asta nu-i chiar asa ... adica daca ai observat ... alternatorul incarca la 14v, asta la relanti .. iar daca turezi motorul ... voltajul creste pana pe la 14.8, oricat de putin ai tura motorul, dupa 14.8 el fiind blocat de punte cred. Ideea e ca daca nu ar fi acest blocaj, voltajul ar creste lejer pana la 18v, si cu un amperaj pe masura, doar ca acest voltaj ar deteriora acumulatorul. Alternatorul incarca bateria in mod normal si corect ... cu motorul la relanti, iar atunci cand se tureaza cat de putin, exista un surplus de curent, care ar putea sa incarce un acc mai mare.
Eu am un acc de 43 de amperi, e cel mai puternic acc care a incaput acolo, si vreau sa zic ca sunt extraordinar de multumit. Acuma depinde si de om ... ca am vazut o dacie 1300 cu baterie de tractor, cu garda pericolos de aproape de pamant .
Oricum .. presupunand ca ai pune o baterie de 50 amperi, nu ai loc in masina si pe masina de suwoofere, statii, proiectoare etc. , ca sa poti sa spui ca folosesti macar 80% din curent.
