EM!L

Asa-i In Craiova se circula mai prost decat in multe locuri din Bucuresti (parerea mea, am pretentia ca e destul de obiectiva intrucat circul in ambele orase destul de des), tocmai din cauza nesimtirii soferilor. S-a incercat si la noi introducerea giratoriilor, numai ca e groaznic acest timp de intersectie in Craiova (din motivul amintit mai sus). In Brasov in schimb, intr-adevar e eficient, dar am impresia ca pentru cineva ca mine, obisnuit cu traficul din sud. Oricum dintre cele 3 orase cel mai mult respect in trafic, si cea mai fluenta circulatie e in Brasov, pe cand Craiova e la polul opus.

Eu am auzit (nu-s retard, dar vad un pericol in amplasarea lor de-m...tufişelea, la mica ciupeala, ascunse prin boscheti). In rest ai dreptate. Link

Nu stiu ce sa pun... " " sau " "

fftopic: In rosu nu are cum sa intre, pt. ca are limitare. Aceasta limitare intra la 6600rpm. Puterea maxima e la 5900rpm. Limitarea intr-a 3a, la Matiz, intra putin dupa 110km/h pe ceas (deci cam pe acolo are 6600). Cum majoritatea n-avem turometre, propun sa se continue discutia asta in alt topic. Sunt vreo cateva deschise pe tema asta (putere/limitare/cuplu/consum etc...). Viteza in functie de treapta de viteza si turatie la Matiz Rapoarte cutia de viteze

Nu-i nicio problema, stai linistit. Toata chestia e sa cauti pe forum, folosind functia Search.. Curatare I.A.C Reset / Idle Learn

Si de ce-ai folosii unul prost? Nu-i masina ta? Ai ulei prost in masina, pui motor flush, il schimbi, pui unul bun si... in continuare ramai "fidel" uleiului bun

Eh, acu'... mie mi-a placut . E simpatica si promitatoare, pacat, cum am mai zis, ca a trebuit sa inceapa cu un rol ca asta (banuiesc, e debutanta). Totusi, enervant de multe manele, mai mult am derulat (sa sar peste pasajele manelare) decat am vizionat.

Cred ca are daca n-o fi o consti.. conspiratie! )

11:14

Din pacate... astia-s oamenii cu care unii sunt nevoiti sa aiba de-a face. Trebuia (daca ai fi stiut) sa retii codul de eroare aparut... Citeste postul #8, procedeaza cum ti s-a recomandat referitor la schimbarea treptelor de viteza. Pe langa astea as mai adauga (deh, "piticii mei de pe creier" referitori la injectoare) pune in rezervor o solutie de curatat injectoare, si mergi vreo 20-30km pe afara in treptele III (la 70-80) si IV (~110+ ), apoi da-i un reset al Ecm-ului, curata-i Iac-ul, urmat de Idle Learn. N-ar strica, zic eu, nici inlocuirea bujiilor/fiselor (daca sunt vechi, sau nu-s in stare buna), sau filtrului de benzina, pe langa cel de aer.

Ce inseamna "cand turatia permite"? Incearca sa schimbi cum ti s-a recomandat, din treapta I in II la peste 20km/h (personal schimb in jur de 25-27km/h). Care sunt simptomele... "moare" brusc sau trepideaza, manifesta lipsa de putere in timpul mersului? Dând informatii asa lacunare nu ti se va putea raspunde prea... precis, doar pareri. Parerea mea e ca din cauza mersului subturat ai si niste injectoare un pic (mai mult) infundate... Cumva ai (ai avut) Check engine aprins?

E relativa treaba cu protejatul. Protejeaza in zona in care sunt puse, pe cand daca "obstacolul" e mai jos/sus, tabla oricum atinge Stiu ca-s scumpe jantele, totusi un set de proiectoare, o vopsea pe oglinzi, sunt acceptabile ca pret (si nu-i musai sa fie facute toate odata). Oricum, mai presus de toate aceste modificari/imbunatatiri, cel mai important aspect e exploatarea ei corecta si intretinerea corespunzatoare (revizii facute la timp, consumabile de cea mai buna calitate).

Codita de rechin si zaruri la retrovizoare... Totusi, pretul mi s-a parut excelent

O masina frumoasa, eleganta si.. tiganita! Prelungirile de spoilere, de praguri dupa parerea mea chiar nu-si aveau locul. Ca si cand n-ar fi fost de ajuns, le-au mai pus si "traversele" alea lucitoare

Unii sunt alcoolici în ultimul hal. Cad seceraţi pe şanţ...

Din cate am aflat de la o persoana ce lucreaza in domeniu, nu s-ar mai gasi. Totusi, mai incearca cu mailuri si la alti dealeri, poate ai noroc Asa schimb si eu, in urma recomandarilor primite pe forum I->II 25-27km/h, II->III 43-45 km/h, III->IV min. 55km/h (de obicei pe la 60), IV->V dupa 85km/h.

I don't know, probabil mers "cu grija", exclusiv in B. Chestia funny e ca, am observat tarziu dupa ce am luat-o, cand am dat rotile jos sa schimb placutele etc (la "revizie"), dupa ce facusem multi km pe afara, la viteze destul de mari... n-a dat nici un semn ca ar fi "accidentata", nu tragea dreapta, nu facea zgomot. Momentan e indreptata, si sta frumos in portbagaj, locul ei fiind luat de rezerva Referitor la legenda cu jantele, e posibila

La cine dom'ne... la jumatatea de ora? Cred ca se mai adauga una (absenta ) in dreptul meu, slabe sanse sa apar azi

Uite cum arata Una din jantele de la Matizul meu cand l-am luat (14k km), nici restul erau excelente, dar oricum, mult mai putin indoite.

Ce ai in Matiz? Da si tu mai multe detalii despre problema ta... Sa inteleg ca atunci cand schimbi (ca n-are cutie automata, deci nu intra singur) din 1 in 2 ii lipseste "puterea"?

Da, fiind semi-sintetic recomandarea e sa fie inlocuit mai repede (la un nr. mai mic de km) decat unul sintetic.

Chiar ca worst ever (se vrea ceva gen West Side Story), desi, m-am amuzat la multe faze. Pacat de Monica Merisan ( ), dar deh, asta fuse rolu' Recomand "The taming of the shrew (Imblanzirea Scorpiei)" filmul (si/sau de ce nu... comedia cu acelasi nume, scrisa acum ~415 ani de Shakespeare)

Dom'ne da' curata e Parca ar merge niste jante si oglinzile vopsite in culoarea caroseriei, proiectoare. Chestiile alea mici puse pe usi (nu le stiu denumirea, oricum celelalte, nu bandourile) nu se incadreaza deloc in "peisaj". Multi km fara probleme!

Depinde si cum o inveti, nu zic sa "tragi" tare de ea, acum, in rodaj fiind, dar nici s-o inveti puturoasa. E motor mic, e normal sa ceara turatie pt. a "raspunde". A fost doar o impresie, treaba cu instabilitatea, probabil din cauza faptului ca esti obisnuit cu dimensiunile Loganului. Cu siguranta trece lejer de 100 (lejer cu a III-IV ) si cu aerul pornit.

Rog stergerea dublurii acestui post, nu stiu de ce a aparut in dublu "exemplar".