argon

Am mai luat un Espero, si intrebarea e daca tapiseria asta e de fabrica, pare piele intoarsa cu textil.

Sunt OK. Chestia e ca am mai verificat la un Espero si un Cielo, ca doar au aceasi sistem si e fix la fel, si am impresia ca 'asa face ele'. La Nubira si Leganza e alta caseta, in partea de jos si de generatie ceva mai noua, de aia mi se pare cam varza topicul asta cu toate la gramada.

Pacat ca nu fabrica nici un producator consacrat gen Lemforder, Sachs, Febi samd flanse de Matiz, nu inteleg de ce.

Am o nelamurire, la Espero, cu motorul oprit, sau si pornit dar sa fii foarte atent, cand misti usor volanul in stanga sau dreapta, indiferent, cat sa inceapa sa antreneze rotile, si ii dai drumul se aude un pacanit, in rest nu exista joc intre volan si roti, in capetele de bara, niciunde, cat de usor misti volanul misca si rotile, dar exista zgomotul respectiv, in mers nu se aude nimic, si pe loc merge cursiv si usor volanul, dar cand i-am dat drumul face t(z)acul discret. E normal? sa fie de la ghidajul cremalierei?

in caz ca nu ai mers constant vreo 500 de km dupa ce ai pornit-o cu bateria goala, pune-o frumos pe redresor, si apoi inapoi pe masina.

nu, distributia si e vorba de km.

La matiz e la 90.000, de ce e la Tico 60.000?

cele mentionate de tine, mai putin CIelo care se face muci la un impact, mai au ABS, airbag, ESP,si sunt cu mult mai sigure decat Tico, ca si Matizul de altfel, care are 3 stele Euroncap.

Nu stiu de ce deranjeaza adevarul, Tico nu e potrivita la drum lung, dar daca masina e intretinuta, si nu te deranjeaza confortul lipsa, da-i bataie, cu atentie, pana in 90 km/h si o sa ai si un cost/km minim, oricum e mai bine decat cu CFR-ul, sau inghesuit intr-un autobuz putitor.

Recomand un control la ORL >-

Nu la Tico neaparat, orice masina mica de oras nu e potrivita la drumuri lungi...In Matiz dupa 100 de km sunt terminat, cu Espero pot merge si 600 deodata.

In primul rand tu trebuie sa rezisti, masina n'are nici pe naiba daca e cat de cat intretinuta, atat Tico cat si Matiz sunt foarte obositoare la drum lung.

nu este adevarat.

E ceva diferenta pentru ca DOHC-ul are tacheti hidraulici, nici reglaje nu necesita.

Am vazut solutiaasta keflos folosita la un Golf3, la aripi si praguri, dat pe rugina, o luna a tinut, nu asta e solutia de a scapa de rugina, e doar o carpeala, daca n'ai scos complet rugina sa ramana tabla curata si lucioasa inainte de reparatii, e degeaba, ca si cand ai trata cancerul cu crema de galbenele.

Da, multumesc de info, se pare ca montajul e simplu dar gasirea reperului e mult mai complicata...am fost al toate magazinele si nu aduce asa ceva, pe stoc nici nu poate fi vorba, am gasit la o firma din Timisoara original cu 95 ron si vine pe vineri.

Stie cineva cum se schimba un semnalizator fata la Espero? cum/pe unde se da jos..

update, am proabt la mai multe, se pare ca doar la cele cu capetele de bara originale din farbrica exista arcul, la celelalte , care au fost schimbate la un moment dat sunt doar rotule simple gen pivot, cum ziceti voi, ciudat.

nu poti sa-l apesi depresat, doar cu el montat, joc nu are, decat in jos cand apesi tare pe capatul de bara, si revine cand nu mai apesi, cred ca ceva in scop de amortizare..

chiar nu inteleg, din rau in mai rau...in rest imi place, mai putin jantele, altele schimba complet masina.

Pentru GPL netrecut se ia doar talonul nu si numerele ultima oara cand am verificat, si poti circula cu dovada, numerele se iau in cazuri mai grave, sigur nu ai omis ceva?

Tocmai ca nu e doar o sfera in locas cum era de asteptat, au un arc in capul sferei, se apasa cu mana si revine..aia e sursa de zgomote chiar daca capul de bara nu are pic de joc, cum se plangeau unii pe aici, ciudat...asa e la CIelo, Espero, Astra, Kadett, Calibra, si or mai fi, incercati doar.

Si rotulele alea de la capetele de bara, mi se pare mie sau au un arc? adica se apasa, cu mana daca esti mai fortos, sau cu o bara(cand tii contra cu ranga ca se invarte axul cu totul)

ok, de tinut minte, dar jocul acela putin sus jos de care vorbeam il ai, e normal, ca nu raspunde nimeni..

cu jocul de care ziceam cu tot? tot nu am aflat daca e normal. Joc stanga dreapta deloc fata de volan. Inca ceva, cum se scot pivotii de la capetele de bara? am rupt o presa si am ajuns la ciocan cand am schimbat amortizoarele, din pacate bratul ala de la jamba nu e facut sa fie tratat astfel, se deformeaza pe muchie.