pompiliu92

Sa mai sap pe la Sachs sa vad, dar eu sunt mai pensionar de fel. Amortizoarele pe Nubira sunt cele din fabrica. Poate la Espero au avut un lot mai prost. Multumesc pentru sfaturi si opinii. Azi am fost cu Nubira la ITP, toate bune si frumoase, a fost si deocheta un pic "Arata bine, unde o tii?". De asemenea, i-am schimbat si uleiul + filtrul ca au trecut cam 2 ani de la ultimul schimb chit ca nu am facut cine stie ce kilometri. 🙂

Un An Nou Fericit in primul rand! Ieri am scos Nubira la plimbare pentru prima data pe anul asta si cu ocazia asta am fost sa ii fac programare la ITP si sa ma ocup de hartogaraie sa o trec pe Bucuresti. Momentan am o dilema cu amortizoarele pe spate. La Radacini mai au un amortizor spate stanga cu ABS original, dar nu gasesc inca unul spate dreapta tot cu ABS. Am citit sa ma uit de alternative, dar Kyb/Kayaba unii zic ca sunt bune, altii ca sunt proaste, Bilstein face doar arcuri, Sach la fel (dar nici nu as fi pus de la ei amortizoare daca aveau ca am inteles ca ar fi tari si nu am pietre la rinichi), Monroe cam meh si ar mai ramane Mando care cica ar fi fost producatorii originali de amortizoare. Mai citim, ca nu e graba, mai e pana in vara. Intre timp, sa mai vad la cehi daca mai au pe stoc palierele spate originale si etrierii dreapta de Leganza, cel spate dreapta spun ei ca e reconditionat, dar pare ca la carte, sa vedem daca cel din fata e nou.

Au mai schimbat schimbarea. Platesti rovinieta chiar daca nu treci prin centru si e pus la plata si Euro 4. https://m.facebook.com/101304824569192/photos/a.101308457902162/169570081075999/?type=3&source=57 Update: Intre timp au editat. Trecusera si Euro 4 cu plata de anul asta.

Ma duc sa fac un vaccin la Nubira ca vad ca e epidemie de alternatoare. :))

cuvânt_urât, le-am si zis sa imi spuna daca nu mai au nevoie de matrite. Cat de scumpe sa fi fost.

Pai aia de la service totusi ce au avut cu presurile tale?

Tu nu ai gasit un gugustiuc mort pe scuturile alea mici de plastic cum am avut sa gasesc eu. :))

Am vazut triple originale de Cielo pe Ebay. :))

Nu l-a variat. O singura data am vazut ca l-a editat.

Sa nu uitam si de lichidul de semanlizare.

Poate nu umbla cu cioara vopsita. Pur si simplu sunt multi care nu prea stiu cum sa faca un anunt. Arunca un titlu, o poza facuta cu un cartof inghetat si aia e. Cate anunturi cu piese de Nubira am filtrat. Le si spuneam "Cu tot respectul, daca vreti sa va fie mai usor sa vindeti piesele listati numele lor, codurile pe care le au si preturile, ca nu e chiar treaba mea sa incerc sa deslusesc ce aveti. Daca nu stiti, macar ceva poze mai multe ca ma dumiresc eu daca chiar ma intereseaza ceva".

Pai suna-l ca nu ai nimic de pierdut. 🙂

initial in anunt scria ca era compresor de Espero si dupa a editat. Nu stiu de ce. Poate sa se indexeze mai bine in search-ul OLX.

Uneori sunt mai greu de reconditionat compresoare AC. In cazul meu fiindca era crapat pe "burta" nu aveam ce sa ii mai fac.

Sa nu iti rontaie soarecii instalatia la masina. Pune si tu ceva otrava pe acolo.

Postasem si eu anuntul ala pe grupul de Facebook, dar din analiza vizuala s-ar parea ca nu se potriveste.

Hai ca ti-am gasit compresor la acelasi tip de unde l-am luat si eu pe cel de Nubira. 🙂 https://www.ebay.com/itm/DAEWOO-ESPERO-KLEJ-NEXIA-KLETN-Klimakompressor-96191807-Compressor-A-C-NEU/311935929797?hash=item48a0d48dc5:g:g~kAAOSw44BYTCV-

Update: Vad ca in anuntul asta de vanzare are un compresor care pare ce si ce nou: https://www.olx.ro/oferta/piese-cielo-noi-ID5CbEa.html#8000fb1045;promoted

Eu am gasit 3 coduri de piesa la compresor:

Alaltaieri a mai sosit alt colet de la Radacini cu urmatoarele piese: furtun ambreiaj, sigla CDX, bucse bara torsiune si toba, garnitura saxofon, ornament maner deschidere usa si airbag pasager, ca era prea ieftin, 25 lei. Pe cel de sofer l-au "bubuit" ca nu il cumpara nimeni. Azi am avut ceva treaba pe la Hartiesti (aproape de Campulung Muscel) si am zis sa iau Nubira la plimbare sa isi mai intinda oasele si sa mai bea benzina buna de la OMV. Cu ocazia asta am implinit si 130.000km.

Nu spune asta ca dupa @AndreiCiprian nu o sa isi mai spele masina vreodata.

Ala spate dreapta avea probleme. Rulmentii sunt luati deja. :))

Hai că tot ziceam de ceva vreme să fac și eu un topic, mai ales că fix în această zi Nubira împlinește 17 anișori. Era o marți minunată din luna decembrie a anului 2002, iar subsemnatul intrase deja în vacanță. Fericire mare! Cu o seară înainte dăduse chiar și primii fulgi de nea ceea ce sporea farmecul sărbătorilor de iarnă. În ziua respectivă am rămas Home Alone. Mama era la serviciu și tata plecase împreună cu bunicămea până la Pitești. Îl tot văzusem eu pe taicămeu în ultimele săptămâni cum tot se fâțâia cu fel și fel de hârțogăraie și pliante, mai ales că vânduse Dacia 1410 (înaintea ei a fost chiar și o Dacia 1300 neagră). Undeva pe la ora 13:00/14:00 aud câteva claxoane. Deschid ușa la casă să văd ce se întâmplă și când colo văd cum intră cu spatele pe alee o frumusețe de mașină argintie. Era noul membru pe 4 roți al familiei, o Daewoo Nubira 2 CDX cumpărată de la reprezentanța din Pitești cu 14.000$. După ce a "debarcat" tata din mașină am început și eu să îi fac inspecția care se cuvenea. Nu ai cum să uiți mirosul ăla de mașină nouă, foliile care încă mai erau pe scaune, casetofonul unde puteai să pui atât casete, cât și CD-uri (chestie high-tech la vremea aia pentru mine). Ce să mai, parfum! Nu pot să zic că ne-am plimbat chiar toată țara cu ea, dar am fost în destule locații frumoașe și nu ne-a lăsat vreodată la greu. În primii ani, reviziile le-am făcut la Pitești și după la Craiova, la hala de serviceare a celor de la Daewoo. Era acolo un mecanic un pic mai în vârstă, dar foarte cumsecade care îmi permitea să stau pe lângă mașină și chiar îmi mai explica unele aspecte. În 2009 a avut un mic accident din cauza altui șofer și s-a înlocuit aripa față stânga plus elementele aferente la reprezentanță și înainte de asta știu că a mai fost o problemă la volan că se blocase de câteva ori în mers. Din ce îmi amintesc vag, intrase ceva mizerie sau cam așa ceva la axul volanului. Acum 9 ani, tot în luna decembrie, aveam să îmi iau carnetul de conducere și evident că Nubira a fost prima mașină pe care urma să aprofundez ce am învățat (sau nu am învățat) la școala de șoferi alături de tata, un adevărat simbol al ciufuțeniei când venea vorba de condus. Îmi amintesc și acum prima lui vorbă după ce am plecat la drum cu el în acea lună: "Adevărata școală se face iarna". Și că tot vorbeam de ciufuțenie, chiar și la capitolul întreținere a avut grijă de ea cât de bine a putut, fie că vorbim de piese originale, spălări dese și alte soluții speciale. Să nu care cumva să te fi pus păcatul să trântești portbagajul, portiera sau să nu fi tras preșul la loc cum era când ieșeai din mașină că jar mâncai. Pe de altă parte, nu pot spune că era genul de persoană care era pregătită să se murdărească pe mâini și să se apuce să schimbe piese el, dar dacă auzea ceva ce nu îi plăcea lui, chiar și un trăncănit, se ducea imediat la service. Din păcate, în 2015 s-a stins din viață, așa că a revenit în sarcina mea să preiau în totalitate mașina. Inițial, mă gândeam să o vând, ținând cont că mai aveam și o Skoda Octavia 2, dar nu m-a lăsat sufletul. Unii ar spune că e doar o bucată de fier. Au și ei dreptatea lor, dar fiind de atâta timp în familie, pot spune că este un membru al ei și că are chiar și propria personalitate într-un fel. Într-adevăr, este vorba și de valoare sentimentală, dar este și o mașină care îmi pune zâmbetul pe buze când o conduc. În 2017 aveam să descopăr și mica-marea familie GM Club împreună cu ale ei întâlniri săptămânale și membri de seamă, cum ar fi @mirceajo, care a devenit un pseudo mentor sau ghid in ale Daewoo-ului, de la care am învățat destule și încă învăț. Nu degeaba îi zic în glumă "My brother from another mother", fiind născuți în aceeași zi și lună, același ceas, ochelariști, etc. 🙂 În 2018 aveam să aduc primele schimbări semnificative ce țineau de aspectul Nubirei care au constat în faruri noi cu lupă găsite pe Ebay în Italia împreună cu ornamentele din imitație de mahon de pe fosta mașină a lui Emil. Pe partea mecanică am schimbat distribuția cu tot cu pompa de apă, lichidul de frână, antigelul, lichidul de servodirecție, bujiile și nu în ultimul rând, compresorul de aer condiționat, care din anumite motive m-am trezit cu el crăpat pe mijloc și fleașcă de ulei. Noroc că am găsit unul nou și original pe Ebay în Germania. În paralel începusem deja procesul să "hoardez" alte piese cum ar fi platouri frână de mână, kit ambreiaj deoarece făcea zgomot rulmentul de presiune, mânerele cromate de la ușile față împreună cu ornamentele lor negre. În 2019 am revopsit pragurile deoarece începuseră să apară pete de rugină la "intersecția" dintre prag și aripă, plus revopsit bara spate și reparat ceva sgârieturi la aripa dreapta spate. De asemenea, am înlocuit și fișele la bujii că tot le găsisem la preț bun pe Amazon, chit că au venit din Cleveland (SUA), fiindcă începuseră să fure curent conform celor constatate de @mirceajo Anul viitor fiind și majoratul mașinii plănuiesc să fac o revizie generală atât a suspensiei, cât și a sistemului de frânare, așa am continuat să vânez încet piese la prețuri bune sau promoții, chit că unele nu erau necesare neapărat, dar aveau un preț de nerefuzat. Lista cu ce a mai venit: - Arcuri spate - Butuci spate - Butuci față - Set rulmenți butuci spate - Amortizoare față - Bare stabilizatoare/brațe punte spate - Scut galerie evacuare - Ștergător șofer - Balamale ușiță rezervor - Discuri frână față - Motoraș ștergătoare - Tweetere oglinzi - Etrier Leganza față stânga - Etrier Leganza spate stânga

Ce cod de piesa are compresorul tau? 🙂

Semnalizarea merge? 😂