Salex

Doar levierul ala nu cred ca il gasesti decit, cel mult, pe la vreun SH. Nici acolo nu cred ca il poti lua fara intreg ansamblul. Ca idee, desi ma indoiesc ca vei reusi sa o gasesti noua, codul este: 96205558

Tati ... pe vremea mea si arhanghelii scapau destul de greu cenzurii, de evanghelisti nu auzise nici mama lui Stefan cel Mare

I-am trimis si eu un PM dar nu mi-ar raspuns. Stie cineva ceva de el ?

De 55 sigur nu o sa pun, chiar si cu alea de 35 mi-e putin ... jena . Intr-o prima faza, o sa duc oglinzile la cromat, am gasit o firma care are un utilaj de depunere in vid. Am vazut citeva faruri facute (de Skoda, Peugeot, VW) si aratau extraordinar. Sint 99% sigur ca performantele farurilor vor creste serios si in cazul Leganzei. In momentul asta eu sint nemltumit doar atunci cind asfaltul e putin umed.

Am deja segmenti si cuzineti originali GM Nu pretind ca sint de inteles, insa pentru mine masina (oricare a fost ea, acum e rindul MOSului) a reprezentat o provocare, nu doar o cutie care m-a dus din A in B. Pasiunea e pasiune si asta e un loc in care micro-metrul conteaza (desi toleranta producatorului poate sa se limiteze la milimetru ) Ca sa fiu 101% cinstit, mi-e si mie tare groaza ca ma pocneste un istet a doua zi dupa ce o scot de la vopsit

Clar am renuntat la ideea cu ledurile. Insa tot o sa fac si la faruri ceva: o sa imi calc pe inima si ii pun xenon de 4300K.

Citez dintr-un discurs al lui Crin Antonescu (auzit acu' vreo 2 minute). Deci : " ... dupa parerea mea, Traian Basescu are o singura sansa sa cistige alegerile: fie prin fraudarea acestora, fie ca toti ceilalti candidati sa nu-si valorifice avantajele pe care le au ..." Cum ziceam, cei 4 arhangheli erau 3: Luca si Matei

Diluantul, oricit de tare ar fi (nitrodiluantul ar fi cam cel mai tare, pe stiinta mea), nu iti curata vopseaua, cel mult o matuieste. Exista niste solutii incredibil de puternice care pot dizolva orice vopsea. Astea sint bune atunci cind vrei sa cureti bine de tot pentru a ajunge pina la tabla, eventual pentru a reface protectia galvanica. La tine, evident nu e cazul. Poti folosi orice diluant, nu conteaza in interiorul pragului. Pentru protectia anticoroziva a lonjeroanelor si a pragurilor recomand ceara lichida. Exista si solutia cu parafina insa Doamne Fereste de vreo reparatie care presupune flacara ... Cum ziceam, pe interiorul spatiilor inchise, as recomanda ceara lichida pentru ca patrunde f.f.f bine, acopera f.f.f bine, nu infunda orificiile si ramine o pelicula sanatoasa care nu permite aparitia ruginei. Evident, pe linia titlului topicului, solutia se aplica doar cind suprafetele tratate sint complet sanatoase. Nu ajuta prea mult dupa aparitia dusmanului. Am folosit o astfel de ceara, aplicabila cu un pistol special de uz profesionist. Este necesar sa apelati la un tinichigiu sau vopsitor. Zilele trecute am vazut si ceara la spray produsa de o firma foarte renumita. Am fost impresionat de comportament, pentru detalii, dati un MP, nu vreau sa fac reclama gratuita Ca idee, ceara spray este (evident) ceva mai fluida decit cea mentionata mai devreme.

Astazi am aflat de o noua solutie de protectie a farurilor post polish. Nu am testat-o personal (inca) insa am primit asigurari ca rezultatul final e foarte bun. Concret, nu vopsitor mi-a spus ca a facut citeva faruri cu lac incolor anti-scratch. O fi bine, o fi rau ... nu stiu. Totusi, daca spolierul, aripile fata si capota rezista destul de bine la izbituri mici, ma gindesc ca solutia e viabila. Am in telefon o poza cu un far de ML la care se vede clar exfolierea lacului de protectie si urmarile acestei exfolieri. Cind am timp, postez

Si cum se comporta la viteza ... extra-urbana ?

De felul meu sint fooarte hotarit, cind imi intra ceva in cap merg pina la capat. Intrucit NU am cumparat ledurile respective inseamna ca nu mi le-am dorit prea serios si e limpede ca nici nu o sa le mai cumpar . Oricum, merci tuturor de sustinere, MOSul va ramine asa cum l-a facut mamica lui.

Ok, ok, ledurile OUT ! Nu eram nici eu convins insa acum s-a hotarit @DJ: Pistoanele vechi sint inca in motor, nu l-am desfacut . Din cite stiu, nu au nimic . O sa le vad in curind, daca ma mai ajuta si timpul.

Baieti ... motorul MOSului nu e nou . In schimb, pistoanele de care v-am povestit sint. Din cauza asta mi-am facut damblaua cu ele . Dupa ce i-am schimbat vibrochenul lucrurile au ramas la fel (de bune), nu am avut niciodata probleme cu vibratii suspecte. Azi-noapte mi-am comandat un set de segmenti NPR Cu tot cu transport din State, ma costa mai putin decit ce am gasit pe aici. Probabil o sa iau mai incolo si un set Schottle sau Kolbenschmidt (+0,50) si o sa ma orientez atunci ce voi pune in motor.

La acel semafor o sa stea foarte putini, iti dai seama ca majoritatea o sa intre in pasaj. Semaforul, gindesc eu, va fi necesar pentru cei care ies de pe breteaua paralele cu DN1 (cea de la Selgors) si care nu mai pot intra in pasaj. Putin fftopic: . Dupa parerea mea, semaforul actual nu este singurul vinovat pentru strangularea circulatiei pe DN1 la intrarea in Bucuresti. Dezbatem afirmatia asta mai tirziu sau pe un alt topic. Teama mi-e ca multi o sa se sufoce in pasaj dupa darea in folosinta.

Acel domn "batrin" in ale meseriei te-a indus putin in eroare. Nu din rea vointa ci din nestiinta. Ce ti-a povestit el e valabil pentru solutiile care efectiv curata rugina si care sint, indiscutabil, corozive si cu efecte ulterioare uneori neplacute. E cazul solutiilor din categoria Feruginol. Totusi, daca dupa tratamentul cu Feruginol se spala bine locul tratat cu apa si apoi se degreseaza si se reface protectia anti-rugina, rezultatele sint bune. Ce nu ti-a spus acel "batrin" e faptul ca exista solutii de inertizare sau convertire a ruginei. Poti cauta pe net Kelofos, Loctite 7503, LOCTITE 7505, Fertan, etc. O sa vezi ca sint multe astfel de solutii. Eu am folosit chestii de genul asta si sint multumit. E drept ca nu m-am bazat niciodata exclusiv pe ele, intii am curatat foarte bine zonele afectate de rugina, apoi am aplicat solutia. A doua zi am curatat cit s-a putut de bine cu nitrodiluant si abia dupa aceea am dat cu zinc/grund. Oricit de mult ai curata cu perie de sirma sau alte metode mecanice, iti vor ramine microfisuri din care nu poti scoate rugina. Cu rugina care ramine sub grund sau zinc te-a dezinformat cam rau. Am vazut atit de multe "flori" de rugina iesite pe sub grund sau vopsea incit nu cred in mitul asta. La mai toate Daciile (cel putin ante-Logan) rugina apare de sub vopsea. Asta pentru ca tabla folosita nu era bine curatata si micile puncte de rugina cresteau vazind cu ochii.

De vreo citeva zile stau si ma gindesc cum i-ar sta MOSului cu niste faruri cu pozitii gen Audi. Pe un site pescaresc am vazut o reclama si un link catre asa ceva : Deocamdata evaluez ...

Haide dom'le, ce naiba ! Cum sa zici ca nu stiai, inseamna ca nu ai citit topicurile dedicate de pe acest forum . Lucrurile sint cit se poate de clare, nici un xenon after-market nu este "road" legal. Singurele situatii in care nu au ce sa iti faca sint acelea in care farurile masinii (dotate initial cu halogen) sint prevazute cu 1. lupa; 2. sistem de spalare si 3. cu auto-leveling !

fftopic: cu scuzele de rigoare ! SA NU UITI, Darie !!!

Cu bucsile de la bara stabilizatoare cum stai ?

Mie mi-au ramas de iarna trecuta vreo 3 bidoane de 5 litri insa ma indoiesc ca lichidul si-a pastrat proprietatile. Probabil o sa il folosesc de indata ce intram in Noiembire, sper ca la -5*C sa mai faca fata Cu anvelopele sint si eu iritat, creste constant pretul

Urita treaba, iti transmit sincere pareri de rau de la distanta . Tabla si oglinda se fac usor. Intr-adevar, cu janta aia lucrurile stau mai delicat. Din fericire nu a crapat, ceea ce e un lucru bun. Cu siguranta se poate repara, tehnic este posibil, insa va fi greu de convins un meserias. Daca il convingi, probabil te va costa mai mult decit una noua. Nu stiu cum vor reactiona asigurarile la faza asta. Cel mai greu de facut ar fi "spitele" alea, accesul e destul de prost. Ideea e ca se umple cu sudura si apoi se ia excesul de material.

Bine ca ati scapat teferi ! In astfel de situatii, eu sint adeptul politicii raului cel mai mic. Desi iubesc animalele si incerc si eu sa le protejez cit pot, nu m-as risca sa produc o catastrofa.

Pubela aia e linga Paltinu. Lesne de inteles, din moment ce se lucreaza la renovarea cabanei. Probabil se gindesc sa nu arunce muncitorii diverse reziduuri . De la excesul asta de zel si pina la gunoaiele abandonate si imprastiate este, dupa cum se vede, un singur pas. Din nou, pacat !

Deci ... discutam de piese de Matiz ! I-au pus astia de la Craiova motor de 8l, Hemi ?

Simeringul prizei trebuie sa se afle sub rulmentul de presiune.