muscarul

Ti-am zis io... cand vede ca ai matiz, ii inmoi inima

Hm... m-am tot gandit, si luna de miere a noastra o sa fie de fapt vreo 2 saptamani, asa ca nu stiu daca are rost sa ne legam la cap cu Europa, mai ales ca o sa fim tot pe drum. Asa ca ne-am mai gandit oleaca, si cred ca o sa mergem fie in Grecia, pe ceva insula; sau in Croatia, ca am auzit ca e super fain. Asa, de curios, pe la sfarsitul lui septembrie-inceputul lui octombrie, cum e vremea in Croatia?

Pretul lor e mare, si, cum spunea cineva mai inainte, nu tine nimeni un matiz cat tin bujiile alea Bine, d.p.d.v. al performantelor nu am ce comenta, dar sunt scumpe. De asta am zis ca "poate pe alta masina"

Intrebare: Racordul flexibil care duce aerul de la priza de admisie la cutia filtrului trece pe langa tabla aia care s einfierbanta de numa (cred ca ii zice galerie de evacuare ). Am observat ca dupa un drum mai lung, e destul de cald si racordul ala din aluminiu... credeti ca ar ajuta la consum daca as izola cu ceva tubul de aluminiu, sa nu se mai incalzeasca si, implicit, sa nu se mai incalzeasca nici aerul asa de tare? Si daca da, cu ce as putea sa izolez? Multumesc

Am fost confuz in exprimare,imi cer scuze pt acest lucru. Cand am spus "supraturat" nu m-am referit direct la turatii maxime, ci la turatii potrivite pt un consum ok, ca despre asta era vorba. Am mers si eu cu el turat, l-am dus pana la limitare,dar repet, sa schimbi si mai sus decat am scris mai sus (adica sa schimbi a III-a la 50,a IV-a la 70 s.a.m.d.) mi se pare supraturat din punctul de vedere al consumului. Adica incepe sa pape cam mult. Poate gresesc,mie asa mi se pare,daca gresesc,va rog sa ma corectati.

Eu la al meu am luat din Domo o caseta cu fir, o bagi in casetofon si firul ala cumufa il bagi in mp3player, si e super ok, nu ma deranjeaza firele care atarna, ca oricum mai am de la detector si de la gps deci unu in plus nu strica ,

Salut. Am intalnit la un service un nene care a lucrat la Seul Auto (cred ca numele iti spune destule, daca nu, Seul Auto a avut cei mai buni mecanici de Daewoo, scoliti la Craiova). Iti dau in continuare detaliile pe care i le-am dat si lui El_Cid: Salut. Nenea cu pricina se numeste Paszint Iosif si lucreaza la Glissando pe Calea Baciului. E la nr 1-3. Cum mergi dinspre gara, treci de Petrom si faci imediat stanga, pe langa un baruletz rosu (o baraca rosie). E o straduta pe langa baruletul ala, te duci pana in capat si intri intr-o incinta mare, unde sint mai multe firme, treci asa, printr-o poarta de aia de intreprindere. La intrare ai si o harta cu firmele, si te uiti dupa Glissando. Oricum, intri pe poarta aia si faci prima la dreapta, te duci vreo 50 de metri inainte si pe stanga e o hala mare, pe care scrie Glissando. Acolo ii. Intri si intrebi de domnu asta, e sef de service. Nr de telefon de la sevice e 0264-599751, iar mobilul lui e 0721289831. Mie mi-au facut o impresie buna, au si ei piese, poti sa le duci si tu, manopera nu e nesimtita (la alt service mi-au cerut 80 de lei manopera pt placute si lichid), aici mi-au luat 50. Glissando mai are magazin pe Dorobantilor, vis-a-vis de Iatsa II, poti trece i pe acolo, sa vezi ce scoruri au la piese, sint aceleasi si in service si in magazin (eu am intrebat de placute ferodo, in magazin 70 de lei, in service la fel; 500 de ml de lichid de frana ferodo dot 4 20 de lei si in magazin si in service). AM impresia ca nu is foarte nesimtiti... vezi tu . Da de stire cum s-au comportat, daca treci pe acolo

Asa am fost si eu, suparat ca e euro II, da dupa aia am ajuns sa inteleg de ce e un noroc. Am avut ocazia sa ma dau si cu un Euro III, si e ceva diferenta

Din cate stiu eu, asa scrie la biblie, ca cu 2 cm mai sus ca frana.

Deci... ca sa cada pe turatia de cuplu, altii mai priceputi de pe acest forum recomanda: I-II - 20 km/h II-III - 40 km/h III-IV - 60 km/h IV-V - 85-90 km/h Si eu aplic metoda de mai sus, si pot sa spun cu inima pe mana ca mi-a scazut consumul. Iarna asta, cu friguri rele, am avut maxim 8% in oras (Cluj), care e destul de aglomerat si el si are multe dealuri, si nici nu am condus pensionareste. Aiptek, de aici de pe forum, le schimba afara chiar mai sus. AM incercat si eu, si fuge de mananca pamantul, dar totusi mi se pare un pic supraturat... Eu zic ca, daca aplici metoda de mai sus, o sa iti scada consumul. Nu uita, matizul isi ia puterea din turatie, nu o mai conduce ca pe o masina de 2000 cmc.

Dar de tras cum trage? Cu ce viteza mergi extraurban? Promit ca asta e ultima intrebare

pai din moment ce vreau gpl, merg destul, catre 25.000 pe an Consumu cum e? oras/extern?

Salut Am si eu o rugaminte... imi recomandati si mie o instalatie de GPL pentru un Matiz EURO II? AM inteles ca are nu stiu ce galerie de plastic si trebuie o instalatie mai deosebita, sau ceva de genu asta... Multumesc

Strumfuadi, eu am pus numai priza de aer pe care am legat-o du un racord flexibil la cutia filtrului (racord de la romstal, mari hotomani si astia), nu am pus restrictorul la loc. Deci la mine a iesit din ecuatie restrictorul si rezonatorul. Inainte era iesita din ecuatie si priza de aer si racordul asta flexibil, si tragea muult mai bine, acuma parca e un pic mai lesinat, hehe. Oricum, decat cu restrictor... e lux. SI pare-mi-se mie, sau a scazut consumul cam cu un litru fata de situatia in care aerul era tras direct din compartimentul motor... Mai studiem.

99% e euro 2. Fii atent acilea: pe bord, in dreapta butonului de unde pornesti avariile, ai un buton fals, deci are forma de buton da nu ii buton. Daca in ala ai un bec rosu care palpaie, e euro III sau IV, daca nu ai becu ala, e euro II. Am aflat si eu asta, dupa ce am pus aceeasi intrebare pe forum. Euro III se produce de la inceputul lui 2005 se pare.

AM mai schimbat ceva... Inainte, dupa cum am scris mai sus, aerul intra direct in cutia filtrului. Am facut si eu cum am vazut pe forum, cu racord flexibil intre cutia filtrului si priza de admisie a aerului, am facut reset si idle learn si nu mai tremura . Parca nu are acelasi zvac, da nu stiu, poate mi se pare. Am incercat sa aplic modificarea lui Tolin, dar din pacate nu mi-am putut baga manutele pe acolo, ca a mea e cu A/C si e plin de tevi si furtune. Una peste alta, e ok, sunt super sastisfacut.

Mai mai, numa sa incapem toti in poza, ca acuma ultima data, taaaare multi am mai fost Oricum, propuneti voi cand ne mai intalnim, eu o sa fiu acolo

Hehe,mare adevar ai grait. Oricum, chiar daca ar incerca sa ii creasca siguranta, tot greu i-ar fi sa intre in Europa. Nu vezi ce face cacanarii astia de la Dacia cu taxa de prima inmatriculare? La ce interese sunt in industria auto, o mama...

Incearca sa intinzi cablul de ambreiaj... face minuni. Pedala de ambreiaj trebuie sa stea cam cu 2 cm mai sus decat pedala de frana.

Deci: Matiz din 2005, E A/C, 22.250 km in prezent. Probleme: pornire defectuasa - la a 2-a a 3-a cheie - solutie - reset ECM + Idle learn. Si cam atat. A, si troncaneli de amortizoare, scartaieli, da astea nu le consider probleme, ca asa face (aproape) toate

@ Aiptek - pai astia am fost pana la sfarsit. Una peste alta, o fost ok, speram sa ne adunam mai multi pe cand da caldura, ca aseara a fost cam frig... foarte frig

Vorba englezului, sunt prea saracs sa imi iau lucruri ieftine... prefer un matiz

Pai ar fi cazul sa iasa Eu acuma is in Zalau, la unu doua trei ...x pahare de vin, da maine la 17 o sa va semnalkez cu avariile pe la Polus

Benzina e Lukoil de 95, cu asta trage cel mai bine... Ii drept ca o si papa mai repede na no... Ce recomandati?

Hm... mai oameni buni, voi ma faceti sa imi schimb becele...