Voicu

Salut, Ioane! Scuze ca îti trimit e-mail-ul asta, dar nu am pe altcineva cu cine sa vorbesc. Cred ca ma înseala nevasta. Semnele sunt cele clasice: iese seara târziu, când o întreb cu cine îmi raspunde "niste colege de la lucru, nu le cunosti", când m-am uitat odata pe mobilul ei ca sa vad cât e ceasul a început sa urle ca de ce îi violez intimitatea, seara vine singura pe alee, dar aud de fiecare data o masina plecând de la colt, e mult mai distanta etc. Asa ca într-o seara am decis sa o urmaresc când vine. Mi-am pus Logan-ul la coltul opus si m-am pitit dupa el. M-am facut mic-mic, sa nu ma vada în caz ca venea cu cineva. Ei, si cum stateam eu acolo dupa motor, am observat ca îmi picura ulei de undeva. Ce crezi, pot rezolva singur problema sau trebuie sa ma duc la un service?!?....

@ sorin_maican 20 ...la pagina 2 http://www.gmclub.ro...co/page__st__20

Multumesc alex-dj. Alta imbunatatire , este legata de iluminatul din interior... La lampa deja existenta , am lipit in zonele in care am putut folie de aluminiu , astfel marind puterea de iluminare a becului . Pentru partea din spate unde nu exista nici o sursa de lumina , am " adaptat " cite o lanterna cu leduri pentru fiecare parte . Lanternele au fost fixate cu banda dublu adeziva . Lanterna , se alimenteaza normal cu 3 baterii ( total 4,5 V ) .Eu am facut legaturile de la plafoniera din fata printr-o rezistenta de 1K la fiecare " lanterna "..Astfel in momentul in care se aprinde plafoniera din fata ( usa deschisa sau direct din buton ) am lumina si la scaunele din spate . Nu pot spune ca " este ziua " in spate cind sint aprinse , dar este lumina suficienta cit sa vezi ... Acum si pozele ... plafoniera fata ... " lanternele " din spate... dreapta .. stinga...

Alte " imbunatatiri " facute , dar la care nu am fotografii... - trecerea pe releu a farurilor ( pentru fiecare faza cite 1 releu ) - inchidere centralizata ( cu telecomanda ) - dispozitiv de atentionare pentru " faruri lasate aprinse " . Vor urma si alte imbunatatiri , cu pozele aferente...

Nu este buton de nova/supernova , este de la un Ford , model mai vechi.

...Revin acum si cu 2 poze facute cu butonul pentru actionarea proiectoarelor suplimentare. Butonul este cel din mijloc dintre cele 3 si au fost puse in locasul " pentru bani marunti " , asta dupa ce " gratarul " pentru fise a fost scos de acolo. Functinal deocamdata , este numai butonul pentru proiectoare , cel din stinga si din dreapta lui , vor fi folosite ulterior pentru altceva. Ca si iluminare , butonul are o lumina verzuie cind sint aprinse luminile de pozitie de la masina , iar atunci cind sint aprinse proiectoarele , culoarea este portocalie - rosiatica. Vor mai urma si alte exemple de "imbunatatiri "

Va multumesc... Tico SX are ca si echipare in plus fata de cel SL - clima , stergator la geamul din spate si eleronul.

situl de fotografii cu avioane http://www.photoavia.net/ .... ...vizionare placuta .

Imbunatatiri facute de mine ...luate in ordinea cronologica... Datorita faptului ca , cu farurile de pe masina , nu vedeam aproape nimic atunci cind era intuneric , prima masura a fost sa-mi asigur , o sursa suplimentara de lumina atunci cind am neaparata nevoie ( nu folosesc proiectoarele decit in “ caz de forta majora “ ) . Proiectoarele au fost legate pe releu cu intrerupator separat. Legaturile electrice la proiectoare , au fost facute cu conectori ( izolati ) , in acest fel fiind posibila demontarea lor in orice moment . Atasez o poza cu proiectoarele ( cu intrerupatorul inca nu am facut , pentru ca nu am “ definitivat lucrarea “din interior...Atunci cind va fi gata , va veni o poza si de acolo. Deocamdata atit ...Va urma...

Multumesc...

Salut. Incet , incet am adunat si eu cele 10 postari minime sa pot deschide un topic , si vreau sa va prezint al meu “ Ticolino “. Mentionez ca sint la a 2-lea Tico pe care il am , primul l-am avut intre 2002 – 2005 si a fost model SL. Cel pe care il am acum , este SX , din 1998 , cumparat in luna Mai 2011 din Bucuresti , de la primul proprietar ( o Doamna ) la 93500 km. la bord. Acum cind scriu aceste rinduri , am ajuns la 97 700 km. facuti in proportie de 95 % in oras sau imprejurimi . Distanta mare a fost doar drumul de la Bucuresti la Arad. De cind am cumparat masina , am facut urmatoarele operatii : Inlocuit placute frina Inlocuit pompa benzina Inlocuit distributie + pompa apa , termostat , antigel Pivot cu brat ( stinga ) ulei , filtru ulei , filtru aer , filtru benzina , bujii , inlocuit lichid frina , completat ulei cutie Termocupla soc automat Compresor clima Toba finala esapament Si mici “ retusuri “ la partea de tinichigerie Atasez citeva fotografii cu masina , cum arata in 6 Noiembrie , data la care au fost facute pozele. pe parcurs , am sa mai completez postul si cu " imbunatatirile " facute de mine , bineinteles insotite si de poze. toate cele bune.

@ NFS . ...Multumesc ...Daca exista permisiunea Administratorilor sau a Moderatorilor , am sa pun aici si un link catre situl Romanesc de fotografie cu avione , ca sa poata fi vizionat de cine doreste . Toate cele bune.

Salut. Teoretic , sint suficienti 15-20 km. ptr. a se reincarca ceea ce s-a consumat la pornire...cu conditia ca incarcarea sa fie in regula ( adica alternatorul sa dea suficienta tensiune ) . Ar fi bine daca ai putea sa legi cumva un voltmetru si sa verifici tensiunea in timpul mersului. Si la mine , la prima cheie dimineata invirte mai greu , pe urma in cursul zilei nu mai am probleme . Treaba cu adusul bateriei in casa si o incarcare pe redresor toata noaptea , nu poate sa-i faca decit bine bateriei.

Salut . Nici un raspuns de la chinezi ?

@ hitman....- daca faci referire la coordonatele parcului de distractii din Emirate 24 grade 57' 22. 63" N 55 grade 42' 49. 38" E Daca e vorba de altceva , scrie mai exact ce coodonate te intereseaza.. @ NFS eram linga gard , la aproximativ 100 -120 m de pista si avionul atunci decolase. Muncesc in aviatie , sint pasionat de plane-spotting , am citeva mii de poze de acest fel facute in tara si in strainatate. pentru a vedea mai exact pozitia mea atasez o poza ( dar de o calitate mai slaba ) cu acelasi avion in decolare , facuta cu 1 secunda mai repede decit cea de mai sus. Daca i-mi este permis , am sa pun si un link catre un site Romanesc de fotografie cu avioane .

Tico pe care il am acum...l-am cumparat in luna Mai anul acesta din Bucuresti , si am venit cu el pina la Arad , fara nici o problema. Acum si la mine e asa...Tico in oras sau imprejurimi...la drumurile lungi , Renaultul .

Da , poza cu masina e facuta intr-un fel de parc de distractii , cu ATV-uri , cu jeepuri cu care poti merge pe dunele de nisip , am vazut pe acolo si ponei , magarusi , camile , am vazut si ceva maimute , dar erau in custi.. Atasez 2 poze cu locatia exacta.

Zeltweg - Austria , 2 Iulie 2011 - Nikon D3000 - obiectiv Sigma 120-400 . si inca o poza ... mai aproape de tema forumului...facuta in Emirate in Octombrie anul acesta... vechiul chevrolet ...

Pot spune ca daca masina este pusa la punct...nu conteaza distanta. Cu primul Tico pe care l-am avut ( 2002-2005) am facut in anul 2003 , plecind din Arad , zona Maramuresului , Manastirile din Moldova ,Podisul Transilvaniei ( venind de la Piatra Neamt si ajungind in Apuseni ) apoi am a vut o tentativa de ajuns pina la Pestera Scarisoara ( pe vechiul drum , cel care era circulabil in conditii foarte bune prin anii 1980-1985 ) si dupa aproximativ 14 Km. din cei 18 , a trebuit sa renunt si sa ma intorc ( ajunsesem intr-un loc , in care numai daca luam masina “ in brate “ reuseam sa merg mai departe ) si de acolo inapoi la Arad . ( Total 1700 km. ) In anul urmator , am facut partea astalalta de tara trecind si Transfagaraseanul. ( total 1200 km.) Toti acesti kilometri fara nici un fel de problema , cu 3 persoane in masina + bagaje.

Da , se poate , trebuie sa verifici ca dupa aprox. 5 min. de functionare a motorului , furtunul cel gros de la radiator , trebuie sa fie rece . Daca e cald sau caldut , inseamna ca termostatul nu tine inchis , si apa circula prin tot circuitul de racire , nu numai prin circuitul mic , asa cum ar fi normal.

Mai mult ca sigur e de vina termostatul.

Tico pe care il am la ora actula , este al 2-lea , si i-ti spun sigur ca si la primul Tico si la cel pe care il am acum , este aceiasi " problema " ceasurile de la temperatura apa si benzina , ajung la " indicatia corecta" dupa aproximativ 35-50 secunde. Nu e nici un defect la tine...asa sint facute ele.

Salut toti forumistii. As fi interesat de un bord de la un Tico ( cel cu ceasurile ) ...- poate fi si defect - donatie sau la un pret modic . Al meu este perfect funtional , dar pe cel care il cer , as vrea sa fac tot felul de incercari de modificari a iluminarii si eventual de completari ( indicatii lumini de pozitie si faza scurta aprinsa , etc.) Va multumesc.

De 2 zile , am " imbunatatit" calitatea luminii farurilor la al meu Ticolino. Cite un releu pe fiecare faza ( mica si mare ) , "comanda" releurilor venind de la firele " originale " care mergeau inainte direct la becuri. Diferenta este vizibila si la becuri normale H4 .

Bun gasit tuturor. M-am inscris pe acest forum de putin timp , sunt posesorul unui Tico Sx din 1998...mai multe detalii si poze despre masinuta mea , am sa pun atunci cind am sa am pot deschide un topic pe “ masina mea “ Acum legat de subiectul despre care se discuta in acest topic , vreau sa va spun ca azi am “ pus in practica “ schema de mai sus pusa de danysoft ( multumesc ) , schema care funtioneaza forte bine , cu o mica corectie ... Firul de culoarea neagra de la buzzer ( care scrie ca se leaga la firul alb de pe mufa plafonierei ) la mine a trebuit legat pe firul negru , nu alb al plafonierei...mai exact pe ( - ) minusul plafonierei ... in rest totul este OK si functioneaza perfect. Incaodata multumesc