vrazvanc

Fata usii cu surubelnita stea se desface, dupa care tragi de ea. Euro III e a mea. Matiz Euro IV, nu exista.

La capota am un colt cu umflaturi, dar n-a mai avansat. Am lasat-o in pace. Rugina nu mai e, in rest, pe masina. Chiar m-am uitat cand am schimbat uleiul, pe dedesubt si e super OK. Uleiul GM e OK, l-am avut si eu in motor. Dar am preferat ceva mai bun, cu toate ca nu fac multi km. Poti sa-i pui si setul din link, e OK si merita banii, dar eu nu as folosi 10 W. Manerul e la fel in toate patru locuri, e identic. Buzunarul si fetele de difuzoare eu le-am pus, nu avea. Nu stiu la ce suport te referi, dar difuzoarele, pe spate, le-am pus in locul lor si polita portbagajului o gasesti la dezmembrari (nu stiu daca se mai gaseste noua - era 140 lei). Baraitul e de la difuzoare, daca sunt vechi. Ce mai astepti, deschide topic cu masina!

Trebuie sa iasa, numai sa nu am probleme cu suruburile de pe motor. Filtrul de aer, din cate am inteles, e mai permisiv dpdv al microparticulelor, nou, fata de ceva utilizat. E bine cat l-am tinut, arata bine. Ulei Ravenol 5 W40. Filtrul de habitaclu e cel cu balariile pe el. Cel nou n-am motiv sa-l pozez, e un filtru de hota, negru. Pentru care, apropo, trebuie sa improvizez alta solutie de a avea filtru dupa montarea AC-ului. Difuzoare am pus Pioneer pe fata si Crunch pe spate. Manerul, simplu. Am scos dopurile si l-am insurubat... Rugina pasajului rotii spate, da, am facut-o. A inceput iar, trebuie sa umblu din nou.

Salut, Am sunat la Radacini si nu au, ci vin odata cu conductele. Eu le-am luat pe ASTEA.

Am cumparat un set de garnituri (O-ringuri), speciale pentru instalatiile de climatizare, ca sa fiu sigur. Plus o surubelnita pentru ventilele AC. Le-as schimba si pe alea, sa nu am surprize. O sa vad. De ce mi-e absolut cel mai teama?! De suportii compresorului (doi), ce trebuie montati pe motor. Trebuie sa umblu la trei suruburi care tin motorul pe suport. Daca se rup alea, Adios masina. Celelalte doua, care sunt pe bloc, nu stiu daca mai au filet in ele - de rugina... Am eu surubelnita cu impact (300Nm), am torta, trusa cu tarozi, dar nu as vrea sa le fac proba la tarozi. Ce bine ar fi sa fie necesare doar cheile. Iau in calcul sa ma duc la service, sa montez suportii.

Gata schimbul de ulei, la 91.577 km. Interiorul motorului sper sa arate cum se vede in zona culbutorilor. Filtrul de aer arata bine dupa doi ani, deci voi pastra ritmul de inlocuire. Am pus poza si cu covorasul dedicat pentru portbagaj. Nu m-a mai deranjat niciun bagaj, sa se plimbe si sa bubuie. Pentru esapament, nu am Macro la telefon sa se vada mai bine. Filtrul de habitaclu l-am inlocuit, cu unul tot pentru hota, dar cu carbune activ. Cel vechi se vede ca avea tot felul de gunoaie. Am pus si poza cu florile frumoase de pe aripa cea mai afectata... Intre timp i-am cumparat si curea pentru compresor, Gates. Bune rampele achizitionate, mai joase fata de cele facute de mine, dar m-am descurcat.

🤭 Bine, merci fain! Ma omoara timpul...

Aaa, aeroterma. Pai n-o pun pe aia de la dezmembrari, ci o las pe a mea; e mai curata. Si oricum, se demonteaza in 30 de secunde si pot umbla la ea oricand.

Asa mi se pare si mie, pare mai OEM. Si chiar daca-i "AKAI", jur ca se aude mai tare si mai bine fata de Pioneer, la mini-difuzoarele masinii. Ala distorsiona prea mult, prea multe reglaje, efecte etc. AC-ul l-au demontat niste Dorei si doar compresorul avea doua bucatele de carpa in gauri; ca in rest nu putea sa intre mizerie. 😄 Deja in uscator am vazut mizerie in interior. Piesele sunt (sau erau, pana sa fie demontate) in stare impecabila, chiar am ramas surprins. Merci! Si chiar ca puzzle, cand ma gandesc la faptul ca nu mi-au dat nici piulitele si suruburule... Le-o vinde separat, mai scump. 😄 Ma ocup, sa vedem timp cand e. Pacat ca nu mai am "colegi de suferinta" si nici ai nostri nu mai intra pe aici - cu Matizuri. Cred ca sunt pe cont propriu. 🤭 Dar la ce te referi cand spui "gresata turbina"? Bordul nu-l demontez, incerc nici bara sa n-o dau jos. Vad eu.

Va salut, Cand toti aveti acum septare, merc-uri, Audi etc, eu mi-am cumparat instalatie AC (SH) pentru Matiz. Mai e cineva pe aici, mai e cat de cat de "actualitate" chestia asta? 😄 ...Sau sunt pe cont propriu. Intreb, ca n-am mai vazut Matiz-uri pe strada.

Poza cu player-ul. Am luat instalatia de AC. Par OK componentele, sunt doar pline cu praf. Nu sunt mancate de rugina, strambe, compresorul nu curge.

Mie stratul cauciucat, in pasajele rotilor spate, a inceput sa atarne... Trebuie curatat si aplicat altul (chiar am si tubul de spray, cumparat acum ceva ani), dar cum stau "bine" cu timpul, nu stiu cand sau daca se va intampla. Intre timp i-am inlocuit player-ul audio. Ma plictisisem de Pioneer-ul "vechi", anost. Am pus un mp5, AKAI, cu display color si Bluetooth; chiar daca are iluminatul butoanelor albastru si nu verde, cum avea Tank-ul original. Dar sunt mult mai multumit, per total, fata de Pioneer, din toate punctele de vedere. S-a dovedit benefica munca mea de acum sase ani, cand, pe firele pentru audio, am pus papuci si mufe ISO. Potrivire PERFECTA si instalare in cateva minute. De mult nu am mai "patit" asa lucru frumos. 😄 - Revin cu poza - Am dus jantele la SRZ, pentru reconditionat. 550 lei reconditionatul (sablat, polizat, vopsit + lac) si 150 lei vulcanizarea (demontat/montat/echilibrat anvelope si valve noi). Capacele centrale trebuie sa mi le reconditionez eu. Am gasit, CU GREU - sper - , instalatie de AC, cu 600 de lei, la un centru de dezmembrari din Stalpu, Giurgiu. Am dat avans sa il demonteze si zilele ce urmeaza trec sa o iau. Nu am vazut masina donatoare, nu stiu ce-i de capul pieselor, dar... Doamne-ajuta! Nu stiu cum o sa evolueze toata treaba asta. Urmeaza sambata, daca vremea tine cu mine, sa inlocuiesc uleiul motorului si filtrul de aer. Plus filtrul din habitaclu, pentru care am cumparat unul cu carbune activ. Uleiul tot Ravenol, 5 W40 si filtru Mahle. Mi-am cumparat un set de rampe din plastic, sa le pot lua cu mine oriunde. Sunt cool, au si husa. In rest, rugina sapa la greu pe sub vopsea, la ambele aripi. A inceput sa infloreasca si reparatia mea de la pasajul din spate... Incepe s-arate a cazan, chiar daca unii oameni tot imi mai spun ca arata ca noua. Eu stiu mai bine. - Nu stiu daca sa pun poze - sa ma laud - cu asa ceva... Mi-am luat si un covoras (dedicat) cauciucat pentru portbagaj, pentru ca mi se plimbau bagajele si faceau un zgomot super enervant la fiecare curba. - Revin cu poza - Esapamentul, in continuare, curat (ruginiu). Cu tot cu talpa mea, din ce in ce mai grea. Deci benzina de la c u r v e (MOL) si uleiul ii prind bine. Am sesizat un zgomot, nu de mult, de motor fortat/subturat (cu vibratii), pe la 80 km/h l, cu treapta 5. Urat, de altfel, zgomot. Nu imi explic de ce. Daca spuneti ca-i subturat in IV, cu treapta cinci, eu schimb, de obicei, la 60 - 65 km/h, in a IV-a. Si nu a facut asa pana acum. To be continued...

Cu orice i-as da acum, in unele zone e foarte tarziu. Tabla din spatele barii (spate), e gaurita in dreptul rotii, de trece chiar si un motan prin ea. Asa am luat masina. Bine, nu-i un element de siguranta, sau o piesa importanta, dar e super dubios modul cum s-a gaurit. Bine ca, macar, aspectul exterior general e bun... 😄 De nu mi-ar mai zgaria (matui) capota ma^t,ele care se catara pe masina, era si mai bine.

Multumesc pe pont! Ca protectie i-am aplicat ceara la spray prin toate orificiile de dedesubt, prin usi si praguri. Si am, cumparat de mult, un spray cu vopsea cauciucata; am zis ca dau pe la rotile din spate, unde s-a cojit masiv stratul de vopsea din fabrica. E greu, la bloc, s-o bibilesc cum as vrea eu. O mai aranjez la tara cand ma mai duc cu ea. Trebuie sa-i fac florile de pe aripa fata, cu prima ocazie. Arata urat si zboara mereu bucati de vopsea la spalatorie.

Asa e cu rugina, are flori pe o aipa si pe un colt al capotei si o gaura mica in prag si la pasajul unei roti din spate (reparate de mine). Nu mi se pare grav, la pretul ei de noua, si dupa atatia ani, avand in vedere ca sunt alte exemplare in stare mult mai jalnica. Si nu in ultimul rand, singurii bani pe care i-am bagat in ea, au fost: 200 lei - reparatia esapamentului si, sa zic, 50 lei - un burduf al casetei de directie; nu pomenesc de restul de bani bagati aiurea sau doar ca n-aveam eu ce face - excluzand, bineinteles, reviziile obligatorii. Atat a cedat la ea si de banii aia, in 91.000 km si 14 ani. De asta ma etalez cu ea, nu ca e vreo limuzina, dar ca ma multumeste enorm si sunt surprins ca, dupa atatia ani, inca tin enorm la ea.

Proiectoarele poloneze mi se par urate, ca niste ochi bulbucati. 😁 Dar nu am nevoie de ele pe masina asta. E suficient stopul de ceata pe care-l are. DACA era instalatia prezenta si trebuia sa vin doar cu proiectoarele si maneta, era ca si rezolvata problema. Cu toate ca spuneti voi ca e simplu cu firele, tot nu merita in cazul meu. In schimb, AC, da. Stiu ca e mult de munca, dar merita. Am studiat topicul dedicat si o sa-l rasfoiesc din nou. Acum sunt in cautare de piese. Pentru bebe vreau dotarea asta mai mult. Instalatii am gasit pe la 500 - 550 de lei (vandute). As da si 800 - 1000 de lei pe piese in stare foarte buna. Am gasit 1500 lei la gata, piese si montaj. Dar nu vreau sa las pe nimeni sa-mi faca ceva la masina. Treaba asta cu masinile vechi o stiu. Dar pana "ce-o fi", nu ma intereseaza cati bani bag in ea, pentru ca nu vreau sa o vand; e prietenul nostru. Poate o sa dau ambele harburi (tot spun astia ca o sa primeasca doua) pe o masina electrica noua. Nu stiu ce va fi, iar pana atunci, eu tot o s-o bibilesc, pana in ultima clipa. 😏

Am in plan montarea instalatiei de AC. Sa vedem cum evolueaza planul...

Scuze, am citit topicul de la inceput, dar e lung si nu am reusit sa inteleg ce cod motor ai tu? M-am bagat in seama pentru ca puteam sa iau, acum doi ani, de la un prieten, o Skoda (140.000 km) la fel ca a ta, break, tot neagra, 2011, absolut "tipla" interior/exterior - cum spunem noi - mai putin o aripa pe fata care era zgariata, cu 3500 Euro. Dar avea pe atunci o problema cu motorul, pornea foarte greu, 4 - 5 secunde la automat si ceva legat de antigel (anunta in bord sa verific nivelul antigelului). Nu am vrut sa ma bag la "skode", fiindca mai ales, avand motorul 1.8 TSI cod CDAA, am tras concluzia ca sunt niste motoare dezastruoase din fabrica, documentat fiind de pe 'net. A cumparat-o altcineva si alearga si azi cu ea fara griji, iar problema era distributia sarita de la punct (asa mi s-a spus). Nu imi pare rau ca nu am luat-o; era mokka ce-i drept la banii aia, dar nu mi-a inspirat mie incredere. Nu te-ai saturat sa tot bagi bani in a ta? Scuze inca odata, nu am niciun "hate" in mine, dar imi pare rau de tine ca ai dat o gramada de bani pe... masina asta si vad ca numai probleme ai cu ea. In bugetul ala m-as fi orientat catre un Passat de exemplu... Daca eram in locul tau scapam de ea cu cati bani puteam. Am o parere generala proasta despre "skode" - astea ieftine- , si nu numai acest model are probleme cu motoarele, inclusiv "fabiile" au probleme la unele motoare. Stiu ca avem colegi cu Skoda pe aici si va rog sa nu va suparati pe mine, e pur si simplu parerea mea si repulsia e indreptata catre producator, nu spre oamenii care tin la masinile lor. Nu mi se pare corect sa fabrici ceva pe scara larga, ceva cu probleme din start. O consider lipsa de respect fata de oamenii care se chinuie sa stranga un ban sa-si ia o masina la care sa tina. Cum sa tina un motor 80.000 km, sau 150.000? Si la cazanul meu de Matiz sunt sigur ca tine mai mult.

Nu te-ai gandit sa ii tragi la raspundere pe magarii care se ocupa de acel drum? Platim taxe sa ajunga in halul asta niste roti? N-au sarit airbag-urile, sau macar sa se aprinda martorul in bord? 😁

Mie nu mi se pare simplu sa fac cablajul, cu sigurante, desfacut plastice volan, tarat pe sub masina etc. Mie mi-ar lua cateva ore bune, dar nu asta-i problema, ci ca zgarcitii nu au pus din fabrica 5 metri de fire. Cu masina nu ar trebui sa plec la drum lung, iar orasul are iluminat stradal.

Si eu as fi vrut, dar primul impediment e ca sunt scumpe. Hai sa zicem ca trec peste asta, dar faptul ca nu am cablaje la masina pentru ele, zic "pas". Altfel as fi vrut si eu sa cumpar proiectoarele, maneta si sa le montez.

Am scris, de la TYC; deci atfermarket. Originale la dezmembrari. Pune-i si niste capace in locul proiectoarelor arata oribil fara. Sunt niste plastice perforate.

De la dezmembrari, daca vrei originale. Sau de la TYC, dreapta si stanga.

Salut, Ebay.uk, de la englezi. Cauta ceva gen "Daewoo alloy wheel centre cap hub". Vad ca mai sunt. Sau se gasesc facaturi in Ro, pe la 50 de lei. Am avut noroc, mi-au mai venit doua semnalizatoare laterale, identice cu ce am luat data trecuta - deci nu mai umblu la cel ce e deja pe masina. Dar le montez cand o fi putin mai cald afara; vad ca peste cateva zile se apropie de zece grade.

Gata, au sosit de la engleJi, intr-un final (dupa doua luni +), capacelele. Acum am patru - yeee. 😊 Si le-as fi lasat neatinse, pentru ca arata bine. Ala al meu arata gretos. Costul baban, am platit aproape 50 lei la posta pentru ele, plus cat m-au costat, egal vreo suta si ceva de lei. Dar nu comentez, sunt antichitati rare si ma bucur ca am gasit. Jantele m-am hotarat sa le dau la sablat si vopsit electrostatic. Nu am unde sa le fac (nu am scapat inca de bloc) si a venit si frigul. 😒 Cred ca la primavara se va intampla. Am timp sa mai adun chestii necesare, cum ar fi niste valve si piulite. Valve am luat de la Radacini, dar sunt prea lungi, pentru jante din otel. Parca aveam si scurte; caut. Piulite am luat tot de la Radacini, dar nu stiu daca se vor potrivi; sunt acoperite in capat. Mi s-a pus pata dintr-o data, desi mancam rahat cand eram putin mai tinerel, ca n-o sa modific aspectul clasic al masinii, sa schimb semnalizatoarele fata si aripi cu unele albe/transparente cu becuri portocalii - am pus Philips WY5W. Bun, alea de pe aripi le-am gasit. Cele de pe fata e 100% exclus. Se gasesc doar pe dreapta - cata idiotenie... Si, dupa cum spuneam ca nu am reusit sa scap de bloc + frig = rupt cate un clips la ambele semnalizatoare originale, la demontat. Ghiolbanul din mine a tras si ca un animal de ele, nestiind sigur cum sa le scot. Acelasi lucru l-am patit si la unul nou, la montaj. M-am desteptat la al doilea, cand am fugit repede in casa sa il incing cu uscatorul de par - am reusit sa montez doar unul, celalalt e lipit cu scotch pana imi sosesc altele; am dat comanda. Niste polonezarii dragute, bine lucrate, dar care sper sa nu o ia razna de la soare. Daca stiti unde pot gasi niste dispersoare pentru fata (transparente) spuneti-mi si mie.