EM!L

Sigur! E chiar indicat să o logăneşti (dovadă stau posturile celor ce se plâng în topicurile "Check engine" "Consum mare" etc..), dacă poţi chiar să "pui pedala la fund" când are sub 1200 rpm e ideal. Iar când a ajuns la 1500-1700rpm schimbi în treapta superioară Nu lua în calcul amănunte gen "cuplu maxim"&stuff(greutate maşină, cutie de viteze "lungă", cilindree relativ mică), oricum turaţia la care motorul de Cielo dezvoltă cuplul maxim e mult mai joasă decât în cazul Matizului (3200 vs. 3500rpm). Deja e pericol mare să rulezi/accelerezi în/din zona aia

Care e limita aia de subturare?! Dacă începi să accelerezi de pe la 2500-2700rpm se comportă la fel?! Mi se pare absolut normal comportamentul maşinii. În afară de treapta 1 nu prea ai avea ce să cauţi sub 2000-2500rpm, cu atât mai puţin să începi să accelerezi sub valorile astea. În topicul dedicat uleiurilor spuneai că ai mers cu o combinaţie de 15-20w... şi că schimbul l-ai făcut cu 15w40 Ascultă/urmează sfatul lui cris06, pune maşina la punct, învaţă s-o conduci cum trebuie şi abia apoi ar trebui să "ceri" de la ea.

Stai, bre, calm.. cu cin' te cerţi?! Să te bucuri de ea fără probleme!

@closchkutza, poate găseşti ceva pe aici http://www.motociclism.ro/forum/index.php?showtopic=487830&hl=transport http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&src=db&act=view&ID=100325

Din nou, locaţia la care făceam referire în aprilie anul trecut, a devenit "punct de atracţie" pentru MCV-urile cu radar. În ultimele zile mai tot timpul am întâlnit echipaj radar acolo..

Pe căldura asta să mai şi fugi..

Maxim am spus!

@Mister_R, vezi şi topicul http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=12083&hl=Dubrovnik&st=0

Mdeci, "c"-uri şi "z"-uri blocate pe tastatură am mai avut... Încă o tastă blocată

Poţi detalia niţel?

Vezi ce zice Mircea aici. Cauţi la farmacie furtun de perfuzie (e suficient de subţire încât să-l poţi introduce în locul jojei), seringă de 50ml (mai mare nu ştiu dacă găseşti) şi te apuci de treabă.

Am mutat aici discuţia referitoare la tehnica de condus

Caracterul sub/supravirator fie îl accentuezi făcând manevre aiurea, fie adopţi un stil de condus adecvat/corect şi n-ai probleme. Faptul că avea mulţi Nm nu reprezintă "scuza" de a nu folosi frâna de motor.. dacă dezechilibrai maşina frânând aiurea în curbă, probabil te încurca şi cuplul mare pentru că accelerai (brutal) când nu trebuia, apărând astfel torqesteering-ul.

Nu e vorba de maşină, e vorba de stilul de condus. La fel conduceai şi (doar un exemplu, n-am timp/răbdare să caut).Nici eu nu-s de acord, numai că eu nu reduc viteza în curbe Ţi-am zis, după părerea mea (şi judecând după stilul meu de condus), pe porţiunea de drum filmată "n-ai nevoie" de pedala de frână...

Nu e ok deloc stilul ăsta de condus/ abordare a virajelor (am vrut să-ţi zic asta încă de pe vremea când ai postat un filmuleţ cu Astra, dar am uitat ) Nici dpdv al "timpului"(spui că vrei să mergi pe circuit) dar mai ales dpdv al siguranţei. Studiază niţel tehnica de abordare a virajelor, în special sub aspectul frânării/accelerării (când/cum se fac). Momentan, din ce văd, foloseşti motorul doar în linie dreaptă.. pe un traseu ca cel prezentat în filmuleţele de mai sus n-ai motive s-atingi frâna. Nici ambreiajul pentru altceva decât schimbarea treptelor

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=32565&view=findpost&p=484075 @wallaby, curbele le iei "pe liber" sau cu ambreiajul călcat?! Primul clip 00:29-00:31/ 00:40-00:43/ 01:23-01:26 Clip 2 00:46-00:49/ 01:29-31 / 01:40-43/

Arată bine, totuşi aş fi optat pentru varianta "curată" (fără sigla Daewoo). Nici suporturile de nr. nu se încadrează (după gusturile mele, desigur) în peisaj, le-aş schimba cu unele neinscripţionate (sau eventual unele DaewooClub.ro )

Soţ şi soţie?!

No Arms, No Legs, No Worries.

Se vede că ai înţeles. La fel cum se vede şi că ai căutat înainte să întrebi. Chestiile astea (ce ulei şi ce cantitate e necesară) sunt discutate în paginile anterioare

Citind posturile de aici (sfatul lui Madkat şi relatarea lui Dj_Dark privitoare la biciclişti/motociclişti), mi-am adus aminte de o întâmplare ce era să se sfârşească prost... pentru cel puţin una din părţile implicate. O "tură" aproape de miezul nopţii, senin, trafic de weekend (~inexistent), undeva în zona asta. O "gaşcă" de scuterişti retardaţi ce tăiau cu cea mai mare nesimţire/inconştienţă curbele respective, pe coborâre, mergând cu viteză suficient de mare încât să se împrăştie bine pe asfalt, în cazul în care ar fi căzut... şi pentru ca tabloul să fie complet: cu farurile stinse. Nu mai vorbesc de "reflectorizante", de echipament sau măcar căşti de protecţie Mă-ntreb ce-ar fi fost ca din sens opus (pe urcare, deci) să vină lansat cineva dornic de testat cauciucurile/suspensiile sau poate doar propriile "abilităţi de căţărător"..

.. sau, pe lângă ce a zis Tommy: My Settings -> General Settings ->

Hai c-am aprins apăsat şi eu un plus pentru liniştea reputaţia matale

Din postul #3