nubira_1

Am o problema veche cu consumul exagerat de benzina. Dupa parerea lui Ovi_ver problema mea se pare ca este legata de potentiometrul CO (nubira 1 non-euro 1.6 16v) si ca acesta ar trebui regla pe un analizor de gaze. A mai facut cineva lucrul asta pe acest tip de masina? Daca da aveti un grafic sau niste valori optime la care ar trebui reglata: Este cineva din craiova care a mai facut lucrul asta in acest oras si imi poate recomanda un service bun unde pot face asta? Multumesc. Sunt disperat de cate benzina poate sa consume aceasta masina, nu mai stiu ce.i pot face. Il pot regla singur potentiometetrul acela? Nu am gpl pe ea.

Asta nu o sa tina macar o saptamana cu ce l-am lipit eu acolo pana imi iau altul?

Revin. Nu era spart furtunul acela si era crapat stutul de la vasul de expansiune pe care intra(acela cel mai gros). Cum lichidul de racire trebuia schimbat(era apa simpla de la cat am completat mereu) ca mai e putin si ingheata si eu neavand la indemana alt vas de expansiune am lipit acolo crapatura aia cu gasquet din acela pentru garnituri care rezista la temperaturi mari. Am facut bine? O sa reziste?

Da sper sa fie decat asta. O sa-i schimb furtunul acela si antigelul saptamana asta. Multumesc pentru sfaturi. Mai am o nelamurire. Cat lichid ia instalatia de racire de la nubira1. Este de ajuns sa cumpar 3l de antigel roz + 3l de apa distilata?

Am tras putin de supapele acelea de la capac si cred ca le-am deblocat. Astazi cu motorul pornit la relanti am strans cu mana de furtunul acela gros de deasupra cutiei de viteze exact de acolo de unde intra pe stutul vasului de expansiune si a inceput sa curga lichid. Deci sper ca numai furtunul acela sa fi fost de vina si capacul pe care o sa le schimb.

Deci apa de pe evacuare inseamna ca pe acolo pierde(garnitura de chiulasa arsa). Atunci capacul vasului de expansiune de ce rasufla mereu?

Apa pe evacuare am, de cand a venit frigul. Nu e normal?

Nu am pus peste maxim. Mereu l-am lasat putin sub. M-am uitat si vasul nu este crapat. Dar am vazut putina apa stransa pe cutia de viteza.

Am verificat si nu s-a aburit parbrizul. Capacul l-am strans tare dar degeaba. A inceput sa-mi piarda lichid de racire de vreo 3 saptamani. In interior nu se umezeste nimic si nici nu miroase a antigel.Fum alb nu scoate si cu motorul pornit nu curge nimic sub ea sau pe motor si nici cu motorul oprit. Se pierde numai in mers.

Am o nubira 1 si imi consuma antigel in mers(am completat mereu cu apa de la robinet). Dupa ce opresc motorul si desfac capota se aude mereu un fasait pe la capacul vasului de expansiune. Imi pierde cam 200-300 ml la 30 km. Pe la capacul acela sa-mi apiarda atata lichid de racire(imi consuma numai in mers). Fum alb pe teava de esapament nu scoate.

Nu am obligat pe nimeni sa raspunda si sunt recunoscator si le multumesc pentru raspunsuri si sfaturi celor care mi-au raspuns. De unde ar trebui sa vina firul acela la sonda lambda ca sa stiu si eu pe unde sa-l caut daca a fost taiat? Cel care mi-a pus masina pe tester este inginer daewoo si a zis ca masina nu are sonda lambda. Acum eu ce sa mai cred? Domnul Salex mi-a cerut ultimele doua caractere din talon si eu am postat toata seria. De acolo iti poti da seama ce euro este masina? Multumesc pentru intelegerea si timpul acordat.

Raspunde cineva?

UU6JF696DXD000241 asta scrie sub capota. Cartea de identitate nu o am ca nu sunt acasa.

Nu raspunde nimeni? Daca masina este non-euro poate sa consume asa mult din cauza bobinei de inductie "obosite"? Va rog raspunde-ti.

Eu m-am uitat sa vad daca exista vreo mufa sau vreun fir fiindca asa am crezut si eu ca trebuie sa aiba, dar nu am gasit nimic. Si cred ca daca ar fi fost asa ceva pe masina si din nu stiu ce motive ea nu ar mai fi existat nu era normal ca becul check engine sa stea aprins si sa dea eroare pe tester. Ei bine becul nu s-a aprins niciodata decat atunci cand pun contactul si dispare dupa pornirea motorului si nici pe tester( a fost pusa de doua ori) nu a dat absolut nicio eroare. Rog mai marii specialisti ai forumului sa-si dea cu parerea.

nu. masina o am de 4 luni. deci care ar putea fi de vina? please help

confirm eu care am asa ceva. in locasul acela pt sonda lambda este un surub, cauta pe net si o sa vezi ca exista si nubira non-euro la nubira 1 non-euro ce determina un consum exagerat de mare cum am descris mai sus. Am schimbat fisele, bujiile, filtrele, iac.ul si tot la fel consuma. Ma poate ajuta cineva ca ma exaspereaza consumul asta.

si a mea consuma la fel tot 99 1,6 16v, i-am schimbat filtre bujii, fise, iac. imi ia 13 l in afara la mers max 90kmh si 20 in oras. A mea este non-euro deci sonda lambda iese din ecuatie. Ar putea fi bobina de inductie?