exode

Asta am zis eu ca ar fi... de fapt speram. Stiu ca exista o limita, dar ieri a fost accidentul. Maine am sa ma duc... nu cred ca am incalcat limita.

Pai ei trebuie sa mi-o dea mie? LE: eu sper sa fi ridicat baietii plafonul, dupa cum lasa de inteles din articolul asta: http://www.csa-isc.ro/index.php?option=com...8&Itemid=85

Pai cum pe cine sa dea in judecata? Pe ala de l-a lovit! In cazul meu, boul din Caracal (ca de acolo e)!

Nu, nu am casco, din pacate. Am bagat peste 1500 de euro luna asta in masina dupa ce am cumparat-o si am cam ramas fara bani. Sper sa nu fie adevarat ce spui tu altfel o pot arunca la gunoi...

Weekend-ul ce tocmai a trecut am fost la mare (adica acasa la mama si la tata). Drumul dus, desi foarte aglomerat si plin de inconstienti, a decurs fara evenimente. La intors, am plecat pe la ora 14 tocmai cu gandul ca merg usor ca sa nu imi fac nervi. Se circula in coloana ca era aglomeratie mare. La un moment dat coloana opreste. Opresc si eu, stau 10 secunde cu piciorul pe frana si, deodata, aud o frana scurta in spatele meu. Dupa o fractiune de secunda am simtit si socul. A intrat un destept in mine cu 70 km/h si, colac peste pupaza, m-a mai si aruncat intr-o Skoda Superb din fata mea. Zic 70 pt ca soferul din spate a zis ca avea cam 90-100 si n-a apucat sa puna frana prea multa, maxim 5 m erau pe asfalt. Drept urmare: * la exterior: - far stg fata - bara fata - grila fata - aripa stg fata - capota fata - portiera stg spate - panou stg spate - bara spate - bloc lumini stg spate - toba esapament * la interior - adica ce nu se vede cu ochiul liber: - scaun sofer rupt din cauza socului - volan din acelasi motiv - arcuri spate - motoras antena Din cauza ca impactul a fost FOARTE violent si ala cu Loganu' a incercat sa ia stanga, toata partea din spate a masinii mele a fost adusa spre stanga. Ca urmari portiera stg spate nu se deschide si aia din dreapta are spatiu de 2 cm pana la panou (aripa). Noroc ca in fata a fost mai ok si nu a ajuns la motor. Alte urmari: dureri de cap si de gat ale prietenei care a dat cu capul de tetiera; muschii gatului foarte incordati si durerosi la mine + gust de sange permanent in gat, nu stiu de la ce. Slava Domnului cu tetierele ca altfel eram morti amandoi, Doamne fereste. Singurul efect pozitiv este ca toba s-a spart mai tare decat era si acum are un sound sport pronuntat. Asta ca haz de necaz. Urmeaza sa alerg pe la Asiban sa-mi fac masina si presimt ca or sa faca mutre Deasemeni presimt ca n-o sa mai arate asa bine PS: masina o am de o luna si un pic, deci imaginati-va cat de dezamagit sunt

Pt problema din posturile precedente nu am mai ajuns la ei - m-a ajutat Ovi prin PM. Acum am alta problema: o tamponare in coloana (fata si spate afectate). Aveti idee daca se pricep bine la tinichigerie si daca sunt agreati de Asiban? (da, stiu ca Asiban sunt jegosi dar acolo avea RCA-ul vinovatul). Merci mult! EDIT: La Autonet ma refeream.

Cam aceeasi problema o am si eu si m-am interesat un pic. Noi sunt scumpe rau, din auzite. Ai doua variante, in cazul asta: 1. Dezmembrari - scaune de astra/vectra ... vezi si tu ce se potriveste. Cred ca te ajung mai ieftin decat alea originale. 2. Retapitare (care include schimbarea buretelui) si faci tapiteria de ce culoare vrei tu, cu ce material vrei tu. Asta te-ar ajunge la 200 de euro, cred. Multa bafta!

Salut! Pompa de frana este de cielo (parca citisem pe forum ca ai schimbat-o)? Daca nu este de cielo... de ce este? Si la ce pret? In caz ca nu este de cielo: daca m-ai putea lamuri ce piese trebuie schimbate daca imi pun pompa asta... as fi recunoscator. Merci mult!

Foarte misto, sa-ti dea Dumnezeu 1 mil km fara incidente Imi place interiorul, mai ales. Parte foarte importanta (alaturi de confort) a masinii, avand in vedere ca iti petreci mai mult timp in interior decat privind-o de afara

Raspund eu: RAR-ul m-a costat 150 RON, platiti la o societate de acte auto care a aranjat tot la RAR. Eu doar m-am dus la ora la care aveam programarea, am mai asteptat aproximativ o ora si gata >- Puterea motorului scade in functie de cum e reglata instalatia. A mea, de exemplu, fuge mai tare pe gaz si nu consuma mult. Bineinteles mai depinde si de calitatea gazului din butelie... PS: dupa ce faci RAR-ul te sfatuiesc sa mai treci o data pe la reglaj; mie mi-au dereglat-o aia de acolo si nu mai tragea deloc - chipurile polua prea tare si au redus noxele Noroc!

Sa inteleg ca serpisorii sunt "Sport exhaust headers" din pagina aia? Din cate inteleg eu nu trebuie neaparat schimbati, dar ar trebui daca sper la o imbunatatire cat-de-cat a performantei. Sau am inteles gresit? Daca traseul este 8 mil (din ce zice Ovi), cat m-ar ajunge schimbatul lor cu tot cu manopera? Si ultima intrebare: daca schimb serpisorii aia ce ar trebui sa mai schimb ca sa nu imi para rau ca i-am schimbat? Am vazut pe forum cineva care povestea de nu stiu ce caldura care ii venea in parbriz .. etc. Merci mult!

Ce sunt serpisorii aia pana la urma? Si trebuie schimbati neaparat daca schimb tot traseul de evacuare? Nu de alta, dar vreau si eu sa stiu cam la cat ma ajunge operatia cu tot cu serpisori si ce mai trebuie montat dupa aia

Ce ar trebui sa inteleg din postul tau, tolin_afc? Ca un motor de 5L e silentios? Am priceput eu ca e vorba de ironie, dar nu o gasesc Ma rog, ideea era ca nu vreau sa se auda ca toti dracii. Oricum trebuie cumparata alta toba si, daca ii cresc un pic performantele cu ocazia asta, ar fi fost perfect. Am inteles ca n-o sa se simta oricum prea mare diferenta. Asta e! Mersi pentru raspunsuri

Confirm spusele lui dinoc: trebuie minim 4 senzori ca sa te poti baza pe ei. Deasemeni va recomand ca cei doi senzori de la extremitati (adica nr 1 si nr 4) sa fie cat mai departati unul de altul, atata timp cat orientarea lor ramane aceeasi. Am patit-o la o masina (cu 4 senzori montati la fabrica) sa nu detecteze un stalp mic care a venit destul de razant ca sa zgarie masina pe exterior. Noroc! EDIT: ...si atata timp cat inca acopera integral bara din spate!

In Constanta mi-am montat eu o instalatie BRC pe Cielo GLE (non-euro). Societatea care a montat-o se numeste CAMAROM '95 S.R.L. Se situeaza pe Str. Tulcei, Nr. 2 (langa Piata Rosu). Instalatia m-a costat 1300 RON cu tot cu montaj. In urma promisiunii unei 'atentii' de 50 RON, au lucrat curat si repede (intr-o ora si jumate era pe masina, gata reglata). Am avut o singura problema cu ea datorata faptului ca s-au grabit un pic cand au montat-o: un papuc sarit de la electrovalva - acum sta ok, nu mai face probleme. Eu m-am dus la baietii astia pentru ca mi-au fost recomandati ca fiind cei mai buni din Constanta. Ti-i recomand si eu, dar nu garantez ca lucreaza la fel de repede si curat fara 'atentia' aia Bafta la cautari/montaj!

Posibil sa fi fost Castrol-ul contrafacut...

Din ce zici inteleg ca avem aceeasi problema. Am fost azi, m-am interesat si tanti aia de la magazin mi-a zis ca sunt 3 chestii comercializate: 1. doar suportul oglinzii in sine (adica sticla) - care e o chestie rotunda din plastic 2. sticla cu suportul respectiv atasat 3. toata cosmelia cu totul - oglinda cu tot cu carcasa si angrenajele de reglaj + joystick-ul ala => care te costa 125 RON Eu am ajuns la concluzia ca sta foarte bine asa cum e acum, cu o dracie de cauciuc pusa in spatele sticlei ca s-o tina pe pozitie (mai ales ca vad perfect in ea si nu se vede treaba artizanala)

Pai nici nu vreau zgomot. Si-asa ma pufneste rasul cand vad cate unu' care are 100 de cai si i se aude masina de parca ar fi M5

Bujii NGK BPR6ES - 40 RON Filtru aer Koreea - 17 RON Ulei OMV 5W40 - 103 RON Filtru ulei GM Koreea - 9 RON Motor flush 2+2 - 17 RON Lichid frana OMV dot 5.1 2 x 250 ml - 23 RON Manopera - 80 RON (cele de mai sus + schimbat pivot stanga si cap de bara dreapta) In plus geometria - 50 RON (10 RON constatarea + 40 RON reglajul)

Ei, chiar si 5 cai se simt la cielo si sunt bineveniti E adevarat ca nu stiu daca se merita investitia pentru diferenta asta (ma refer la tot traseul schimbat). Oricum finala trebuie s-o schimb

Cum toba mea a binevoit a se sparge (boala frecventa la daewoo-urile care circula preponderent in oras) ma gandeam s-o inlocuiesc cu una Borla. Bineinteles, daca dau un ban, ma astept si la o crestere in performanta. Intrebarile mele sunt: 1. La cielo-ul meu non-euro exista un catalizator? 2. Pentru o marire a performantei e de ajuns sa schimb finala? Sau e nevoie de tot traseul de evacuare? Merci!

Eu am intrebat la vreo 2 din Constanta si aveau acelasi pret. Chiar nu mi-am imaginat ca ar putea varia preturile in functie de oras

Stai un pic, sa inteleg si eu. Tu zici ca mi-a crescut coeficientul de franare pe spate si de aia nu mai simt problema de pe fata? Nu stiu daca franeaza asa bine pe spate In plus am rugat pe nenea doctoru' sa-mi zica daca sunt ovalizate discurile si a zis ca nu. Avand in vedere ca nu stiu cum arata un disc ovalizat (imi inchipui ca nu se vede cu ochiu liber ca-i ovalizat - de catre mine, un amator) nu stiu ce sa zic, dar nu prea cred ca masina mea franeaza asa bine pe spate Deasemeni e adevarat ca mi se pare ilogic sa dispara problema doar printr-un upgrade la dot 5.1 Daca sunt discurile ovalizate nu pot face altceva decat sa le schimb, nu?

Vezi ca 165 e ala pentru diesel. Pentru otto am dat 100 pe bidonul de 4L. Mai da o fuga pana la benzinarie

Am schimbat lichidul de frana cu OMV dot 5.1 + spalat instalatia. Franeaza mai bine, desi mi se pare ca pedala e mai elastica un pic. O fi doar impresie... PS: problema de care ma plangeam in postul anterior a disparut o data cu schimbarea lichidului; sau, cel putin, asa mi se pare