catapkz

Crizantemelor - pret bujii Korea (marca onuri) 65 lei setul. Radacini - bujii NGK 15 lei/buc sau Valeo 8 lei)buc Fise after market 58 lei/setul. Din ce am tot observat eu, magazinul din Crizantemelor e usor mai scump decat Autokarma/epiesa/radacini... Nu mai stiu nimic in schimb de cel de la Dristor...

Azi i-am schimbat si fisele - tot nu-mi place cum pleaca de pe loc si lipsa de putere la turatii pana in 2000... In plus si relantiul imediat dupa pornire: da sa moara... O vrea schimbare si IACul?

Am pus ngk bkr6e si parca e alta masina... In poza e cutia de la bujiile cu probleme... Ele au fost cumparate pt nubira rosie acum vreo 4 ani impreuna cu fise "coreene" si folosite maxim o luna, dupa care schimbate cu bujii si fise GM. Acum le-am folosit pt ca stateau de pomana dar se vede treaba ca nu erau ce trebuie. ORICUM, dragilor ati fost bullseye/drept la tinta cu diagnosticul!!! JOS PALARIA 😉

https://www.pieseautoradacini.ro/nubira/bujie-producator-ngk-cod-010717193742299r.html sau https://www.pieseautoradacini.ro/cruze/bujie-producator-valeo-cod-96130723vr.html

Sincer sa fiu, niciodată n-am verificat... Dar m-ați făcut curios și mâine scot bujiile și fișele de pe Nubira roșie care sunt gm originale și le pun pe cea albastră sa vad daca e vreo diferență... Ar fi grozav sa fie așa de simplu.

Păi așa am făcut mereu... De la Crizantemelor, bujii Champion pt Nubira.

Pana la urma ma duc maine si iau un set nou de bujii, nu e problema, dar sa nu iau degeaba...

Sub 1500 km Nu ma pricep la mecanica dar am gasit tabelul asta si, cand le-am scos aratau exact ca cele din mijloc... Astia spun ca asa ar trebui sa fie...

3 zile am tot mers cu Nubira albastra, am schimbat numai dupa 3500-4000... Imi place faptul ca nu scoate fum deloc, nici la pornire si nici cand o accelerez ca nebunul. DAR ma da in nas urat, parca n-are putere sa plece de pe loc... Apas acceleratia si astept si astept si astept... Am verificat, rotile nu par infranate. Bujiile imi arata ca functioneaza ff bine...

245 era la autoeco

Sincer nu m-am uitat niciodata, dar are logica. Ma gandeam in schimb ce ar mai putea sa fie... Pompa benzina e noua, injectoate ok, bujii + fise ok, iac ok, clapeta acceleratie curata. Filtrul de aer pare curat...

Crezi ca ar fi asa diferența, sau ar putea fi si altceva?

Nu intra deloc abs-ul. Franeaza bine, nu trage stanga/dreapta, dar nu cârâie ca la abs, nu se simte in pedala. Am curatat si clapeta de accelerație si parca e alta masina, nu mai e instabil relantiul si nici accelerația "lipicioasa". Totusi, nu pot sa nu observ diferența de putere la acceleratie dintre cele doua. Cea albastră e mult mai lenesa, ia viteza mai greu, pleaca mai greu, trebuie turata mai mult.

Invers! 😂 Albastru el si rosu ea...

Reparatia aerului: 206 radiator ac de la radacini 150 manoperă 120 freon Am trecut prin emoții pr ca radiatorul spart nu era cel original si nici macar de Nubira. Il da jos si surpriza! Cel nou nu se potriveste deloc pt ca instalatia era modificată si adaptata... Pana la urma au modificat-o si ei si l-au pus pe cel de Nubira, adus de mine.

The two brothers:

Tipul si tipa 😋

Nu mi-a intrat deloc până acum dar mâine verific și vă spun.

Sa nu fi fost neclar in explicatii... Cand trag frana de mana se aprinde normal martorul, la intensitate normala. Insa cand plec de pe loc clipește intermitent abs(la intensitate normala) si frana de mana la intensitate scăzută.

Azi am cumparat radiatorul ac pt Nubira 1. Dupa ce am sunat peste tot, cel mai ieftin am gasit la Radacini, 206 lei. Carpati e pe butuci - nu aveau, pe Crizantemelor era 270, la epiesa 302...

O sa ma crezi nebun, nu merg cu ea pana nu-i fac distribuția. Sunt patit cu cealaltă.

Adevărat! Hihihi 😉

Frații:

Nu, le-am schimbat pe cele pe care le aveam prin casa: bujii, fise, senzor presiune, injectoare, filtru benzina

Nu