vrazvanc

Expertii au cuvantul

Esti sigur ca-ti merge bine matocaria aia?

Sincer, a cam inceput sa-mi fie frica de masinile astea. Toata lumea stie ca Aveo are o buba des intalnita, anume dezlipirea ferodoului de sabot. Ce am patit, am spalat bine masina, inclusiv pe dedesubt, si neavand asigurare valabila, nu am iesit cu ea pe strada pentru a se usca. Am lasat-o nemiscata doua saptamani. Cand am vrut sa plec cu ea, nimic, era blocata, o roata (cred), sau ambele. Frana de mana nu o tin trasa niciodata, decat cand este necesar si pe perioada scurta. Am facut miscari fata-spate pana am reusit s-o urnesc din loc, cu trosnituri si pocnituri. Bine, nu am fortat, i-am facut un mic joc, ca sa zic asa... Nu am facut un drum inca cu ea, decat ce-am mers prin curte, mi s-a parut OK, dar daca era sa fie ceva, imi dadeam seama? Cei mai multi km ii fac inafara orasului, si va dati seama ca la viteza nu ar fi placut sa se blocheze o roata.

Ehe, la asta nu m-am gandit. Credeam ca oamenii le-au pus ca asa au vazut pe la altii, sau ca nu le pot fi furate rotile daca au bride ) La cate porcarii am vazut puse pe masini... Asta chiar am vrut s-o elucidez. @ALiCE: Nu pareau ca masinile alea sa aiba asa ceva, dar cel mai probabil asta era explicatia bridelor. Data viitoare ma uit cu atentie, jantele pareau atat de realiste. Poate totusi vad pe cineva, vreodata, cu bride la jante din aliaj > Multumim!

Am vazut de cateva ori, la niste masini, bride legate de "gentile" din aluminiu, exact cum se pun la capace, pentru a nu fi pierdute pe drum. Pacat ca nu am fost inspirat sa fac si niste poze, pur si simplu am ramas / Care e faza cu asta? Chiar sunt curios, de asta am si deschis topic, o fi vreo chestie pe care eu nu o stiu )

Pe versuri, huh ? Asta de la cafea, nu? La mine, cafeaua e cam pe la ora asta si imi da o stare nasoala, parca am baut cateva beri, plus ca imi tremura si mainile )

"Can someone help me understand "Long-term fuel trim"? One bank on my V6 Explorer has gradually been increasing to a current value a little above 9%." "Long Term is just like it sounds. The computer gradually adjusts how much fuel to inject to keep things stoich and for the car to operate the boundries in which the engine operates. Short term is quicker for real time adjustments. I suspect if it is clmbing gradually their may be some problem with the injector(s) in that bank causing the computer to fight off a leaning condition in one or more of the cylinders." Gasit pe 'net, daca te ajuta cu ceva.

Bine ai venit! Despre pret: http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-exterior/23924-set-chei-immobilizer-matiz.html Cam asa arata mai in detaliu piesele Se schimba usor, dar nu ma pronunt, pentru ca nici eu nu as intelege daca as explica

Bine ca am mai intrebat. Revin dupa operatiune, sper sa am curaj sa rezolv vara asta. Multumesc!

Off: Tot vara am patit-o si eu. Insanatosire grabnica Ca sa nu ma invart pe acolo cand o fi, am pus harta. Nu prea e vis-a-vis de SELGROS ce am gasit eu. Am mai primit o recomandare pe privat de la un coleg, e bine ca am de unde alege.

Merci, Mugur! Am cautat pe Gog's si mi-a afisat anticonceptionale. Am gasit in schimb Logex, Str. Mihai Viteazu, nr. 1.

Asta, recunosc, nu am vazut. O fi si vreun invertor pe-acolo. Cred ca intentionat o face, sa ne starneasca curiozitatea.

Salut, pentru problema cu kilometrajul, posteaza aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/36409-problema-kilometraj-tico/

Verifica bornele bateriei, si starea ei, cum a spus colegul. Si cablul de minus sa faca bine contact la masa caroseriei. Masina are Euro III (2006), daca e corect completat profilul.

Pare a fi in portbagaj pe la grila de aerisire dar... Parca ai renuntat la roata de rezerva de acolo.

Corect, contactul de la CV nu avea nicio legatura, dar asta au cerut meseriasii, iar prietenul asta al meu e tare increzator in ei. Soclul lampii l-a verificat un electrician auto, a lipit un fir pe-acolo, a zis ca-i OK. Incercam metoda ta, sper sa se lase pe mana mea. Merci! Sau ii poti rezolva tu problema? Contra cost, bineinteles! Ca sa nu ne mai chinuim noi...

Salut, Un prieten cu un Matiz din 2002 se confrunta cu urmatoarea problema: se arde siguranta pentru stropitorul parbrizului. Toate bune si frumoase pana cand selecteaza marche-arriere-ul, in acest timp se arde siguranta. Nu mai functioneaza nici avertizarea de mers inapoi a alarmei impreuna cu avariile (separat merg), si nici lampa alba. Siguranta nu se arde imediat cand se selecteaza treapta "R", ci dupa un anumit timp. A verificat lampa, a schimbat contactul de mers inapoi de la cutia de viteze, a schimbat motorasul de la parbriz, i s-a pus chiar si o siguranta de 30A, bineinteles, toate operatiunile efectuate la "service-uri". Aveti vreo idee ce sa mai verificam? Ii da mari batai de cap chestia asta si a cheltuit o gramada de bani pe la toti expertii.

Ptu, cred ca trebuie sa-mi iau niste ochelari

Nu. Tacanitul se aude la toate, depinde cat de tare.

O veste nu tocmai buna, ca sa zic asa, desi imi par cunoscute detaliile, parca am mai citit pe undeva. Intelesesem ca apa ar intra pe undeva pe la stop sau pe la alimentarea cu combustibil. As lasa-o asa, dar sigur o sa se degradeze nasol Oricum, buna informatie, voi sti cum sa procedez in viitor pentru remediere. Intre timp,poate se iveste si vreo recomandare pentru o vopsitorie buna. Merci, Mircea!

@tomis: http://www.lubrica.ro/detalii-lubrifianti-auto-agip-ulei-motor/agip-7004.html E si fisa in josul paginii.

) Am subliniat, ca idee, ca are API SJ. Nu ma pot lauda ca le am prea bine, dar nici pe langa subiect nu sunt, avand in vedere ca nu ma duc la magazin si cer "dati-mi ulei pentru Matiz". Toate bune! Cris, l-am analizat in viteza la benzinarie, facut/facatura si/sau imbuteliat la Brasov, pe langa Total si altele http://www.lubrica.ro/produse/ulei-agip.html Am pomenit de el pentru ca l-am vazut prezent in poll.

Vali, nu face bine spalatul pasajelor rotilor? Cine zice? Eu la fiecare spalare, spal masina si pe dedesubt la greu, cu furtunul.

Asta legat de recomandarea cu FULL SAPS... Eu vorbesc de 5W30, asta vreau in motorul meu. Am studiat destul topicul asta, atat de mult incat s-ar putea sa le omit/uit/incurc, nu trebuie sa "vorbesti de sus". In plus, stii vorba aia, "fiecare cu pasarica lui", eu sunt multumit de ce folosesc eu, nu vreau sa fac experimente. NOACK, din cate am citit si eu, are intr-adevar legatura cu consumul de ulei, la flash point, nu am gasit nimic specificat. Ca idee, am mai gasit asta: Scuzati calitatea pozelor! Bine, o harneala de ulei citind "ingredientele", pacat ca nu am gasit si pretul.

Da, corect, si asta mai e, ar dura operatiunea jumatate de zi. Bine ca am ales un antigel long-life.