pompiliu92

Vezi poate mai gasesti piulite originale sa cumperi. Eu am comandat la mine la service. Diferenta de nuanta intre capace si jante o sa fie un pic, ca una e codul de culoare la metal si alta la plastic.

Hai ca arata bine.

Salut! Sigur mai gasesti. Uite site-ul: https://www.sparekorea.com/

Hai ca a fost nitica liniste pe aici tinand cont ca Nubira mai mult a dormit in garaj, cu unele porniri ocazionale, sa mai faca un pic de "ochi". Totusi, asta nu m-a oprit sa mai rasfoiesc prin cataloagele de piese din Coreea de Sud si sa mai aleg cate ceva. Incep sa le sec si stocul astora. 😄 In orice caz, ieri am primit de la coreeni coletul format din: flanse amortizoare spate, doua difuzoare fata, (inca) un set de capace pentru jantele de 15 inch si doua monograme pentru portbagaj.

Multi inainte!

Hai ca am inceput anul cu bine. Am trecut ITP-ul cu brio. Am facut si o baie cu "spume". Si ne-am bagat la somn in garaj, pana la vara.

NFS Underground vibes. 🙂

Cum nu se putea sa nu mai comand eu ceva pentru Nubira, oricat de mic, am gasit pe Ebay in SUA un set de 4 capace originale noi pentru jantele de 14" la 6$ tot setul. Chilipir, tinand cont ca altii vindeau un singur capac SH la 10-15$. Comanda a fost plasata pe 30 noiembrie si ieri le-am primit de la postas. De asemenea, undeva prin toamna (inainte de accident) am rugat un prieten bun sa imi filmeze cateva cadre cu Nubira, sa am si eu amintire. Ieri m-a surprins cu produsul final: https://www.youtube.com/watch?v=_MkP9_6NlU0

Eu acum cateva saptamani am gasit un set de 4 capace noi la 6 dolari in SUA, 16 dolari transportul si 4 dolari TVA-ul. Pe 30 noiembrie a plecat si ieri era prin Germania la centrul de sortare DHL.

Aerisirea sistemului de franare cum a fost facuta? La pedala sau cu aparat pneumatic?

Nu in ultimul rand, pentru a pastra traditia, am mai cumparat diverse piese cum ar fi: maner cromat portbagaj, senzor/actuator portbagaj, ornamente manere interior, manere exterioare usi spate, balamale capac rezevor, clapeta deschidere capota si difuzor spate. Am curatat si compartimentul motor ca era plin de praf alb de la vopsitorie. O sa stau alta data sa ii dau din nou cu dressing de plastice, pentru a scoate negrul in evidenta. Poza cu partea aia "buna". 😄

Deci. Fara deci! Nubira este reparata. S-a miscat destul de repede treaba. O saptamana pentru aprobarea constatarii initiale si inca o saptamana pentru reconstatare. Aripa nu este originala, ci aftermarket, Made in Taiwan. Acum am 4 nuante de argintiu in loc de 3, ca deh, masina a iesit din fabrica direct cu portierele din dreapta cu doua nuante diferite. Poate o sa gasesc o aripa originala pe culoare de Coreea sau una noua originala si doar sa o vopsesc, dar asta e pe To Do List pentru anul viitor. Pozele sunt imediat dupa ce a fost reparata. Acum dupa ce a mai trecut un pic de timp peste vopsea nu mai este asa de accentuata diferenta. Stiu ca reactia unora ar fi ceva de genul: Masina tragea dreapta fiindca era trosnita bascula, asa ca a fost inclusa si aia la reconstatare. Am schimbat-o si pe cea din stanga, cu ajutorul lui @mirceajo, ca sa fie pereche noua, am facut geometria, am pus jantele de iernat si am purces la Rosiori. Taman cand am ajuns acolo am bagat de seama ca butucul de la usa soferului nu mai functiona, dar daca inchideam masina din telecomanda, nu erau probleme. Desfac fata de usa, injurat suruburile de plastic, comenzile de geamuri care nu mai ieseaua si constat ca era trosnit clipsul/clema care tinea tija de la butucul usii. Noroc ca mi-a dat @Dj_Dark un clips din surplusul lui de la Espero, asa ca am rezolvat problema asta, dar pentru viitor, mi-am comandat un set de 10 clipsuri originale, la 1 leu bucata. :)) De asemenea, daca tot am desfacut fata de usa, am pus si comenzile de geamuri cu auto down la sofer de la @AndreiCiprian. Am demontat si IAC-ul pentru o verificare + curatare, chiar daca in momentul respectiv relantiul nu facea figuri, cine stie cand ii apuca pe mexicani revolta. :))

Stau multa in vama. Poti sa pierzi si 2 saptamani cu ele pana le vamuieste.

Tehnic, e vina lor ca nu isi verifica marfa si provenienta ei cand ii fac receptia in depozit. Tot responsabilitatea lor este pentru produsele puse la vanzare daca sunt conforme cu informatiile din site.

Ai codurile de piese pentru ele? 🙂

Vezi ca Vredestein au anvelope All-Season bune. Quatrac se numesc. Poti sa le faci plangere la ANPC. Amenda incepe de la 2000 lei. 🙂

Bate inspre 100 lei taxa aia la DHL. Cam atat am dat cand am luat ceasurile din Coreea de Sud. Numar EORI faci usor rost, contracost si nu iti mai bati tu capul cu hartogaraie si formulare de completat: https://codurieori.ro Totusi, daca ai platit deja taxele la checkout nu mai trebuie sa iti bati capul cu EORI si altele. Iti vor pune pe colet mentiune TDP (Taxes & Duties Paid) si ajunge direct la tine. @Geo_ZGA platesti TVA si taxe indiferent de valoare acum. Chiar si la 2 euro. 😄

Nu, platesti o singura data TVA + taxe vamale. Cand ajungi la checkout pe site-uri precum Ebay, Amazon si altele din astea mari, ti le adauga ei automat, sa vina direct coletul la tine, sa nu mai stai sa treci tu prin procedura vamala cu numar EORI sau sa platesti taxa sa iti proceseze livratorul coletul.

Vezi ca mai trebuie sa platesti TVA + taxe vamale, fiind in afara UE.

Eu le-am sablat si revopsit aici: http://www.vopsitelectrostatic.ro/ In Waze trebuie sa bagi: ALEK TOTAL SERV 'LA POLONEZU' Nu stiu ce dimensiune au jantele tale sa iti zic un cost. La mine, pentru jante de 15" m-a costat 700 lei. In ceea ce priveste capacele, uite aici: https://www.pieseauto.ro/capace-centrale-roata/daewoo/damas/96315508-capacel-janta-roata-nou-daewoo-tico-924793831.html

Poti sa le duci la vopsit electrostatic. Le sableaza si dupa vopseste. Capace centrale originale noi pentru Matiz mai gasesti. 🙂

Mnoo, hai sa mai bagam un update. In urma cu vreo luna relantiul Nubirei cred ca a baut gaz sau a venit o turma de pitici peste el, ca ma trezeam uneori cum statea pe la 1300-1500. In unele cazuri isi revenea daca o acceleram brusc pe loc sau plecam la drum si mergeam mai turat. I-am scos bornele sa resetez IAC-ul si o vreme a stat normal relantiul, pana iar l-a apucat pandaliile. Am mai umblat pe la tubulatura de aer, impins/scos mufe si dupa am vazut ca s-a linistit. Chestie e ca IAC-ul si clapeta de acceleratie au fost curatate anul trecut, cand am schimbat si ambreiajul, asa ca nu se poate pune problema ca era imbaxit. Totusi, cum nu aveam un IAC in inventarul meu de piese, am zis sa caut unul, sa il am de rezerva, in caz de ceva. Prima data am gasit la Radacini, dar era peste 300 lei, asa ca am zis pas. Ulterior, am vazut in platforma online a celor de la King Auto ca ar fi unul original in stocul furnizorului la 41 lei. Nici lor nu le venea sa creada ca este asa de ieftin, dar au zis ca vor comanda doua IAC-uri sa vada, ca si ei sunt curiosi daca sunt originale. Peste cateva zile primesc mesaj pe WhatsApp ca le-a ajuns piesa si ca este orginala. Lacom fiind, le-am spus sa imi opreasca si cel de-al doilea IAC. Dupa logica mea, daca trebuia sa il schimb, asa macar mai ramaream cu unul de rezerva. 🤣 Daca tot am trecut pe la magazin, am luat si un filtru de habitaclu. Mi se pare ca a inceput sa miroasa un pic cand pornesc ventilatorul (nu AC-ul). In timp ce ma mai perindam pe OLX, am gasit ceva anunturi de la Aspera Teknoplus, un fost magazin de piese din Pitesti, asa ca am luat si de acolo un set de cabluri alternator-baterie, brat stergator dreapta si comutator faruri. De ceva timp aveam salvat pe Ebay un anunt din SUA cu un set de presuri din stofa originale cu inscriptionare Nubira II, asa ca intr-un final le-am comandat si pe alea. Las partea cea mai "frumoasa" la final. In urma cu aproximativ doua saptamani am avut si eu primul meu accident auto in cei 11 ani de condus. O domnisoara nu mi-a acordat prioritate si mi-a dat de m-a julit. Vorba lui @AndreiCiprian. Scot si eu Nubira 3 luni pe an sa o misc si fix atunci se gaseste cineva sa ma ia in vizor. Partea "buna", daca e sa ii zic asa e ca nu am fata mutata, nu mi-a spart farul sau alte elemente mai importante. Am fost deja cu ea la service sa imi fac dosarul de dauna. Tipa avea asigurare la City Insurance. Noroc ca eu am la Asirom cu decontare directa si s-au miscat destul de repede. Chiar zilele trecute au emis constatarea, dar cum mai lipseau unele elemente care necesitau reparatie, service-ul m-a programat pe 28 septembrie la o reconstatare si in timpul ala sa se apuce sa schimbe si sa vopseasca deja pentru ce au primit aprobare. Mi-au spus ca au gasit aripa noua si originala, asa ca voi avea ocazia sa o si vad cand trec pe acolo, mai ales ca trebuie sa imi faca o geometrie si sa verifice directia. Ca sa merg drept, sunt nevoit sa tin volanul usor bracat spre dreapta, asa cel mai probabil pe langa unghiul de fuga, o fi trosnita si vreo bieleta de directie.

Ti-am mai gasit cateva piese noi originale pentru Damas. 🙂 https://mivaserv.autovit.ro/shop/?q=damas&search[category_id]=&search[order]=created_at%3Adesc

Eh, la mine a picat dupa 19 ani aia din dreapta, ceea ce este acceptabil. 🙂

Aventura nu s-a terminat inca! Mai aveti putintica rabdare fiindca am scos de la pastrare si lampile de SUA pentru bara spate, montate cu ajutorul lui Mircea + Luci. Surprinzator, nu au fost probleme cu suruburile de la bara, operatiunea decurgand fara sughituri. Let there be light! Nu pare mare lucru, dar totusi este un detaliu care schimba aspectul masinii si aduce un plus de functionalitate, poate chiar si un spor de vizilitate in trafic. Pe partea de confort termic, am decis sa schimb foliile de pe geamurile laterale spate + luneta, deoarece nu prea mai filtrau cine stie ce din caldura si am mers pe gama de folie ceramica de la Llumar. Bonus, am pus si folie UV pe geamurile laterale fata. Per total general, e o diferenta notabila, in special in spate. Din pacate, fix cand eram la atelierul de folli, macaraua spate dreapta s-a trezit brusc ca nu mai vrea sa coopereze. Eu aveam o presimtire si s-a adeverit la fata locului. A plesnit o bucata de plastic care tinea intr-un loc o camasa metalica prin care trecea cablul macaralei. S-a remediat cu un spiral subtire, doua gauri si stransa camasa aia cu doua sarme de cupru. Geamul a prins din noua viata. Tehnic, e o reparatie temporara, dar macaura spate stanga s-a defectat intr-un mod similar in urma cu cel putin 10 ani si mecanicul a folosit ceva poxilina/poxipol, ca nu era pe stoc o macara noua la Craiova si asa a ramas de atunci. Totusi, pentru linistea mea sufleteasca, am luat o macara noua originala pentru partea dreapta, sa o am acolo, in caz de nevoie. O am si pe cea din stanga, pusa bine undeva in garaj la Rosiori. 😄 Nu in ultimul rand, am fost sa ii verific si geometria, ca nu imi amintesc ultima data cand a fost facuta. Toate bune si frumoase, fara probleme cu suruburi intepenite sau asa ceva.