argon

fise, capac distribuitor, rotor, si valva PCV de ce le-ai schimbat daca mergea bine? nu sunt consumabile nici una dintre ele, nu au un termen de schimb.

Esti amator, uite-aici cat scot eu cu Octavia Uploaded with ImageShack.us

Se pare ca nici mecanicii habar n-au ca unghiul de fuga nu e reglabil la Cielo, ce sa te astepti de la proprietari, ca la multi tot auzi ca merg sa regleze unghiul de fuga pune jantele de pe spate pe fata si vezi daca mai face.

rectific, daca citesti topicul asta te trezesti dezimformat, sunt rulmenti acolo, ma si miram cum se poate sa nu fie, am intrebat si la magazin, scrie si in manualul de service...la mine ramane intrebarea valabila, cred ca e montura de cauciuc tasata de mi-a aparut jocul.

Intrebare, cu masina ridicata pe cric, e normal sa existe putin joc sus in flansa unde se prinde in oala? in rest nu troncane, volanul merge usor. Am inteles ca Matizul nu are rulmenti, ca Espero de exemplu..., pe care-l stiu pe de rost... ma gandeam ca daca nu e in sarcina(cum spuneam, pe cric) o fi normal jocul ala, dar am nevoie de o confirmare...sunt nou in ale Matizului.

am folosit eu acel aral la Espero, inafara ca a mancat 2 litri la 8000 km nimic de zis, totusi am pus Magnatec 5w40 si nu mai lipseste o picatura.

N-am zis ca Debica ar fi foarte bune, mai bune ca Sava, chiar decat Firestone, la ce teapa am luat cu Multihawk, atat, pentru anvelope bune recomand Dunlop SP 01 dar nu fac sub 185 latime, eventual Goodyear.

Am pe Matiz si Debica Pasio, si Sava nustiudecare, le-am tot intors fata cu spatele, si Sava sunt proaste, nici nu a iesit echilibrarea, vibra volanul, pierderea aderentei mai repede la plecarea de pe loc, diferente de grutate intre ele, asta cand erau pe fata, am pus debica-urile pe fata, nu mai vibreaza volanul la viteza, aderenta mai buna, o sa mai iau o pereche de Debica sa am 4 la fel si Sava nu voi mai pune niciodata pe masinile mele. Sava am avut si pe Espero, si erau plastic, foarte foarte proaste.

In schimb eu stiu ca daca dai jos o curea folosita, nu o mai refolosesti, asta o fi adevarat? ca daca tot o dau jos cine ar pune-o inapoi, ca e ieftina una noua.

o sa o inspectez totusi vizual si daca prezinta imbatranire o voi schimba.

Am si eu o nelamurire, de ce in popor si toti pe forum popularizeaza ca distributia la Matiz se schimba la 60.000 km, cand in manual zice 90.000? eu pe cine sa mai cred?

cred ca servodirectia il intereseaz pe el.

De fapt SAE40 e cu 22 % mai gros decat SAE30.(la 100 de grade C)

adica ai luat de noi niste anvelope de 3 ani vechime cand durata lor de viata e vreo 4 ani?!

30.000 parca e mult, dar 15.000-20.000 l-as tine sigur, ma refer la Mobil 1-ul asta, am intalnit pe unii cu paranoia care schimba schimba la 5000 km, ulei bun, nu lepadaturi, dar nu se gandesc ca la momentul conceperii Matizului si a sau manual, nu existau uleiuri SM si uleiurilor din prezent. Pana si Dacia cu Dacia oil face schimbul la 20.000 km, in garantie.

corect si asta, totusi, a pus cineva 0w30 la Matiz? eu as pune de asta http://www.mobil1.com.ro/cms/Mobil_1_Fuel_Economy_0W-30.aspx , sper sa nu se considere reclama ca nu e magazin.

Cu cat e uleiul mai subtire e circulat mai usor prin motor, pompa de ulei e antrnata de motor, si alunecarile intre piesele in miscare cu respectivul ulei intre ele se fac mai usor, economie de benzina e mica, dar e. Eu as pune 0w30 cand termin cu uleiul de curatare, ar trebui sa mearga la Matiz, desi in carte nu zice..

w40 e gros pentru Matiz, ceea ce se traduce prin consum putin mai mare(de benzina), si tinand cont ca MAtizul nu e facut sa-l forjezi pe autostrada la 5000 rpm cu orele, w30 e perfect.

Va salut, pana la urma am pus Daewoo 10w30 si un filtru de parts mall, de sacrificiu, uleiul curat abia pus, in 5 minute de mers era ca dupa 6000 km, deci curata prin motor, nu am folosit flush sau ulei sintetic, sa nu disloce toata mizeria odata sa infunde cate ceva, am preferat treptat, asa ca pe asta il las vreo 1000 km, si dupa pun un ulei bun. Desi eram indiferent marcii Aral, acum nu recomand nici la dusmanii mei sa-l foloseasca, vazand ce a lasat prin motor, si cum a putut sa arate la golire..smoala.

Multumesc de sfaturi, o sa incerc asa, pentru ca e posibil sa nu-l mamanca, chiar daca a mancat 10w40 Aral, din experienta, cand am luat Espero, la primul schimb i-am pus Aral, 5w40, si in 6000 km era la minim, la urmatorul schimb am pus Castrol Magnatec 5w40 si la 6000 km aproape nu a scazut deloc.

atunci o sa bag mai bine 10w30 de la daewoo da fiu sigur, pe ambalaj vad ca are desenat un Matiz si un Tico. 10w40 de acum are 11.000 km si e spre minim la joja, nu sub, oricum, si nu a completat niciodata de la schimb, e de incredere, nu minte. Se schimba recomandarile cu aceste noi detalii?

Multumesc, nu stiu de ce a pus fosta proprietara 10w40, sa inteleg ca 5w30 si vara?! o sa iau atunci 3 litri de daewoo. n'as vrea sa intru in contradictii de marca, ca au fost 60 de pagini pana acum

O lamurire daca se poate... Cat ulei intra la schimb la Matiz? Si de care-mi recomandati ca si vascozitate, tinand cont ca are 60.000 km si a mers pana acum cu Aral 10w40.

Eu nu m-as baza pe asta, asa s-a gandit si asta http://planetsoarer.com/offset/studs.htm

la 200 ron am luat Sachs pe gaz, de fata, si 270 ron pe spate.