Salex

Cu un uscator de par il dai jos in 10 minute

Nu am desfacut pina acum bord de Cielo insa sint 100% sigur ca merge. In mod normal merge la orice bord chiar si la cele la care acele sint prismatice si au iluminare proprie. Ma rog, la astea nu ar mai fi nevoie de vopsire

Buuun ! Am revenit acasa deci am scapat de calvarul intratului pe net de pe telefon. Acu' ... sa nu fiu prea circotas ca nu se stie pe viitor peste ce mai dau. Daca nu mergea netul nici pe telefon, 2 saptamini aveam parte de abstinenta aproape totala. De la forum, la asta ma refer . In aceasta mica vacanta a incaput si ceva distractie si ceva munca. In cea mai mare parte munca i-a fost dedicata, evident, MOSului. Pentru ca au fost mai multe chestii distincte rezolvate, o sa le postez pe rind. Cea mai mare realizare din punct de vedere estetic a constat in transformarea bordului. Asa cum va spusesem, intentionam sa ii pun inele cromate si sa-i vospesc acele. Ideea de a vopsi acele ma urmareste de vreo 10 ani, cei care aveti Leganze sau ati condus noaptea Leganze sint sigur ca ati remarcat o oarecare lipsa de vizibilitate a acelor. Acestea fiind zise, iata cum a evoluat operatiunea. Dupa demontarea bordului, iata componentele : Inelele s-au potrivit perfect. Desi in instructiuni era prevazuta o simpla indoire a acestora cu un pix sau creion, pentru mai multa siguranta am adaugat niste silicon. Asta a fost rezultatul intermediar: A doua zi am purces la vopsirea acelor. In prealabil am izolat f.f.f. bine bordul (cadran si ceasuri). Necesita un pic de migala insa e posibil sa lasati doar acele la suprafata. Am folosit un spray cu culoarea portocaliu fluorescent. Pentru rezultate si mai spectaculoase ar fi trebuit sa montez neoane in locul becurilor de bord insa eu sint mai mult decit multumit de cum mi-a iesit Si poze cu bordul montat la locul lui. Acum ... fiecare cu gustul lui. Mie unul imi place la nebunie noul look iar noaptea este o adevarata placere sa ma uit la instrumentarul de bord. Din punctul meu de vedere, in acest moment MOSul are cel mai misto bord de Leganza pe care l-am vazut

In urma cu cca. 3 ore am vazut 2 accidente pe A1, ambele pe sensul Pitesti-Bucuresti. Primul, la km. 37,5, un Logan MCV alb sarit in padure. Destul de norocos, nu a nimerit nici un copac, toata lumea a scapat cu bine. Al doilea accident, destul de asemanator, l-am reperat la km. 19,5. Aici nu am apucat sa vedem masina, erau "parcati" in niste boscheti. Am vazut totusi 2 pasageri prezumptivi ai masinii asezati in iarba. Iarasi cred ca au scapat fara mari probleme. La ambele locuri erau prezente echipaje ale Politiei Rutiere si ale ambulantei.

pentru un loc de genul TF eu as aloca mai mult de o zi, macar la prima vizita. asta, desigur, daca nu discutam de pantofari. daca va incadrati in categoria asta si va multumiti sa faceti poze din mers atunci o zi este suficienta. altfel, un traseu la Capra&Caprita, la Cascada Balea, la Cumpana, la Poenari si multe altele din categoria usoare v-ar putea minca un concediu intreg

merci de oferta smail. la uzina sigur le au pentru ca au luat comanda. cica au fost probleme cu curierul ... daca nu fac rost de ele cind ma intorc in Buc., o sa abuzez de oferta ta

nici nu se pune problema sa fac asa ceva aici. astia din Sibiu nu au fost in stare sa imi faca rost de 4 bucse amarite ... ieri m-au anuntat ca nu le pot aduce . daca as avea nevoie de vreo garnitura cred ca as sta o luna i-am facut aripa stinga spste f. bine, o mai am pe cea din dreapta. in rest, am demontat complet puntea spate. norocul meu e ca doar 3 bucse sint distruse, restul merg mai departe. daca tot am desfacut pe acolo, am decis sa-i refac complet antifonarea ... e in curs.

asa am intrat si eu in posesia lor. am asteptat un pic dar a meritat. faza f. misto e ca sint metalice, nu din aluminiu cromat

dupa intilnirea de la Albota (mai restrinsa decit se preconiza insa foarte placuta) am dat o fuga pina la Piscul Negru. Am inregistrat doua premiere absolute: 1. vreme buna in jud. Sibiu dar incredibil de proasta in jud. Arges, pina la Piscul Negru. a plouat de a rupt vreme de cel putin 30 min. ( @DJ: daca va prindea ploaia aia va chemati FII PLOII). 2. un numar incredibil de mare de turisti !! in cei 12 ani de cind fac TF nu am vazut asa multi oameni. era chiar si un echipaj de politie care dirija traficul la Balea. Nu va recomand sa mai mergeti in weekebd, cel outin pina la inceputul lui Octombrie

prea tirziu pentru a edita ! datorita re-re-planificarilor aparute, intilnirea de miine de la Albota a redevenit de actualitate. dj si-a gasit loc de campare in zona Cabana Capra deci si-a anuntat prezenta. madkat am inteles ca s-a campat la Cumpana, probabil va veni si el. alti amatori ? daca da, stabilim miine dimineata.

dj m-a anuntat ca nu ramine pina miine. eu oricum merg miine la Balea . daca mai sinteti careva dornici postati si stabilim o ora de intilnire. in principiu ma astept sa ajung pe la 12-13. ma tenteaza in continuare si Albota. mai mult ca sigur trecem si pe acolo

poze de-abia dupa 10august. acum sint cam departe de casa job in polii ... ceva vopsirea undeva pe la inceputul lui septembrie

confirm, chiar MOSul era . in ultimele zile am pus inelele cromate la bord si am vopsit acele. a iesit absolut superb. poze cind revin acasa, netul pe tel merge ca dracu . am montat si boxele cele noi. inainre de asta am infoliat toata partea din spate cu Aluband. cu bucsele puntii spate am comis o mica eroare, nu am verificat ca lumea codurile iar acum astept piesele de la un curier de 4 zile si inca nu am nici un semn de viata.

cu mine sigur NU . eu sint deja aici . ma rog, in zona. mai exact peste Olt. vreme super buna, muntii s-au vazut ca prin ceata datorita luminii polarizate. miine o sa urc la Paltinis, Transfagarasanul ramine pt. Duminica, dupa intilnirea de la Albota. va doresc drumuri bune si libere !

O zi din viata unui sofer de Logan Ah, ce dimineata frumoasa! Soarele straluceste, pista e calda, numai buna sa ies cu bolidul la plimbare. Ragai delicat, bag o ciunga in gura, fac un pipi mic, timp in care dau si o basina, pentru ca stie oricine, pipi fara basina e ca nunta fara lautari. Cobor in fata blocului. Dumnezeule, ce straluceste! Visiniul asta ii confera o forta interioara greu de imaginat. Ah, stai, crima! Are un fir de praf pe oglinda! Oare o fi atins-o nenorocitul ala cu rahatul ala de X7 de alaturi? Aia e masina? Bleah. In fine, sa ii ridicam stergatoarele, drept avertisment, ca sa stie cum sa se comporte de-acum incolo. Plus de asta, eu stau in cartier de 30 de ani, vine puta bleaga asta sa parcheze LANGA MINE?? Plec in forta de pe loc, sa stie lumea ca Elvis has left the building. De asta cauciucurile sunt de cauciuc, sa poti sa le schimbi. Dau drumul la muzica, am ultimul album Copilul de Aur. Dau la maxim si deschid usor geamul, sa auda si fraierii cum traieste baietii adevarati. Ajung la intersectia de la bulevard. Intru cu tupeu. Baaaa nesimtitule, de ce nu dai prioritate? Ajung la semafor. Sa mor io daca inteleg de ce stau astia. Ce daca e rosu, ba quaie, daca nu e nimeni, treci, nu incurci pe ceilalti! Claxonam putin, de control. Ce claxon misto are bolidul. Uh, o placere sa il asculti. Hai ca mai sunt 10 secunde si se face verde. Ia sa mai dau un claxon, sa il pregatesc pe fraierul din fata, sa stie ca trebuie sa plece la fix. Pai ce pana mea, daca nu demarezi cu scrasnet de roti, de ce ti-ai mai luat masina?? La munca iar aglomeratie in fata. Bulangii astia mi-au ocupat locul de parcare, las ca le las eu o urma de cheie, sa stie cu cine au de-aface. Adica de ce sa nu am voie sa parchez pe colt, pe trecerea de pietoni?? Pai tu stii cat am dat eu pe masina asta? Aici ramane, sa moara ce-am mai scump de nu va sparg. Trebuie sa plec la Constanta . Ah, o sa intru pe autostrada. Vis… vantul vajaind in tetiere, Adrian cantand in boxe, bolidul fasaindu-si rotile pe asfaltul incins. Uite pe bulache asta, cum merge pe banda a 2 a si are doar 130. Flasuri, clar, sa-si mute troaca de A8, trece un Logan baaa!! Ia uite, acelereaza! Stai ba, ca te fac, pai noi aici ce avem, masina sau caruta?! 130, 140, 150 m#ie fraiere, te-am ars! I-am dat blana! Hm, ia uite, asta mai avea o viteza! Las’ ca o calcam si noi, ca bestia mea visinie poate si mai mult. Ma, dar ce tremura asa? Cam bataie volanul! Dar nu ma las! Comunicatul Politiei Rutiere: La iesirea de pe autostrada Bucuresti-Constanta, in dreptul localitatii Cernavoda, conducatorul unui Logan visiniu a pierdut controlul volanului si s-a infipt intr-un copac. Datorita faptului ca airbagul nu a functionat, inca suntem in

evaporare evaporare insa daca circuitul e etans, pe unde ar iesi vaporii ? e clar ca are buba. de un an si o luna eu n-am completat nici macar un ml ceea ce mi se pare normal.

am trecut si eu pe dn1, nu se vedeau muntii deloc in zona cartisoara. am scapat la limita de o megaploaie. acum sint peste drum, mai exact fix in spatele dealului din dreapta oltului, cam in dreptul cartidoarei. practic sint la vreo 10km in linie dreapta fata de munti. vremea e super nasoala dar sigur isi va reveni zilele urmatoare. cu exceptia localitatii Fagaras, dn1 intre Bv sii Sb e super, se merge snur. de la Ploiesti la Bv am mers pe dn1a. super misto si asta, muuuult mai liber decit dn1

Daca iti curge caloriferul ar trebui sa simti si mirosul specific de leustean al antigelului, plus aburirea aiurea a parbrizului. Bine, acum pe caldurile astea e mai greu. Incearca sa eviti demontarea caloriferului, daca nu esti sigur ca are buba. Il poti testa cu aer comprimat si chiar spala "din exterior", ceea ce iti recomand cu caldura. Pierderea de lichid poate sa aiba loc printre chiulasa si bloc. Datorita temperaturii mari a motorului, se evaopra instantaneu. In functie de culoarea lichidului de racire, cauta urme colorate la imbinarea dintre chiulasa si bloc. Nu e musai sa ai garnitura ciupita, poti avea doar chiulasa usor deformata . Ar mai fi posibila o stringere insuficienta a chiulasei, in special a suruburilor dinspre extremitati. Am vazut faze din astea. Legat de caldura din iarna, ai observat ca iti baga la turatie mica a motorului si ceva mai bine la turatie mare ? Daca da, atunci e garnitura ciupita linga un piston, chestie pe care iarasi ai cum sa o verifici. Scoate bujiile si vezi daca vreuna difera ca aspect de celelalte. In mod normal, ar trebui sa aiba o culoare alb-gri f. deschis. Verifica cu atentie furtunele de sub galeria de admisie, alea se vad mai greu.

Buna dimineata. Si eu care am intirziat sa intru, nu ma asteptam sa dau peste atit activitate in weekend

@MisteR: Merci de aprecieri. Vei fi unul din primii care il vor vedea pe MOS in hainute noi. Pina la hainute vreau sa iti spun ca am mai imbunatatit putin tinuta de drum . Zilele urmatoare puntea spate primeste bucse noi, restul e deja nou atit pe spate cit si pe fata. O sa te invit la o plimbare cind e totul gata.

Am un interior complet din piele, luat de la masina donatoare. Nu-mi pun piele in masina nici daca ma pici cu ceara, urasc pielea. In general vara umblu cu pantaloni scurti si ... n-am nici un chef sa ma lipesc de scaun . LE: ca sa nu mai zic de sonorizare ... Toate Leganzele cu piele au un sunet absolut ciudat in interior. La a mea, in parte datorita insonorizarii bune, in parte datorita sistemului audio super misto, sunetul are o calitate extraordinara. Pe fata i-am schimbat boxele, i-am pus JBL insa pe spate am inca boxele stock. Peste citeva zile vor fi schimbate cu o pereche de Pioneer

Are folii De cind a fost adusa in tara, din 1999. Am trecut prin RAR de vreo 3 ori cu ea insa nu s-au legat niciodata de ele, pozele din BD a RAR sint facute exact asa cum o vedeti. La fel si la ITP. Oricum, o sa "intru" total in legalitate dupa vopsire, probabil ca o sa ii pun un 3M cit mai deschis. Nuanta actuala se pupa foarte bine cu culoarea masinii insa nu am gasit pe nicaieri asa ceva , evident cu timbre si toate autorizatiile lui peste. Ca idee, la un ITP a confruntat nuanta cu o paleta de la RAR si sint absolut OK. Singura chestie e ca nu am nimic "la mina".

@madkat: dupa cum spuneam unui coleg, nu am aparut pina acum la intilniri in primul rind datoria unui program jegos si, in alt doilea rind, datorita aspectului masinutei. Ambele se vor remedia intr-un viitor apropiat. MOS-ul va fi la fel de stralucitor ca si Cielo al tau . In ceea ce priveste autocolantul, exista deja un proiect. Nu va fi autocolant propriu-zis insa, pe rama cromata a portbagajului, va apare in curind scris cu ALBASTRU (deh, fiecare cu pasaroiul lui) sigla DAEWOOCLUB.RO. Chestia asta se va intimpla atunci cind o sa dezechipez masina pentru vopsire. LE: @sergiuhusca: multam de urari, la fel va doresc si voua. Daca ati sti cite i-am facut eu masinutei asteia si, cu toate astea, a fost si este extraordinar de fidela, cred ca m-ati pune pe mine la zid . Efectiv nu am ce sa-i reprosez. Daca e sa fiu rau, as zice ca amortizoarele OEM si cele schimbate in reteaua Daewoo au fost f.f.f proaste. In rest, absolut nimic. Chiar ieri i-am facut un consum exclusiv urban, exclusiv cu AC, cu urcat in ture pina in limitare (destul de des) ... si mi-a rezultat 13,4l/100km.

Asa cum am stabilit cu DJ-ul pe PM, eu VOI VENI SIGUR, insa pe Transfagarasan . Ne auzim la telefon si vin unde va campati voi

Ei bine, in cele din urma am reusit sa gasesc putin timp si sa ma pun pe treaba pentru a va prezenta un MOS care m-a servit bine si neconditionat incepind din Mai 1999. Si, dupa cum se prezinta lucrurile, colaborarea noastra va mai continua ceva vreme de aici incolo. Asta pentru ca e vorba de masina mea, o Leganza din 1997, la care nu voi renunta prea curind. Sau vreodata :) Masina a fost achizitionata in 1999, fiind adusa direct din Coreea. Din acest motiv are citeva particularitati pe care nu le-am gasit la nici o Leganza de Romania. Ma refer la: trapa electrica, magazie de CDuri, amplificator integrat, climatronic. Un alt avantaj (zic eu mare) il reprezinta puterea superioara a motorului de 146CP de care profit din plin :D in conditiile in care consumul NU este mai mare decit cel al Leganzelor de 133CP. S-ar putea sa ma fi defavorizat putin la uzura ambreiajului, am fost nevoit sa schimb kitul de ambreiaj la 125.000 km. O alta deosebire fata de alte Leganze este reprezentata de lipsa ABSului. Am un sistem ABS complet, insa ezit sa-l montez. Conduc foarte mult din placere, pentru mine sofatul este mai mult pilotaj nu doar necesitate de a ma deplasa din A in B. Sint convins ca sint multi printre voi care ma inteleg :) , MOSul si cu mine sintem un tot unitar. Am avut parte de multe situatii critice pe drumuri cu gheata, nisip, toate s-au incheiat cu bine datorita unei colaborari ideale Pentru inceput, anexez niste poze cu MOS-ul in ipostazele in care se simte cel mai bine. Mai exact pe drumuri de munte ;) (de cele mai multe ori cu toata casa in portbagaj) Nu de mult am facut un topic intitulat “Transalpina de Bucegi” in care am pus poze de la ultimul drum facut prin creierii muntilor. La fel de bine se comporta MOS-ul si cind se baga prin glod si drumuri desfundate doar ca sa-si duca stapinul la pescuit : In cazuri absolut izolate am abuzat de suspensiile masinii pentru a cara diverse chestii necesare (si grele): Daca lucrurile vor merge asa cum mi le-am programat, voi posta pe acest topic o intreaga etapa de intinerire a MOS-ului. Ma refer strict la cosmetica intrucit partea tehnica este de top. Cu foarte putine exceptii, cea mai nasoala fiind reprezentata de perioada Iulie-Octombrie 2007, intotdeauna MOS-ul a stat foarte bine in ceea ce priveste starea tehnica. Pina in acest moment nu i-am adus nici un fel de modificari, nu i-am facut nici un fel de tuning. Exista citeva lucruri pe care le am in vedere si pe care le voi face in urmatoarele 2 saptamini: 1. inele cromate pentru bord (deja le am), 2. colorare ace indicatoare bord in portocaliu fluorescent (de asemenea am vopseaua) si 3. montarea unor plafoniere pentru locurile din spate. In acest moment am 2 plafoniere de Espero, insa nu pica deloc bine. Am cumparat si urmeaza sa montez plafoniere de Clio. Problema cu plafonierele se datoreaza trapei. O sa pun niste poze cu interiorul ceva mai incolo (3-4 saptamini :D ) Stam foarte bine cu suspensiile (arcuri noi si amortizoare Kayaba atit fata cit si spate) dar mai ales cu frinele (discuri Ferodo si placute Ferodo, idem fata-spate). Am inaltat usor de tot spatele, ceea ce a avut influente extraordinar de bune asupra tinutei de drum, atit la viteze mari cit si pe drumuri foarte virajate. Nu mai zic de borduri si drumuri forestiere ... Nu avem probleme la motor, electrica e in stare foarte buna, directia e absolut OK. Singura suparare (mica) a fost cauzata de niste nemernici de specialisti in esapamente care mi-au pus o toba mediana si o finala (STELCO) la pret de Walker. Dupa cca 5000km le-am dat jos nereusind sa identific sursa unui sunet suparator, gen damigeana de vin :D . Momentan merg pe o mediana Walker (noua) si o finala Walker (veche de 2 ani). Recunosc deschis faptul ca am avut un catalizator sport MAGNAFLOW, catalizator care mi-a adus respingerea la ITP datorita faptului ca nivelul noxelor era de multe ori mai mare decit maximul admisibil ... Cei de la esapamente au pus zgomotul pe seama catalizatorului insa nu prea as baga mina in foc pentru asta. Chiar dupa schimbarea catalizatorului cu unul OEM situatia sunetului nu s-a schimbat MOSul a fost lovit de nenumarate ori, daca ar fi sa fac o lista aceasta ar include : Volvo S60, Mercedes, Toyota Corolla, Dacia 1310, Dacia Nova (spate) si Renault, Skoda (fata). De fiecare data am scapat destul de usor pe loc. Din cauza unor lovituri din spate si lateral-spate au aparut probleme la pasajele rotilor spate. Pina acum 2 saptamini erau varza varza ... Am gasit o solutie super eleganta, folosind pasaje de la o alta Leganza pe care am cumparat-o doar pentru diverse piese de schimb. A fost redusa la minim interventia cu aparatul de sudura, ceea ce mi-a picat f. bine. O alta neplacere mare a fost cauzata de nesimtirea unor vecini. Oamenii isi spala balcoanele cu Ajax, Cillit, detartrant si mai stiu eu ce naiba de solutii acide. Toata mizeria aia s-a scurs mult timp pe capota, portbagajul si tavanul MOS-ului. Ca urmare, lacul a fost puternic atacat iar acum suprafetele respective sint f.f.f matuite. Se vede in poze iar cei care au vazut MOSul live stiu cit de rau arata in acest moment. Sincer sa fiu, nu am vazut multe Leganze in trafic sa arate mai rau. Dar nu-i nimic, acum ca am rezolvat cu pasajele rotilor, urmeaza un concediu in care vreau sa ii schimb toate bucsele de pe puntea spate, sa vopsesc puntea spate si sa antifonez ca lumea ceea ce a facut face nenea tinichigiul. Sint pregatit cu adezivi poliuretanici, primer bi-component cu mult Zn, grund pentru uz maritim. Deja am izolat perfect sudura, acum vreau sa mai lucrez putin la antifonare Undeva spre jumatatea lui August/inceputul lui Septembrie MOSul va intra la vopsitorie moment in care se va incheia etapa de restaurare cosmetica. Deja am cumparat vopseaua, dupa indelungi ezitari am mers pe Gri Verde Primavera, o nuanta destul de apropiata de cea originala. Vopsirea va fi completa, o sa dezechipez masina integral. Usile, aripile, capota, portbagajul, toate vor fi vopsite separat. Sper doar sa nu dau peste un istet care sa imi ruineze toate eforturile ... Acum vreo 2 zile, in rondul de la Opera mi-a taiat calea un Touareg. Am dat cu frina la greu, insa cel din spate venea cam tare. Noroc ca a avut prezenta de spirit si a tras de volan, de oprit a oprit cu botul fix in dreptul stilpului B. Va cam dati seama cit am transpirat ... Cam atit pentru acum, mai multe poze cu interiorul si exteriorul dupa ce avansez cu lucrarea. O mica parte dintre voi o sa intilniti MOS-ul cu hainele de acum, insa va avertizez: NU va uitati la haine :D