vrazvanc

Asta in cazul lui (Chris), dar spune in video ca daca vrei, pui un T si functioneaza frana hidraulica cu 2 etrieri.

Pai daca sunt rulmentii "rodati" (uzati), n-am ce sa mai purific, aia se vor schimba candva. Intre timp ma bucur de plimbari cu gigantul fara sa ma deranjeze 'rabla'...

Rulmenti elastici... cat timp nu au joc rotile (imi spuneau la ITP), nu ma stresez. Tabliile sunt in stare buna, stau prinse perfect. Nu iau viraje 'mai sa ma rastorn' in fiecare zi ca sa ma deranjeze, nici vreun pilot un sunt

Tablele alea par ca sunt la distanta buna fata de disc. La teste o supun de fiecare data cand aduc masina acasa, ca am un giratoriu Si daca stau mai bine sa ma gandesc, se aude ceva la viraj, dar numai spre o parte; rulmentii ar trebui sa fie, zic eu. Nu e deranjant, dar am urechi fine. Cand o pica ceva, burduf de planetara, sa huruie in mers rulmentii, schimb tot, inclusiv discuri. Am intrebat in speranta ca poate s-a mai intalnit si la altcineva sa se auda mai ciudat la un viraj mai sanatos.

Va multumesc pentru raspunsuri Mi s-au parut OK protectiile alea, nici nu m-am uitat pea cu atentie; aveau/au rugina "scoarta" dat cam atat. Am curatat cat am ajuns cu o periuta. Nu-mi fac probleme cat timp nu e ceva pronuntat, atunci am exagerat.

Nu arata in halul ala, planetara e curata. Era foarte-foarte putin pe fuzeta cativa mm. S-a curatat pe acolo cand am spalat masina. Vara am gasit asa, cel mai sigur s-a "topit" din vaselina. In fine, se auzea ca si cand ar freca metal pe metal, huruitul sigur s-ar fi auzit mai urat.

Daca tot ai adus vorba de rulmnetii fata, Viktor... Am luat si eu niste viraje mai intepate la ~50 km/h si spre stanga (parca) se auzea un zgomot, nu pot sa-i spun chiar huruit. Daca mai stiti, franele trenurilor vechi, aveau un sunet la viteze mai mari, cam asa se auzea si la mine. E clar din fata zgomotul, asta a fost acum vreo 2 ani si la mers normal / viraje normale nu se aude nimic. Asta ca o curiozitate. Rotile nu au joc, dar vara trecuta am gasit cumva putin prelins pe la planetara pe acolo.

Da, Geo, imi dau seama ca mai trebuie si compresor + accesorii. Ma gandeam ca un asa ansamblu per total e mult mai scump. Exact la luciul ala ma refeream, Victor. Bune idei Spor la 'manufacturat'!

Acum am vazut ca nu am specificat deloc despre care senzor de temperatura vorbesc. Am vrut sa zic de cel pentru lichidul de racire, pentru ECM (nu cel pentru acul din bord). Scuze, Geo

Pentru ~100 de lei merita "sa ai" asa ceva. O sa-mi iau si eu in viitor, clar. Intrebarea e: merge curatat si interiorul etrierului unde sta pistonul? Nu se 'nasoleste'? Asa am vazut in poza ta, Victor. Merci!

Eu ziceam de cel pentru lichidul de racire.

Nu sunt mecanic, sa nu arunci cu rosii in mine E doar o presupunere. Si nu in ultimul rand, frumoasa masina. Sunt invidios pe km.

Undeva ~20-25 grade. Daca tot te-ai apucat sa schimbi senzori, incearca sa-l schimbi si pe ala de temperatura si daca ai rezolvat problema, il schimb si eu sa scap Am citit pe diverse forum-uri ca 'cica' senzorul ala da informatii eronate ECM-ului cand motorul este cald si de aia se intampla asa. Incearca sa cauti pe Google "porneste greu la cald", ce-i drept sunt multe motoare diesel, dar nici la noi nu prea mai avem ce sa schimbam. E ieftin senzorul (pana in 30 de lei cand m-am uitat eu), mai greu de ajuns la el, asa mi s-a parut mie cand am vrut sa-l deconectez.

#53 si eu patesc la fel, dar primavara si toamna; cred ca e ceva legat de temperatura de afara. Am inlocuit IAC si degeaba. Urma sa schimb senzorul de temperatura (cel pentru ECM), dar am lasat-o balta. Am vazut ca au existat mai multe cazuri asemanatoare.

Albastru e. As vrea sa il schimb cu unul rosu fara lupa, acesta ma orbeste noaptea la mersul cu spatele. Multumesc, Geo!

Aveti idee cati cu cati volti este alimentat LED-ul de stare (cel care clipeste)?

Zici ca e K.I.T.T. Arata intr-un feel... Nu poti sa faci rotita aia la un print 3D?

Da asa am vrut si eu sa zic, dar tot intra apa. Ploaie = belsug )

Asa e si la mine. Capota e la misto pusa. Parca e mai bine totusi de cand am lipit cauciucele alea, cum e in fata la filtru.

De vina eu sunt ca nu am tratat problema de cand era o mica floare. Mi-a fost mila sa stric vopseaua. Apoi ba nu am avut timp, ba am zis ca mai merge, acum suntem cu alte chestii pe cap si nici nu prea am unde sa o fac; la garaj simt ca nu am loc, lumina, strada e destul de circulata. Cum nu vreau sa ma duc la tinichigii, o s-o aranjez eu, dar data viitoare cand se mai strica zona, la taiat/sudat ajunge. Rugina e cea mai nasoala problema, in rest, orice se face. Mi-am aranjat eu chestiile de gust si cand m-am uitat deasupra rotii, mi s-a stricat dispozitia ) Nu e groaznic, dar...

Intre timp am zarit pe jos niste pete uleioase (picaturi mai bine zis - nu se vede in rezervor pierderea), lichid de frana cel mai probabil. Vine din zona filtrului de benzina. Ce e deasupra lui? Ce mai trebuie sa cumpar? ) E cumva un limitator/repartiror ca la 'dacie'? Nu am avut timp sa ma uit prin manual. Pedala e la fel ca inainte. Am bagat capul sub masina, m-am uitat cu lanterna, am pipait; nimic, totul uscat, deci trebuie sa vina de mai sus. LE: M-am uitat, par a fi doar tevi si furtune. Deci e clar, curge pe la vreo legatura.

Tpu, am uitat sa fac poze. Data viitoare Am terminat cu 'standardizarea'. Inlocuit si pe spate/dreapta opritorul usii, ca se inchidea peste mine. Pentru frana am luat saboti originali, cilindrii originali, placute fata Textar, garnituri etrier originale. Intre timp am gasit sub masina niste pete, lichid de frana cel mai probabil. Rugina de la pasajul rotii avanseaza. Ma enerveaza, ca tovarasul cu Mati' din 2004 nu are nici rugina si nici probleme cu frane sau orice altceva. A fost tinut afara si scos la plimbare o data la nu stiu cat timp. Revizii la Pastele cailor. Avea dreptate Korydon, Matiz-ul e ca vinul. Mai vechi = mai bun. Al meu tot ca vinul e, dar se face otet Oricum, abia astept sa-l fac, sa-l scot la plimbare

In caz ca 'Doamne fereste', PAREREA MEA, eu cred ca e oarecum utila; ca nu e obligatorie, aia e alta poveste. Cine are in masina cartea, ar fi bine sa lipeasca si stickerul pe parbriz, pentru a semnaliza prezenta ei. Si imi vin in minte doua motive: - bateria, care la unele masini e in portbagaj, stanga sau dreapta. Nu toti stiu unde e bateria la fiecare model si nu ar fi tocmai momentul sa se produca scantei. - pistoanele hidraulice, care ridica capota, portbagaj, regleaza scaune etc. Alea pot rani si persoanele incarcerate, dar si salvatorii. Si mai sunt airbag-urile (perdele, prin stalpi, scaun, samd), rezervorul de combustibil etc. Geo, eu am fost la benzinarie sa cer sticker, fara carte la mine. M-a intrebat cate vreau ) Zic doua!

De aia mi-e frica, sa nu se strice vechiturile. Ruginite chiar nu sunt. Cu piesele vad ca e din ce in ce mai greu, iar cele aftermarket sunt niste porcarii. Vreau sa cumpar cheia, indiferent ca o sa repar eu sau nu masina (am atasat poza). Daca tot am mai postat, de stiut, cilindrii noi se monteaza ca atare? Sau mai trebuie desfacuti si unsi cu ceva. Merci mult!

Imi spuneti si mie, va rog, ce cheie merge pe piulita conductei de frana a cilindrului (spate)? De 10? In manual nu am gasit si masina nu o am la "indemana". Vreau sa cumpar o cheie speciala. MULTUMESC anticipat!