cpop

Recomandarea mea este: Bucuresti, Pitesti, Tg. Jiu, Petrosani, Hateg, Caransebes, Lugoj, Timisoara (fie prin Recas (drum in lucru), fie prin Buzias (drum relativ ok)) Este ruta cu cel mai mic timp, la ora actuala (adica, mergand legal, 9 ore). Exemplific: Bucureti, Sibiu, Deva, Lugoj, Timisoara: Pe valea Oltului se lucreaza si sunt portiuni cu circulatie pe un sens. Cozi de o ora la semafoare. Bucuresti, Brasov, Sibiu... drum f prost intre Brasov si Sibiu Bucuresti, Pitesti, Craiova, Drobeta T. Severin, Caransebes, Timisoara: drum f bun pana la Orsova (la Craiova ai centura de o calitate excelenta), 100 de km intre Orsova si Caransebes iti mananca sufletul (au decopertat portiuni mari si-ti rupi masina, se sta la semafoare) Pentru placerea condusului, de la Orsova mergi spre Moldova Noua, Moravita, Timisoara. Drumul e bun, dar ocolesti 80 km (si treci un munte, atentie ca sunt viraje pacatoase). Drum bun!

Pai vor fi pensionari fericiti. Din 2 in 2 ani poti sa-ti schimbi administratorul de pensie (fara sa platesti comision suplimentar). Aici intervine si metodologia de calcul a valorii "reale" a portofoliului, daca se lasa la liber sa te tii FNI...

Pentru Franta: http://www.service-public.fr/

Sambata seara, eram cu un prieten in masina, (el conducea), masina parcata lateral pe drum cu doua benzi pe sens, line dreapta de 1 km in urma, banda de langa axul drumului ocupata de coloana auto, cineva din coloana ne face loc sa intram si noi, soferul meu se mai uita o data in lateral... si tranteste o frana - noroc cu centura. Un pusti pe motocicleta, fara casca dar cu domnisoara pe post de rucsac, depasea coloana pe dreapta. Avea viteza, nu ar fi reusit sa opreasca. A avut sansa si zile!!!

Timisoara, Mol-ul de langa Spitalul Municipal are si GPL... 1.64 si teapa mare, consum 12% pe extern (al meu Cielo consuma 7,5-8 pe extern). In Petrosani, la iesirea spre Tg Jiu Crimbo, 1,6 lei, calitate buna.

Spoturile la 220V au viata lunga daca temperatura din incinta (din aplica) este mentinuta la nivelul temperaturii din camera. Nu se strange complet capacul de la aplica.

E o promotie la ulei Mol, cumperi o cantitate cel putin 3 litri si primesti unul gratis. Atentie, sa-i specificati vanzatorului ca e vorba de promotie, eu am patit-o in Timisoara ca mi-a luat banii si cand am cerut si "suplimentul" mi-a raspuns ca e alt cod... sa revin ca nu e sefu' si doar el poate sa anuleze o chitanta (eventual sa schimbe codul de produs...)

Lectie de gramatica. Profesoara le explica elevilor despre gradele de comparatie ale adjectivelor. Dupa ce termina, vrea sa vada ce au inteles copiii si le cere sa dea exemple: - Ionel, spune profesoara, da un exemplu de adjectiv la cele trei grade de comparatie. Se ridica Ionel si spune: frumos, mai frumos, cel mai frumos. - Bravo Ionel, spune profesoara, ai inteles perfect. Ai nota 10! Ia sa vedem acum daca Anisoara a inteles cum e cu gradele de comparatie. Se ridica Anisoara si spune: inalt, mai inalt, cel mai inalt. - Bravo Anisoara, ai si tu un 10. - Ia s-o vedem acum si pe Ildiko. Se ridica Ildiko si incepe: adanc, mai adanc, ioi-ioi-oio! La ora de limba romana: - Gyury, spune, te rog, o propozitie! - "Duminica me duc la pedure". - Gyury, draga, nu-i bine. - "Atunce nu me duc".

Vechiul certificat de inmatriculare, chitanta cu plata taxei la BCR sau la finante (aia de la BCR parca au mai bagat un comision) si un dosar cu cateva fituici. Trebuie achitat la BCR 30 lei, mai costa inca 10 lei dosarul (batut la masina cerere si alte fituici), mers la primarie cu cererea de inmatriculare sa se stampileze ca a fost mutat rolul (adica radiata la adresa veche si declarata la cea noua), depus actele si, ultima coada, ridicat noul certificat de inmatriculare. Nu ai scapat de administratia financiara, trebuie sa-ti stampileze una din foile batute la masina.

Informatiile referitoare la butelie nu au fost eronate. Rezervorul de GPL este toroidal, montat in locul rotii de rezerva. Roata de rezerva probabil isi muta locul in portbagaj. Datele din pdf-ul cu date tehnice sunt eronate, asta daca nu cumva cel care a editat acele date tehnice chiar a bagat 42.4 litri GPL in rezervorul toroidal. Sau poate chiar au un rezervor toroidal de 42.4 litri, special pentru Logan (rezervorul tip butelie are standard 60 l / 48 l util).

Sper sa nu se considere reclama, dar eu de aici alimentez: Pentru Pitesti, Lukoil, cam 80% din GPL-ul consumat de mine, tot 1.55, tocmai am facut revizia la GPL (dupa 22.000 km, mecanicul a tinut sa precizeze ca a vazut putine vaporizatoare asa curate si fara apa). Au doua statii, la intrarea dinspre Craiova si dinspre Rm. Valcea. La intrarea dinspre autostrada este o benzinarie "Celly", tot 1.55 si gaz de calitate.

sa mai descretim putin fruntile... http://www.ejobs.ro/user/locuri-de-munca/p...-pitesti/140701 PERSOANAL CASINO PITESTI RITZIO Compania: RITZIO Vizualizati toate joburile acestei companii >> | Valabil pana: 18.06.2007 | | Publicat la: 27.05.2007 | Compania: RITZIO Departament: Crewing/Shipping/Casinos Orasul: Pitesti Tip Job: Full time Nivel cariera: FaraStudiiSup/Necalificat Limbi Straine: nespecificate Oferta: nespecificat Permis conducere: nespecificat Data limita: 18.06.2007

Informatia e de la cineva care lucreaza in zona furnizor - proiectare. Admisia modificata este informatie sigura. Am vazut si eu pdf-ul datetehniceLoganGPL cu capacitate rezervor 53/42 iar la capacitate portbagaj e "510 (-volum roata de rezerva)" - daca ar fi fost cu rezervor butelie ar fi fost "510 (-volum butelie)". In sfarsit, probabil informatiile mele referitoare la butelie sunt eronate! Imi cer scuze.

Gpl-ul de pe Logan este cu rezervor toroidal (costa mai mult decat cel tip butelie), in plus s-au facut modificari la supapele de admisie. Deci probabil este justificat pretul.

Un scotian insurat se duce la spovedanie si-i spune preotului: - Parinte, aproape ca am avut o aventura cu o alta femeie! - Cum adica, "aproape"? intreaba preotul. - Pai, ne-am dezbracat, ne-am frecat bine unul de altul, dar apoi ne-am oprit. Preotul este revoltat: - A te freca unul de altul este ca si cum ai fi bagat-o inauntru! Nu trebuie sa te mai vezi cu femeia aceea. Ca penitenta, trebuie sa spui 5 rugaciuni si sa pui 50 de lire sterline in cutia milei. Scotianul iese din confesional, spune rugaciunile si apoi se duce la cutia milei. Sta putin langa ea si da sa plece. Preotul, care-l urmarea cu privirea, fuge dupa el si-l avertizeaza: - Te-am vazut! N-ai pus banii in cutie! Scotianul raspunde, uimit: - Da, parinte, dar am frecat banii de cutia milei si - asa cum tocmai mi-ai spus - este ca si cum i-as fi bagat inauntru!

Ma tot gandeam sa schimb Cielo, care are 10 anisori, cu o Nubirik the second, noua si la tipla. Asa ca azi am colindat unul din cei doi "dealeri" din Pitesti unde am nimerit exact in timpul pauzei de masa. Constatand ca omului ii era foame, nu gluma, si nevrand sa-i disturb siesta care probabil urma, mi-am vazut de drum. Cel de-al doilea dealer fiind intr-o zona greu accesibila datorita lucrarilor de infrastructura, il voi vizita saptamana viitoare. End off topic! Sunt relativ decis catre un SX+GPL, dar in functie de realitatea "din teren" pot trece catre un CDX/GPL. Dupa ce am tot citit in topicurile de Nubira 2 si cel de GPL, nu am reusit sa-mi formez o imagine clara asupra dotarilor, respectiv: - ce instalatie GPL are masina din fabrica, poate ma poate ajuta cineva care si-a luat masina de curand. Oricum unul din primele drumuri va fi la Ovi, pentru reglaj. Am inteles ca ar fi o instalatie Tomasetto secventiala cu rezervor toroidal! - SX model 2007 are sau nu airbag sofer? In datele tehnice de pe site-ul oficial zice ca NU, dar unui amic (care a reusit sa viziteze al doilea dealer) i s-a spus ca masina pe care o va ridica peste 3 saptamani (SX GPL, acum umbla dupa acte si banci) va avea airbag sofer si CD cu MP3! - la modelele dotate cu kit GPL, chiulasa este tratata special (scaune supape sau alte suprafete cu uzura mare). - Va trebui sa asteptam inca un an pentru Euro4, asta a fost diferenta de timp intre Cielo si Nubira la euro3. Avand in vedere ca in luna Iulie aflam cine va fi viitorul proprietar al Daewoo Romania, este posibil ca Nubira si Cielo sa ramana Euro 3.

3500 km in 2 luni de cand Cielo are Mol 5W40. Ieri am fost la service pentru ceva probleme si mecanicul a verificat si uleiul, colorat putin spre maro ("exact cat trebuie" - mecanicul).

Se da un sistem cu MB Intel + procesor Intel 3 GHz, HDD-uri pe SATA, un DVD + 1 HDD pe Ide. La inceput toate ok (sistemul are cam 2 ani), update de bios la zi, a mers bine pana acum o luna. De atunci SO Win XP "vede" 8 IDE-uri fiecare din ele o data pe UDMA si o data pe PIO4, se misca execrabil. Singura solutie ar fi reinstalare de SO, mare consumatoare de timp. A mai intalnit cineva situatia asta? Multumesc.

http://www.autodaewoo.ro/oferta.php?act=ca...&id_model=8 cam 1300 ron.

http://www.bloombiz.ro/article--IT%26C-New...ca--525982.html RTC Holding a lansat in Romania un dispozitiv UVPC (Ultra Value Personal Computer), care ofera aceleasi avanataje cu ale unui computer obisnuit, dar are dimensiuni mult mai mici, si care va putea fi comercializat la pretul de 300 euro, au anuntat joi, reprezentantii companiei, intr-o conferinta de presa. ... UVPC-ul poate fi conectat la orice tip de monitor si la televizor si permite accesul la Internet. O platforma UVPC pentru noul sistem de operare Microsoft, Windows Vista, este in curs de dezvoltare, potrivit afirmatiilor Marilenei Ionascu, Microsoft OEM Bussines Manager. Solutia lansata ruleaza 500 de megawati, are patru intrari USB, procesor AMD Geode, memoria de 256 Ram, upgradabil, pana la un giga si accelerator grafic A.I. Consuma 3,5 wati, iar procesorul 0,9 wati. ... Aceasta solutie poate rula aplicatii precum Encarta, Suita Express Visual C#, Visual Basic, Web Developer, SQL, precum si aplicatii de productivitate din sistemul Office 2007.

Nubira 2 este Euro 3 din Martie 2005, deci a ta este Euro2. http://www.daewoo.ro/comunicat/c57.php http://www.daewoo.ro/comunicat/c54.php http://www.daewoo.ro/comunicat/c50.php Multi km fara probleme!

10 penisuri intra intr-o banca si incep sa tipe: toata lumea mainile sus acesta este un jaf! Iin timp ce bagau banii in saci intra un vibrator pe usa, la care unul din penisuri zice incremenit: Ne-am belit... Robocop...!!!!

Nu inteleg... La actiunile cotate: simbol AAA, cumparare 1 leu, vanzare 1,1 lei cel care vinde obtine garantat 1 leu pe actiune (relativ la nr de actiuni cerute la cumparare), nu se justifica sa vinzi in pierdere cel care cumpara le ia garantat cu 1,1 lei, nu are rost sa le iei mai scump. Daca partenerii se inteleg la un pret in afara marjei 1-1,1, tranzactia se declara la pretul reglementat de cross (intre 1 leu si 1,1 lei), isi platesc comisioanele, apoi isi regleaza conturile in particular. Cum am mai spus, in cazul unei tranzactii speciale (nu mai stiu ce zice legea, era un procent din nr total de actiuni, tranzactia trebuie aprobata de ANSVM) se poate declara un pret in afara pietei.

De pe 7.05.2007 avem si Matiz Euro4 cu GPL. http://www.daewoo.ro/preturi/

Daca actiunile sunt cotate pe o piata (Bursa), tot prin intermedierea unui SVM, care face un cross intre cei doi clienti la pretul pietei (un pret diferit se negociaza liber doar in conditiile unei tranzactii speciale - numar mare de actiuni) si declara tranzactia in piata. La registrul de actiuni va figura noul proprietar al actiunilor. Comision platesc ambii parteneri, se poate discuta cu cei de la SVM. Daca actiunile nu sunt cotate, trebuie mers la emitentul acestora, unde se ia legatura cu cel care tine "Registrul actionarilor" pentru a se inregistra tranzactia si a se elibera un nou certificat de actionar pentru noul proprietar. O procedura mai complicata si cam empirica, dar asta este.