiz asa e el, intotdeauna va fi galagios si cu vibratii cat incape, fata de un motor de minim 4 cilindri.

Am inteles, capul imbus e de 5 parca? sa nu iau altceva..

Si cam cat costa 2 bucati flanse din astea turnate ca cele prezentate?

Si a mea tacane la cald, iar la rece deloc, dar nu mai mult ca 90 % din matizurile de pe strada, chiar mai putin, o sa verific totusi culbutorii cand o sa ma prind cum se desfac cele 3 suruburi din partea din spate a capacului, sub galeria de admisie, nu e graba.

Am adunat sculele esentiale pentru puntea fata, pe langa astea mai am o cheie dinamometrica 40-240 NM, si tubularele si inelarele uzuale.

Uleiul cand l-ai schimbat ultima oara?

Multumesc de intentie, dar nu stiu cand voi avea timp de mesterit, si nu vreau sa o tin degeaba, deocamdata le adun sa am tot ce trebuie. Asta nu inseamna ca nu putem organiza o intalnire

Mi-am achizitionat si eu presa de arcuri, si de pivoti, dar am o nelamurire, ce tubulara trebuie pentru piulita planatarei la Cielo/Espero, adica am incercat eu cu o tubulara normala, dar nu intra din cauza axului planetarei si prinde putin din piulita

Nu are canistra nimic, metoda ta pe langa ca e deloc precisa, iti mai arde si pompa de benzina. Nu am zis sa vexzi benzina in buza rezervorului, pentru asta trebuie sa scoti pistolul sa lasi doar varful, am zis pana nu mai sta cuplat atunci cand e introdus corect, nu ai ce strica. Si se mai mira unii de ce lumea baga niste consumuri fantasmagorice p'aici..ca urmeaza metoda 'dupa ac', singura metoda corecta e de la plin la plin, acul e informativ, pe parcursul a 5 minute de mers variaza incet dar sigur cu 1-2 mm, functie de ce curbe iei.