raskala

Pai mai bine facem o lista, vedem cati ne adunam si poate platim o excursie pana in Cracovia unui membru "ghinionist" si...

Nu-i nici-o problema daca placutele nu sunt noi. In mod normal ar trebusa ia forma discului , in cazul discurilor noi, sa se "indrepte". Dar mai exista si problema placutelor contrafacute care au in compozitie un aliaj mai dur decat al discului iar atunci, intradevar iti va "manca" din disc.

Sincer...eu mi-as dori sa gasesc cauza pentru a elimina efectul. Nu ma incalzeste prea tare daca porneste cu pedala calcata la maxim atata timp cat ea se opreste in momentul in care o scot pe liber. Deci, poti sa-mi dai un sfat, mai exact cam pe unde "s-o caut" de bube? Cred ca am sa ma duc sa o pun iar pe calculator sa vad ce spun cei care mi-au montat instalatia.

Nu am incercat sa repornesc cu pedala apasata la maxim, dar sigur am incercat sa dau "lung" la automat (aprox. 1 min) facand pedale, dar fara succes. Am observat adesea faptul ca dupa ce dau pe liber (de la 2500-3000 ture), turatia coboara pana aproape de 600 ture si apoi revine la 900, cateodata chiar se balbaie pe la 500 de ture, pana sa revina la relanti.

Am caseta de directie pe duca... Exista compatibilitate cu alte marci (Opel, Cielo,Nubira) pentru ca nu m-as arunca la una noua din motive financiare. Espero, 1.5 , 16V din '96.

Astazi s-a intamplat iar...

Espero '96, 1500 cm3, 16V. GPL BRC AT 90, Stag 100. Problema este urmatoarea: indiferent de treapta in care sunt, daca am peste 3000 de ture si scot pe liber + calc si frana, se opreste motorul si nu mai porneste nici pe benzina, nici pe gaz. Singura varianta este sa-i dau "plus" cu un fir la electrovalva de gaz si sa dau la automat vreo 1-2 minute pana porneste. Ceva sfaturi?

Ce inseamna "nu ridica apa"? Fii mai explicit.

Da, este adevarat. Tipa este deasemenea foarte draguta si intelegatoare, mi-a vandut o punga de piese si mi-a spus ca daca nu le montez pe toate le pot da retur. Super tare!

Am pus instalatie BRC AT90 cu STAG 100 pe Espero 1,5 (cu sonda lambda). Totul roz si frumos timp de 2 sptamani, pana ieri cand la drum extraurban nu imi mai da voie sa o turez peste 2300-2500 de turatii indiferent de viteza (parca mi-ar taia gazul).Pe benzina nu am aceste probleme. Iar astazi chiar moare motorul cand o trec pe gaz. De ce asa?

Stie cineva cam cat ajunge 1 caseta de directie la Espero 1,5 din '96? Mi-a spus mecanicu' ca a inceput sa picure ulei din ea si ca m-ar mai tine cam 1-2 luni... si asta-i trist. Se poate cumva repara sau sa incerc un second hand? Zice ca deodata va ceda si va arunca tot uleiul afara dar ca nu ar fi grav pentru ca ar merge ca o caseta normala fara servo... Nu cunosc exact sistemul asta de functionare dar sunt cam speriat pentru ca eu am ramas fara directie la barca si era sa ma urc pe dig acum 2 veri ... In weekend dau si ceva preturi la piesele pe care le-am schimbat. Imi cer scuze acum am vazut ca se discuta problema directiei in alta parte si cred ca ar fi mai indicat sa se mute postul acolo. Multumesc.

Am inteles ca BRC Stag 100 este cu absorbtie de gaz iar Tomasetto cu stag 200 este cu injectie de gaz. Cu toate ca pretul e pe ultimul plan tind sa aleg BRC daca tot nu ma ajuta in plus cu nimic Tomasetto (asta in cazul meu). Gresesc?

MCojo cate frappe-uri poti duce, pentru ca lista e cam lunga.

Din cate tin eu minte Topser-ii is doctori in Tico, deci sper sa vina la intalnire.

Mecanicul de la atelierul respectiv mi-a recomandat Tomasetto cu stag 200 in ideea ca spre deosebire de BRC cu STAG 100 nu ar da rateuri care mi-ar cam distruge carcasa filtrului de aer,bujii,etc si ca diferentele dintre mersul pe gaz si benzina nu ar mai fi, ba chiar este posibil sa traga mai bine pe gaz in cazul instalatiei Tomasetto. Este adevarat ceea ce spun ei?

Nu-i rau deloc...

Salutari, sper sa ajung si eu Sambata asta sa imi laud instalatia de gaz pe care o s-o pun maine. Momentan astept un raspuns pe forum sa vad ce draqu sa aleg din oferta astora de pe la noi. Deci, pe Sambata. PS: mike.omega sa-mi arati si mie cum se monteaza buzz-erul de la Abramburel ca nici in ziua de azi nu l-am montat

Daca repet intrebarea rog moderatorii sa stearga. Vreau sa instalez GPL pe Espero 1,5. 16 V din 1996, cu sonda lambda fara catalizator. Intrebarea mea este: ce pot alege din oferta pe care am gasit-o in Constanta? Am gasit asa: Marini cu STAG 2L la pretul de 1450 Ron (aici au si Marini STAG 200 la 1950 Ron) la EuroServ (cap de linie 51); Marini cu STAG 2 W (pt non-euro) la 960 Ron la Reno Fanci ; Tomasetto -Stag200 (secventiala) la 1900 Ron la Macu' Rosu; BRC (non-secventiala) la 1400 Ron la Macu' Rosu. Ma intereseaza in primul rand calitatea dar nici nu as instala una doar de dragu' de a avea ce e mai scump. Multumesc.

Da, are sonda lambda.Am gasit cateva variate disponibile: Tomasetto -Stag200 (secventiala) la 1900 Ron , BRC (non-secventiala) la 1400 Ron. Respectivul mecanic mi-a recomandat Tomasetto pentru ca s-ar justifica diferenta de pret cu varf si indesat. Este adevarat? Multumesc

Ce varianta de instalatie GPL imi trebuie pentru Espero 1.5, 16V? CU Stag 100 sau 200? Cam la ce pret se gaseste? Stie cineva un "meserias pe la Constanta ?

Problema sta asa: termocupla asta este in radiator (si da comanda electroventilatorului). Ce pret are comanda pentru geamuri?

Termocupla de Espero (1.5, 16V) ?

Vreau electromotorul pentru racire radiator de la Espero + comanda de geamuri electrice de la sofer. Pret ?

Ba are ...

La un motor imi poate da acte? Daca da, cam in ce pret sta un motor echipat de 1,8 sau 2,0? Plecand de la premiza ca este bun(compresie,etc..)...