argon

Espero 1.5 16v, consumuri recente de cand a dat vara, 9% urban, si 6% extraurban, pe la 130 la ora ajunge pe la 7%, conform cu manualul, nu am de ce sa ma plang.

10w30 nu consuma deloc.

# VW 504 00/507 00 # MB 229.51 # BMW LL04 # ACEA A3/B3/B4 http://www.oilshop.ro/specs/castrol/Edge_5W-30.html

Credeam ca intr-o tara asa zisa europeana rolul politiei e de preveni, nu de sursa de venituri la buget.

Am ocazia de a cumpara de la cineva de incredere la jumate de pret un bidon de ulei, ce i-a ramas omului, e vorba de Castrol Edge 5w30, dar vad ca pe scrie pe ambalaj ca 'optimizat' e pentru VW/Audi, o fi asta un impediment, merge si la Matiz fara nici o problema?

ce am vorbit cu posesori, consumul urban nu prea trece de 6 daca masina e OK...deja 8-9 e consum de motor de 1.6

Despre ce termocupla e vorba, ca eu stiam ca e un senzor in chiulasa care da informatii ECM-uluio despre temperatur apei, care ECM porneste printr-un releu electroventilatotul...sau difera Espero 16v fata de Cielo 8v?

Bine ca te-ai convins singur, daca-ti zicea cineva tu batman batman.

nici macar, Espero imi merge perfect tot cu NGK simple, modelul aferent, nu-l mai stiu din cap, cu Bosch cu 4 electrozi se balbaia.

Nu stiu ce recomanda la tine in carte, dar la mine recomanda NGK si Champion, in orinea asta, am luat Matizul cu Bosch-uri, le-am, dat urgent jos si pus NGK, cu totul alt motor a devenit.

E rau daca nu se inegreste, inseamna ca e prost, dupa 7000 e normal sa fie negru.

Mi-am luat jante mai mari si mai late pentru Espero, ca arata ca naiba cu cele pe 14, poate cineva sa-mi zica de unde iau inele de centrare, un magazin online ceva, dimensiunea butucului e 56.6, a jantelor o sa masor, au venit cu inele pentru vw, 57.1.

pai eu am pus ulei daewoo 5w30, daca pun ceva mai de calitate sa inteleg ca e posibil sa dispara problema? nu lasa urme sub masina, doar am observat baia umeda de ulei, am demontat deflectorul de apa, si am observat sursa.

Matizul a mers cu 10w40 si cand am pus 5w30 a inceput sa se umezeasca baia in stanga in dreptul fuliilor, pana atunci era perfect uscat totul, eu suspectez simeringul de la arbore, e posibil sa aiba legatura cu schimbarea uleiului sau asa mare sa fie coincidenta? ORicum urmeaza sa schimb distributia si schimb si simeringul respectiv, cel de sus de la ax e okei, am desfacut capacul de plastic si cureaua e uscata, doar pe jos se umezeste baia, pe lateral, mai in spatele locului unde intra joja.

Vreau sa schimb si eu distributia la Matiz ca are 6 ani, pe langa curea si intinzator mai trebuie sa schimb si simeringul de jos de la arbore, pentru ca parca scapa, stie cineva cum ii zice exact, si daca e unul cum cred eu? si daca schimb distributia e usor de schimbat simeringul asta? cel de sus de la axa cu came e OK.

Si 20w40 si 20w50 se pot folosi la Espero, si are ungere bine mersi, si asta nu o zic eu, care am folosit 20w50 la un Espero fara probleme , o zice producatorul, arunca o geana in manual la uleiuri recomandate .

Nu toate filtrele de 'coreea' sunt proaste, dar o mare parte din ele. Parrea ta ca uleiul ala nu face depuneri, ti-as fi aratat interiorul capacului culbutorilor la al meu dupa Aral.

Cu mai orice alt filtru inafara de cele coreene nu ai mai fi avut probleme...ca unii pot intelege ca daca pun Mann sau Champion de Matiz persista problema.

presiunea nu are cum sa o influenteze, doar ca trebuie ceva mai mult ulei. filtrele chiar daca se insurubeaza si etanseaza de la o masina la alta, mai au prin ele 2 supape, calibrate diferit de la motor la motor, trebuie verificat sa aiba aceleasi valori, oricum nu as pune 'filtru de Toyota' cand sunt atatea dedicate de Matiz...la un singur magazin am gasit 4 feluri..corean, Mann, Japanparts, si Champion, pentru Matiz in lista de compatibiltati, cel 'de toyota' nu e.

stiu, daca se falsifica de ulei falsifica si altele, stai linistit.

Nu am gasit compatibilitati cu Toyota, o fi, eu raman fidel http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=2&ktlg_subpage=00&ktlg_lang=1&ktlg_02_sFilter=W67/2

Sunt 2 feluri de filtre mann de ulei, unul fara cutie, cu o folie pe deschizatura, mai prost lucrat si vopsit care e fake, si unul in cutie, lucrat si vopsit ingrijit pe care scrie made in Germany, desigur ia pe al doilea, codul e w67/2.

Nu stiu de unde ati scos treaba cu Toyota, dar la Matiz se potriveste filtrul de ulei, pe langa cele de Aveo, Leganza, Kalos, Opel Agila, si de la SUZUKI SWIFT Cabriolet (SF413) 1.3 (SF413, AK35) 50 / 1298 / 4 09-1991 / 10-1996 G13B Gasoline Prod. in stock DAIHATSU CUORE I (L55, L60) 0.5 (L55) 20 / 547 / 2 10-1980 / 09-1985 AB 30 Gasoline Prod. in stock SUZUKI ALTO I (SS80) 0.8 (SS80F, SS80G) 29 / 796 / 3 06-1982 / 12-1985 F8B Gasoline Prod. in stock SUZUKI ALTO II (EC) 0.8 (SB308/CA) 29 / 796 / 3 01-1986 / 11-1993 F8B Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT I (AA) 1.0 (SA310, AA41/43) 37 / 993 / 3 10-1983 / 03-1989 G10A, G10 Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT I (AA) 1.0 Turbo (SA310) 52 / 993 / 3 02-1985 / 12-1989 Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 GTi/GXi (SA413, AA33) 74 / 1289 / 4 08-1986 / 03-1989 G13B Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 (SA413, AA53) 47 / 1324 / 4 08-1986 / 03-1989 G13A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 (SA413, AA51) 50 / 1324 / 4 10-1984 / 03-1989 G13A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 (SA413, AA51/53) 54 / 1324 / 4 10-1984 / 03-1989 G13A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT II 2 volumi /Coda spiovente (EA, MA) 1.0 (SF310, AA44) 37 / 993 / 3 03-1989 / 05-2001 G10A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT II 2 volumi /Coda spiovente (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) 40 / 993 / 3 03-1989 / 12-1991 G10A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT II 2 volumi /Coda spiovente (EA, MA) 1.3 (SF413, AB35) 52 / 1324 / 4 03-1989 / 12-1991 G13A Gasoline Prod. in stock kba SUZUKI SWIFT II (AH, AJ) 1.3 (SF413, AH35) 52 / 1324 / 4 03-1989 / 12-1991 G13A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT II 2 volumi /Coda spiovente (EA, MA) 1.3 4WD (SF413, AF35) 52 / 1324 / 4 10-1989 / 12-1991 G13A Gasoline Prod. in stock kba SUZUKI SWIFT II 2 volumi /Coda spiovente (EA, MA) 1.3 GTi (SF413, AA34) 74 / 1298 / 4 03-1989 / 05-2001 G13B Gasoline Prod. in stock kba SUZUKI SWIFT II (AH, AJ) 1.6 i 4WD (SF416, AJ14) 68 / 1590 / 4 01-1990 / 05-2001 G16B Gasoline Prod. in stock SUZUKI SWIFT II (AH, AJ) 1.6 (SF416, AH14) 70 / 1590 / 4 11-1989 / 12-1991 G16B Gasoline Prod. in stock SUZUKI LJ 80 0.8 29 / 791 / 4 01-1980 / 01-1984 F8A Gasoline Prod. in stock SUZUKI CARRY Furgonato (ST90V) 0.8 27 / 791 / 4 11-1980 / 10-1985 F8A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SUPER CARRY Autobus (ED) 1.0 31 / 970 / 4 10-1992 / 03-1999 F10A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SUPER CARRY Autobus (ED) 1.0 33 / 970 / 4 10-1985 / 03-1999 F10A Gasoline Prod. in stock SUZUKI SUPER CARRY Autobus (ED) 1.0 30 / 970 / 4 09-1994 / 03-1999 F10A Gasoline Prod. in stock MARUTI 800 0.8 26 / 796 / 3 01-1991 / - Gasoline Prod. in stock BEDFORD RASCAL Autobus 1.0 34 / 970 / 4 07-1986 / 06-1990 FA10A, F10A Gasoline Prod. in stock BEDFORD RASCAL Furgonato 1.0 34 / 970 / 4 07-1986 / 06-1990 FA10A, F10A Gasoline Prod. in stock SUZUKI CAPPUCINO 0.7 47 / 657 / 3 02-1992 / 08-1995 F6A Gasoline Prod. in stock DAIHATSU SPARCAR/BUS WIDE Furgonato 0.8 29 / 843 / 3 09-1983 / 05-1986 CD Gasoline Prod. in stock SUZUKI CARRY Furgonato (FD) 1.3 58 / 1298 / 4 03-1999 / - G13B Gasoline Prod. in stock SUZUKI ALTO IV (FF) 1.1 46 / 1061 / 4 06-2002 / - Gasoline Prod. in stock SUZUKI ALTO III (EF) 1.0 43 / 993 / 4 01-2000 / - G10B Gasoline Prod. in stock SUZUKI BALENO Station wagon (EG) 1.6 i 16V 72 / 1590 / 4 08-1996 / 05-2002 G16B Gasoline Prod. in stock SUZUKI BALENO Station wagon (EG) 1.6 i 16V 4x4 72 / 1590 / 4 08-1996 / 05-2002 G16B Gasoline Prod. in stock INNOCENTI MINI 0.65 23 / 617 / 3 01-1984 / 12-1987 Gasoline Prod. in stock INNOCENTI MINI 0.65 23 / 659 / 3 01-1990 / 01-1995 Gasoline Prod. in stock SUZUKI CARRY Furgonato (FD) 1.3 16 V 58 / 1298 / 4 03-2000 / - G13BB Gasoline Prod. in stock SUZUKI CARRY Furgonato (FD) 1.0 ( SK410 ) F10A 33 / 0 / 0 10-1985 / - Gasoline Prod. in stock SUZUKI CARRY Furgonato (FD) 0.8 ( DA21 ) F8A 29 / 0 / 4 01-1986 / - Gasoline Prod. in stock SUZUKI SUPERCARRY Pick-Up , Van ( SK410 ) 1.0 ( F10A ) 33 / 0 / 4 01-1986 / - Gasoline Prod. in stock kba SUZUKI SWIFT II (AH, AJ) 1.3 (SF413, AH35, MA) 50 / 1324 / 4 03-1989 / 05-2001 G13A Gasoline Prod. in stock kba SUZUKI SWIFT II (AH, AJ) 1.6 i (SF416, AH14) 68 / 1590 / 4 01-1990 / 05-2001 G16B Gasoline Prod. in stock INNOCENTI MINI 1.0 D 0 / 1000 / 0 10-1985 / - Diesel Prod. in stock INNOCENTI MINI MINI TURBO 0 / 1000 / 0 - / - Gasoline Prod. in stock CHEVROLET MATIZ 1.0 49 / 995 / 4 03-2005 / - B10S1 Gasoline Prod. in stock CHEVROLET MATIZ 1.0 47 / 995 / 4 03-2005 / - B10S Gasoline Prod. in stock kba DAEWOO MATIZ (KLYA) 0.8 38 / 796 / 3 09-1998 / - F8CV Gasoline Prod. in stock DAEWOO TICO (KLY3) 0.8 38 / 796 / 3 01-1996 / 12-2000 Gasoline Prod. in stock DAEWOO TICO (KLY3) 0.8

idem, cu rotile virate la dreapta si iau niste gropi se aude un troncanit fata stanga, flanse noi, amortizoare noi, bucse pivoti perfecta stare, la fel la alt Espero cu care am mers, posibil sa fie de la contactul arcului cu talerul, e fier pe fier, are el o garnitura mica de guma, dar se mananca sau se aduna toata in scurt timp.

Dinc cate observ nu e complicat deloc schimbul, dar fara o presa de arcuri nu reusesti.