Salex

Bai nene, deci sa fie clar. S-a consumat in special Pepsi Cola. Dovada: S-a continuat spre noapte cu ceai din fructe de padure. Dovada: Si daca nici asta nu este de ajuns, ei bine, dovada cea mai tare. Tirziu in noapte miinile nu tremurau deloc . Dovada:

Bey ... cine a facut topicul asta ?! Ar trebui sa primeasca ban pe viata . @ Emil: titlul e pe bune La fel si locatia si datele

Acu' vreo 10 minute am intrat si noi in casa. Am mers f. bine insa am oprit la Adjud sa spalam MOSul, aveam noroi de 2 deste. Impresii si poze, ceva mai tirziu

Baieti ... usor cu coloana, aveti nevoie de autorizatie de la Politie

Diferenta de diametru intre cele doua variante este de cca 18.5mm. Tu decizi daca e mult sau putin, daca e observabil sau nu. Eu as zice ca nu se va observa.

Daca nu as cunoaste destul de multi oameni care forjeaza la greu masina, incalca toate limitele de viteza, rup in doua toate benzile duble continue pe care le intilnesc doar ca sa ... ajunga cu 5-10 minute mai devreme la destinatie, timp pe care il toaca fara nici un fel de stres fumind 1-2 tigari si admirindu-se cit de buni au fost pe traseu, atunci chiar as zice ca merita un detector de radar destept. Altfel, pentru un virf de 140 km/h pentru o distanta de 5-10 km ... in cazul meu nu se justifica ! Stati strimb si judecati drept, apoi combateti-ma

Am facut fata cu brio ... au fost putin, dar rai . Aloooo, ce patirati bre, v-au speriat citiva stropi de ploaie ?

Cum o dai, cum o iei, tot prost iese. Nu prea am curaj sa merg pe varianta Ploiesti - Buzau; daca DN1 pina la Ploiesti arata cum arata dincolo de Ploiesti nu prea stiu la ce sa ma astept. De fapt, mai corect spus, nu prea ma astept la nimic bun ...

Spui ca nu te pricepi, insa se vede ca faci niste rationamente, bune pina la un punct. Observ insa ca esti mult mai predispus sa fi influentat de mecanic decit de ce ti se spune pe aici. Daca vrei sa o luam rational, incearca sa te gindesti singur la ce ti-a spus mecanicul si o sa iti dai seama ca diagnosticul lui e putin deplast. Care ar fi fenomenul prin care sorbul ala nenorocit se infunda NUMAI dupa ce se incalzeste uleiul ??? Mie mi se pare complet aiurea ideea asta, daca ar fi sorbul infundat ar avea dificultati si mai mari sa preia uleiul atunci cind e rece (deci mai gros) ... In fine, sper sa gresesc eu si sa scapi cu o simpla curatare de sorb.

Ma gindeam sa trag iar chiulul data fiind plecarea de miine dimineata. Sa nu mai zic ca MOSul este in mod oficial berarul nationalei . Insa, vazindu-va asa de categorici, o sa vin si eu .

Citeste topicul "Ulei motor", sint discutate pe larg semnificatiile indicilor si comportamentele uleiurilor. Pe scurt, uleiurile indicate de tine nu sint adecvate, mai ales motoarelor cu uzura mare. Pentru perioada asta a anului 10W-30 ar fi fost OK. Nu te agata inutil de speranta ca rezolvi problema prin schimbarea uleiului ... sansele sint f.f mici. Eu as zice ca 99% vei fi nevoit sa dai macar baia de ulei jos.

Ba da iti dai seama ca spal si zona etrierelor insa nu poate patrunde apa in asa fel incit sa degajeze santuletul de acumulari. In plus, cea mai mare parte a mizeriei s-a datorat ruginei de pe discuri. Sare + apa + stationat 12-24 ore = multa rugina pe discuri

Sfatul lui Viktor mi se pare foarte bun. Cind ai fost cu masina la service pentru schimburi ulei,filtre,etc trebuia pus un manometru in locul senzorului si se lamurea problema. Cred ca asta ar fi primul pas. Daca se dovedeste ca ai presiune scazuta, eu unul nu cred ca pompa de ulei este vinovata. Din ce am constatat eu, pompele de ulei de Leganza sint f. robuste si fiabile. Vorbind strict din experienta proprie, mi-e teama ca va fi nevoie sa te orientezi cel putin catre cuzinetii de biela si de palier. Pe acolo se se produc cele mai mari pierderi de presiune. Mai departe, cum ti-o fi norocul ... la mine s-a ovalizat si un maneton de la arbore motiv pentru care am schimbat arborele cu totul (un arbore nou m-a costat mai putin decit dublul costurilor de rectificare si nu am vrut sa ma risc). Daca tot esti dispus sa faci niste experimente, eu ti-as da urmatoarea sugestie: cumpara un aditiv de ulei (iti recomand Casite - Motor Honey) si baga-l in motor. DACA iti dispar simptomele, atunci te poti orienta spre un alt ulei insa nici vorba de 0W-30 sau 0W-40 ... cel putin 5W-40 sau chiar 10W-40. Inainte de a-l schimba, obligatoriu un Engine Flush. Daca nici cu aditivul ala nu constati o imbunatatire a comportamentului, se desface motorul fara nici o discutie.

Am auzit, e drept ca nu la noi. Amenda a fost de 500EUR ceea ce, daca mi s-ar intimpla mie, ar insemna o vacanta ratata

Dupa teste numeroase facute exclusiv pe MOS, am devenit si ramas fan inrait Ferodo. Raportul calitate pret este imbatabil, nu cred ca se mai apropie macar vreun concurent de el. Ca sa fie lucrurile clare, testele mele au inclus: OEM Daewoo, Ferodo, Bosch, Remsa, Eurobrake, Ate, Lucas. La un pret foarte bun, am incercat pe masina unui amic placute LPR. Au fost putin mai ieftine decit Ferodo insa surprinzator de bune; si acum ma suna sa imi multumeasca pentru frine. De la Ferodo am Premier pe spate si SL pe fata. Ieri , la cele de pe fata, am observat o uzura de cca 70-75% in conditiile in care au putin peste 28.000km. Statistic, se incadreaza perfect in cei 30.000km pe care ii parcurg cu MOSul cu un set de placute de frina moi. Discurile de pe fata sint Ferodo, cele de pe spate niste dracii coreene. PS: s-au pasuit deja asa ca anuntul se schimba devenind urmatorul: daca vedeti in fata voastra o Leganza cu nr MOS, pastrati distanta, are frine f.f bune si nu isi doreste sa fie vopsita in partea din spate .

@ Rafi: ai uitat ce ai scris pe pagina anterioara ? La asta m-am referit : Cit despre asta : tocmai de aia ai vazut bine, pentru ca ai folie legala. Ma rog, nu partea cu legalitatea era importanta ci cu opacitatea . Daca iti pui din aia din Vitan, inchisa la culoare, s-ar putea sa ai o surpriza in ceea ce priveste vizibilitatea. De aici a si pornit intreaga discutie ...

Imi asum riscul de a trezi nemultumiri si afirm: Leganza are un sistem de frinare bun ! Cum am ajuns sa zic asta ? Simplu, azi am profitat vreme de vreo 30 minute de soarele de afara si am facut o scurta revizie la sistemul de frinare. Constatarile au fost destul de surprinzatoare, la 7 din cele 8 placute de frina canalul de cumulare/eliminare a mizeriei era super plin. Mai mult decit atit, din cauza jegurilor acumulate, placutele nu mai calcau pe disc decit in zona cu pricina. Evident ca, in astfel de conditii, capacitatea de frinare este mult diminuata. Desi am inceput sa simt un comportament usor anormal in pedala cu circa o luna in urma, nu s-a pus nici o secunda problema de a fi nemultumit de frine ! Daca adaug faptul ca lichidul de frina se apropie de termenul de inlocuire, cu atit mai mult ma simt indreptatit sa apreciez frinele de Leganza . Daca as fi reusit sa imi duc la bun sfirsit proiectul cu supapele de limitare pentru spate, as fi fost si mai incintat. PS: momentan placutele sint in rodaj, mai au nevoie de vreo 50km ca sa se pasuiasca cum trebuie. Asa ca, daca vedeti o Leganza in spatele vostru dind flash-uri si claxonind in disperare ... feriti-va

Nu ti-am zis sa nu iti pui . Pe mine unul nu ma deranjeaza nici masinile cu folie opaca pe geamurile din fata, tratez lucrurile ca si cind as avea de-a face cu un microbuz sau autobuz. Recomandarea privea direct buzunarul vostru. Si, daca vreti un exemplu concret, intrebati-l pe Mircea. Cind iti bate RAR-ul in geam ... nu pot sa iti spun aici pe forum ce faci pe autorizatiile alea . Oricum, o bila alba celor de la centrul de montat folii !

Baieti, stati cuminti cu idei din astea revolutionare. Voi credeti ca scapati de amenda daca va trage reprezentatul RAR pe dreapte si pune pe geam dracia de masurat transparenta ??? Astea sint prostii, macar nu le mai recomandati si altora. Asta daca nu sinteti dispusi sa le achitati amenzile @ Rafi: tu vrei folie doar ca sa iti admire cineva masina pe strada ? Ai incercat vreodata sa conduci noaptea (si cu ploaie ca bonus) o masina cu folie cu transparenta de peste 50% ?

fftopic: @ lascarica: te speriara rau de tot astia, bre ! Asa de tare ca te-ai emotionat, ai doua #3 pe lista ta . ON: Eu unul nu inteleg de ce se va crizati in halul asta. La cum arata drumurile in Ro nu cred ca sa va mai pune problema de a fi prinsi de radar vreme de vreo 2 ani, decit daca o cautati cu luminarea aprinsa ...

Azi am mai aruncat in portbagaj o damigeana de 5 litri vin rosu special pentru fiert; total = 9 litri. @uskt: eu cred ca ajung mai devreme la Bacau insa s-a angajat Wolfman sa ma tina de povesti pina apari si tu

Ma risc sa raspund eu in locul lui, cu scuzele de rigoare. Toti prietenii cu care am facut ore de conducere (inainte sau dupa ce si-au obtinut permisul) mi-au confirmat ca si in ziua de azi majoritatea instructorilor obliga elevii sa frineze cu ambreiajul calcat ... Mai mult ca sigur ca e si cazul lui

Salut si bun venit printre noi. Continuind putin ideea lui Emi!, puteai sa dai si tu vina pe mâţa pentru toate loviturile masinii . Ai motorul de Espero, usor modificat, vorba lui DjDark, bun motor. Am mai zis-o de multe ori, cred ca e cel mai bun motor produs de Daewoo. In ceea ce priveste frinele, tin sa te dezamagesc sau sa te incurajez putin, depinde cum o iei. Pe fata, Cielo-ul tau are aceleasi placute pe care le folosesc eu la Leganza in conditiile in care Leganza e cu vreo 400-450kg mai grea ! Daca totul iti functioneaza bine si nu ai vreun etrier blocat (sau glisiere blocate), frinele tale ar trebui sa fie f. bune. De altfel, prin ceea ce ai spus (respectiv ca ai blocat usor rotile la frinare) parerea mea este ca la tine nu frinele sint problematice ci ANVELOPELE. Intra pe topicul de anvelope si o sa vezi impresiile legate de Debica ...

Urmeaza indemnul pe care tu insuti l-ai dat ... CITESTE !!! S-au mai facut modificari la bord, topicul se inchide aici ! LE: Vezi pe aici : 1. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=22196&view=findpost&p=335830 2. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=5519&view=findpost&p=348638 Aici ai un topic lung si iti recomand sa-l parcurgi pe tot. 3. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=4754&st=0 Aceeasi recomandare ! etc ...

Am un vecin cu un Freelander cu motor dizal by BMW, TD4. Omul e foarte incintat de jucarie, nu a avut decit o singura problema tehnica, i-a bubuit un furtun de la turbina. In rest, dupa ce a iesit din garantie, a fugit ca dracu' de tamiie de reprezentanta ... Tipul e vinator, se baga si iarna pe cimp, nu l-am auzit sa fi apelat la tractor pina acum.