Vlad

Bogdan nu te lasi. Pana si exemplul tau arata ca un aspirat e aproape egal cu un turbo-diesel. Si asta e ideea. Ca exista motoare aspirate care sunt egale cu turbo-dieselurile (sau aproape aceleasi performante). Eu despre asta vorbesc. Tu ai sustinut ca aspiratul nu e nici pe departe egal cu turbo-diesel. Si prin exemplu care l-ai dat si tu se vede ca la motoare cu cilindree mare cam sunt egale. Pune turbina de pe diesel pe motoarele alea (ca sa fie egale) si dieseul a cam pierdut. Pe scurt recunoaste ca exista motoare de cilindree mare aspirate pe benzina care sunt egale sau aproape egale ca performante cu motoarele diesel turbo. Vreau sa vad postul de la tine in care recunosti chestia asta. ) PS: eu sunt ca femeia. Vreau sa vad ca imi dai dreptate.

Este o balta foarte buna. Conditiile sunt mai dure parca. Eu oricum merg intotdeauna la Catch&Release. Anul trecut aici am prins o salonta de 6,1 kile.

Bogdan nu sunt pe aratura. Ai spus ca astepti ziua cand un aspirat pe benzina e la fel de tare ca un turbo diesel de aceeasi cilindree. Si uite ca exista. De ce nu recunosti ca tocmai a venit clipa dupa cum ziceai. Lasa-ma cu costurile si astea. Despre astea mai discutam noi. Eu ma rezum la performante. Am dreptate sau nu? E egal si e aspirat? Iti dai seama un turbo pe motorul asta? Mi se pare ca dispare dieseul undeva in ceata, ca fum benzinarul nu da. > Ideea era la ce spuneai tu: e net superior dieseul 320 fata de aspiratul 280? ps: nu am sustinut niciodata ca 1.6 trage. Chiar m-am plans. Deci vezi in ce oala ma bagi.

Despre asta vorbeam Bogdan. Diesel turbo net superior unuia aspirat cu aceeasi cilindree? A venit clipa. > Nu o da la intors cu consumul. Diferenta in oras este cam de 5 litrii. Ai idee cat e intretinerea la 320CDI fata de 280 benzinar? Cam 4 milioane la fiecare revizie.Nu pun schimbare de distributie ca nu are rost. Vb. de masini noi. De ce? Nu stiu. Deci si ca bani tot aia e. In plus aceeasi masina diesel ma costa cu 4000 de euro mai mult. PS: de la unu cu ascutitoare de 100 de cai.

Pe mine m-a costat vreo 15 milioane daca imi amintesc (acu 2 ani am facut modificare). E teava marita de 55 in loc de 45 parca. CUm bine zice Tommy la turatie se vede diferenta. Eu unul sunt foarte multumit cu petrom 99. Consuma cel mai putin cu ea(nu inteleg de ce), si trage foarte bine. IN plus tocmai am facut revizia (masina vede numai petrom 99) si filtrul de benzina era curat curat.

Salex- banuiesc ca depinde de cine e facut catalizatorul. La Vw iti spun ca mecanicii au zis ca rezista fara probleme si ca pot ajunge chiar la 500-600.000km. Daca la tine a cazut pt. ca l-ai lovit e alta poveste. Ca dovada ca cel pe care il ai acum fac pariu ca o sa tina inca mult timp de acu incolo daca nu il lovesti si bagi benzina buna. Caz particular: prieten cu o motor de 1.6 VAG are 300.000km si nu a schimbat catalizatorul. Si a iesit si ok la ITP. Adica functioneaza inca foarte bine. Eu acum nu zic ca tine mult si bine, dar macar 200.000 tot tine. PS: Bogdan ti-am gasit motoare echivalente. Ce zici? >

Tot traseul din catalizator. Benzina buna si vrum-vrum. )

La asta as putea sa te ajut eu. Am toba sport din inox si se aude foarte frumos. Pana si Bogdan tractor a recunoscut ca are un zgomot frumos. Si din nou zic: nu ma intelegeti gresit. Daca te duci cu ea in ture nu ai probleme: fuge foarte bine. La mine in combinatie cu o suspensie sport ma descurc foarte bine pe serpentine sau drumuri virajate.

Cielofan - nu ma intelege gresit. Bora mea are acest motor. Si ma uimeste de fiecare data la pompa. ) . Nu vorbeam de masina ta )

Nu e 16V, e 8V. Cel de 16V a devenit FSI. Iti dau dreptate madkat cu observatiile tale asupra motorului, adica trebuie tinut in ture, si e un motor care nu te impresioneaza cu nimic. Dar chiar nubira... sa fim seriosi. Ps.: te impresioneaza cu ceva: consumul aberant in Bucuresti pentru un motor de 1.6 SA o stapanesti sanatos.

Bogdane am gasit doua motoare egale diesel si benzina (mercedes amandoua): 320 CDI -diesel: 2987cmc, v6, putere 165KW(224cp)/3800rpm, cuplu 510NM/1600-2800, acc 0-100km 7,7s. 280 -benzina: 2996cmc, v6, putere 170KW(231cp)/6000rpm, cuplu 300NM/2500-5000, acc 0-100km 7,3s. ASPIRAT Ce zici face un aspirat un diesel identic cu el? SI aici desi si dieseul e foarte silentios, tot tremura cand ai mana pe volan, pe cand un v6 benzinar nu vibreaza deloc, nu se aude nimic nici nu stii ca e pornit. (in afara de tobe). PS:cat priveste catalizatorul schimbat la 100.000km la benzinare... e o gluma buna. Intr-adevar la cei care baga benzina proasta, pun ulei peste nivel. Daca respecti intervalele de schimb la consumabile, si pui benzina buna si in plus nu il lovesti (conditie de baza) nu schimbi catalizatorul in 500-600.000 de mii de km.

Nu e blestemat. Pur si simplu se prinde viteza de la coborarea de la cotroceni,se calca pedala si mai tare cand se ajunge jos si hop apare maretul pod de la petrom. Mai e stop, mai trebuie franat ca deh e cheiul cu care se intersecteaza si o mai pierd baietii. )

Sa o faca. De abia astept. Ma omoara tata ca i-am zis sa isi ia V6. ) Cat despre mine, oricat fac benzina tot o sa iau ca nu am ce face. Asa ca deja nu mai urmaresc stiri din astea neinteresante.

Singura solutie e filtru, dar cica la astea mai jos de euro4 e foarte scump. Pai poti intra dar primesti amenda si puncte la carnet. Si cica amenda e usturatoare. E pe riscul tau.

Ieri a venit fratele meu din Germania. Acolo sta, la Berlin. Si imi spunea ca au creat zone in Berlin (de la periferie spre centru) pentru masinile diesel. De ce? Pentru ca desi noxele sa zicem ca sunt egale cu cele de pe benzina, au descoperit ca masinile diesel emit un "praf" - asa ii zic ei - format din particule f. fine care nu se observa si cica ala e cel mai periculos dintre toate noxele. Si astfel in centrul Berlinului mai au voie doar masinile diesel EURO4 (modele mai noi), si scade spre periferie. Cica euro2 e interzis de exemplu. Iti convine nu iti convine trebuie sa vinzi masina. Si pentru benzina sunt taxe tot asa din ce in ce mai mari pentru euro diferit, dar nu interzic inca circulatia lor. Probabil ca urmeaza. Asta mi se pare o masura drastica si asta inseamna interes pentru ecologie. Si uite asa usor usor diesel incepe sa piarda teren.

Eu zic ca e o evolutie clara de la LOgan. Au mai lucrat pe ici pe colo si daca te uiti de mai departe din spate seamana cu I30. Eu privesc aceasta Sandero ca pe un pas inainte facut de Dacia.

De abia astept. Dar acum se pare ca o sa am o problema. Eu voi conduce o toyota avensis, o alta masina in familie pe care o voi conduce f. des va fi mercedes c280 4matic, si eu tin cu Ferrari. Acum ce fac? tin cu Toyota ca o sa conduc toyota zi de zi, sau tin cu Mclaren ca ma incanta v6 de 3l si 240 de cai de la mercedes, sau raman Ferrari? ) Fratilor am mari probleme ) PS: Ferarri va zdrobi anul asta... ascultati la mine

Bravos Bogdane! Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Am trait sa o vad si pe asta: si-a luat Bogdan Volvo si nu numai atat mai e si BENZINA. ) PS: vezi cum ajungi la vorba mea cu benzina ) Ma bucur tare mult. O masina super. E Volvo.

Ma vad nevoit sa raspund pentru ca ai pus o intrebare. Poti sa o consideri si asa, desi eu cred ca e singurul off-topic facut de mine pe acest forum. Ma asteptam la mai mult de la tine Tolin, dar probabil ca e o chestie cu numarul urias de posturi. O placere pe care eu nu o inteleg. A avut vreun rost postul tau? Pentru mine e ultimul post in acest topic. Cine a inteles bine, cine nu sa continue cu intrebarile tampite.

Doamne ce a ajuns si forumul asta. Praf si pulbere. Moderatori prea zelosi, useri care se plictisesc si posteaza doar de dragul de a posta, si cum bine zicea abramburel , la ariile tehnice praf si pulbere. Si asta de fapt era scopul acestui forum. De cand am dat cieloul meu nu am observat macar o rezolvare a problemelor postate sau ceva informatii noi. NIMIC. Vax. IN schimb la glume, caterinci sunteti primii. Eu zic sa faceti forumul caterinca.ro ca gmclub.ro nu are rost. Va bateti joc. Pentru cei mai noi inscrisi, ma consider un forumist vechi si aproape de la inceputuri. Vedeti cate posturi am? Ar trebui sa va puna pe ganduri. De curiozitate sa cautati unde am postat. IN majoritatea in aria tehnica. Si de cand am dat masina nu prea mi-am permis pentru ca odata nu m-am mai lovit de probleme dand masina, si in al doilea rand multe rezolvari la probleme le-am uitat. Parerea mea.

Acum lumea are dreptate. Cum ajungi acolo nu mai intelegi nimic: tractoare, SUVuri, chestii galbene, si altele si lumea fitzoasa asa. IN plus cand zici si tu hai ca intreb si eu de o bujie, ulei, cai putere, becuri sau alte prostii ) hop se aude dinspre chestia galbena: hai frate ati venit sa vorbiti despre masini sau chestii din astea? ) Si dupa asta cand ziceai ca iti gasesti si tu rostul: hop hai la caldurica, pizza foame, rasete... groaznic.

Ati vazut filmul The noise? E nou scos acum. Merita. E exact ce zici tu, numai ca tipul e mai radical. Eu de exemplu am senzor de perimetru. Unde parchez eu pe Sos. Iancului e trafic mare. Din cauza asta se tampea senzorul de perimetru si uneori incepea sa urle. Ideea e ca o auzeam de oriunde pt. ca e legata la claxon si urla de innebuneai. Odata s-a intamplat chestia asta, a doua am testat, am obs. ca din cauza traficului e problema, si cand parchez pe Iancului dezactivez senzorul si e liniste si pace. Si cand suna bineinteles ca masina a fost lovita de cineva (de cate ori gasesc oglinda data peste cap sau alte mici atentii facute din neatentia altora). Din pacata e vorba de bun-simt si civilizatie. Si aceste 2 lucruri la poporul nostru nu exista.

Bai Bogdan, nu stiu de CR-rul asta de la Vw ca e la inceput. Parca vad ca e praf. Si mai e o problema la Tiguan. Se asteapta foarte mult (minim 5 luni am inteles).

Trecand peste chestia cu cardul. Verificati de curiozitate uneori pretul de la raft, si pretul de pe bon. De doua ori am patit sa fie mai scump pe bon, si sa fie mai mult. Cum am aflat? Am cumparat doar produsul respectiv. Ca altfel niciodata nu mi-as fi dat seama .Diferenta era mica: vreo 10.000, dar era. Am intrebat la casa de ce e diferenta fata de pretul afisat, si raspunsul a fost: a ne scuzati greseala noastra.

La Biertan e superb. Am ramas impresionat. In afara de biertan mai sunt cateva biserici fortificate foarte frumoase. Una din ele este la Prejmer.(mai mare si mai interesanta).