EM!L

IS FUN Cară piticaniile astea o grămadă...

Ouch!

Alezzule, dacă nu-l combini cu o DSG-oaică tot degeaba E un pic... greşit. Aşa comparăm 1.4 T-Jet 150 CP Sport cu 1.9 Multijet 150 CP Sport, ambele au 150cp, cilindreea diferă ca şi în comparaţia ta.

Eu la Cielo am folosit Castrol, iniţial TXT Softec, apoi Magnatec, ambele 5w40

Decât aşa ceva, mai bine măcar nu e marmeladă.

Nene, înţeleg că e "criză", dar, dacă tot ai dat o grămadă de bani să faci motoraşul, e păcat de el să-l omori cu aşa ceva. Caută fie pe forum, fie în manual, uleiurile recomandate şi pune unul din ele.

Bre, ce de afacerişti pe aici . După mine, nu e "afacere" să-l cumperi nou, că trebuie "amortizată" investiţia. Şi tot după mine, nu e "afacere" să-ţi iei maşină cu cutie manuală, dar, cum bine ai zis, totul e o chestie de gusturi... otto vs. diesel, manuală vs. automată, hatchback vs. break s.a.m.d.

~120km în 4 ore, sâmbătă (seară/noapte), exceptând zona de centru, unde de pe Panduri până la Car4 Unirea (Eroilor -Splai - Pţa. Naţiunile Unite - Car4) am făcut ~40', dar asta în jur de 19:30-20. În Craiova, media mea e de 15-17km/h, ziua.

Neaţa! O săptămână faină tuturor!

Am avut > , acu' o aştept pe Crăciuniţă!

Din păcate şi conducătorul de gip care taie curbele fără vizibilitate, în mare viteză, că are cu ce, loveşte din nou. De această dată, victima, şoferul Matizului, era o cunoştinţă Mai multe detalii aici. Când a ajuns la spital (2 ore s-au chinuit cei de la descarcerare să-l scoată din maşină), era în comă de gr.4, fără prea multe oase rămase întregi, traumatisme toracice, craniene grave etc... Azi urmează să fie supus altor intervenţii chirurgicale

Şcoala Decebal (nr.12) e pe Titulescu (peste drum de complexul de la "Groapă"), între intersecţia de la Geamuri (Billa&Altex) şi cea de la Botanică.

Bună dimineaţa! Ce cald şi frumos era aseară Când am plecat eu din B. (pe la 00:30) începuse să picure, iar pe autostradă am prins unele zone cu ploaie torenţială... ciudată vreme!

712

Eu n-am fost cuminte, şi a venit moaşa >

Eu asta n-am putut să pricep... au motivat că maşinile non-euro, maşinile vechi rău, cazanele, trebuie să plătească puţiiin spre deloc, că ele vor polua o perioadă foarte scurtă de timp, perioadă ce o vor "trăi" în trafic, apoi vor fi "trase pe dreapta". Parcă nu se văd zilnic zeci de rable, unele naţionale, care se târâie în trafic, scot fum etc... şi care pun pariu că se vor găsi şi peste mulţi ani în trafic... La noi majoritatea celor care au adus maşini vechi şi le-au scos la vânzare cârpeşte cu sârmă, pune ulei de motor (ars) în cutie, plăcuţele merg şi aşa, direcţia nu contază, pe cauciucuri nu se dau bani că e o investiţie inutilă şi altele...

Petrom 95, 3lei/litru, gpl 1.99lei/litru.

Ah, păi şi atunci, taxa în formula/formulele anterioare fusese instituită în vederea înnoirii parcului auto? Probabil înnoirii cu hârburi non euro de 20 de ani

Şi după pornire continuă să funcţioneze intermitent o perioadă.

Satori, absolut, ai dreptate, doar că aşa cum am mai spus, mi se pare "peste mână" să o turez la 2000 şi să o ţin din ambreiaj pt. a înainta 2-3m. O să încerc să mă corectez, pe viitor, acum că am aflat ce şi cum. Mulţumesc de sfaturi şi explicatii Luciane, hai cu chestiile astea obiective pe caterincă sau pe topicul cu logan Şi eu ştiu RS4 cu CV picată, deci "e" proaste toate, pe aceeaşi logică. Alex, când e frig afară, bujiile stau "aprinse" mai mult timp, deci, după părerea mea, în momentul când s-a stins martorul din bord e ok să dai la automat.

Mulţumesc frumos de răspunsuri. M-am lămurit . La fel şi mie mi se pare cam... greu să plec cu ea la 2000rpm, asta în special prin oraş, unde înaintezi 2m ca să opreşti iar, a.î. (obişnuit de la benzină) plec cu ea doar din ambreiaj, sau maxim la 1000rpm. Când văd că e "tarla" liberă în faţă, se schimbă situaţia. Oricum, avantajul în cazul meu, e că maximul cuplului se obţine începând cu 1500rpm Deşi am mers de multe ori în spatele maşinii mele, conduse de tata (care dacă nici el nu subtureză... n-o mai face nimeni) şi nu scoate fum, nici la plecarea de pe loc, nici în sarcină... Cu toate că după remapare, motorul trage excelent, şi după spusele multor amici "fani" benzină (aşa cum sunt şi eu) motorul sună, în special după 2000-2200rpm mai mult a benzinară decât a tractor, pentru mine, în continuare

Nuşh. Zi matale

Bre, las'o dracu' de zoofilie... Io înţeleg, strângi, strângi, da' pân' la urmă ajungi să te'ntrebe lumea în metrou dacă eşti gras(ă) de la şaorma sau de la...depozitatus

Meştere, atunci coitus rezervatus e soluţia

Muncitoare, nepoata. La aşa motorizare, rivalizează cu Ducato...