voshod

nu as mai vrea etrieri de cielo , sunt tare pacatosi...multumesc!

nimeni?

timonerie cutie - 120 ron

detin un gle cu roti pe 13 discuri ventilate...intrebare: la opel astra f discul de 236 se gaseste doar pe roata de 13? sau si pe roata de 14? de maine vreau sa caut etrieri si nu vreau sa schimb si discuri , sau roti...doar etrierii..ms!

cumpar set de etrieri ATE pentru discuri ventilate de 236mm de astra f...doar Bucuresti

asta e , nici asa nu puteam merge ca ma imbolnaveam de nervi

ms frumos! am fost plecat azi si i-am mai dat drumu de acolo...s-a schimbat situatia radical , sper sa nu se schimbe si consumul la fel de radical )

salut...sa vedem daca am inteles bine: surubul de pe furtun este pentru reglarea debitului in sarcina? deoarece la mine cand accelerez se gatuie si nu trage cum trebuie...daca-i mai dau drumul din surub ar trebui sa traga bine? si cat trebuie desfacut? ca nu-mi dau seama la relanti...instalatie clasica gle'97...si parca a inceput sa si fluctueze relantiul

calorifer, fabricant conex - 110 lei....aia care fac si esapamente (cred)

si la mine zarnaie timoneria de la cutie...cred ca o iau noua

am rezolvat problema , dar am dat dintr-una intr-alta...acum daca trantesc usa de la sofer mai tare se incuie toate usile )

alea , cel putin la mine , trec prin fata de usa fara probleme

aaa...pai alea nu influenteaza cu nimic miscarea tijei de sus in jos si vice-versa...e ceva in neregula acolo , dar n-am mai avut timp sa stau sa cotrobai...daca tin mototrasul in alta pozitie decat pe gaurile de prindere merge fara probleme

aha , asa stiam si eu..am schimbat actuatorul si de deschis mi le deschide , dar nu mi le inchide (trebuie sa incui cu cheia) si din cate am vazut exact tija care pleaca din actuator , pana in floricica aia ar trebui sa treaca printre doua piese de la broasca , cred, ori la mine trece peste si atinge una din cele doua piese si se misca greu...cred ca o sa stramb putin tija sa treaca printre ele

am inteles ca se regleaza cursa actuatorului...cum se procedeaza?

Salutari! De vreo luna si ceva ma confruntam si eu cu problema la clacxoane (cielo gle) , mai exact cand apasam se auzea tacanitul de la releu si dupa ce ridicam mana de pe capacul de la volan se auzeau si ele ca un gajait scurt. Azi , dispunand de ceva timp liber, m-am apucat de verificat : - la volan contacte ok - sigurante ok - releu ok - fire si papuci ok Am ajuns si la clacxoane , le-am luat la verificat pe rand (am doua)...tensiunea in fire la fel la ambele , doar ca unul din ele doar gajaie cum am explicat mai sus , celalalt singur merge fara probleme. le-am inversat intre ele si nu se scimba nimic. Acum intrebarea mea este: acela busit sa fie in scurt? si de ce cand sunt legate amandoua nu merge nici cel bun? fura ala stricat curent sau ce spanac se intampla? In fine , pana una alta merg cu unul singur ca se aude foarte bine

bine , dar nu inteleg ce te agiti atat...a vrut sa sune altfel , dar tu ca tot romanul sari la cearta in loc sa analizezi putin...stai ba poate ala a vrut sa zica altceva...poate am vrut sa zic ca , chair daca nu intereseaza pe nimeni eu va zic ce am facut...nu ma face sa cred ca toti moderatorii de forumuri sunt dupa acelasi tipar...in fine subiect inchis! o sa ma multumesc la a citi cateva randuri pe aici ca sa nu mai deranjez...bafta si merci de primire!

mda...chiar daca nu ma "asculta" nimeni va spun ce am facut azi...am prins putin timp liber , am dat grila jos si surprizaa : am scos doi pumni de frunze si moloz de acolo...erau toate localizate pe unde trage aeroterma aer...acum baga aer fierbinte la o intensitate mai mare...concluzia mea este (sper sa nu fie gresita) ca aeroterma nu se alimenta cu aer suficient

cum se poate ajunge la suflanta sa vad daca e mizerie acolo , ca si eu banuiesc ca la mine aerul e obturat pe undeva...se da grila jos si aeroterma?

va salut pe toti! dupa cum cred ca observati sunt nou pe forum si vreau sa va cer sfatul : detin un cielo gle din '97 , ceasul de la apa urca la jumate , antigelul este schimbat , baga caldura dar nu cum ar trebui...treptele la aeroterma merg , dar cand dau o treapta superioara (a aerotermei) se aude cum creste turatia aerotermei dar in habitaclu parca intra acelasi volum de aer , adica sufla cam la fel ca pana sa-l dau o treapta mai sus , iar la treapta 4 aerul e mai rece decat in treapta 2 sau 3...sa nu se deschida clapeta cum trebuie? astept sugestii...