vrazvanc

Nu m-am mai complicat cu altele, asta care l-am luat se potriveste perfect, conform specificatiilor. Sunt nerabdator sa vedem daca pana la urma e uleiul sau cutia varza, in cazul meu. Da, se schimba la 40.000 km sau 2 ani. Din acest motiv am si dat destui bani pe ulei, la doi ani nu e mare paguba, macar sa "mearga uns" masina. Fac doi ani cu Total-ul in august, dar cred ca am gresit deja asteptand atat. Si nu mai inteleg un lucru, cum e posibil ca un ulei de cutie sa fie aproape dublu ca pret fata de un ulei de motor, ma refer la acelasi Ravenol, uleiuri sintetice, ambele cazuri.

Uitati ce ulei am luat pentru CV, 54 lei/litru. http://www.ravenolromania.ro/produse/uleiuri-pentru-cutii-de-viteza-manuale-si-transmisii-finale-24/ravenol-mtf-1-sae-75w-85-301.html http://www.ravenol.de/uploads/tx_ravenol/pdf-print/RAVENOL_MTF1_SAE_75W85_1.pdf Fac apel la experti, chiar o fi 75W85? Stiu ca voi va uitati la fise tehnice si alte chestii Eu nu prea am habar. Abia astept sa schimb Total-ul, merge oribil cutia, agata III si scap doar dupa ce se incalzeste, intra de fiecare data greu in II, cateodata si caraie, desi nu sunt violent, trag incet de levier. Nenea care mi-a adus uleiul mi-a recomandat pentru motor http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-hls-sae-5w-30.html Cica pe la 35 lei pe litru.

Da... chiar ar trebui sa inlocuiesc ceva si pe acolo )

Mie nu mi-ai dat cafea Si mi-ai mai luat si bani, desi la telefon ai spus ca-i FREE!

58500 km Cred ca am gasit solutia pentru uleiul din cutia de viteze http://www.ravenolromania.ro/produse/uleiuri-pentru-cutii-de-viteza-manuale-si-transmisii-finale-24/ravenol-mtf-1-sae-75w-85-301.html 55 lei un bidon (1l) cu transport cu tot. http://www.ravenol.de/uploads/tx_ravenol/pdf-print/RAVENOL_MTF1_SAE_75W85_1.pdf Am luat spray pentru capacele alea, abia astept sa le refac, arata jalnic Cat despre aerul conditionat, am citit tot topicul si nu stiu ce sa fac. De pe masina prietenului mai mult ca sigur o sa fur instalatia, dar nu stiu daca o monta la mine. Nu am inteles multe lucruri si mi-e sa n-o fac de oaie, ma refer la instalatia electrica. Ba ca sunt doua tipuri de compresoare, ba de sistemul de prindere, ca nu sunt firele trase la Euro III etc. Ramane de vazut, desi as vrea AC rau de tot... Pentru Closhkutza, sa nu-i mai poluez topicul: nu rezista smecheria aia pentru cauciucuri la spalari, adica nu mai are efectul ala vizual, insa apa nu sta pe cauciuc, oricum, ceva-ceva face. Ceara lichida de la Arexons e OK, dar ma asteptam la mai mult...

Nu spal masina cu spuma, decat la OMW cu sampon, prefer sa o spal/sterg singur, la sfarsit o clatesc si cu "ceara". Revin dupa spalare, am dat cu solutia saptamana trecuta, daca e vremea OK ii fac baie. Costa ceva testoasa, dar cred ca ajunge mult timp. Pe mine m-a incantat la ce am luat eu modul de aplicare cu pulverizator. Iar daca nu rezista la spalari, aplic iar

Nu am gasit pe gog pret. Eu am luat ceva no name din Auchan la 11 lei 500 ml, facut in Romania http://www.roadmate.ro/categorii_prod/solutii-intretinere-si-curatare/solutii-intretinere/solutie-intretinere-anvelope-0-5-l-10015922 , spre surprinderea mea e incredibil, anvelopele arata brici si nu se lipeste praful de ele, cum ma asteptam la banii astia, de fapt, ma asteptam sa fie o porcarie. Dupa o saptamana nu s-a lipit nimic pe ele. Chiar merita folosite solutiile astea, deja incepusera sa arate cam nasol anvelopele dupa doar cateva luni.

Marfa, frate!!! Folosesti dressing pentru anvelope? Daca da, ce anume?

La desurubarea busonului de la rezervor, nu trebuia sa existe o presiune, sa "fasaie"? Cand am luat masina parca asa facea. L-am gasit de vreo doua ori si desurubat, desi il strang mereu pana se aude click. Intreb cu gandul ca ar putea fi nasol busonul si sa nu am anumite probleme.

Merci, Vali Am ajuns pana pe la 88-90, e sub control, dar chestia asta, plus ca nu m-am impacat bine cu caldura nici cand eram rahitic, ma determina sa pun AC pe micut. Daca mai e si gratis instalatia...

L-am citit aproape in intregime. Mi-e mai greu cu demontatul de pe masina donatoare, asta nu stiu cat dureaza. Si va trebui sa o fac in fata blocului la el, nu are ITP si nici asigurare masina lui.

Am un prieten cu un Euro II SE, fara servo', vrea sa o duca la casare. Si as vrea sa ii iau eu aerul conditionat, am luat proportii si nu mai suport sa transpir ca naiba, masina sta la soare aproape tot timpul, din pacate, nu am ce sa-i fac. Ce ma sfatuiti? Ca merita efortul, stiu, dar vreau sa iasa ca din fabrica treaba.

Asa e, si eu dupa schimb am mai completat.

E o loterie cu API, am avut si SM, acum am nimerit SL. Pe site e una si in realitate... Sigiliul e simplu, ca la PET-uri, de fiecare data am examinat cu atentie acel sigiliu, cred ca se poate desface capacul fara a-l rupe, cu o surubelnita sau ceva. As incerca chestia asta data viitoare. Vali, poate e nasol capacul vasului de expansiune.

La mine e exact invers, cand e motorul cald, e "mai mult" lichid in vas. N-o mai fi bun capacul?

mikai24 Te-ai uitat si pe la stopuri? Din ce am inteles eu de la tine, mi se pare ca nu ar face masa. Nu stiu cum vin firele stopurilor de la Tico, dar poate nenorocitele alea de animale au ros si pe acolo vreunul.

M-am luat dupa manual, 40.000 km sau 2 ani. Dar n-o sa-l mai tin pe asta de acum atata timp. L-am mai verificat si nu mi s-a parut prea uzat, dar in comparatie cu cel nou...

@korydon: Da, nu stiu, nu il gasisem la ei pe site Castrol-ul... @niki: OK, merci! @Sorin: Poti verifica, inainte de totate, senzorul, a explicat tolin aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/27053-probleme-indicator-benzina/page-4 (#71) Becurile: Am facut si mini-revizia, insemnand filtrele de aer si benzina (MANN) si bujiile. Filtrul de aer era obosit rau, nu am mers decat 9000 km cu el in ultimele 8 luni, in rest, de cand am cumparat masina, a stat la curte un an si ceva. Sunt multumit de cum arata bujiile, uleiul de pe filet este de la WD-40. Tot NGK BPR5EY-11 am luat. Dar MANN nu era nemtesc, acum e Korea? De la AlPadrino am luat piesele, mi le-au adus si acasa. La intoarcerea din vacanta am prins si un curcubeu Dar apropo de drum, cum e posibil ca dupa ~350km sa coboare acul pana la prima liniuta, de la rezervor plin? Nici macar jumatate de rezervor n-a consumat. Acul, bag mana in foc, e valabil... Furtunasul marcat din poza, unde as putea sa il gasesc? Am facut eu o improvizatie, dar nu ma incanta. Am vazut ca mai sunt cateva crapate, dar nu le-am gasit. Fisele le-am lasat, momentan, tot pe-ale ei. Dar nu mai sunt OK, au ruginit inauntru, iar un conector de la bobina era putin ciupit/topit, cred ca nici nu mai fac contact cum trebuie. Le-am curatat/uns cu WD-40.

@bishnitzarul: De curiozitate, cati km au tinut bujiile? Am un prieten care a tinut niste bujii din fabrica, la SuperNova, cam 7 ani si 144k km. Merci, Niki! Ai cumparat vreodata de la ei? Am vazut niste feedback-uri negative. In plus, nu-s cam ieftine? Si m-am uitat la ei pe site chiar acum cateva zile, aveau un Castrol 75W85 la vanzare, dar pe site la Castrol nu exista asa ceva.

@Ionut: Am gasit niste teste pe YouTube, la temperaturi foarte mici, era miere. Bine, ce-i drept era 80W90. Am vazut si un ulei de motor, MANNOL, 10W30 parca, si era GELATINA. @korydon: Fetele de la Al Padrino sunt cam ametite, am cerut tesla si cica "fisele BOSCH sunt 65 de lei", m-am enervat si nu am mai continuat subiectul. Aman pana gasesc Tesla siliconice, desi astea care le am din fabrica sunt foarte bune, le-am masurat, au valori mai bune decat ale unui coleg de pe aici care si-a luat Tesla. Dupa pret nu ma iau, am un prieten cu un garaj, el mi-a spus ca sunt foarte bune, dar cum nu l-am crezut, am zis sa va intreb si pe voi. Dupa pret nu ma uit, doar sa fie bun si original ) La ulei merg in continuare cu ala de Toyota, e brici. Dau o comanda acum pentru bujii, care trebuia sa le schimb din ianuarie, si filtrele de aer si benzina, chiar daca e cu 4 luni mai devreme, la ce benzina si aer avem noi, nu cred ca e o idee rea. Abia astept sa vad cum arata bujiile la stilul meu de mers, o sa fac niste poze sa le vedeti si voi. Merci!

Aman uleiul cu o luna, MANNOL nu mi-a placut cum s-a comportat la niste teste. Fise BOSCH sau NGK are cineva? Am gasit BOSCH la Al-Padrino, 65 de lei. Sunt bune? De asemenea, in comparatie cu MANN, filtrele Mahle, sunt mai OK?

Culmea, ca atunci cand am schimbat uleiul, n-avea multa pilitura, ba chiar era fffoarte putina. Chiar sunt curios acum ce s-a intamplat intre timp, desi schimb vitezele ca tataie. Sunt mai mult ca sigur ca uleiul vechi era un W80, sau ceva de genu', poate chiar un 7590. Mai caut intre tmp. GM Opel pica, e prea scump, Total/Elf exclus, mai era unul, Petronas... Castrol, Mobil, Valvoline vreau. Liqui e iarasi scump, Motul nu am gasit.

Mda, dificultati la cautatul de ulei, 7585... Total nu mai vreau. Daca bag 7590 omor cutia?

) La rece merge binisor, la cald incepe s-o ia razna, dar nu-i nici aici o regula. Or' n-oi mai sti eu sa merg cu masina, m-am ramolit )

Are s-ala draci, i-am pus o contra-piulita, pentru ca aia a lui scapa, sau cel putin asa aveam impresia, o strangeam, apasam pe pedala, pocanea o data si ramanea pedala putin mai jos decat o lasam eu. Am in gand sa-l schimb. Chestia e ca mai si tremura cand plec de pe loc, indiferent ce scheme ma chinui eu sa fac pentru a nu mai tremura. Mi-e sa nu fie chiar ambreiajul defect. Desi am mai citit pe forum ca ar putea fi si de la injectoare. Tu dupa ce ai schimbat cablul, mergea mai bine masina?