EM!L

Foarte frumos, e bine ca tine si vremea cu voi . Frumoase poze, ultimele sunt facute de pe/din Hotelul Unirea?

Uite aici Cumnate . http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry202614 L.E. Acum am vazut ca are activitatea sistata pe perioada nedeterminata . Poate iti recomanda pe cineva daca luati legatura.

Sincer m-ai derutat un pic... titlul zice ceva de turbocompresor, iar in text faci referire doar la turbina. Mie mi se pare cam prea complicat sa te apuci sa adaptezi asa ceva pe masina. Dar, fiecare cu parerile lui . Pe langa investitia asta (in cazul in care reusesti sa o materializezi) gandeste-te ca trebuie sa investesti si in frane, suspensie etc Gasesti ceva informatii legate de subiect si in topicul de aici..

Bula in armata la un concurs. Ultimele 2 probe erau saltul cu parasuta, alergare pana la bicicleta cu care trebuia sa parcurga ultimii 10km ai traseului. Urca in avion, ajunge la inaltimea dorita, sare, trage de maner... nu se deschide parasuta. Mai trage inca o data, acelasi rezultat. Trage si a 3a oara tot nimic. Bula concluzioneaza:" 'ai draq, pun pariu ca mi-au dat si bicicleta stricata!"

Pentru ca s-au "molipsit" de la francezi cu politica de vanzari si cu cea de reduceri. Indiferent cat de veche e masina (ca data de fabricatie, nu conteaza ca e nerulata din mom. iesirii din fabrica) ei cer pe ea cat cere concurenta pe o masina din clasa similara dar de fabricatie mai noua. Nu cred ca e cazul sa dau exemple din ograda francezilor - le stie toata lumea- masini de 7-8-9 ani (ca data initiala de fabricatie/lansare a respectivului model pe piata) pe care cer de la 12k euro in sus.

Acelasi model folosesc si eu de ceva timp (~2ani si ~100k km) fara nici un radar "luat". Isi face treaba foarte bine, cu toate ca catalogat ca fiind destul de slab (si tocmai de asta cred ca si pretul e unul foarte bun). Mai da si alarme false (la unele benzinarii in special), dar mult mai putine decat alte detectoare (am constatat asta comparandu-l cu cateva detectoare "de fite" ale prietenilor).

Cu siguranta gasesti pe la dezmembrari. Daewoo cu oglinzi actionate electric/incalzite din cate stiu eu sunt Espero, Nubira, Leganza, Tacuma...

De ce mai gravezi vitezele pe el, te incurci ? Just a joke Totusi cred/sper ca s-au mai schimbat si altele . Daca vei cauta pe forum sau in cartea tehnica vei gasi intervalele reviziilor cat si componentele/consumabilele ce trebuiesc inlocuite/verificate la o anumita perioada de timp sau la un anumit nr. de km. Multi km fara probleme sa te bucuri de ea!

Arata bine , daca ai mai pune si niste autocolant negru pe stalpi ar fi si mai bine . Oricum, atentie mare. Stiu ei ce stiu cand autorizeaza folie cu grad de transparenta 73% pe fata

Eu sunt de parere ca odata ce ai inceput sa mergi pe drumul asta, fa-o pana la capat. Odata adusa "pe linia de plutire" masina va fi relativ usor de intretinut si "va tine cu tine" dpdv al costurilor de exploatare. Multa bafta in continuare!

Cred ca era mai indicat sa incepi in ordine un pic inversa . E mai important ca masina sa fie stabila, sigura decat sa sune/arate bine. Oricum, felicitari pt. munca depusa. Sa te bucuri de masina, fara probleme pe viitor

Jaf la rambursarea taxei auto. . Sursa: Gazeta de Sud.

Mie Tiguan-ul mi se pare reusit (am si eu o slabiciune pentru VW ). Cel putin ca aspect . Oricum majoritatea posesorilor de Suv-uri de la noi le folosesc exclusiv on road, in special pe asfalt.

Spalare = motor flush? Daca da, si pana acum nu stii ce ai avut in motor, sau ai avut un ulei prost, e bine/recomandat sa pui un motor flush.

Depinde si de drum. Daca nu are inclinatie ( nu e "in panta", unde se retrogradeaza) mergi cu a 5a (in conditiile in care reusesti sa o mentii constant la viteza aia).

Un diesel avea ~200k cand am mers cu el, mergea acceptabil (pt. puterea lui initiala de 65cp) in conditiile in care au fost schimbate doar consumabilele. La fel am mai mers si cu altele (dar varianta pe benzina de 1.4l) cu kilometraje intre 140 si 170k tot fara probleme. *Toate sunt masini de firma, au maxim 2.5ani.

4.77 la Omv (Carerra 100).

9.7% pe 420 km din care 50 in Bucuresti, pe autostrada la dus 160-170 constant iar la intoarcere 130-140, Pitesti - Craiova 110-120. Gpl de aici

Ieri in jurul orelor 12 prima banda de pe sensul Pitesti - Buc. pe A1 blocat de tiruri (protestul camionagiilor). Totusi se putea circula (extrem de greu/incet) pe o singura banda din zona de unde se face dreapta spre Ciorogarla. Aseara la 20:15 cand am trecut inapoi ambele benzi erau blocate, nu se mai circula deloc, iar coada se intindea pe mai mult de 20km

Am vazut si eu una "live". Subscriu, arata chiar bine pt. "scopul" ei

Statia de la intersectia drumului Slatina - Pitesti cu drumul ce duce spre A1, pret 2.15 lei/l, calitate mai mult decat jalnica .

"Periculoase" jantele de pe masina ta. Arata super!

Ingrijita masina, sa te bucuri de ea fara probleme . Modelul asta (N1) mi-a placut mai mult decat N2 , iar a ta arata excelent!

Ieri in Colonesti radar fix (undeva "ferit" la umbra, pe marginea drumului).

Doar o scapare (at least din partea mea ). Sigur ca sunt concurenti foarte puternici pe piata Suv-urilor de la noi, in special prin prisma pretului si dotarilor oferite. Cel putin Sportage si Sorento din partea Kia si Tucson/ Santa Fe cam domina piata la clasa si pretul lor.