Lao

430 ron setul, in Bucuresti.

Dacă ajunge MOL-ul ăsta la preţul Bixxol-ului să vedeţi cum ajungeţi la uleiul Daewoo. La fel s-a intâmplat şi cu OMV. Cel mai bun ulei, până s-a scumpit. După aia, cel mai bun a devenit MOL. Ce urmează? Să spunem (ipotetic) că de mâine MOL-ul se face 200 ron. Sigur "va apare" altul cel puţin la fel de bun, dar la maxim 120 ron. Ce ulei ar fi ăla in momentul de faţă?

Un magazin de piese Daewoo ştiam pe una din străduţele dinspre plajă, cam in dreptul fostului cinema Bulevard. Cum te duci spre Delfinariu, pe una din străduţele alea la dreapta, din dreptul cinematografului, dar cu siguranţă nu cea cu semaforul, ci mai inainte cu 1-2 străzi. Poate chiar cu 1-2 străduţe inaine de str. Dobrogei.

S-o stăpâneşti sănătos şi fără incidente. Aceeaşi culoare o are şi socru-meu, doar că nu e CDX. E din 99 şi are 70 de mii de km. Merge ca nouă, doar consumabilele trebuiesc schimbate.

Faruri cu sticla clara, pt Cielo, nu aveau ?

Eu mi-am schimbat luni amortizoarele pe spate ( pentru cele de faţă încă mai caut cheie de planetară şi presă pt arc, de împrumutat ) cu unele reîncărcate de un nene la Craiova. Le-am făcut cam cu 40-50% mai tari decât cele de fabrică şi sunt foarte bune aşa cum sunt. Pe faţă am să pun nişte Sachs Advantage pe gaz, care sper să nu fie mult mai moi decât cele de pe spate pentru că aş fi nevoit să le schimb cu unele reîncărcate. Urmează arcuri cu 40 de mm mai joase, când am să găsesc o superofertă, şi gata.

El vrea în engleză, nu in română.

Deci avea dreptate cumnata-mea. Tre sa ajung si eu cu soaţa.

De la orice model de Kadett GSI cu discuri pe spate.

Total greşit. In perioada rodajului este total contraindicat să mergi cu turaţie constantă. Motorul trebuie să meargă pe o plajă diversă de turaţii, nu peste 4000 de turaţii, dar nici subturat.

Super maşina, dar sunt de părere că se va devaloriza foarte rău având in vedere suma cu care ai luat-o. Era mai mişto dacă era in 2 uşi şi incă o chestie pe care n-o suport la Citroenul ăsta:volanul, la care nu se mişcă centrul. O idioţenie după părerea mea. Dar cum gusturile nu se discută, s-o stăpâneşti sănătos şi să ai baftă de ea.

Probabil ca masa o ia din caroserie, caz in care firul de minus de la temporizator trebuie legat de surubul cu care se prinde plafoniera de tabla.

Simplu: schimbă chederul pe care culisează geamul, cu unul nou. În timp, peria chederului se toceşte pe anumite părţi, ceea ce face ca geamul să culiseze pe cauciuc şi-l înclină.

Deşi nu se încadrează chiar în "tenta" topicului, în sensul că postez aceste poze pentru a vedea unde am montat extinctorul şi triunghiul în Cielo, care se ştie că nu are compartimente separate în portbagaj. Este o posibilitate de a ne sfătui intr-un fel cam care ar fi locurile bune de montat cele obligatorii. Trusa medicală va fi prinsă tot cu zip-ties, dar pe partea stângă a portbagajului.

Din moment ce de-abia astăzi a mai adus 2 maşini, normal că nu o fi avut piesa respectivă şi nu avea cum să te sune. Nici eu nu am apucat să mă intalnesc cu el, de-abia mâine o voi face. Spune-mi aici ce piesă vrei sau sună-mă pe mine la 0744.552.750 şi spune-mi.

În Brestei. Astăzi chiar mai vin 2 maşini, aşa că săriţi cu comenzile, cât sunt multe repere pe stoc.

Mai jos găsiţi un fişier din care învăţaţi cum să vă confecţionaţi o bară de rigidizare, de montat între oalele amortizoarelor faţă. Nu ştiu cât de mulţi se vor apuca să o facă, dar eu unul, dacă nu o aveam gata făcută, cu siguranţă îmi sacrificam un weekend de Mall pentru a o face. Spor la lucru. Strut_Bar_Making.pdf

Şi eu aveam la fel, un singur interval de temporizare. A trebuit să schimb şi releul. Mâine am să scriu codul de pe el.

Ori e de la bolţuri, ori de la ceva slăbit prin ea (cabluri, motorase de inchidere centralizata, motoras geam etc)

Toata gama de Opel in 4 prezoane. Distanta intre ele este de 10 cm (pe diagonala).

Pai depinde numai de ce fel de maciulie gasesti. Eu taiasem numai 3-4 mm din buza superioara a acelui inel de plastic si functiona fara probleme. Depinde daca maciulia noua vine lipita pe fier sau mai lasa ceva spatiu liber.

Azi am aflat că din iunie trebuiesc schimbate actualele permise cu cele cu siglă EU şi după normele EU.

Când am întrebat-o pe cumnată-mea acum vreun an care e cel mai frumos oraş din Europa pe care l-a vizitat, şi ea a vizitat multe credeţi-mă, mi-a răspuns fără să gândească mai mult de 2 secunde: PRAGA. Eu când merg in alte ţări, dacă nu găsesc alte hoteluri mai bune şi mai ieftine decât Ibis, la acestea mă cazez. Tarifele sunt 69 de euro pe noapte, iar camerele sunt de vis: super curate, AC, TV, baie si mai ales, destul de mari. Încearcă să cauţi pe net detalii referitoare la hotelurile Ibis din Praga.

Soarele a răsărit din nou pe strada mea azi, totul mulţumită lu Abram Burel. M-a rezolvat cu un montaj mic, cu 4 fire, care spre marea mea surprindere a refuzat sa-mi "pornească" turometrul cand l-am pus pe firul ce venea de la ECM (semnalul original de turaţie). Am zis ok, hai să încerc şi pe firul care vine de la cele 2 diode puse de mine şi... SURPRIZĂĂĂ!!! A MERS!!! Şi chiar bine, după urechea mea. Pentru liniştea mea totală aş vrea să bag şi un scaner să verific la sânge acurateţea turometrului LCD. Încă o dată, mii de mulţumiri lui Abram Burel, care mi-a demonstrat încă o dată că pe lângă faptul că e un specialist intr-ale electronicii are şi un caracter deosebit, spre deosebire de unii useri ai acestui forum, de la care aveam cu totul şi cu totul alte aşteptări. În "aceeaşi oală" cu AB l-aş menţiona şi pe Mad Max care a fost într-atât de amabil încât să mă lase să testez LCD-ul la el pe maşină. Mulţumesc şi lui pe această cale.

Releul a fost montat exact in locul celuilalt (fara temporizare). Din pacate habar n-am cum au fost facute legaturile, astea fiind realizate de un electrician. Stiu doar ca a venit cu 2 fire de la releu la rotita de reglaj. Am sa-l intreb ce legaturi a facut si am sa le pun aici.