Salex

Sint total de acord cu Cumnatul atunci cind vine vorba de conditii de testare. In afara de temperatura, aglomeratie, etc s-ar putea sa mai intervina un factor si anume condusul economic. Sint sigur ca nu este ceva constient insa, din experienta proprie, pot aprecia ca se poate reduce consumul cu cel putin 1 litru/100 km doar din maniera de condus. Analizindu-ma pe mine, atunci cind ma apuca de ureche, merg in oras doar cu a 2-a, maxim a 3-a, intrind frecvent in limitare. In cazul asta consumul (propriu si personal) se duce spre 15litri/100km. Daca merg mai temperat, pe aceeasi ruta, la aceeasi ora, cu aceleasi conditii de mediu si de trafic, consumul scade la 13-13,5/100km. Evident ca pot merge temperat, ideea e ca daca as monta un astfel de dispozitiv cel mai probabil as fi tentat sa merg cit mai temperat Se poate trage concluzia ca dispozitivul functioneaza ? In cazul unei astfel de concluzii, va propun un restrictor, fie de aer, fie de benzinza. Ceva de genul asta stiu ca exista in cazul masinilor de raliu. Evident ca motivele sint altele insa finalitatea ar fi destul de apropiata de ceea ce se doreste in cazul "magnetilor economizori". PS: povestea asta seamana teribil de mult cu anumite "pastile pentru slabit". Concret: se ia pastila insa nu ai voie mai mult de o felie de piine dimineata, un fruct la prinz si o cana cu ceai seara. In final => pastila de slabit functioneaza

Nu trebuie sa fie cum zic eu, combate-ma cu argumente serioase Cit despre revizie facuta in decembrie cu anvelope de iarna, nu ar fi o situatie similara in a face revizia in Iulie cu anvelope de iarna ? Si doi la mina, daca tot sintem aici incinsi pe altarul stiintei si tehnicii, nu poti face un test de frine in afara reviziei ? Ce conteaza 10 EUR cind aperi un pincipiu ?

Dar de acest Daewoo - Oowead ce ziceti

Imi pare rau sa iti spun asa direct : ESTE O OPINIE TOTAL GRESITA ! Eficientele pe care le-am precizat au fost inregistrate pentru ROTILE FATA ! Deci nu au absolut nici o legatura cu ce spui tu. In plus, la Leganza, frina de mina este COMPLET independenta de frina de serviciu. Frina de mina are un sabot propriu in vreme ce frina de serviciu are placute de frina. Deci ... Asta deja nu mai are legatura cu vecinii ... dam in basme PS: Daca vrei sa te convingi, de ce nu te duci la un test de frine cu anvelopele de iarna si apoi cu cele de vara

N-are sens sa reiau si sa aprofundez subiectul. Dupa cum ai vazut, mi-am argumentat parerea si cu date exacte si cu impresii personale subiective, deci cred 100% ceea ce am scris. Daca tu la masina ta nu ai bagat de seama ca anvelopele de iarna "blocheaza" mai usor pe timp de vara la frinare, atunci probabil ca masina mea o fi avind o problema. Posibil insa e putin probabil, chiar am frine super bune

Da, tin minte, nu au trecut nici 2 saptamini . Daca vrei detalii, scrie-mi PM, nu vreau sa se considere ca fac reclama. Pina acum am tratat citeva chestii in incercarea de a determina eficienta reala, nu ma las vrajit doar de reclame. Dupa mai putin de 10 zile de teste as spune ca, aparent, functioneaza. Dupa uscarea completa, suprafata tratata are un aspect lucios iar stratul de solutie+rugina tratata are consistenta unei vopsele normale. Am vopsit o astfel de suprafata si cealalata jumatate a obiectului de pe care am curatat rugina cu o perie de sirma si ceva smirghel. Am apucat sa scufund o singura data obiectul in apa insa, in zona ne tratata, deja au inceput sa apara floricele de rugina.

Daca mergea la vale, e OK .

Este cit se poate de adevarat, din constatarile mele. Am verificat chestia asta in Martie, cind am facut si eu revizia. Respins fiind din cauza frinei de mina, a trebuit sa refac tot testul de frine. Concret: - la prima infatisare: anvelope de iarna, GY UG7+, eficienta frinare 53% (cu putin peste limita minima de 50%) - la a doua infatisare: anvelope de vara, GY Excellence, eficienta frinare 67%. Intre cele doua teste nu am umblat absolut deloc la instalatia frinei de serviciu, am inlocuit doar gumele. Explicatie: datorita temperaturii externe si structurii cuciucului de iarna+compozitiei sale, frecarea intre roata si tamburii de test este redusa, fapt interpretat de calculator drept eficienta redusa a frinei. Daca mai sint si ceva probleme reale la instalatie, e foarte posibil ca testele sa iasa prost. Chestia asta poate fi verificata si pe strada. Eu, cel putin, simt ca frinarea cu anvelope de iarna (in sezon cald) duce la blocarea mult mai rapida a rotilor. Similar, la plecarea de pe loc ceva mai tare, rotile au tendinta de a se invirti in gol. Din motivele de mai sus, parerea mea este ca : a circula vara cu anvelope de iarna = tentativa de suicid; a circula iarna cu anvelope de vara = tentativa de suicid

In primul rind spune : Multumescu-ti Doamne ca am scapat si am putut sa mai scriu pe forum ! (sfatul vine de la unul care nu are prea multe in comun cu biserica !) In al doilea rind: ia o caroserie completa SH, exclus sa mai folosesti caroseria actuala.

Foarte tare . "Se spunea pe aici" .. chestia asta e foarte adecvata topicului curent Tu unul ti-ai pune viata in joc experimentind si bagind mina in foc ca tot ce se spune pe aici e conform cu realitatea ? Esti sigur ca scapi fara probleme ? Ai incercat asa ceva, ai stat de vorba cu cineva care a incercat asa ceva ? Oricum, discutia plecase de la ce se intimpla in frina de motor ...

Exista solutii de inlaturat vopseaua. Pur si simplu le dai cu pensula. Exista si variante sub forma de spray. Atentie insa, sint extrem de puternice, daca iti pica pe masina, ajunge instant la tabla. Din motivul asta iti recomand sa dai geamurile jos. Oricum vei face asta daca pui macarale. PS: solutie Paint remover sub forma de spray am vazut zilele trecute in Tirgul Vitan, la o tanti care vinde vopsele.

Stiu ca e dublu post, scuze, nu am cum sa editez, a trecut timpul in care as fi putut sa o fac. Deci, infuriat de faptul ca multi nu au catalogul de piese pentru masina din dotare, am purces astazi si am "facut rost" de colectia completa de astfel de cataloage pentru gama Daewoo. Ca urmare, incepind din acest moment, am cataloagele (de piese) complete pentru: Cielo, Damas, Espero, Leganza, Matiz, Nubira, Nubira2, Tico >- In total au cam 500 MB, deci este exclusa trimiterea prin mail. Nu pot sa il pun pe un server ( din motive de ©) si nici nu ma apuc sa fac selectii pentru o anumita masina. Daca exista doritori, din Bucuresti, ne intilnim si il luati pe un stick USB sau CD.

Dupa mine, saracii aveau dreptate sa se uite la tine asa . Deci, nu avem injectie (benzina=0), nu avem scinteie, motorul este angrenat de roti ... => frina de motor! Pai atunci fa urmatorul experiment : mergi cu masina pe o panta (accentuata), bagata in viteza si taie contactul. In momentul acela benzina=0, scinteie=0, motorul e angrenat de roti ... deci exact conditiile mentionate de tine. Sa ne spui si noua ce s-a intimplat, asta desigur, daca scapi !!! Acum la modul serios, NU INCERCA CE AM SCRIS MAI SUS !!!!

La multi ani, unui vircolac

Daca vrei un soft pentru calculatorul tau, nu stiu ce sa iti recomand. Daca te multumesti cu o

Eu inteleg ca ai o Leganza cu climatronic. In cazul asta da, exista mai multi senzori de temperatura care sint folositi de sistemul automat pentru functionare. In interior, ai un senzor intre grilele de dezaburire (parbriz), pentru determinarea intensitatii luminii solare. De asemenea, mai ai un senzor chiar in modulul de comanda. Chiar sub sageata albastra (de scadere a temperaturii), exista un fel de grila. In spatele ei se mai afla un senzor, de fapt e o simpla termo-rezistenta. Daca la 18*C iti baga frig ca lumea, nu poate fi de la freon, tot comportamentul se datoreaza modulului de comanda.

Daca este considerata o simpla eroare de tastare, rog a se sterge postul. Parerea mea, dupa ce am vazut multe utilizari similare, este ca s-a impamintenit aceasta forma eronata. claz: corect, tot o apă şi-un pământ.

Pai tocmai ... citisem inclusiv postul ala, insa parca nu m-a speriat destul

Am citit intregul topic de pe motociclism.ro. Sincer sint uimit (in cel mai pozitiv sens cu putinta) de reactiile majoritatii de pe acolo. Clar ca exista si citiva "Gica Contra" (ca peste tot), insa cred ca e foarte benefic faptul ca sint penalizati chiar de "fratii" lor atunci cind o iau pe aratura. Apreciez faptul ca exista obiectivitate in a analiza niste lucruri care nu prea ar trebui sa lase loc de interpretare doar datorita apartenentei unui grup mai mic sau mai mare. In alta ordine de idei, in weekend chiar mi-am planuit o iesire la Cheia, pe unde nu am mai fost de cca 20 de ani . Ce mama zmeilor se petrece pe acolo de s-a dus faima ???

Desi suna a "legenda" inventata de 2 vecini, nu este. Am patit-o si eu, chiar de mai multe ori. O data insa a fost f. nasol si nu ti-as dori sa fi nevoit sa tirasti masina cu rotile din spate blocate . Eu am dus-o asa vreo 3 km pina la garaj incalzit. Problema s-a datorat cablurilor de frina de mina. Inainte de intrarea in tambur, exista un burduf de cauciuc. Evident, cind cablurile sint noi, burduful e OK si isi face treaba. Dupa o anumita virsta cauciucul burdufului imbatrineste si se crapa => permite intrarea apei. Eu am rezolvat vara urmatoare schimbind cablurile. Oricum, atentie dupa un anumit numar de ani, legenda se transforma in realitate fara sa avertizeze

Eh, asta e un an mai special, oamenii se pregatesc sa o stearga uin Eropa mare. Cit despre prezidentiale, mai avem oleaca pina atunci. Chiar, a fost careva de curind prin Vest, doar asa sa ne facem o idee despre evolutia preturilor pe acolo ?

Pai daca tot nu se gaseste (modulul singur), de ce sa cumpere omul un delco SH la care sa-i schimbe ... modulul . Nu poate sa puna modulul nou la delco-ul pe care deja il are ?

Ntz !! Deschidem un topic despre cum se schimba discul de ambreiaj prin galeria de admisie Revenind. Subiectul nu era legat de cit de mult se poate tine masina asa. Din experienta proprie pot spune ca se tine pina cind incepe piciorul sa tremure. Daca sinteti intr-o conditie fizica buna, poate sa dureze citeva minute. Daca nu, in 30-40 secunde s-a terminat ! Oricum, daca sta cineva mai mult de 2-3 secunde ca sa plece din rampa cu metoda descrisa ... cam are probleme. As recomanda ceva mai mult exercitiu

Buna ! Buna asta ! Candideaza Patriciu si nu am aflat ? Nu ca m-as grabi sa votez pe cineva in momentul asta ... In fine, realitatea economica nu are nici o legatura cu ce ne-am dori noi. EUR cam sta pe loc, pretul barilului de petrol la fel ... ia sa vedem, sa fie de vina faptul ca exista cerere ?! Bat-o vina de cerere. Pai daca se pune BGS, de pilda, sa faca plinul Hummerelor din dotare chiar crede careva ca mai conteaza un Matiz, Cielo sau chiar Leganza ca baga 30-40 litri ??? N-as prea crede

Hai sa pun si eu citeva paie pe foc ... chiar nimeni nu urneste/tine masina doar din ambreiaj ?