Salex

Nu le confund, am 2 astfel de cazuri la indemina . Insa nu se stie niciodata de unde sare iepurele

Mie imi suna a curent insuficient pentru pornire. O fi bacteria, or fi cablurile ? Esti sigur ca firul ala rosu (de la xenoane) nu a generat alte belele ?

Arata foarte bine Gica al tau, frumos intretinut. Este primul Tico pe care il vad cu instalatie GPL. Auzisem niste zvonuri insa nu le-am crezut. Am si eu o curiozitate, la consumul de Tico in cit timp se amortizeaza o astfel de instalatie ... daca se amortizeaza

Am inceput sa apreciez la justa valoare aceste sezon. Iata de ce . La prima ora a diminetii am dat la lopata pina am facut in spatele masinii un morman de zapada de vreo 2 metri inaltime. Bun, miscare in aer curat, ce poate fi mai sanatos ? De fapt, poate fi ceva mai sanatos ? Evident, lucru pe care aveam sa-l descopar vreo 3 ore mai tirziu. Multumita unor colegi si colege de trafic (sa le dea Domnu' sanatate ca s-au gindit la conditia mea fizica !) am fost nevoit sa las masina in mijlocul drumului si sa imping Logan MCV (Kormoran), Logan (Kormoran), Ford Fiesta (Bridgstone de vara). Ultimul era condus de o dsoara careia i-am recomandat amical sa foloseasca metroul sau RATB-ul intrucit nici talentele de conducatoare pe timp de iarna nu o prea ajutau. Raspuns "Ei, trebuie sa invat si asta". Acum ma simt ca un fulg, nu am nici o articulatie intepenita, iata de ce ziceam ca incepe sa imi placa iarna

La 200.000 mare atentie la axele cu came .

Stiu ca suna a lauda insa nu ma pot abtine . Astazi am avut parte numai de satsifactii in ceea ce priveste mersul pe zapada. De dimineata, pe Podul Cotroceni, un Mercedes ML s-a bagat pe bada a 3-a (banda pentru obligatoriu stinga) cu intentia vadita de a-mi taia calea. Eu eram pe banda a doua, pentru mers inainte. Recunosc ca m-am ambitionat, am plecat direct cu a 2a si, dupa 10 metri, eram cu cel putin o lungime de masina in fata lui. Cred ca avea anvelope de vara si si-a injurat toti sfintii mai ales ca un Logan taxi aflat pe prima banda a reusit sa ii ia si el fata . Loganul avea anvelope de iarna, chiar m-am mirat ca un taximetrist a investit ceva banuti in siguranta. Nu stiu exact ce model avea, am vazut doar ca erau Matador. Dupa ce am bagat a 3-a cred ca am pus vreo suta de metri intre noi. Morala 1: pe timp de iarna, pe carosabil inghetat sau acoperit de zapada, anvelopele de iarna rulz ! Cea de-a doua "bucurie" am avut-o la plecarea spre casa. Un pic de rampa a ridicat reale probleme masinilor dotate necorespunzator. Din 6 masini aflate una dupa alta, 4 au trebuit impinse de niste binevoitori. Printre ele si un Nissan Qashqai, mai mult ca sigur ne-dotat cu gume de iarna. Fara probleme au trecut 2 masini, un Accent si MOS-ul. Morala 2: pe timp de iarna, pe carosabil inghetat sau acoperit de zapada, anvelopele de iarna rulz ! (suna cunoscut, nu ?!) In final, rugaminte pentru cei care nu aveti masinile pregatite pentru iarna sau nu iubiti acest anotimp cu neplacerile lui: lasati masinile acasa, zapada si poleiul de pe jos nu ar terbui sa va dea motive sa deveniti inconstienti ! Riscurile sint prea mari raportate la 10-20 minute pierdute prin folosirea transportului in comun sau a mersului pe jos. In fine, toate astea s-au mai spus ...

Incerc sa ajung ... Daca rezist pina la ora aia , vin !

Chiar asa domnu' ... acum vreo 5 zile va laudati ca nu aveti rugina la masina . Cit despre verificarea arcurilor, este greu sau aproape imposibil de facut. Ar trebui demontate si testate cu ultrasunete pentru microfisuri (sau chiar defecte de material). PS: HD

O idee ... intereseanta. Iti dai seama ca, statistic vorbind, la fiecare al doilea om pe care il vei intilni miine vei vedea fundul ?

Putin fftopic: Am un coleg care a plecat recent in Norvegia pentru vreo 4 ani. Zilele trecute i-am trimis PPS-ul asta, doar asa, de incurajare. La care tipul ne trimite niste poze de actualitate facute la -22*C. Pe strazi, "doar" 1 metru de zapada, cica nu prea a nins iarna asta nici pe la ei. Daca mai pui ca afara e lumina doar vreo 4-5 ore, sa vezi fericire. Si, legat de topic, oare la ce se gindeste fintina din Piata Unirii atunci cind ... vine iarna ? Poza e facuta Vineri, de astazi e posibil sa arate mai rau

DJ-ule, pisica moarta e in curtea ta. Pe de alta parte, ia gindeste-te, daca LINul va fi imobilizat, nu ar prinde bine o masina cu care sa dai repede fuga sa iti mai iei o piesa, niste suruburi ... niste bere ?

Pai asta deja o stie si omul : Ideea este ca, daca el nu exagereaza cu simptomele, atunci chiar are o problema. La a mea nu am nici ABS si nici TCS. Cu toate astea n-am nici o problema la plecare si nici la frinare. De cind am masina asta nu am incurcat traficul niciodata, e drept ca am avut mereu anvelope foarte bune. Totusi, daca a ajuns sa compare Leganza cu o Dacie si sa mentioneze troncaneli sub punti, eu ramin cu ideea mea fixa, amorizoare si bucse

Eu ti-am spus deja parerea mea si in ce ordine m-as apuca de verificari daca ar fi masina mea. Balansul masinii nu are legatura cu pedala de frina sau cu ABS-ul. Sigur ca si ala e important, insa nu in contextul problemei descrise de tine. Acum, cu lamuririle suplimentare pe care le-ai adus, cu atit mai mult te sfatuiesc sa faci o verificare la bucsaraie si amortizoare.

Geoana, ca sa zic asa, este ... old news ! Este limpede ca i s-a netezit iesirea din viata politica, mai mult de o luna nu mai sta la conducerea PSD, posibil chiar sa o stearga cu totul din PSD (de voie sau de nevoie). La ordinea zilei, nu este nimeni suparat pentru infringerea lui Prigoana jr. in alegeri ? Totusi, un super politician cu o asa mentalitate de invingator sa piarda ... Trist ... ce trist ...

Beton, deci ramine stabilit ... Rosiori . Apropos, Velican asta cite grade are ? LE: Din pacate, eu nu . Offf, de cind visez la asa ceva ...

@DJ : eu ma bag si la o deplasare externa pentru 2-3 zile daca e bine planificata din timp . Tot ce imi trebuie e un spatiu de 2x1 in care sa imi indrept spatele pe timp de noapte, in rest ... Duracell PS: vin la pachet cu: scule (orice iti trebuie), aparat sudura, pistol vopsit

Dupa ce Alonso s-a transferat la Ferarri si Button a plecat la McLaren ce suprize ne mai asteapta sezonul asta ? Oare o sa reuseasca McLaren ceea ce a reusit Brawn GP anul trecut ? Pina la urma are 2 campioni mondiali in echipa, campioni in sezoane consecutive ... Sau mincatoria interna va fi suficient de mare incit sa-i faca sa scape printre degete ambele titluri ... ca doar am mai vazut recent asa ceva. Crede cineva ca Schumi va avea o prestatie remarcabila ? Eu unul nu prea cred, recunosc ca nu l-am simpatizat niciodata pe Schumi, deci as putea fi subiectiv. Totusi, s-au schimbat destul de multe fata de vremurile cind dadea recitaluri si nici virsta nu mai este de partea lui. Punctual, pe o vreme ploioasa, ar putea sa se impuna insa nu cred ca va avea vreun cuvint de spus in ierarhia finala a sezonului. Si-apoi ... nu mai are Ferarri in spate Astept cu interes debutul noului sezon, chiar daca nu o sa ma mai trezesc la 4:00 am pentru a asista la startul cursei din Australia

Nu cred ca e de la frine. Sint destul de sigur ca ai probleme cu amortizoarele sau/si cu articulatiile/bucsele. Ti-as recomanda o vizita la service unde sa o suie pe elevator si sa verifice bucsele de la barele stabilizatoare, bucsa mare de la basculele fata, bucsele puntii fata, bucsele da la barele de legatura ale puntii spate. LE: @Wolfman, scuze pentru post aroape identic. Tricotam in vreme ce tu ai scris

- Am ajuns deja in oras? intreaba sotia. - Cu siguranta, raspunde sotul, lovim din ce in ce mai multi pietoni!. - Pai incetineste atunci! - Cum sa incetinesc, daca tu conduci !

N-are nici o legatura frina pe tamur cu frina pe disc. Daca sistemul este in stare buna de functionare (etriere, discuri, placute) s-ar putea sa ai supriza sa vezi ca vei frina mai bine pe spate decit cu tamburi. Diferenta majora va fi la incarcatura mai mare pe spate si la condus in forta, discurile ar trebui sa fie mai robuste la fading. La frinare "linistita" nu cred ca se va schimba semnificativ comportamentul. Daca faci operatiunea in Bucuresti te ajut/asist cu placere.

Problema ta nu are legatura cu siguranta aia scoasa, din pacate lucrurile se pare ca stau mult mai rau. Avind in vedere cunostintele tale in domeniu iti recomand sa mergi REPEDE la un service si sa nu mai folosesti masina. In zona de care mentionezi poti gasi AUTOMEC '99, service Daewoo. Localizarea este f. simpla, treci de rondul Delfinului mergind spre Pantelimon si , pe prima strada, faci dreapta. La 30 metri dai direct in Service. Daca te decizi sa mergi, da-mi un MP sa iti dau detalii si sa incerc sa iti pun o vorba buna. La ce vad eu in poze, cred ca ai apa in ulei. Deci, motorul trebuie desfacut urgent pina nu apuca sa rugineasca diverse (arbore cotit, culbutori, cozi supape, axea came, etc)

In 2007, la ITP, masina scotea prea mult ... oxigen . Tipul a descoperit ca racordul flexibil era intepat. Mi-am pus Bosal dublu armat, exact cum am recomandat mai sus. Montarea a dura mai putin de 1 ora, sudura in argon este cel mai frecvent utilizata in astfel de cazuri. "Facatura" are 3 ani si nu prezinta nici o problema. La acea vreme am dat 150lei/piesa si 50 lei/manopera. In nici un caz nu-mi pare rau ca nu am luat piesa noua. In afara de saxofon, in astfel de cazuri, vor trebui schimbate 2 garnituri si citeva suruburi, ceea ce ar ridica si mai mult (si inutil) costurile.

I-ai schimbat alternatorul sau planuiesti sa faci si lucrul asta ?

Ti-am mai spus ... dar tu nimic . Iti iei unul universal, iti recomand Bosal cu armatura atit pe exterior cit si pe interior. Montarea NU presupune demontarea saxofonului de pe masina decit daca sudorul este total neindeminatic. Unul nou te-ar costa cel putin tot atit in conditiile in care nu stiu daca-l gasesti pe undeva. Daca il gasesti, cel mai probabil are armatura doar pe exterior. De la dezmembrari iti recomand cu caldura sa NU il iei, este genul de piesa care nu merita sa fie luata SH. Ai mari sanse sa il pui si sa constati ca e spart ... bani aruncati degeaba.

Cazul tau a fost dezbatut si Consiliul Inteleptilor a ajuns, in unanimitate, la urmatoarea concluzie: trebuie sa schimbi etrierii cu etrieri de Lanos .