matizdepitesti

Uleiul este sintetic, uite aici specificatiile: http://www.eneos-oil.eu/index.php/products/engineoils/eneospremium10w40 L-am pus la cel care mi-a facut segmentarea la pret de 20 lei/l, a desigilat bidonul in fata mea, nu putea sa fure alt bidon Consumul de carburant nu este marit. Cel putin la mine. Nu avea rost sa pun 0w40 sau 5w30. Am mers din prima pe 10w40. Astea se pun si pe Mazda, la revizie. Deci nu cred ca este o porcarie de ulei.

Hi. If you have a problem, just let us know

Ce parere aveti despre Eneos 10w40? E sintetic si are si sortiment pentru motorizari benzina/GPL. Si eu l-am gasit la 20 RON/ L. Il am in masina si chiar nu sesizez diferente, deocamdata este inca maroniu dupa 1500 km.

N-as zice ca inainte de schimbare mergea ok. Doar ca atunci aveam si zgomot de rulment la roata din fata, inca de la 20km/h asa ca era cam dificil sa-mi dau seama de alte sunete provenite din partea din fata. Montarea lor s-a facut la un atelier al unui mecanic care lucreaza in timpul sau liber. Am fost de fata cand a montat piesele, toate erau puse cu semnul spre distributie. @sergiu2010 au fost schimbate pistoanele si bolturile, nu au fost probleme cu jocurile. Plus de asta, un joc la ansamblul piston,biela,bolt se aude, este metalic. @Tetea, este posibil sa fie si ce spui tu, ca segmentii sa loveasca pragurile, dar acelea ar fi doar in partea de sus a cilindrilor sau in parte de jos, spre baie. Dar pentru ceea ce spui tu,ar trebui sa aiba niste praguri destul de sesizabile la deget, dar s-a facut proba cu fanta de lumina. Iar in 1000 km rulati, cel putin segmentii sau cilindrii ar fi trebuit sa se rodeze. Alta chestie care am observat-o este ca nu are nici mers neregulat, exceptand relantiul care isi reduce din turatii pe masura ce motorul se incalzeste. Cred ca este vorba de acea gaura in traseul esapamentului care cauzeaza toate astea. O sa ma duc sa vad despre ce este vorba, daca este nevoie sa schimb acea parte si revin cu detalii. Nu va ganditi ca motorul se "misca" mult. Dar cred ca este posibil sa se fi dereglat un tachet... P.S. Segmentii si pistoanele sunt STD. Inclusiv cuzinetii.

@vrazvanc sa stii ca la asta m-am gandit si eu, omul spune ca a reglat tachetii, dar eu fiind pe GPL posibil ca dupa 1k km de atunci sa se fi dereglat ceva. La faza cu fisa pot sa spun ca e si vina mea, am atins o parte metalica a masinii in momentul in care am scos-o ,deoarece este bine intepenita acolo. Oricum, orice fisa cand o scoti, pierde/face scanteie cu orice parte metalica a masinii, eu initial vroiam sa vad daca am. @Tetea, au fost schimbate si pistoanele, nu doar segmentii. Iar alezarea nu a fost facuta. Nu avea alezor, dar nici nu erau grade de uzura, cel putin in buza de sus. @WhiteShadow, nu lasi liber delocul, il strangi si tu un pic din unul din suruburi, oricum se si vede in motor cum bate daca ai avansul aiurea. Asadar, muti delcoul cate un mm, astepti un pic, ca nu raspunde imediat motorul si te duci sa te uiti daca vibreaza. Revenind cu noutati, se pare ca am o gaura in traseul de evacuare, caci azi cand am pornit-o, am zis ca m-am urcat intr-un BMW M5. Dar, una peste alta, sa zicem ca acea gaurica (care nu am observat-o inca pe unde este, vreme umeda, de cacao, nu am avut posibilitatea sa ma uit sub ea) ar produce bataia care o aud. Dar tot nu-mi dau seama cum sa fac ca motorul sa ramana teapan la relanti, chiar si cand ridic turatiile un pic. Asa este si la voi? Ca eu nu am alt coleg matizist cu care sa compar.

Postez si eu acilea, ca sa nu mai deschid topic nou. Se da urmatoarea problema, daca se poate numi asa: -Un Matiz E2, fabricat in 2005, chel, adica fara clima, fara abs, dupa segmentare, am observat ca are un fel de bataie ca sa zic asa... Am zis ca poate nu este aprinderea bine reglata, asa ca am facut reglajul cu usa pasagerului deschisa, dar tot exista bataia aceea. Nu este un sunet metalic sau cel putin asa imi dau eu seama, ideea este ca face ca un Diesel ) . Si oricat as ridica turatiile, tot se percepe. Ce am facut: Am facut procedura de Idle Learn, tot exista, am reglat aprinderea, tot exista, am verificat bujiile de scantei, functioneaza toate, la a 3-a cea din dreapta m-am electrocutat. Cand am scos fisele pe rand se simtea in turatiile motorului cum incerca sa compenseze. Cu toate astea, motorul insusi are o vibratie care precede acel sunet, el nu sta cum ar veni sau poate am innebunit eu si nu mai stiu cum functiona inainte, dar cu siguranta nu facea ca un diesel. Iar fum ciudat sau gaze nearse pe teava de esapament nu sunt. Aveti idee?

Am rezolvat problema la mine, nu era bine fixata mufa de la delcou, cea de la senzorul optic, fara mufa aia nu pleaca nici injectia si nici aprinderea. Deci intamplator am dat peste acea mufa care aparent parea fixata, am zis sa mai imping in ea si s-a mai dus mai mult. Si eu care ma gandeam la cat costa o bobina ...

Ok, atunci inseamna ca trebuie sa-mi verific aprinderea. Scot fisa centrala si o verific pe motor? Macar sa pornesc de acolo. Dar nu inteleg de ce am tensiune pe injectoare pentru 2 secunde in momentul in care pun contactul.

@korydon adica te referi sa ma duc pana la demarare?

Salut baieti, are cineva idee daca atunci cand scot rampa de injectie din chiulasa, dar cu conectorii si mufa de alimentare benzina puse, de ce nu pufaie in secunda cand pun contactul si astept sa se stinga check-ul? Ca am scos rampa ca sa vad ce problema aveam la injectorul 1, caci nu-mi functiona, pana la urma am descoperit ca nu era alimentat. Presiune pe instalatia de benzina este. Curent vine conectorii de la injector, injectoarele functioneaza pe alimentare pusa de mine (nu mai mult de 1 secunda). Mai ramane sa montez o lampa ceva, ca ma apuca dracii...

Revin si eu dupa o lunga perioada de timp. Asa cum banuiam, Matizaurul meu are un injector defect, in momentul in care scoteam borna de la primul cilindru din stanga, nu se intampla nimic in mersul motorului. Ca urmare eram in 2 cilindri. Si nici nu era vorba sa fie fisa sau bujia de vina, ori capacul de la delcou. La aceasta concluzie am ajuns acum 3 saptamani de zile, deoarece am fost cu masina la segmentat. S-au schimbat: pistoane, segmenti, bolturi, cuzineti, garnituri, ulei,filtre si distributia. Deci capitala intr-un cuvant. Dar apoi, vine surpriza. Se pare ca injectorul de la acel cilindru a ramas cumva blocat pe deschis, deoarece simt miros de benzina in evacuare (mentionez ca am GPL) in momentul in care merg pe gaz, dar asta doar la inceput, caci am inceput sa ma prind ca, cumva imi manca din benzina, plus ca masina raspundea foarte urat la comenzi, era lenesa, dadea in nas, iar in a 2-a la 40 se simtea cum nu se mai infige, iar daca cuplam a 3-a deja incepea sa-mi dea in nas. Am recurs apoi la scoaterea pompei din functiune, lucru care a rezultat prin revenirea la normal a motorului, dar problema este alta, la urmatoarea pornire, instalatia nu mai este amorsata, trebuie sa-i execut pornirea de urgenta pe gaz, ca sa pot sa plec de pe loc. O alta chestie observata, inainte nu era atat de evidenta pornirea defectuasa, practic dupa ce se stingea check-ul mai aveam momente in care se aprindea dar apoi disparea, insa de data asta ramane aprins chiar si in momentul in care porneste pe benzina. Si inainte de segmentare aveam probleme cu pornirea. Adunand toate cele de mai sus, rezulta ca aveam un amestec bogat in primul cilindru, unde banuiesc ca benzina picura, iar cand scot pompa din functiune si merg pe o distanta scurta isi revine la normal motorul, am dedus ca injectorul este blocat pe deschis. Vina este si a mea, caci unde am facut segmentarea, avea si stand de curatat injectoare, daca-mi trecea prin minte sa le verific, ma scoteam ieftin din afacere, dar banuiala mea este ca trebuie sa-mi caut altul, iar acela trebuie schimbat neaparat. Mentionez ca pana la segmentare, s-a folosit benzina rompetrol efix si am bagat si o sticla de injector cleaner concentrat, pe ea scria 1 sticla la 40 l dar eu am folosit 1 la 20 l. Cea mai buna metoda este curatarea pe stand si daca nu-si revine, se cumpara altul.

Tocmai yman, la ultima cursa a contactului, acolo unde se retrage singura cheia inapoi dupa ce a cuplat electromotorul. Probabil acolo ai un contact defect.

Daca si aici s-a ajuns la dusmania asta ) Ok, eu mi-am luat jucariile si am plecat !

Eu am pe injectie, dar fiind E2 adica cu delcou mi-au montat instalatie care pune gaz pe aspirare, adica mixerul de gaz e montat intre galeria de admisie si furtunul filtrului de aer. Nu am instalatie secventiala, doar cele de la euro 3 in sus au asa ceva, iar oferta asta era cea mai ieftina gasita pe oras la mine, altele plecau de la 2000 lei in sus. @bishnitarul, trebuie sa studiezi un pic de economie, daca vezi ca exista cerere pe piata, poti ridica pretul, nu este foarte mare in comparatie cu alte preturi care le-am vazut.

Asta e din cauza mai multor motive: cocalareala, pitipongeala, copii de bani gata, parinti care lasa mana libera si nu in ultimul rand, consumatorii de legale. Lista ar mai putea continua desigur, dar problema principala o reprezinta educatia in familie care o primeste copilul, ca de acolo se vede evolutia. Abia apoi vine anturajul. Daca insa respectivul/a nu are destul coeficient de IQ cat sa faca diferenta dintre bine si rau... atunci isi merita soarta, iar rezultatele se reflecta in rezultatele de la BAC. Mai mult ma scot din sarite parintii care spun ca "domne copilul meu a tocit cartea, a fost la meditatii" da` daca-i intrebi plodu` o da pe aia cu "2 ore freza, juma de ora citit"

mike trebuie sa ai in vedere si faptul ca pretul benzinei a crescut, precum si cererea pentru instalatiile GPL. Ca urmare pretul a urcat mai sus. Dar atat a costat instalatia la mine, probabil la tine vei avea aceeasi instalatie ca a mea, cu gaz evaporat alimentat prin aspirare. Pretul de 1600 nu este deloc mare. Atat a costat instalatia mea Landi Renzo pe Matiz E2 cu rezervor toroidal.

Scurt si la obiect, cu tema pentru acasa )

Este piperat din cauza rezervorului toroidal, adica cel care vine in locul rotii de rezerva, dar te poti orienta si catre alte firme care monteaza.

Sunt eu mai repezit dar asta e din cauza ca ati bagat propozitia aia cu rosu. Ar trebui si remarca aceasta sa fie tot cu rosu pentru a descuraja alte anunturi.

S-au vandut ramii si hdd-ul, au mai ramas urmatoarele: Placa de baza: Gigabyte M57SLI-S4 Rev. A1 - 100 lei CPU: AMD Athlon 64 X2 Dual Core 5200+ @2.61 GHz Windsor - 150 lei Placa video: Gigabyte GV-NX86T256H 8600 GT -80 lei Carcasa: MT 375 - 50 lei Monitor: Prestigio P3190W -250 lei Modalitatea de transport ramane la alegerea cumparatorului, caci va plati transportul. Preturile de mai sus sunt negociabile. Unele componente nu se mai afla in garantie, memoriile au 500 luni garantie, iar pentru monitor garantez eu, cu conditia sa nu fie umblat la sigiliu. Modalitatea de contact este prin PM.

), okey atunci, go on si fa-ti modificarile.

Ok, EGR, dar daca nu intampina rezistenta la evacuare, creste consumul, in functie de cum ii dai talpa. Poti incerca, la o evacuare subdimensionata, vei pierde din randament, dar vei castiga in consum, pe cand la o evacuare mai mare, este exact invers. Nu spun ca o sa-ti creasca consumul cu 10%, dar in functie de modificari ajungi sa ai 1 - 1,5 % pe langa consumul initial.

Nu e bug... dar ar fi totusi o problema. Am incercat sa postez in sectiunea Talcioc din Bazar si de doua ori nu mi-a aratat postarea. Ori nu s-a facut cache-ul, ori nu vrea sa primeasca comenzi.

Placa de baza: Gigabyte M57SLI-S4 Rev. A1 - 100 lei CPU: AMD Athlon 64 X2 Dual Core 5200+ @2.61 GHz Windsor - 220 lei Memorii: KIT Dual Channel DDR2 Geil Ultra 2 x 1 GB 800 MHz -80 lei HDD: Seagate Barracuda 160 GB 8 MB -80 lei Placa video: Gigabyte GV-NX86T256H 8600 GT -80 lei Carcasa: MT 375 - 50 lei Monitor: Prestigio P3190W -270 lei Modalitatea de transport ramane la alegerea cumparatorului, caci va plati transportul. Preturile de mai sus sunt negociabile. Unele componente nu se mai afla in garantie, memoriile au 500 luni garantie, iar pentru monitor garantez eu, cu conditia sa nu fie umblat la sigiliu. Modalitatea de contact este prin PM.

Si cum probezi tu ca esti de vina? Nu stiu domnilor, dar la voi in Bucurestiu ala, gaborii v-o dau urat de tot ). Voi ati uitat ca atunci cand, doamne fereste, dati peste bosorogii (ca astia sunt mai multi) sau cei care traverseaza prin locurile neregulamentare, atata timp cat ai pus frana dar nu ai putut evita impactul, nu au ce sa iti faca? In primul rand nu te poate baga la ranire din culpa daca a scapat cu bine victima, ca sa nu mai spun ca mai exista gabori care mai traiesc cu impresia ca "victima cere daune", dar au uitat ca si tu poti cere daune, ai fost socat in urma accidentului si datorita faptei victimei ti-ai pus viata in pericol, ca poate intrai pe contrasens sau mai stiu eu ce manevre evazive. Si nu in ultimul rand, Bucurestiul ar merita amendat zi de zi la cate se petrec acolo, dar as aplica alta sanctiune, in loc de amenda, as confisca masina pentru alea mai grave Cat despre biciclisti, eu zic ca daca vedeti 2 3 care fac prostii, va garantez ca mai sunt inca 20 30 de cretini cu carnet, asa ca va rog... balanta este inclinata prost.