vrazvanc

La mine intra greu in II indiferent de situatie (cald/rece, turat mult/putin, etc), ba din contra, la retrogradare intra mai OK. Acum m-am plimbat putin cu masina si am tras mai tare spre scaun, de fapt am incercat sa bag in viteze mai diferit decat de obicei, si se vede o mica diferenta. Clar, alt ulei, umblat putin la reglajul timoneriei si pe urma vad ce si cum. Acelasi Total il am si eu in cutie, de cand l-am pus merge nasol cutia. Vechiul ulei, era foarte foarte gros, dar mergea impecabil cutia. Mai era si peste nivel cu mult. Va trebui sa schimb natia, sa vad daca are uleiul vreo vina sau nu. Ma enerveaza in oras pentru ca ma claxoneaza toti pana trag eu de facalet sa intre, n-as putea spune ca pot s-o las asa. Oricum, un lucru e cert, pentru mine cutia de viteze manuala nici nu mai exista. O mare tampenie care ar fi trebuit sa ramana la vremurile ei . Si nu numai CV la Matiz e praf, am mers cu multe masini (mai scumpe) si am gasit probleme si acolo. Legat de zgomotul motorului, am observat ca depinde de cum e afara, sa nu radeti, de exemplu cand era mai frig, ma deranja putin zgomotul produs de motor, acum nici nu-l aud. Dar mie, dupa schimb, de la GM la Valvoline, mi s-a parut mai silentios motorul. E bun GM-ul, am avut si eu, nu comentez, dar cat timp Valvoline are un pret OK (am spus OK, nu pret mic) si il gasesc undeva unde sa imi inspire incredere, o sa-l cumpar, apoi, daca nu, vad eu.

Cu groapa n-am facut nimica', doar i-am trimis o petitie cu poze, botului de caine (Oprescu), cu un text frumusel. Capac de volan nu am gasit, din pacate e airbag-ul acolo... Am tot sunat pe la dezmembrari, un tip mi-a spus ca ar fi avut asa ceva, dar nu l-am mai intrebat de pret, probabil destul de scump, oricum. Vreau carenaje spate, am gasit noroi si ma gandesc cata sare o fi pe acolo, desi spal masina singur si dau bine si pe la roti, se pare ca nu ajunge jetul pe acolo; o sa bag furtunul si mana cand mai merg pe la tara . La Radacini nu am vazut, prin alte parti stiti? Poate ma lamuriti si cum sa le montez, nu as vrea sa dau gauri in caroserie, si mi-ar placea sa vina ca cele din fata, sub aripa, nu peste buza aripii, prinse cu pop-nituri sau alte prostii. Alta problema, agasanta de altfel, intra prost rau in treapta II, si agata putin, fara caraieli in III. Ambreiajul l-am reglat, adica am strans cablul, a fost OK o perioada scurta de timp, acum iar merge nasol. Incerc sa mai strang surubul de la timonerie, parca daca bag III putin inspre IV, e putin mai bine. Si voi schimba uleiul, neaparat. Ce ulei sa mai iau? ) Ulei bun! Stiu ca n-ar trebui sa discut probleme tehnice aici, dar nu vreau sa poluez topicurile aiurea.

Ceva asemanator?

Ba da, dar nu trebuie sa demontezi nimic, baga mana pe sub bord si gasesti si becurile. Daca nu ajungi cum trebuie la cel de centura, ar trebui sa dai masca jos si tabloul de bord. Am cautat si eu in manual, dar nu am gasit ce bec trebuie. De ce oare 14V?

Nu am schimbat becurile, dar m-am jucat pe la ele cand am vrut sa-l activez pe cel de usi deschise. Se pot inlocui prin spatele tabloului de bord, nu trebuie demontat nimic. Prin fata nu ies, sau nu am inteles la ce te referi

Ce zboara km astia, 57.200 Am reusit sa inlocuiesc lichidul de frana, la o roata cu putin ajutor, pentru ca nu a vrut sa curga singur. Am rezolvat cu pedale, metoda aerisitului; a curs prima data lichid aproape negru cu mizerii, de fapt de la toate rotile am vazut asa ceva. In rest a fost chiar simplu, asa cum mi-ati spus, mai mare deranjul si tavaleala pe sub masina. Am aerisit toate rotile si acum e super, numai ca nu am golit rezervorul de lichid vechi cu seringa, ci am lasat sa curga pana pe la min. la o roata. Alta greseala e ca am inceput cu roata din dreapta fata. Oricum, am aerisit la sfarsit si e totul OK. Am avut ocazia sa si testez eficienta lucrarii Astia sunt chiar nenorociti? Bine ca nu obisnuiesc sa merg cu mai mult de 50 km/h in BuCUResti, dar si-asa, eram obosit dupa un drum de 150 km si am luat-o cu vreo 20-30. A fost destul de urat. Dupa schimb de piese, anvelope, platim tot felul de taxe, nenorocesc masina prin capitala asta europeana. As putea face ceva cu chestia asta? Unde sa sun, ce sa fac, pentru ca mi se pare prea mare batjocora.

Voi mai cauta pe 'net, pentru ca la centre sigur bat drumul de pomana.

Da, pacat, 75 de lei volanul era pomana, credeam ca se gaseste vreun capac fals. Frumos volan

Clar mi s-a pus pata: http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-interior/30933-Volan-cu-airbag-Matiz.html Aveti idee unde gasesc un capac pentru el? Am sunat la magazin, au spus ca nu au. Tpu, cred ca l-am gasit http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/23392-Modul-airbag-sofer-Matiz.html

Mda, se pare ca minunea n-a tinut prea mult. Tot pocane ceva cand trec peste o piatra sa zicem, sau mai bine spus atunci cand coboara roata brusc, la denivelari nu se aude nimic. Problema parea ca e rezolvata, dar deja a doua zi exista un mic luft in capatul amortizorului. Chestia e ca bucsa se aplatizeaza neuniform pe partea unde se aud zgomote, aveti idee de ce? Andrei mi-a spus ca trebuie sa schimb si axele glisoare, sa fie si ele cauza zgomotelor?

http://www.pieseautoradacini.ro/aprindere/1425-contactor-aprindere-cielo.html ? O sa desfac.

Fum, fum, iese fumu'! Cam asa am facut eu ieri cand am pornit motorul. A iesit niste fum pe la maneta de semnalizare. Sa fie de la contact? N-a fost o experienta prea OK...

Am reusit sa inlocuiesc bucsile de la amortizoare. Pe dreapta era varza, si stramba. M-am chinuit ceva, dar a meritat, acum sper sa nu sara rotile din pricina manoperei Mai trebuie sa: inlocuiesc lichidul de frana - il am, uleiul la cutia de viteze, am impresia ca si cablul de la ambreiaj e nasol, filtru aer, filtru benzina, bujii, fise Tesla, scutul de la cutia de viteze - care l-am si cumparat, rulment roata spate, axe glisoare. Si sa fac plinul )

Si eu as vrea sa stiu cum se regleaza cablul schimbatorului

Mie primele doua imi plac: http://www.bputah.com/RR44/Land_Rover_Floor_Mats_Clip.html Am facut deja vreo 400 km cu covorasele si nu s-au miscat niciun mm.

) Daa... Am avut si eu cateva discutii pe tema asta...

@Adrian: Pe langa ca se potrivesc la fix, nu se misca absolut deloc, au niste "crampoane" pe spate, dar le ajuta sa stea fixe si faptul ca sunt croite special pentru Matiz. Stiu la ce te referi, covorasele Goodyear care le-am avut se miscau, era foarte enervant. Ca mici observatii, as mai fi vrut sa le alungeasca putin si sub pedale, dar acum simt intr-adevar ca ambreiajul coboara de tot, si sa fie acoperita si mocheta masinii din stanga pedalei de ambreiaj. Daca intereseaza pe cineva de unde le-am luat, raspund pe PM, ca sa nu le mai fac reclama... @Vali: Pentru noi nu-i caruta, din contra, ne-am atasat foarte mult de ea, mai ales eu, pentru ca am luat-o pe vremea cand eram amandoi studenti si fara venituri sigure, au fost zile cand ne abtineam noi de la ceva, ca sa punem la bugetul masinii. In fine, s-au dus vremurile alea, dar masina tot ochi dulci ne face )

Adevarul e ca sunt cam bolnavior cu curatenia, copil nu am, cred ca o luam razna )

Pozele promise

:-$ Trebuia sa fie singur pentru poze ) Covorasele au costat 120 lei, am vrut sa ii iau si bandouri, dar nu prea mai am lovele - urmeaza. Promit ca revin si cu poze, dar mai intai sa fac curatenie.

Da, mai mult din lene fac chestia asta, in plus m-am gandit ca poate face bine plutitorului/acului sa-si faca toata cursa. Multi ani inainte, sa vrei sa scapi tu de ea, si sa nu vrea ea sa scape de tine Am schimbat uleiul, in sfarsit. Concluzie: nu prea era cazul, arata bine, nu era murdar, ca sa zic asa, pe mana era galben - 6000 km, 7 luni aproape. Gandacimea a primit si covorase "originale" Sper sa nu para ca exagerez cu pozele

Acum nu stiu ce sa spun, o singura data am alimentat de la LUK de cand am cumparat masina asta, dar m-au sictirit alea pe acolo si m-am jurat ca nu mai alimentez de la ei nici daca fac pana prostului. Insa nu am sesizat nicio diferenta. Treaba cu statiile e cat se poate de adevarata, de exemplu, la Rompetrol-ul de la mine de la tara, nu alimenteaza decat cine nu stie, pentru ca au un combustibil atat de infect, din toate punctele de vedere, probabil fura si la cantitate. Dar Rompetrol e OK in general. In "dacii" bagam de toate, au mers si cu apa Ieri am facut plinul, caci asa merg, de la plin ochi (dupa ce sare prima data pistolul, ii mai dau eu de 3 ori ), pana cand acul ajunge prin zona rosie (vara evit asta si il las doar pana la prima liniuta de jos), si au intrat, ca de fiecare data, 29.XX litri. Nu stiu daca e puturos gandacul (ma trage in jos chestia cu bagatul in treapta II - cred ca ma injura toti), pentru ca eu nu folosesc mai mult de 25% din pedala de acceleratie, niciodata nu am apasat-o mai mult de atat nici chiar in depasiri. L.E.: M-am nasolit rau de tot la o mana in timp ce spalam masina la OMW, atat de nervos e turbojetul ala, incat sa ma sableze pur si simplu? Pai lacul si vopseaua cat or sa reziste... Acum inteleg de ce s-au cojit capacele... Si mai am o intrebare: am obiceiul sa bag apa la greu pe sub ea, de frica sarii - ruginei, nu se poate "strica" ceva, gen evacuare incinsa, etc?

Pentru ca mi-a venit in cap chestia cu marketing-ul, platesti un pic mai mult, da' bagi benzina de la OMW, nu de la Petrom, ca acolo e mai ieftin, cand e una si aceeasi chestie. Brand-ul, cu alte cuvinte. Mi-au confirmat-o mai multe persoane. Oricum, dupa parerea mea, benzina de la noi, e subiect tabu. De Rompetrol auzisem ca mai baga si apa, la LUK, detonatii, si ca au aceeasi benzina ca la MOL. Eu o sa iau tot de la Petrom benzina, chiar daca nu am castigat Loganul

Nu, ala pare un far nou. Dar si pasta de dinti, cat si Axion-ul, are in componenta particule abrazive. Cu Cif cred ca ar si mai simplu Oricum, nici eu nu cred ca merge asa cu mana frecat un pic si se transforma farul...

Merci!