Salex

De belea ! http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/pri...-la-sectie.html Intentionat nu am pus linkul pe topicul "Femeile la volan". La cit alcool avea asta in singe, ar putea sa stea cot la cot cu un betiv de meserie

Daca da Domnu' sa termin cu masina, m-as baga si eu (+1). Nu stiu inca pentu cite zile, s-ar putea sa nu pot lua si ziua de Luni libera.

Vopsirea va fi facuta numai in prezenta mea

Trapa am mai demontat-o o data si am ajuns la concluzia ca nu este necesara operatiunea in vederea vopsirii. In mod placut surprinzator, in cei peste 10 ani de ani de cind am masina nu mi-a patruns nici macar un strop de apa pe la trapa. E un fel de relatie ... toxica, eu o urasc din toata inima, ea vad ca ma menajeaza Usile le schimb intr-adevar pe motive de rugina. In mod absolut dubios, la 3 usi mi-a iesit rugina de sub chitul ala poliuretanic aplicat la imbinari. Pe exteriror nu am pic de rugina, pe interior la fel, insa sub chit parca au intrat toti dracii ... In plus, daca tot am o donatoare de organe la care tabla este impecabila, am considerat ca acum e momentul cel mai potrivit pentru schimb. Ca sa nu mai zic ca ar fi un efort mult mai mare pentru inlaturarea ruginei, aplicare tratamente, etc. Un alt element pro-schimbare a fost faptul ca i-am convins pe mesteri sa imi faca vopsirea cu masina complet demontata (ma refer, evident, la caroserie). Ieri mi-au slefuit capota si am fost foarte multumit de cum lucreaza baietii. Sint si eu din ce in ce mai convins ca o sa iasa bine .

Inainte de ce ? Daca inainte ai fost multumit de lumini, ce crezi ca se putea intimpla cu ambele becuri de nu mai esti multumit acum ? Hai, daca e era vorba de unul singur, ziceam ca e becul defect sau vreun scurt in far. Oare chiar nu e clar ca nu de la becuri e problema ? Toti cei care ti-au raspuns au mers pe mina instalatiei electrice, daca nu ai incredere atunci cumpara un set de becuri noi si o sa te convingi singur

Nu becurile sint problema la tine. Bateria este (cel putin) descarcata si nici alternatorul nu e prea breaz. Verifica instalatia electrica inainte sa mai arunci bani pe becuri, xenoane, etc.

Fraaate, da' rau ai ajuns ! Deci s-a pus problema : "Daca mai vrei nopti albe, baga verigheta pe destiu' asta, repede ! Ca altfel ... faci bataturi"

Bine zis se urca (in sensul "cindva se urca"). Piatra Mare a ars in urma cu vreo 15 ani si nu a fost refacuta, din pacate . In afara unui peisaj superb, a unei fundatii de cabana si a unui perete vertical de zeci de metri inaltime (mie imi e frica sa stau in picioare pe margine, stau pe burta si imi scot doar capul in afara ) nu prea ai ce sa vezi odata ajuns in virf. Traseul prin Grota Ursului (nu stiu de ce am impresia ca gresesc denumirea ) este absolut lejer, cel prin Canion e ceva mai rafinat, se urca mult pe sol stincos.

Dintr-un motiv de genul asta nu am nimic cu acei profesori care fac din meditatii adevarate maratoane de performanta. Am avut privilegiul, realmente, de a lucra cu un cuplu de astfel de oameni, el prof de mate, ea profa de romana. Nici unul nu preda in clasa insa ambii erau autoare de manuale foarte apreciate la vremea respectiva. Cum zicea si colegul mai sus, inainte de a-si accepta clientii, acestia erau testati. Unii poate picau testul efectiv de cunostinte insa erau totusi acceptati daca dovedeau inteligenta si interes. De multe ori s-a intimplat ca sedintele de 2 ore sa se prelungeasca pina la 6-7 ore, FARA A FI TAXATI suplimentar. Pur si simplu se intra intr-o super-atmosfera si lucrurile mergeau de la sine. Nici intr-un caz nu se lucra la norma sau urmind manualele. Confirmarea a venit din locuri independente, 3 sferturi din grupul meu au ajuns la etape superioare ale Olimpiadelor scolare si toti au intrat fara probleme la cele mai tari licee din Bucuresti. Cu astia nu am nimic, bravo lor. Moral am insa o mare problema cu profesorii de la clasa care "isi indeamna" (am vrut nu folosesc "isi forteaza") elevii sa vina la ei la meditatii. Am intilnit si cazuri din astea prin liceu . In ceea ce priveste respectarea legii, nu sint de acord cu multi dintre voi. Trebuie respectata de toti, nu doar de cei mari sau cei mici. Asta este cazul indeal ... insa traim in tara lui Badea

Unii isi trimit copii la meditatii pentru ca e la moda. Altii isi trimit copii la meditatii pentru siguranta sau pentru a fi cu constiinta cit mai impacata si pentru a nu li se putea reprosa vreodata ceva. Mai exista o categorie, cea a exageratilor total. Cunosc vreo doua cazuri de parinti care si-au luat meditator pentru plod inca de cind plodul era in clasa a VIa. Ca sa fie foarte siguri, i-au bagat meditatii petru aproape toate materiile ! Mai grav a fost ca plodul vroia o cariera in economic dar a fost fortat sa ajunga medic ... deh, sa urmeze traditia familiei. O ultima categorie ar fi cea a parintilor care incearca sa-si ajute copiii nu foarte ajutorati de la natura. In rest, nu cred ca e nevoie de meditatii pentru a absolvi un liceu.

Clar ca si oglinzile le dau jos, ieri nu am mai avut timp dar nu o sa scape nimic (sper). Trapa e electrica si destul de smechera, e montata din fabrica, nu e de genul celor de autobuz cu cheder pe sasiu. Practic etansarea se face direct pe tabla astfel ca, in pozitie complet retras, nu incurca cu absolut nimic, se ascunde total sub plafon.

Dupa aripi si ce-o purta deasupra capului, as zice ca e un inger pazitor. Am totusi o problema cu picioarele, par a avea copite ... si nu prea pricep cum se pupa cu partea superioara

Unul din primele drumuri dupa vopsire va fi la Polivalenta Am vrut sa vin si inainte de vopsire , doar asa pentru un efect before-after, insa nu a fost posibil.

Rog a se considera avertisment public : pastrati tematica topicului. Urmatoarea "iesire" va fi rasplatita cu avertisment, indiferent din partea cui vine !

Mai sint multe de facut pina la vopsire. Trapa, pe care am urit-o dintotdeauna, loveste din nou . Orice ar fi, nu o demontez, s-o ia naiba. Una peste alta cred ca toata povestea va dura cca 2 saptamini. Am eu niste fixuri, nu vreau sa fie uscat fortat chitul sau sprit-chitul ...

Da-o incolo ... tu parca faci filosofia botului de sare . Daca patineaza ambreiajul ar trebui sa il simti. Daca nu ai piciorul destul de sensibil, poti face urmatorul test: motor pornit, frina de mina trasa la maxim, bagat in viteza a 4a sau chiar 5a si incerci sa pleci usor. Daca iti moare motorul repede, ambreiajul e OK. Daca nu moare prea repede sau chiar deloc, atunci ai buba la ambreiaj. A nu se folosi testul de mai sus pe post de distractie !!!

Incepind de astazi, aratam asa: Am demontat personal si de unul singur tot ce se vede. Concluzie dureroasa (pentru sale): capota e grea ca dracu', nu va sfatuiesc sa umblati solo la ea. In poza urmatoare am incercuit cu rosu gura de admisie a aerului. Asta pentru ca am auzit multe basme privind motoare de Leganza care s-au inecat cu apa la trecerea printr-o balta. Asa cum se vede, gura este deasupra rotii, ma indoiesc ca a incercat cineva sa intre in apa mai adinca de atit. Daca nu sint probleme (tubulatura sparta), Leganza poate traversa in siguranta "ape" de peste 50 cm adincime. Operatiunea va continua zilele urmatoare. Vreau sa ma ocup eu de tot ce inseamna demontare si montare. Ca idee, totul va fi vopsit ca piesa separata, am demontat inclusiv minerele de la usi. 3 usi din 4 vor fi schimbate, cele noi nu apar in poze .

Lamurire suplimentara ! Va rog sa va amintiti Fizica de liceu, in particular optica. Piesa pe care am pus-o este in pozitie inversa decit in realitate pentru ca lentila ... rastoarna imaginea. Totusi, eu am pus-o asa pentru ca exact asa arata fascicolul de lumina @ Dumitru Cristian: Farurile fara lupa nu au piesa respectiva

Ultima data cind am fost pe acolo scarile erau in stare destul de buna, se vedea ca fusesera renovate. Asta se intimpla in vara lui 2007, cred ca nu s-au deteriorat asa repede. E drept ca am niste amintiri "tari" legate de scarile (nu treptele ) lipsa. Sau urcatul pe una din scari care in parea de sus era prinsa doar cu o bucata de cordelina roasa si aia ca vai de mama ei ... Citeva poze de iarna, nu prea am gasit fara subiecti in arhiva

Bravo domnule, frumoasa treaba. Sint sigur ca LIN-ul o sa aprecieze eforturile (de toate naturile) si nu o sa-ti mai pape ulei. In alta ordine de idei, am 2 intrebari: 1. Unde e BEREA ? Pozele clasice de reparatii la motor TREBUIE sa prinda si bidonul de bere 2. Ati avut presa pentru supape ? Daca nu, felicitari suplimentare. La ultima chestie de genul asta (e drept ca am lucrat singur) am avut nevoie de aproape 3 ore sa pun supapele la loc.

Surprinzatoare insa oarecum salutara decizia FIA vis-a-vis de Renault. Prin prisma concluziilor (provenite din inspectarea "serioasa" a dovezilor), daca ar fi fost posibil eu nu as fi trosnit intreaga echipa, cu atit mai mult cu cit cei doi gasiti vinovati nu mai au treaba pe la Renault. Pe astia i-as fi eliminat pentru totdeauna din tot ce inseamna sport cu motor si, vorba lui Tommy, i-as fi plimbat putin prin tribunale ... Cu Renault nu am nimic, nu ma incalzeste pedeapsa primita. Ba chiar din contra, nu cred ca F1 va avea vreun avantaj din eliminarea unei echipe cu nume. In alta ordine de idei, Nelson Piquet Jr cred ca si-a cam ... terminat cariera de pilot si nu ma refer doar la F1. Teama mi-e ca nu va mai vrea nimeni sa aiba in echipa un potential turnator ... Cit despre limitarea motoarelor ce poti sa mai zici ... unii investesc la greu in cercetare iar altii vor egalitate. Se pare ca de data asta cateii au avut cistig de cauza. Se intimpla

Multumesc mult tuturor. Sa fiti si voi sanatosi si fericiti.

Din pacate la Daewoo lucrurile nu stau asa . Banuiesc ca merg pe acelasi principiu cu ale mele de la Leganza. Unghiul este facut de piesa de mai jos care nu poate fi montata pe dos. Asta ar fi singura diferenta intre faruri de circulat pe stinga si cele de circulat pe dreapta, deci nu e mare problema privind productia. Ma refer strict la farurile cu lupa !

Dupa ce rezolvi cu lonjeronul ... Iti recomand sa nu o faci la niste mesteri de cartier, astia baga ranga si autogenul. Solutia indicata de Mircea este cea mai buna din punct de vedere al repararii lonjeronului actual. Eu unul nu as recurge la indreptare (nici macar pe cal controlat de calculator) pentru ca atit deformarea (cea existenta) cit si re-aducerea pe pozitie vor fi produs deteriorari serioase ale metalului. Din punct de vedere al sigurantei, eu unul as schimba lonjeronul. Nasol e ca se pune sudura insa nici cu lonjeronul in starea actuala nu cred ca e bine sa circuli. Revenind putin la imagini, la cum arata lonjeronul ala nu pot sa imi imaginez cu ai dat intr-o groapa si nu iti aduci aminte. Parerea mea este ca lovitura aia a fost super zdravana. Acum 2 ierni m-am urcat pe o gramada de zapada. Supriza a fost ca, dedesubt, se afla o ditamai bucata de bordura foarte bine mascata. In momentul in care zapada a cedat sub greutatea botului masinii (era usor inghetata, nu a cedat progresiv ci dintr-o data) apreciez ca ma aflam la cca 20 cm deasupra bordurii. Am dat fix cu cirligul de remorcare de am crezut ca s-a rupt masina in doua. In realitate nu s-a intimplat absolut nimic, nici un fel de deformare, absolut nimic.

Scoti pompa, identifici bine firele si pui la masa firul care duce la indicatorul de bord. Pe vremuri mai verificam indicatorul de rezervor si cu un bec de putere mica. La Leganza nu am incercat, nu sint sigur ca merge desi normal ar fi sa mearga.