EM!L

De curiozitate, te-ai gândit cam despre ce se discută în cele 30 de pagini ale topicului?!

Procedura autorizării e cea descrisă aici, nu? Pun şi eu aceleaşi întrebări... de unde şi la ce preţ?

Nu era neapărat o acuză. Am presupus că mergea "aiurea/tare/agresiv" gândind că oricum n-are ce să păţească în cazul în care este oprit. Normal, acum respectivul (potenţial) "atu" s-ar putea transforma într-un dezavantaj. Nu are nicio importanţă, într-adevăr, unde lucrează/lucra. Tot ucidere din culpă e, iar "finalitatea" e aceeaşi. Just

Prin 2004 am mai auzit treaba asta "decât Cielo nou, mai bine unu de Coreea, din nooşasă". Să mi-l sugereze. Dacă eşti nemulţumit de lucrare şi o accepţi în ideea că te mulţumeşti tu ulterior, să fii sănătos. E fix problema ta, şi aşa cum bine zici, o "remediezi", ulterior, pe banii tăi... Mi se pare normal ca service-ul sau asigurătorul să te "lucreze", dacă văd că au pe cine

... asta ca răspuns la cea de-a 2a întrebare pusă de @tolin

Mergea tare, probabil, şi "croşeta" ştiind că nu-l opreşte nimeni.. sau dacă-l opreşte n-are ce să păţească Îmi dau seama "cu ce ochi" priveşti accidentul, dar.. mai mult ca sigur în afara dosarului şi excluderii din MAI nu va păţi nimic.

Ceva mai multe detalii? Sunt foarte interesat de subiectul ăsta (şi mare fan Elena Filatova ) Îmi doresc tare mult să ajung pe acolo şi să vizitez zona. Eventual pe motor (vizita la Cernobîl e pe lista cu "things to do before I die" ).

Ok, -indirect- s-a mai conturat un punct de vedere.. nerespectarea vitezei legale întrucât semnul de restricţie n-a fost observat. Şi chiar dacă ar fi fost observat, adaptarea vitezei de deplasare s-ar fi făcut în funcţie de .. "repere subiective". @Dj_Dark, nu nu eşti singurul. Întrucât eu sunt cel care a mutat aici posturile lui @lascarica din topicul "5 amenzi/zi" (cele de la care a pornit "controversa"), am rugămintea să rămâneţi, pe cât posibil, ontopic - în postările viitoare. Mulţam

Sandero. 1.2 16v.

Apropo de poza asta.. ai fost pe cu maşina?

Nţu. Eu am auzit că riscul e, în cazul în care ai piatră la rinichi, să îi "dărâmi" toţi dinţii.

Şi eşti sigur că cei care au instituit, ceva mai în faţă - dincolo de intersecţie-, restricţia de 30kmph sunt aceiaşi care au "dat cu vopsea" pe asfalt punând, înainte de vopsire, şablonul invers? http://jezzbean.file...n-road-anon.jpg http://img.dailymail...609_468x311.jpg http://jezzbean.file...-misspelled.jpg

Discuri Brembo, plăcuţe ATE

Recapitulăm, să vedem dacă am priceput bine atât datele problemei cât şi problema în sine. Poliţiştii erau la pândă. Într-o zonă unde s-au întâmplat accidente, şi prin care treceai cu viteza "legală" de aproape 100 deşi în zonă s-a instituit o restricţie de 60 (pe care n-ai văzut-o). Da' ai mers legal. Şi ei au ieşit la agăţat şi la făcut norma. Clar, sunt "puşi pe treabă". (hint: Adaugă 50kmph la cei 60 ai restricţiei. Acum compară rezultatul obţinut cu cel al adăugării aceleiaşi valori de 50km/h, dar de data asta, la 100 ) Citind definiţia accidentului, din nou, mi se pare amuzant să afirmi cu atâta hotărâre ce afirmi mai sus. Cine stabileşte dacă e de ajuns sau nu? Data viitoare treci tot cu aproape 100 prin zonă sau cu ~70? Altfel ai dreptate, nu te forţează nimeni să respecţi regulile existente, doar că de preferat e să-ţi asumi tot ce decurge din încălcarea lor

Deci într-o zonă în care au avut loc accidente şi s-a instituit o restricţie de viteză la 60kmph.. respectivii poliţişti erau în zonă să-şi facă norma. Corect! Noroc cu mersul legal.. în cazul unei setări diferite.. Corect, din nou. Nu e timp de observat detalii de genul restricţiilor. În schimb, când e vorba de (o eventuală) amendă căutăm "portiţe". Oricum, foarte amuzantă treaba cu "zona de 100".. am mai auzit-o la cineva care merge frecvent cu 130-140 pe , la fel considerând că o face legal ("aah, acolo e ca p'autostradă, 120kmph lejereanu") şi neînţelegând rostul restricţiilor la 50/70kmph.

http://www.youtube.com/watch?v=fvUQQF5S4Dg&feature=player_embedded

La miezul noptii, sotia il aude pe sot: - Draga, as vrea sa fac sex cu tine chiar acum! - Sunt obosita, zice ea somnoroasa. Poate facem maine. Intorcandu-se spre ea, el zice cu repros: -Sst! Vorbesc la telefon!

Nu ţi s-a întâmplat niciodată să opreşti prea în faţă pentru a mai vedea semaforul? E destul de uşor să urmăreşti "succesiunea semafoarelor" dintr-o intersecţie, a.î. să realizezi că verdele tău apare în acelaşi timp cu verdele pietonilor ce traversează una din laturile intesecţiei. Stai 5 minute într-un colţ al unei intersecţii şi ai să vezi că e foarte simplu. Nu-i mare şmecherie să urmăreşti semnalele unui semafor pentru pietoni şi să faci legătura că atunci când "clipeşte" e galben pentru maşinile "de peste drum" (doar un exemplu.. )

#1. Caută pe forum discuţiile privitoare la viteza optimă de schimbare a treptelor în cazul Matizului (probabil nu ai turometru montat de fostul proprietar). Dacă îl subturezi e normal să ţi se pară "anemic". #2. Există topic dedicat uleiurilor în care găseşti recomandări privitoare la tipul/marca ce se potriveşte cel mai bine motorului tău. Dacă citeai în carte ai fi găsit, de asemenea, recomandări. 10w40 clar nu e printre ele. Dacă zici că motorul a fost "făcut" recent, utilizează un MotorFlush înainte de schimbare şi pune un ulei bun 5w30 (ex: Valvoline Synpower). Nici nu mă miră faptul că găseşti motorul lipsit de vlagă.. probabil îl subturezi şi în loc de ulei ai.. "marmeladă" Spor la căutat/citit.

Dacă V10-le de 5l avea 750Nm şi a reuşit să tragă Boeing-ul 747 ( nu mai punem la socoteală Touareg-ul de 2,5T + cele 4,3T de "balast"), oare de ce-ar fi capabil un W16 dizăl?

Prima analiză (AC - antiCCP) am făcut-o sigur, a 2a îmi sună cunoscut (deci e foarte probabil s-o fi făcut). În ceea ce priveşte ultimele două, într-adevăr, nici n-am auzit de ele Când am zis (post #14) că mi-a fost confirmată bănuiala, am omis să menţionez că respectiva confirmare a venit de la un doctor specialist (profesor în boli metabolice/de nutriţie... etc) în urma "studierii" unui set stufos de analize.. şi pare-se afecţiunea este "moştenire genetică". Mulţumesc mult, le-am "notat" şi voi ţine cont de ele.

Şi ai certitudinea că aia n-a fost niciodată îndreptată?

Cu 1.200 de cai-putere şi o viteză maximă de 431 km/h, versiunea Super Sport a supermodelului Bugatti Veyron, prezentată în premieră de producătorul de nişă deţinut de Grupul Volkswagen, a devenit cea mai rapidă maşină de serie - record atestat de Guinness Book of Records. Sunt curios dacă cei de la TG îl mai pun pe s-o "încerce"

Dacă zici că a "decedat" subit, eu nu mi-aş pune mari speranţe în ea. Poate te trezeşti că eşti la "jde" km de casă şi te lasă iar.. P.S. Eşti singur că n-a contribuit nimic la descărcarea ei? (caz în care important e să remediezi respectiva "problemă")

Zău dom'le, patinează după ce dai cu WD-40 pe ea? Ai păţit matale aşa ceva? Postul #8 l-ai citit? N-ar fi rău să te interesezi şi de la ce vine denumirea "WD-40" şi care sunt funcţiile lui