vrazvanc

Perfect, am notat! Este clar ca voi pune lichid de buna calitate, nu are rost sa ma murdaresc pe maini cu toate prostiile. Sa vedem cum o sa fie vremea, daca nu, la primavara, desi are cativa ani buni vechiul lichid (nu stiu daca si cand a fost schimbat). Multumesc mult!

As vrea sa verific consumul masinii in simpul stationarii, si cum nu sunt expert, intreb daca e corect cum cred eu: pun in serie cu borna negativa un ampermetru setat la 10A, corect? Daca da, cam ce valoare ar trebui sa vad? Cred ca as avea o mica problema pe la incarcare, imi da de banuit becul plafonierei care cam fileaza cu motorul la relanti, in rest, alti consumatori n-am vazut sa fileze (faruri, lumina casetofon, etc). Legat de asta, ce spuneti? Pentru verificare am notat ce a scris tolin.

Hmm, da, asa e, la asta nu m-am gandit. OK, pai atunci nu ma mai complic. Multumesc!

Legat de punctul 1, vreau sa inlocuiesc lichidul de frana, in consecinta nu ma intereseaza daca il pierd, am mai citit dar nu mai retin pe unde, ca metoda cea mai buna e extragerea lichidului vechi prin aerisitor. Asa m-am gandit la furtun si seringa, decat sa golesc vasul cu dat la pedale si strans/slabit aerisitor, parca e mai comod asa, plus ca operatiunea devine mai sigura (tot lichidul vechi va fi scos din instalatie). Multumesc pentru raspunsuri!

1. Vreau sa inlocuiesc lichidul de frana, si ma gandeam sa atasez un furtun pe aerisitor, care il slabesc si trag lichidul cu o seringa mare (50 ml), fara pedale. Ce spuneti, e OK asa? Ma gandeam sa trag lichidul vechi din vas prin metoda asta pentru a "spala" instalatia. 2. A mai intrbat un coleg, dar vad ca nu a primit raspuns, e necesara si aerisirea pompei? 3. Aerisirea se face cu motorul pornit sau oprit? 4. Ca un update, ramane tot un DOT 4? Daca tot am intrebat, as dori si o recomandare pentru un lichid mai de calitate. Si legat de cheie, inelara de 10 e sigur? Am citit si postul si manualul, dar nu am gasit raspuns la intrebari. Multumesc!

Salut, Am si eu o intrebare (la care nu am gasit vreun raspuns dupa cautari), m-a pus sfantul sa ridic masina de fata, urmand sa constat un joc la planetare. Joc au doar unde intra planetarele in cutia de viteze, insemnand la tripoda (joc 'sus-jos' si joc la rotire), la fel, aceleasi jocuri si unde intra planetara in cutie (nu stiu cum ii zice). Aceleasi jocuri la ambele roti, aceeasi intensinate, ca sa zic asa... Nu exista joc la capetele planetarelor, nu se aud zgomote in curbe, nu sunt burdufuri rupte. E normal, sau...?

Mda, imi cer scuze, am gasit si eu cu putin timp inainte de a posta tu. Am cautat inainte, dar chiar nu am gasit. Multumesc, Victor!

Pas cu pas, imi puteti spune si mie, cum se aerisesc franele Matiz-ului? De fapt vreau SA SCHIMB lichidul de frana, la revizie. Multumesc!

Salut, Sper sa nu va deranjeze ca postez aici, dar nu am gasit absolut nimic referitor la intrebarea mea. Pe bara din fata aveam niste stropi fini pe care am incercat sa ii curat cu o carpa imbibata cu motorina, dar de prea mult ce-am sters la ea (si cu unghiile), bara s-a zgariat si s-a albit... arata dezastruos. Motorina nu a afectat cu nimic, ci racaitul cu unghiile. Intrebarea era, cu ce as putea cat de cat sa ii redau negrul? Dupa fiecare spalare dau bara cu silicon de bord si arata OK, pana ce o spal iar. As dori o solutie mai permanenta (nu vopsea).

Pana la urma, din cate am observat eu, cel mai bine e tras un fir de la + plafoniera. Au avut dreptate colegii. Comutator am unul, nu mai pun inca unul pentru o prostie de bec, acum e doar montata lampa pe finitie, fara bec si fire trase; alta data... Merci, Gabi!

Salut, Merci mult de pont, o sa ii contactez!

Are cineva idee unde se gaseste surubul de nivel si saiba acestuia pentru cutia de viteze? Este vorba de pozitiile 17-18 din poza. Am apelat la un magazin unde se gaseste mai orice, dar fara succes, mi-au spus ca au comandat de la 4 furnizori piesele, raspunsul a fost ca "nu se pot comanda"... Trebuie sa le schimb, pentru ca dupa inlocuirea uleiului curge pe la surub si nici nu mai pot sa il strang, e destul de tare si asa. Merci!

Am ascultat mai cu atentie, nu vine de la culbutori, nu e chiar o tacaneala, si e de scurta durata sunetul, putin la accelerare, dupa schimbarea vitezei si parca se aude de undeva de sub parbriz, as tinde sa cred in dreptul volanului.

Urmeaza, Marius, sa verific si culbutorii cand voi schimba si distributia, dar e ciudat ca se aude numai intr-o anumita gama, sa-i zic, de turatii, peste care dispare definitiv si subit. Merci! Alte cauze mai stiti...?

Salutare, 1. Azi, urechile mele au prins un sunet ciudat si nou, venind de sub capota, la accelerare se aude o tacaneala (nu e un sunet prea metalic - nu cred ca ar fi de la tacheti) in orice treapta de viteza, la turatii intre ~1500-1800 RPM, motorul cald. La relanti sau turat pe loc nu se aude, deci numai in sarcina. 2. Mai e o chestie, asta e de mult, numai in treapta 3, parca are o mica ezitare la accelerare, nu da in nas, dar simt o mica jena din partea motorului... 3. Este normal sa "fasaie" cutia de viteze? La relanti se aude un fasait, iar daca... calc ambreiajul sunetul dispare. Benzina de la Petrom, recent un drum de 160 km, consumabile inlocuite acum cateva saptamani, Valvoline 5W30, Total Transmission 75W80, bujii NGK, filtru benzina MANN, filtru aer WIX. Aveti idee...?! Multumesc!

In loc sa aprind din butonul unei plafoniere de DACIA cum am mai vazut ca si-au montat unii colegi in portbagaj, eu preferam sa aprind lampa de la pozitii. In fine, am renuntat la ea, am scos cablurile a ramas doar lampa pe finitie. Poate pe viitor o sa ma mai uit pe la ea. Merci, Victor!

Mi-am pus si eu azi lampa in portbagaj (mai bine n-o faceam). Am luat "+" de la firul mov al lampilor de pozitie si "-" de la intrerupatorul haionului, ca sa se aprinda atunci cand sunt luminile de pozitie aprinse si haionul deschis. Am 2 probleme: 1. Pe pozitia "INT" a plafonierei, aceasta sta aprins SLAB in permanenta, la fel si lampa montata de mine in portbagaj, tot SLAB sta aprinsa. 1. Daca armez alarma, semnalizeaza faptul ca o usa/haionul nu este inchisa. Lampa e de Cielo, nu stiu daca are importanta asta, cu un bec de 10W, care il voi schimba, deoarece frige foarte rau si daca se atinge vreun cablu de el, se topeste, asa ca ii voi pune un bec cu LED-uri. Am incercat si cu dioda (1N4007) si chestia cu aprinsul slab al becurilor pe pozitia "INT" a plafonierei, persista. Care ar fi cauza? Am impresia ca becurile se pun in serie cumva, dar nu imi explic...

Am inteles, e OK atunci... Cred ca m-am asteptat la prea multa perfectiune din partea gandacilor... Glumesc am zis sa intreb, ca-i legat de directie. Multumesc!

Nu, la roti nu are joc, daca fac stanga-dreapta 5mm se vad rotile cum se misca, are joc doar axul in butucul ala unde se roteste (sunt la pamant cu denumirile, am pus o poza, sa nu va amuzati prea tare ...). Merci, Ionut!

Salut, Tot legat de volan, e normal ca axul acestuia sa aiba un mic joc?

Mda, deci se pare ca am masurat ce trebuie, numai ca, probabil, nu am atins papucul din conector cu instrumentul, asta nedesfacandul, sunt prinse de caroserie si asa bine infipte... O sa mai incerc. Multumesc mult, tomis! L.E.: Nu vrea sa mearga de nicio culoare, 0 volti... Am renuntat la ideea de a avea acest martor. Totusi am pus si o poza cu conectorul.

Am si eu pe fata 2 tweetere de care nu am fost incantat cand am cumparat masina, insa, dupa ce le-am auzit, nici gand sa le mai dau jos. Pozitia lor e oribila, poate de asta am vrut sa renunt la ele, anume sunt puse pe bord pur si simplu, langa finitiile stalpilor de la parbriz, lipite cu dublu adeziv. Intrebarea e: a montat cineva tweeterele in finitiile de la parbriz? La asta ma gandesc eu acum si mi-e sa nu iasa de rahat, vreau sa arate cat de cat ca si cand ar fi fost de acolo... @panda26: Bine ai venit! Pentru montarea casetofonului trebuie demontata consola centrala a bordului (instructiuni ai in prima poza atasata). Mi se pare ca pentru conectarea casetofonului iti trebuie un adaptor ISO - nu stiu sigur, parca asa am vazut pe forum si mi-a ramas in minte... Schema sistemului audio ti-am atasat-o in poza 2, firele sunt trase, in portbagaj le vei observa dupa ce dai jos finitiile din portbagaj (capacele laterale din plastic), firele pentru boxele din fata am inteles ca ar exista si alea. Bafta!

Am incercat si eu sa activez martorul de usi deschise, fara succes. Metoda lui "iperisoara" mi s-a parut cea mai simpla fara demontat de bord sau fire taiate si lipite, si pe ea am urmat-o: "2) Indicator USI DESCHISE Becul se aprinde daca pinul A6 da la masa. Prin analogie cu schema electrica Matiz Euro 3 am gasit ca de la pinul A6 se duce un fir alb (WHT) la conectorul C202 firul 5 (conector mama). Perechea lui, conectorul tata, lipseste din C202. Conectorul C202 este de culoare GALBEN si se gaseste tot in spatele ECM-ului, sub C201 (negru) si dupa C204, C203. Conectorii C202 si C203 au 24 pini si aceeasi configuratie a pinilor. Se scoate firul alb si se verifica daca avem pe el +12V daca e pus becul indicator si 0V daca scoatem becul din bord. Apoi, se prelungeste pana la firul alb care vine de la contacte usi si duce la plafoniera." Masina mea are alte tipuri de conectori, niciunul de sub bord nu cred ca are 24 de pini, cel mai mare are 16 si niciunul nu e galben. In fine, am pus becul in bord, s-a perforat si acel sigiliu odata cu becul si am masurat toate firele albe care vin in 3 conectori, cele fara pereche bineinteles, dar aparatul afiseaza 0 volti... Cred ca am si firul pe mufa din stanga in bord, numar de la stanga la dreapta si iese un fir alb al v-lea la numar. Ma ajutati, va rog? Becul se aprinde cand e pus contactul cu motorul pornit, sau e alimentat permanent?

Pentru cei care mai cauta piesele necesare deschiderii hayonului din interior si nu numai, recomand: http://www.cnjpower...19-Contact.html Am comandat de mai multe ori, preturile sunt bune si sunt foarte serviabili. Folositi datele de conact (mail sau nr de tel) pentru ca site-ul e cam praf, deci nu se gaseste mai nimic pe el. Eu am gasit chiar si capacul de protectie de la baterie (plasticul acela rosu) deci au toate chitibusurile. Singura problema e ca au magazin in Pitesti si Brasov, dar trimit si prin curier. Nu fac reclama, nu lucrez acolo, dar chiar am fost multumit! Preturile sunt: -zavor hayon 94580477 - 4 ron cu tva/buc termen livrare 1-2 zile; -cablu hayon 96315587 - 27 ron cu tva/buc termen livrare 1-2 zile; -levier dublu comanda (94580481) sau (83320-78B01-000) - 17 ron cu tva termen livrare 1 zi.

Oo, super, va multumesc!