EM!L

Avand A/c normal, o sa gasesti la bord un buton pe care e scris AC. Daca butonul respectiv e apasat si aeroterma pusa pe oricare din pozitiile 1 - 4 , se va aprinde un led in interiorul butonului si asta semnaleaza faptul ca A/c-ul este in functiune. Ca sa reglezi "intensitatea", pui aeroterma pe 1, 2, 3, 4 ... in functie de cat de frig/mai putin frig/ vrei sa ai in masina! La masina sotiei nu-mi dau seama de ce se intampla fenomenul amintit de tine, dar din stiinta mea aerul conditionat manual nu se opreste singur... doar cum am explicat mai sus, la comanda data de tine!

E taiata... sudata... urata! In afara de oglinzi nu prea mai are multe puncte asemanatoare cu Nexia! Cred ca numai persoane cunoscatoare in ale formei de Nexia pot stabilii aceasta legatura intre cele 2!

Nu, nu! Nu ratez sigur ultimele curse, care vrand - nevrand vor fi interesante cel putin din punctul de vedere al luptei pt. podium! Diferentele de puncte sunt destul de mici si e posibil sa avem un final "surprinzator".

E normal daca e setat pe temperatura minima! De ce nu il opresti tu? Nu ai umblat la el sa incerci sa modifici temperatura sau sa il opresti?

Huse de Cielo gasesti cam pe la toate magazinele de piese auto din Craiova, inclusiv la Redexim - care aveau la vanzare intr-un timp . Daca vrei sa imbraci scaunele in piele vezi ca e un magazin in Romanesti, pe la "Dunarea". Au preturi mici si fac lucruri de calitate!

Ultimele valori ale consumului sunt cam asa : 10.5 urban in timpul saptamanii ( A/c pornit 70% din timp) si un 5.7 la o deplasare extraurbana ( 300 km - 17l ).

Si nu e mai bine asa? Se incepuse si la noi sa se mearga cu faza scurta aprinsa ziua... dar s-a renuntat repede la "obicei".

S-o stapanesti santos si sa te bucuri de ea fara nici un fel de probleme. Dupa gustul meu, mai frumos este modelul vechi! Despre interioare, la fel, am auzit multa lume plangandu-se de calitatea plasticelor... oricum iti urez sa nu ai motive de a regreta investitia!

Salutari lexu`. Vazut azi-dimineata pe la 10:15 la stopuri la Spit. 1 . Eu mergeam spre Ciuperca tu ai facut stanga spre Medicina Veche!

Intuiam ca n-am pierdut mare lucru, sarind peste "partea de mijloc" a cursei. Inceputul mi s-a parut total neinteresant, iar finalul m-a facut sa ma bucur ca in timpul celor 30 de tururi "ratate" am facut altceva. E bine ca mi-ati intarit convingerea!

La fel ca si anul trecut pe acest circuit Massa a castigat primul loc, iar Ferrari au bifat o dubla! Alonso pe 3, Heifeld pe 4, si Hamilton doar pe 5 . Clasare buna pt. Rosberg pe 7, din nou in puncte . Singurul abandon M. Webber. Lider in continuare Hamilton, iar la constructori Mercedes, urmati de Ferrari. Mai sunt 5 etape, iar viitoarea "lupta" se va da pe circuitul de la Monza!

) Se pare ca nu trebuie neaparat, sau mai bine zis nu e nici o graba. La 5/40 nu s-a dat de 64 de saptamani premiul la categ. I . Da' extragerea e "pe bune"... are lumea ghinion si "nu da in ele" .

Probabil ca in jur de 9l% va fi consumul de B. In Craiova, masina unui amic ( si par identice la partea de motorizare) consuma cam 8.5 - 8.6% .

Yeah, right . Pun si Abs in standard, ii trag un face-lift, rezolva problemele cu rugina si intratul apei in interior si o vand de la 10k euro in sus.

Sfatul meu este sa nu te apuci sa "mesteresti" pe la masina, si sa mergi cu ea inapoi in service sa iti rezolve problemele. Doar de asta i-ai platit, nu sa iei masina "pe bucati" .

S-o stapanesti santos, si sa te bucuri de ea multi km fara probleme! Imi place mult cum arata. E bijuterie masina, iar culoarea si jantele o scot foarte mult in evidenta!

Ai incercat un reset? Daca o sa cauti pe forum gasesti rezolvarea problemei tale! Bafta!

Nu numai ca este tare bancheta, dar este si extrem de neprofilata, fapt ce contribuie si la o instabilitate accentuata a pasagerilor din spate! Iar suspensia spate e "cireasa de pe tort" in ceea ce priveste confortul interior... nu prea isi face deloc treaba de a amortiza din socurile primite!

Si nu te-a pus pe ganduri pretul mic? Vezi ca e sectiune pe forum despre "Probleme tehnice la Matiz" . Dat fiind faptul ca are 120+ k km in 3 ani mie imi da de gandit si ma duce cu gandul ca nu ar fii tocmai "reali". Dar daca ai incredere si ai posibilitatea sa ii faci niste teste... vezi cum ies, in ce stare e masina (si motorul in special) si te poti decide daca o cumperi sau nu!

Tare interesant daca isi va mentine,la final, Hamilton pozitia de pe grila de start... cred ca va avea "lupte grele" cu Raikkonen!

Numai precisa nu este... cutie precisa in gama Dacia se gaseste pe SRN. La LGN e alta timoneria si la imprecizia cutiei ajuta si cei "2 m " de schimbator!

Cred ca ar fi chiar ceva frumos o excursie... fie ca e un tur de Europa fie ca se alege o locatie anume! Totusi 10.000 EUR ... sunt cam multi bani (cel putin pt. mine ). Cred ca pt. o pers la 17 ani ar fi mai mult decat suficienti $-) .

Eu mi-am gasit o pozitie oarecum comoda si e drept ca in oras nu e chiar asa deranjant la condus dar afara e chiar incomod. Pornind de la scaun si terminand cu suspensiile... ceva te face sa ajungi mai obosit la destinatie decat te-ar fi facut Cielo-ul. Cum am zis si cu ceva posturi in urma dupa cateva mii de km cu Dci-ul parerea mea, cum ca Cielo e mai confortabil decat Loganul, este una obiectiva!

In Bratislava musai sa vizitati Biserica Incoronarii Mariei Tereza (Coroana Imp. Austro-Ungar). Este impresionanta!

La fel si la Craiova. Majoritatea statiilor din oras au ajuns la pretul de 1.6 - 1.65 ron/l gpl. Pret mic si gaz acceptabil la iesirea din Craiova spre Segarcea, pe partea stanga ( 1.47 ron/l ).