vrazvanc

Mda, nu am avut ce face; imi pare rau ca am poluat topicul. Poate are chef sa-mi stearga cineva postarile Mi-am facut timp si am citit aproape tot topicul, desi inainte credeam ca o facusem. Asadar, personal raman la NGK-uri. De ce? Uitati-va la pagina 6, post #101 si pagina 8, post #155

Am vazut ca ai scris ca miroase a ulei. Dar, vreun furtun al instalatiei de racire...? Motorul se aude normal? Adica fara batai sau alte zgomote ciudate. A curs ceva pe jos? Vreun martor aprins la bord inainte sa se intample asta?

Da, bine punctat. Am mai vazut si asta https://www.youtube.com/watch?v=53yfHLdn41k de unde am inteles ca in final tot cele sinple ar fi mai OK, dar se refera la iridium. Oricum la 21 de lei mi se par ieftine BERU, dar Champioanele la 9 lei... Nu vreau sa pun ce-i mai scump, dar in niciun caz ce-i mai ieftin.

Asa am crezut si eu, dar pare-se ca e cam pe dos din cate am citit pe net. http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2090447912000883 Cred ca ma las pagubas cu experimentele si ii pun ce a avut pana acum, NGK.

Am gasit asa ceva: http://www.al-padrino.ro/versiune/10005/tree/10251/articol/5108754/vezi_toate.html#tabs-4 Le-a incercat cineva? M-ar tenta sa schimb NGK-urile cu macar Champion RN9YC4, daca nu cu cele din link.

A intuit bine Mircea cu "noua tinerete"... Un samsar si mai adevarat, ar fi ascuns placuta de inmatriculare. Asadar SFAT )

Atla decat a pune un altul in loc, nu stiu...

Inainte sa schimbi motorul, la ECU te-ai gandit?

Dar cand decapotezi masina cum faci sa se micsoreze debitul de apa sa nu te stropeasca? Glumesc! OK ideea, dar pe mine deja a inceput sa ma enerveze toate "dotarile" astea ale "marilor ingineri nemti", sa mai includa pachete cu costuri babane. Oare cat o costa un stergator, mi se pare ca gauricile alea facute cu laserul sunt ale lamelei. Deci in video imi arata o super masina (prima), care vezi domne' are sistem de curatare al parbrizului mai chicios, apoi alta, tot super (a doua) care e din viitor. Me imi par astea ca reclamele alea de la TV cu tot felul de prostii fara de care nu poti trai in casa (mopuri, razatoare etc). Te chinui degeaba, pune alte duze mai bune si nu te mai complica; nu-l faci mertan din viitor Nu te supara pentru postul asta, e in spirit de gluma.

Nenea Mircea, gandesti ca un adevarat samsar ) Singura investitie buna e cea legata de distributie, n-ar fi placut sa se rupa, ca apoi chiar ca nu mai are rost s-o vinzi. Si curatenia/"polish super". M-ai facut curios cu bujiile. Eu credeam ca NGK sunt Zen.

Da, Ford. 1300 cc, 4 cil, lat (nu se clatina in curbe ca astea micute), cu dotarile pe care Vali le-a scris, undeva la o mie si putin de Euro, <2004. Dar urat si cu doua usi. Ma rog, am zis si eu

Ford Ka? <2004 Stiu ca-i urat la spate Eu am avut unul si mi-a placut. Dar... are 4 usi, cu tot cu aia din spate si fata )

Poate pe la simeringurile supapelor... Nu a spus nimic legat de chiulasa. @gowriel Si-a batut joc sau poate nu stie meserie.

Sper sa nu aberez, cutia de viteze automata are si ea niste senzori, care daca nu functioneaza normal creaza probleme... Si nu e musai sa dea erori.

Pentru cine nu mai are de lucru, am luat astazi doua stickere de la Pertom-V (parca asa ii zicea inainte), la Tricodava. Nu mi-a cerut nicio carte printata color. Am luat doua, in caz ca se decoloreaza de la soare, dezlipeste etc. Si m-am jucat putin cu Photoshop si am modificat cartea pentru Matiz. Matiz.pdf

Eu am spalat cu CarbCleaner furtunurile si supapa. Ce a iesit din furtunuri... cafea. Asa as spala si carcasa decantorului, iar sarma aia, as arunca-o.

Exact, sa retina uleiul. Excelent din mai multe motive pe langa mizerie.

PCV este pentru a elimina presiunea/gazele care se formeaza in motor, le duce la ars Motoarele putin mai noi, au supapa electrica (IAC) pentru reglarea turatiei la relanti.

Din cate stiu o testezi asa: pe o parte sufli -> trebuie sa iasa aer, pe partea cealalta tragi aer -> trebuie sa se 'astupe'. Si sa le probezi si din magazin, eu am avut de ales ca mi s-au parut nasoale unele.

) Nu e noua, dar are 47k km. Schimba uleiul ala din cutie si vezi daca mai face. Pe langa ca are 100 de ani, nici nu stii sigur daca a fost sau nu schimbat in service. E simplu, ti-am mai explicat cum se schimba. Nu te mai duce la service pentru asa ceva. Numai sa te poti baga sub masina. Dar NU PE BORDURA! Eu am pus Ravenol 75W85, fulsintetic; cam scumpicel (~50 lei/l), dar sunt multumit. "Probleme" sunt numai cu treapta II, care intra nitel mai greut, rar mai si caraie daca ma grabesc. Si inlocuieste uleiul cum se cere, ~2 ani, nu 7 cat l-ai tinut tu.

) Da, aveam vreo 90 km/h.

Daca d-ala a intrebat, p-ala i l-am aratat... Eu am lovit o bufnita cu el si n-a patit nimic

Eu as spune ca e de la ulei. O sa vezi asta cand se incalzeste afara

http://pieseautoradacini.ro/Part/Scut-protectie-cutie-viteze-Matiz-DAEWOO-G41DW96527975/eG41DW96527975 La Radacini e o varianta...

Mai importante erau specificatiile uleiului, decat firma Am avut experiente ciudate cu borne, cabluri la masa/electromotor, care nu faceau bine contact. E drept ca e greu de ajuns la unele