argon

convergenta era aiurea, acum e buna, caderea dreapta e nasoala, aia subliniata, maximul admis e -01.10*, daca nu e jamba posibil sa se datoreze si oalei deplasate, am vazut cielo-uri la taxi cu -2, -3 grade si mergeau bine mersi, dar tot roteau intre ele gumele, in mare poti sta linistit.

La 11,8 v un bec de masina e chior! Si bateria e de 12 volti, dar o sa ai o surpriza cand o sa pui voltemtru pe ea cu motorul pornit si o sa vezi 14,3 V. Fara motor pornit, o baterie care are 12 V e moarta, nici nu poti porni motorul, in mod normal are peste 12,6 V.

exact, dar la bornele becurilor caderea de tensiune nu e normal sa fie mai mica cu mult, de obicei 0,2-0,3 V max., nu de ordinul voltilor, de aia am si zis 13,8, ca pe baterie sunt 14-14,2 daca sistemul e in buna stare.

cum sa fie buna tensiunea? cu motorul pornit trebuie sa ai peste 13,8, si cu el oprit 12,6.

pun 2 poze, facute de mine, o Nubira 2 si un Espero, ultimul are motorul facut odata, am impresia ca doar segmentii, am mers cu ambele, si au functionat si functioneaza cu Aral, conteaza cum le exploatezi, daca faci zilnic 10 drumuri de 3 km normal ca nu tine nici 100.000 motorul.

in Ungaria bag de la benzinarii Aral, si nu mi s-a parut nimic suspect, referitor la ulei, cunosc multi ce baga doar Aral, si au peste 200.000 km si nu au umblat la motor, am bagat si eu tot d;asta ca asta baga fostul proprietar si n'am probleme, am zis ca decat Castrol turcesc de exemplu mai bun o fi Aral-ul...nu-s pornit pe el neaparat, poate bag Motul la urmatorul schimb.

de ce se spune ca uleiul Aral nu e bun la Daewoo? e nemtesc si motoarele nu-s cam tot nemtesti?

ii roade si guma pe interior, mergi si vezi la un service de unghiuri ce zice.

pai am vazut cum arata pe dedesubt, cam ca in poza, dar ma intrebam de rolul gumei aleia de 1 mm grosime, cand guma 'serioasa' in care e fixat angrenajul ala cu rulment e sub ea..

dar amortizorul se tine doar in guma aia de 1 mm?

stie cineva 'cum functioneaza' flansa de la amortizor, adica in partea superioara ce rol are cauciucul ala de jur imprejur, si daca are ceva daca se prezinta putin rupt...nu exiata nici un zgomot, nici o manifestare, dar nu am gasit unde sa intreb.

adica e normal sa uzeze fata pe exterior? alta problema, din cate stiu eu, doar un unghi e reglabil si anume convergenta, asa e?

sub 30-40 kohm nu simti nici odiferenta, asa ca nu vad rostul.

Parts Mall de 50 ron, pentru Espero DOHC merg perfect dupa 7000 km. Si 10.000 km sa tina, si nu-i nimic, nu-s o avere, decat alte gunoaie cu nume mare de 200 ron.

daca ai fi avut-o pe Ioana pe un hardware mai de D-ne ajuta nu te=ar fi bagat aiurea, asa ca nu mai da vina pe saraca..

unde ai gasit arcuri asa ieftine, ca alea de fata sunt mai scumpe ca cele de spate, iar de spate sub 120 ron nu am gasit, si alea chinezesti probabil, unele bune sunt 140-180 ron..

mie nu mi=a cerut nici un act la masina, doar buletinul.

SH de la primul proprietar, 70.000 km cu garaj, toate piesele originale pe ea, roata de rezerva Hankook de la mama ei originala neatinsa

in ce sens dovada? am vazut filtrele am vazut diplomele, si i-am auzit si pe cei ce au 'folosit', nici macar nu sunt convingatori...mai degraba zice individul am pus la cutare si cutare sunt foarte multumiti, ori un vecin plictisit ca la teleshoping, ' de cand am tigaia magica am slabit 30 de kile'.

domnilor, concitadinul meu este, hai sa nu fiu rau..un escroc, diplomele alea sunt listate la imprimanta, filtrele le face cica pentru 'prieteni' la suma 'modica' de 250 ron, si nu sunt altceva decat niste elemente de filtru motorina/ulei de camioane modificate, acum hai sa fim seriosi, oricine are minime cunostinte auto realizeaza ca este un scam inspirat din duralube, metabond, magneti care ionizeaza benzina, etc.

nexia sedan? ca asa am vazut intr-un catalog, si Cielo lipsa, sigur e totuna..

arcuri spate Espero: de fabrica-180 ron/buc suedeze-150 ron/buc nemtesti-140 ron/buc no-name-125 ron/buc

a montat...pe Espero de la firma, si gol e ridicat de fund ca Daciile vechi cu inaltatoare...nu am stiu de ce pana azi, cand a zis ovi_jer ca cele de Cielo sunt mai lungi, si totul s-a legat.

imi schimbati si mie din Argon in argon? Multumesc.

problema e ca am fost la magazinul 'de daewoo' de aici, si sunt cam pe nicaieri, ziceau ca sunt aceleasi Cielo cu Espero, si pace, daca stiti niste compatibilitati cu Opel as fi recunoscator. La dezmembrari am fost, si au un morman mare de arcuri, demontate, dar nu se stie de pe ce masini, dar unele seamana perfect cu ce caut eu..daca as lua unul de Espero de model, o ruleta si un subler, fac vreo treaba? ele arata foarte bine, cu 'coaja' aia pe ele, neruginite deloc.