EM!L

Dacă i-ai luat drept exemplu demn de urmat într-ale conducerii, nu e de mirare că faci afirmaţiile respective. Ce e mai rar în utilizare, pedala la fund sau panta?! Să-nţeleg că la noi în tară relieful este plat... Probabil aceleaşi cunoştinte despre motoare şi exploatarea lor corectă le au şi acei şoferi de maşini cu motoare diesel, care merg la 1500rpm şi de aici încearcă, în special în ultima treaptă -pe extraurban- , să facă depăşiri cu pedala la podea. Rezultatul (şi nu mă refer aici la "EGR-uri blocate, turbine stricate") se vede imediat, le trebuie 3km să facă o depăşire, şi aceasta este "acompaniată" de nori de fum. Probabil nu vor să treacă de 2000rpm de frică să nu se "reducă sarcina turbinei".

Recent am mers şi eu cu un Jaguar X-Type (2003), motorizare de 2l, 115kw, piele, climă etc... Mi-a plăcut mult maşina, se mişca binicel (n-are deloc mulţi CP raportat la greutate), îmi închipui că 2.5-ul sau 3.0 sunt chiar mişto.

E bine că am lămurit-o şi pe asta, deci citeşti şi nu înţelegi. Măcar nu e "cu supărare" Dacă acum legea este aplicată diferenţiat, după cum susţineţi, pe viitor ar trebui chiar făcută diferenţiat. Ai "maşină tare", plăteşti mai mult, că deh, îţi permiţi. De acord. "Reuşeşti" să treci inspecţiile periodice cu maşina "praf" să fie tras la răspundere (cu adevărat) [şi] ce-l ce-ţi "dă verde". Conduci beat, să-ţi suspende dreptul de-a conduce pe o perioadă de X ani.

Cu postul ăsta, pe lângă răspunsul indirect pe care mi l-ai oferit, involuntar, la prima întrebare pe care ţi-am adresat-o în postul #30, mi-ai demonstrat, de asemenea, că fie nu citeşti ci doar postezi, fie citeşti şi nu înţelegi ce citeşti Ceva similar ai mai zis şi pe aici. Ţi-a răspuns @Steph.

Da' nu cumva printre ăia de-i enumeri tu sunt şi cei cu "permis luat la Piteşti", si unii cu nu foarte multă şcoală?! Vezi că în categoria celor "ancoraţi în trafic şi în realităţile lui" intră mulţi Ca şi colegul Zeneseu prefer sa faca legea un jurist capabil decât un posesor de permis din categoria de mai sus.

http://rutzaps.3x.ro/fun/cannotfindserver.html

Asta ai înţeles matale din ce-am scris? Ai omis, din citare, exact partea care lămurea în ce context a fost făcută afirmaţia respectivă. În altă ordine de idei, ce se-ntâmplă cu "vieţile vinovate"? @NanuTz, nu Poliţia declară, ci un reprezentant, iar când acel reprezentant e chiar şeful instituţiei respective...

X-Type-ul chiar că e maşină nasoală, mai ales cu V6-le de 3l

@Elf, nu-ţi comentez în niciun fel opinia, dar fac o oarecare analogie şi spun că eu nu sunt de acord să mă oprească atunci când depăşesc viteza legală. Că o fac cu 10kmph, sau cu 100kmph e problema mea (simplist vorbind, desigur, nu sunt singur pe şosea şi nici şoseaua nu e proprietatea mea), ei au radare, constată că am depăşit viteza, îmi fac poză, mi-o trimit acasă/la firma de leasing. Alerg, poate, pentru că mă grăbesc, pentru că e o urgenţă şi nu am timp de stat la "completat pv-ul".

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=29794&hl=

Aia cu eliminarea instituţiei martorului din procedura contravenţională nu e din "puţul gândirii", e din ciclul "gândire cu premeditare"

Schimbă treptele mai sus (3000-3500rpm) a.î. în treapta superioară să "cazi" (cel puţin) la 2000rpm. Cu atât mai mult atunci când vrei să "ţâşneşti" (şi accelerezi "în scurt" -cum ai zis în postul 141-), nu trebuie să te afli sub această valoare.

Fac drumul ăsta foarte des şi pot spune că e "modă" tăiatul curbelor, fie ele "uşoare" sau strânse. Şi nu e singurul drum pe care asta e o practică uzuală. Ce treabă are, nene, forumul (oricare ar fi el)?! Dacă în faţa ta (sau cel care te depăşeşte -generic vorbind, nu mă refer la tine-) face accident şi iese în decor, ce faci?! nu opreşti că poate te-a înjurat pe un forum sau dacă accidentul are loc pe şosea, în cazul în care drumul e blocat de accident, opreşti, iar dacă încă te poţi strecura printre "cioburi" mergi mai departe?!

Mda, din păcat eşti singur şi e bine să te bazezi doar pe tine. Da' tot nu pot să nu remarc, plin de scârbă, că dacă alţii n-au oprit măcar ăia de-i depăşisei puteau s-o facă. Da' pare-se nu-s mai întâi oameni şi dup-aia participanţi la trafic. Damn Asta e "point fixation"? Sănătate multă! Şi uite aşa, citind concluziile tale referitoare la viteză şi ştiindu-mi "apucăturile" (ocazionale, ce-i drept) mă gândesc la faptul că poate nu e o idee prea bună să-mi iau motor...

I-am mutat eu postul aici (deschisese un topic nou), probabil de asta şi "neînţelegerea".

Să nu ţi se pară lentă cea de 1.4, prin oraş, văd că are cuplul maxim pe la 5000 ture...

Aceeaşi chestie mi-a spus-o şi un prieten, coleg de forum, după ce şi-a alimentat Loganul (tot cu benzină cu CO mică) de la o benzinărie no name de undeva din zona Rânca (dacă mai ţin bine minte).

Dacă e pe 10 nu pot, că merg la altă naţională

Fain că s-a băgat cutie de viteze cu 6 rapoarte pe diesel Frumuşică, dar parcă tot mai mult îmi place I30-ul.

Just, numa' că el e în alt club Da' chiar "reisării" lu' dom' prezident Spike or ştii de întâlnirea asta?

AlB3R7 vine? Da' sergiuhusca?

http://www.capital.ro/articol/cele-mai-bun...nia-126056.html http://www.capital.ro/articol/cele-mai-fru...nia-123079.html

Ai caps-ul blocat?

Citeşte postul #313 Dacă ai motor SOHC, pentru bujiile NGK BPR6ES distanţa la electrod trebuie să fie de 0.8mm.