argon

masina fiind cu automata, pretul asta nu poate sa inseamne decat probleme la cutie, ca si cealalta de Bulgaria ce o vindea tot pe aici.

vreau sa schimb tot uleiul, sa fiu sigur, nu am inteles exact ce-i mai recomandat, 75w90 sau 80w90? sau sa pun SAE80W cum zice manualul? desi mi se pare ca-i o zacusca monograd.

atunci e perfect si eu le-am luat in ideea de a scapa de cele originale moi, am cerut cele mai tari posibile (ne sport) si mi-au fost recomandate astea. Binenteles ca toti vanzatorii imi bagau pe gat 'de origine' sau alko, sa se spele cu ele pe cap.

am vazut, dar nah..speram ca in 3 ani de cand e postul ala si-au pus si altii.

Mi-am cumparat 2 flanse(palier zgomot) Sachs, ca tot voi schimba amortizoarele, asta referitor la problema mea de mai devreme din topic. Ca amortizoare personal am luat Sachs pe gaz, iar alte componente gen suport superior arc nu vad de ce ar fi nevoie sa iei, mai ales daca nu schimbi arcurile.

Sachs Advantage pe gaz are cineva? mi-am luat eu dar nu le-am montat inca, sunt curios cum se vor comporta. Mai aveau Sachs Supertouring tot pe gaz, putin mai ieftine, oricum duble la pret decat altele pe ulei.

va salut domnilor, mica intrebare, asa de dupa, ca operatiunea a fost facuta. Am completat uleiul la cutia de viteze, prima oara de cand e masina(14 ani) nu a necesitat mult, 230-300 ml, manualul zice completare cu SAE80W, atat, am fost la magazin si am luat Mobil SAE80W, nu 80w90, nu alte minuni, ci ca la carte. Acum urmeaza intrebarile mele, are ceva ca l-am pus pe busonul de nivel, si nu pe sus, pana a dat afara pe langa furtunas? si a doua, are ceva ca uleiul nou nu era rozosin ca cel existent? nu stiam ce culoare are inainte sa desfac bidonul, e mai maroniu.

am infiletat prezonul intr-o piulita M12 ordinara, si a intrat la fix..poate manualul in care te-ai uitat era de Tico/Matiz? zic si eu..

Nici eu nu ma asteptam sa nu mearga prezoanele originale, gaura de centrare din ele e la fix pentru Daewoo, 56,6, problema e cu grosimea centrului - partii in care sunt facute gaurile de prezoane, nu e vorba de distantiere si alte minuni, nu prea se observa din poza, dar totusi.

cu tot respectul, te inseli, am fost la garaj de am pus sublerul pe un prezon, si este M12,ca pasul 1.5 e clar. Nu stiu ce model de reno ai avut, dar mai toate au M12

umbla vorba ca-s vreo 12 ron bucata la magazin, nu am dat pe jante cat dau pe prezoane! o sa caut ceva SH..

ok, mersi de clarificare, in legatura cu lungimea, astea de le am acum la jantele de tabla au 2 cm partea filetata, gasesc mai lungi pentru jante de aliaj? intamplarea a facut sa fie jantele ce le-am luat asa 'groase', pentru ca la alte jante de aliaj de Corsa de exemplu ce merg pe Daewoo, nu trebuie prezoane mai lungi, merg cele normale.

mi-am luat un set de jante de aliaj, si prezoanele de acum sunt prea scurte, nu apuca sa se infileteze deloc, mi-ar trebui cu 1,2 cm mai lungi, gasesc, si pe unde? si ce specificatii au la Espero, eu stiu de M12 x 1.5, confirrma cineva?

foarte fain link-ul, am calculat Espero standard adica 14', et49, si latimea 5.5 vs 14' ET38 si latime 6.0 si mi-a dat ca merge, '100% clear (leaves even more room than OEM)' ies cu 5 mm in exterior fiecare ceea ce e nimic, si nu este nici o problema la aripile spate. Acum sa vad ce fac cu inelele de centrare, acolo e mai complicat daca nu gasesc jante cum imi plac cu gaura de 55,6(sau cat are ca nu mai stiu acum exact)

Intreb si eu...nu vreau s apun jante de 15-17 si alte SF-uri, vreau doar sa stiu ce are daca pun jante cu ET mai mic gen 35 tinand cont ca nu gasesc de aliaj cu ET49 cat are Espero in original...

e clar pentru mine ca e de la siliconul aplicat la un moment dat. Dar am o intrebare legata tot de bord, cu ce scot o mica urma de superglue?

ce treaba are Espero cu fabrica din Romania, fabrica din Incheon nu era inchisa.

Daca iti place mai mult cum suna, face piese GM pentru Daewoo. Daewoo este GM.

cata bataie de cap pentru treaba asta... silicon rosu si problema rezolvata, dar putin, nu ca la tara, ca da pe afara si ajunge si in baie.

GM face piese de Daewoo, printre altii.

un set de jante de aliaj pe 14 originale daewoo sau nu, dar sa fie 4x100, si ET peste 40 ?

Scuze, credeam ca asa umbli, ma miram eu ca esti asa nepasator cu masina, dar am vazut cu ochii mei multi pe care nu-i interesa ca nu mai este capacul ala acolo, si mergeau asa fara greturi...o perioada macar

eu in schimb pe la 10.000 ca asa zice coreanul in carte, motor ca al tau dar fara catalizator. Rau nu are ce sa-i faca daca-l schimbi mai repede, doar sa fii dispus la cheltuiala. Apropos, la tine la cat recomanda producatorul, tot la 10.000?

nu ar fi mai bine sa stea insurubat la locul lui?

de ce dupa doar 5000 km?