Salex

Rau faci ca nu o iei in serios la timpul potrivit. Daca te pui pe ea acum, o sa scapi mult mai usor. Ti-o spun din experienta, la fel am procedat si eu iar acum m-am trezit cu aripa perforata ... Adica o sa am nevoie de tinichigerie in toata regula.

A mea e putin inaltata de spate , deh, e preparata pentru iesirile la pescuit.

Si asta ? Recunosc cinstit ca nu stiu daca purtarea echipamentului de protectie este obligatorie. In tot cazul, tipul a trecut fulger pe linga mine (eu - cca 60km/h) echipat exact asa cum il vedeti.

Ei ... si tu care ziceai nu de mult ca ai inceput sa preferi linistea dizalului in detrimentul urcarii in ture a benzinarului ...

Mai nou (conceptual), mai economic, putere similara cu motorul 1.4MPI, mai slabut la cuplu (insa posesorul de Logan oricum nu este interesat de asa ceva, multi o "loganesc" implicit in maxim 2500 RPM) ... sint sigur ca o sa aiba mare succes .

Nici a mea nu-i virgina, am mai vopsit-o in urma cu 5 ani , nu ma crizez la prima zgirietura. De fapt, la numai 3 saptamini dupa ce am vopsit-o, m-am ales cu capota ciobita, la fel si parbrizul, multumita unui vecin care isi schimba faianta si s-a gindit ca e mai simplu sa arunce molozul pe geam decit sa il care in saci pina la ghena ... in fine. Pentru cei cu Espero si Cielo, in calitate de fost proprietar de Espero si destul de cunoscator de Cielo, nu va sfatuiesc sa incercati sa urcati de la Cuibul Dorului spre Piatra Arsa. Sint absolut convins ca atingeti (a se citi dati rau) cu pragurile in stinci. Chiar si la coborire am ceva retineri, in special pentru Espero. O suspensie inaltata ar face diferenta ... Nu stiu cind a urcat madkat pe acolo insa starea drumului de acum 3 zile nu este deloc grozava. Am intilnit un Cielo verde metalizat (nu i-am retinut numarul) care parea sa se intoarca din drum dupa o tentativa de coborire (sau poate a urcat la Piatra Arsa si i-a ajuns)

Clio e mai greu decit Logan. Am mers cu Clio hatch cu motor de 1.2L, 3 oameni (plinuti) in masina si pot sa iti spun ca e destul de agil. Dezavantajul e ca trebuie tinut intr-o gama de turatii destul de inalte insa motorul se descurca binisor.

@ Esperatul (se poate sterge daca este considerat reclama) : Am fost sa imi repar roata la vulcanizarea de pe Fizicienilor si m-am uitat la lista de preturi pentru indreptat jante (aliaj, ce-i drept). Deci, pentru 15" = 50 lei, pentru 16" = 55 lei, pentru 17" si 18" = 60 lei

Eh, daca era proaspat vopsita, chiar m-as fi gindit de mai multe ori inainte sa o iau pe acolo. Din poze nu se vede, insa am niste zgirieturi de toata frumusetea pe capota, usa dreapta fata, aripa dreapta fata. Exista 2-3 portiuni unde drumul s-a surpat si o masina de-abia incape. Eram cu partea din dreapta prin padure si cu stinga la marginea ripei, asa m-am ales cu zgirieturile Faza si mai tare, abia azi mi-am adus aminte de ea cind am gasit roata stinga spate aproape pe janta. La plecare am alimentat pe la PetromV din Nistoresti, ocazie cu care am verificat presiunea si am descoperit un surub in roata . Daca ramineam fara aer in roata pe la jumatatea drumului, era si mai palpitant > La rezerva nu am umblat de citiva ani ...

Neata lume . Ce vreme de Noiembrie

Daca tot te invirti prin zona Muncii-Dristor, merita sa dai o fuga pina pe linia lui 102, intre Real si semaforul unde se intilneste cu tramvaiul (Fizicienilor-Rebreanu). Sint cel putin 4 vulcanizari pe traseul asta. Prima pe care o intilnesti (imediat dupa un restaurant-bomba) e cam scumputa. Un flacau ceva mai ieftin dar foarte bun il gasesti la vulcanizarea unde au la vinzare si GPL. Cea mai spalata vulcanizare o gasesti pe Bd. Fizicienilor, pe sensul de urcare, imediat dupa statia de autobuz. Se coboara o panta zdravana pentru a intra in curte. La astia poti sa iti faci inclusiv geometria, au un stand f. bun . LE: La aia de pe Fizicienilor o sa ajung si eu cit de curind. M-am trezit cu un surub intr-o roata si pierde cam 1 bar la fiecare 2 zile .

In fine, dupa eforturi seculare si o tona de bug-uri pentru care imi cer scuze, povestea ! Weekendul trecut, printr-un concurs de imprejurari, am descoperit o zona super frumoasa. Initial am vrut sa mergem la Cheile Orzei, in final am ajuns la Cantonul Bratei. Pentru cei care ati batut cindva zona vreau sa va anunt ca un om de bine a cumparat si renovat cabana/cantonul, astfel ca, in acest moment, este proprietate privata. Nu se mai poate lua masa, nu se mai poate sta acolo peste noapte. Weekendul asta, ramas cu pata pusa si de micul esec, am programat o iesire inspre Bolboci - Padina. Dupa ce am stat si masurat in toate partile, eram foarte decis sa fac (la urcare) traseul Cuibul Dorului -> Piatra Arsa. Proprietarul de la Lin 1400 m-a sfatuit (insistent) sa abandonez din fasa orice tentativa intrucit drumul, deja prost in trecut, a devenit impracticabil pentru orice alt gen de masina cu exceptia unui 4x4 ... L-am asculatat ... partial Am luat-o spre Moroeni si am urcat pe linga sanatoriu, pina acolo ajunsesem si saptamina trecuta insa era deja 7:30, mult prea tirziu pentru aventuri in salbaticie Drumul este destul de bun, in stinga se vede Cariera Lespezi. La poale, ar trebui sa se afle Cheile Orzei La un moment dat, se ajunge la o intersectie iar marcajul din imaginea de mai jos mi-a dat idei ... foarte crete Drumul continua si se ajunge in zona Zanoagei. Un piriu incredibil de limpede si curat, pastravii inotau in haita fara a se sinchisi de turisti (care erau in numar mare) Imediat dupa Zanoaga se vede barajul si apoi lacul Bolboci : Unii (sau unele) aveau locomotia asigurata Continuind drumul pe linga la se ajunge la Cheila Tatarului : Si aici, o apa foarte curata si limpede si, din nou, o multime de pastravi Am dat o fuga pina la Hotel Pestera si telecabina Padina Am intrat in Pestera Ialomitei, citeva imagini facute pe fuga Iar aici a inceput adevaratul traseu. Privelisti absolut superbe, din pacate eram foarte pe fuga si nu am putut sa ne bucuram foarte mult de ele. Din pacate s-au amestecat ca naiba cind le-am anexat la topic astfel ca nu prea mai pot sa le comentez Un lucru este absolut cert, daca stiam cum arata as fi ascultat pina la capat sfatul cabanierului Dificultatea traseului a crescut mult datorita lasarii noptii, practic devenise imposibil de apreciat din timp adincimea gropilor... In orice caz, nu regret deloc alegera facuta. Oricum intr-o luna maxim doua o sa vopsesc masina, probabil a fost ultima oara cind am bagat-o pe asemenea drumuri. Imi pare rau ca am pierdut mult timp pe drum si la popasuri, frumusetea zonei este greu de descris in vorbe sau chiar poze. Daca tineti excesiv la masinile voastre, la anvelope sau la amortizoare sau ambreiaj, va sfatuiesc sa nu va duceti pe acolo decit pe jos. In nici un caz sa nu va prinda noaptea prin padure, din fericire noi nu am vazut decit vulpi si ciini sfisiati (de lupi, de urs ???) Un alt sfat, nu incercat sa urcati pe drumul asta cu un turism, urmele topirii zapezilor si ploile din ultima vreme si-au pus o amprenta serioasa. Eu unul nu m-as baga sa urc in acest moment, cu toate ca, de sus si pina jos nu am atins decit o singura data cu aparatoare de noroi a rotii dreapta fata. Pe linga mine a mai trecut un Opel Corsa si un Renault Kangoo (cred). Primul a fost la un pas foarte foarte mic sa se duca in ripa. La un moment dat era cu rotile din spate pe SUS, masina statea pe burta . Reanultul a dat si el rau de tot, am crezut ca se rupe in doua. Cred ca se poate incerca aventura cu un ATV, momentan eu mi-am satisfacut pofta de off-road.

Daca nu ai gume cu sens de rotatie, atunci e OK. Daca ai gume cu sens de rotatie, fugi repede si pune-le cum trebuie.

Nu fa prostii pe care le-au facut si altii inainte si apoi au regretat ca nu au ascultat de sfaturile prietenesti de pe forum sau altundeva. NU baga pilitura sau alte prostii in instalatie, mai bine schimba caloriferul. Risti prea multe si tot nu iti rezolvi problema. Pilitura si solutiile minune sint variante de urgenta, pentru a ajunge acasa/service, nicidecum pentru a repara probleme grave.

Iti urez succes si, daca gasesti pe undeva discuri stantate SACHS, te rog sa imi spui si mie. In 2005 am schimbat kitul complet cu un kit SACHS. Discul era Valeo. Anul trecut, daca tot am demontat motorul, am vrut sa ii pun disc SACHS. Am cautat de mi-a venit rau, AM DESFACUT 3 kituri SACHS ... toate au discuri Valeo (stantate Valeo, PHC) si lipita o eticheta SACHS de hirtie. Discul Valeo, folosit peste 40.000 km e in stare exceptionala, cu o usoara uzura vizibila pe diametrul exterior al discurilor de frictiune. Arcurile sint absolut beton, inclin si eu sa cred in teroria defectului de fabricatie sau utilizare "dusmanoasa". Montajul incorect cam iese din discutie, daca s-a putut pune cutia la loc si folosita dupa.

Valabil si pentru TIR-uri. Poti sa ma depasesti, fa-o, nu ma forta ... Interesante notiuni ... Buna, buna asta . Oameni buni, pe alte topicuri discutam de vina conservarilor cind nu "observa" motociclisti. Aici tragem concluzia ca soferii de turisme trebuie sa se faca vazuti de soferii de TIRuri ... Sint singurul care observa niste asemanari si niste deosebiri a celor doua situatii ? Nu am pretins nici o secunda ca merg legal, dar atunci cind nu o fac, VREAU SA FIE LIBERUL MEU ARBITRU !!!! Nu al unui sofer de TIR sau BMW sau Matiz sau orice altceva. Simplu, nu ? Nu m-am plins nici o milisecunda ca am avut probleme in a depasi TIR-uri, sint vechi in bransa asta (a depasirilor de TIRuri), iar scoala am facut-o cu Dacie pe cele mai frecventate drumuri (de TIRuri). Eu am vrut sa transmit un mesaj simplu, si anume acela ca atunci cind cineva MERGE REGULAMENTAR, are toate motivele pentru a emite pretentii in a fi TRATAT CU RESPECT, evident de catre toti cei din trafic. Citind 2 sau 3 posturi de pe topicul asta, imi vine greu sa descriu gustul amar pe care il am. Chiar sint dezamagit, chiar incep sa imi pun intrebari vis-a-vis de civilizarea traficului la noi.

Asta seara, zona dna Ghica - intrarea pe autostrada. Veneam spre casa dinspre Tunari, in capat la dna Ghica, curba la dreapta, 90*. Dupa ce trec de curba, in oglinda soferului vad o Dacie berlina rosie cu o traiectorie ciudata, omul parca vroia sa intre pe autostrada (ii inteleg pe deplin nerabdarea, insa nu era cazul in seara asta ). In loc sa intre pe vreo strada, se propteste fix intr-un SUV. Nu-mi venea sa imi cred ochilor, am tras repede pe dreapta si am alergat spre locul impactului, convins fiind ca soferul Daciei e intr-o stare nasoala. Din fericire, a avut centura pusa si a scapat fara bube majore. Directia pe care s-a produs impactul iarasi l-a ajutat f. mult. De sub capota iesea fum, aripa stinga fata ii zburase in urma impactului, capota oricum era sarita, tot de la impact, deci nu riscam f. multe ridicind-o complet pentru a identifica sursa de fum. Soferul a incercat sa scoata bornele, insa erau bine strinse. Una din conductele de frina s-a fisurat la impact astfel ca arunca lichid de frina intr-o veselie. La un moment dat, asta a luat foc, parca era joc de artificii. De teama sa nu sarim in aer (linga masina ramasesem doar eu impreuna cu soferul, restul "privitorilor" au fugit ca sobolanii ) am pus mina direct pe cablul "+" si am tras cit am putut, reusind sa-l smulg din borna. Dupa ce am stins cu niste cirpe lichidul de frina a oprit un tip cu un Clio si s-a apropiat cu un extinctor. Bravo lui, a fost singurul care s-a apropiat. Din fericire pentru toti, pericolul era deja inlaturat. In primele 2 imagini, masina victima, o Toyota RAV4 din cite imi dau seama In urmatoarele 2 imagini, agresorul Dupa ce toata lumea s-a calmat putin, a avut lo o discutie intre soferul Toyotei si cel al Daciei : T: "Esti bine, esti lovit la ceva ?" D: "Nu m-am lovit, totul e bine ?" T: "Tu vezi ce ai facut ? Iti dai seama ce pagube ai facut ? Tu realizezi ce dezastru se putea intimpla daca era vorba de o masina mai mica ?" D: "Da" (Tipul tremura inca dupa eveniment) T: "Dar totusi, ce ai avut in cap, ce ai vrut sa faci mai omule ?" D: "A SUNAT TELEFONUL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!" T: "Cac...ai in el de telefon !" Asta a fost tot schimbul de replici. Cel din Toyota s-a comportat si a vorbit absolut ireprosabil. Oricum, se vedea pe fata lui ca e un om de calitate . Deci ... atentie si la telefon !

Acum fix o ora am vazut live cum o Dacie 1310 s-a infipt intr-un SUV, Santa Fe cred ca era. Am vazut toata faza in oglinda, nu am crezut nici o clipa ca soferul Dacie este intreg. Am fugit sa ii dam o mina de ajutor insa ... a iesit bine merci din habitaclu. Si asta doar pentru ca A AVUT CENTURA pusa !

Cu asta eu sint total de acord, intotdeauna multumesc unuia care ma ajuta in trafic sub orice forma. Poate ca ne lipsesc mai multe astfel de gesturi. Daca mergi perfect legal in localitati, de cele mai multe ori esti impins de la spate. Ma refer la localitatile de tranzit, aici se focalizeaza intreaga discutie. Ia incearca sa mergi cu 50-55 pe Valea Oltului, de pilda la Ciineni sau la Robesti unde e restrictie de 40 sau pe unde naiba mai sint radare fixe si o sa vezi cum se suie turcii pe tine ... mai ceva ca la Podul Inalt Cit despre frecatul cu un obosit de 95 ... Pina acum mi-a fost explicat faptul ca TIRurile sint bine limitate la 90, cum as putea sa-l frec mergind in fata lui cu 95 ??????????

Dar cum stai cu bugetul si furnizorii de piese ? Una peste alta, baietii aia se descurca, mai ales ca, la final, si-au cam vindut jucariile. Daca e vorba strict de pasiune te inteleg perfect si iti urez succes si indeminare. Altfel, sansele de a o readuce la stadiul de masina complet functionala si utilizabila pe drumurile publice cred ca sint cam mici

fftopic: Iti recomand sa intri pe www.ereferate.ro si sa cauti ceva din care sa te documentezi cum funtioneaza sistemul GPS. E limpede ca nu stii cu ce se maninca . Si raspunsul la intrebarea ta este NU.

Asta deja e cam prea mult, nici celui mai mare dusman nu i-as dori asa ceva !

Las-o incolo de magarie ... Inainte de a scrie ce ai scris, te-ai gindit macar o secunda ca pot exista oameni pe form care mai stiu cite ceva despre GPS ? Hai sa emitem pareri, ca e gratis . Legat de alti sateliti imi imaginezi ca faci o confuzie cu Galileo ... si nu, inca nu s-a dat in folosinta, desi era prevazut pentru 2008.

Asta e valabil pentru orice vehicul, daca te bazezi exclusiv pe o oglinda normala si pe care o folosesti la momente de timp extrem de discrete. In mai bine de 15 ani de cind conduc NU AM RATACIT niciodata nimic in unghiul mort. Asta pentru stiu in permanenta ce masina am in spate lucru pe care il fac privind in oglinda practic simultan cu privitul prin parbriz. Astfel reperez din timp orice se apropie de mine, oricit de mic ar fi. E drept, nu fac zilnic drumuri de sute sau chiar 1000km, nu ma distrage folosirea statiei, etc. TIRurile au cel putin doua oglinzi independente (pentru sofer), tocmai pentru a reduce la minim unghiurile moarte. N-am pretentia de la sofer sa iasa pe geam pentru a se asigura, insa oglinzile pot fi folosite. Cu atit mai mult cu cit se stiu problemele specifice. Nu vreau sa mai pun paie pe foc, insa stiu niste soferi de TIR care mi-au spus in fata ceva de genul : nu il vad in oglinda ? inseamna ca e mic, sa se pazeasca. Ca tot am pomenit de statie ... soferul de turism nu are voie sa foloseasca mobilul in mers decit cu hands-free, tocmai pentru a nu-i bloca o mina. Pai statiile cum se folosesc, nu afecteaza deloc abilitatile soferului ? LE : Pai ce concluzie putem sa tragem ... Ca soferii care vor sa mearga regulamentar sint niste fraieri, ca incepatorii nu au ce sa mai caute pe drumurile publice, ca incalcarea regulamentelor ar trebui sa devina