Salex

@DJ_Dark: Afirmatia cu siliconul era destinata lui ing3r. El a postat 3 poze (la topicul dedicat masinii lui) in care am vazut silicon pe chiulasa. Nu la garnitura de chiulasa ci la capacul culbutorilor La fel de periculos. Cine a vazut un sorb infundat cu resturi de silicon stie la ce ma refer. Valabil si pentru micile orificii de ungere din vibrochen, axe, etc. Oricum, chiar daca vi se pare de domeniul SF, stiu un caz in care a fost REMONTATA o garnitura de chiulasa (pe o Skoda din aia veche). Motorul pierdea la greu antigel, probabil chiulasa era deformata. La remontare s-a "uns" garnitura de chiulasa cu MARMELADA (din aia la cub). Reparatia a fost evident o improvizatie disperata, masina era departe de civilizatie dar a ajuns acasa pe roti Faza se pretrecea inainte de 1989

Iti dai seama ca ajungi la ce am zis anterior ... adica poti sa arunci blocul la gunoi. O deformare de genul celei mentionate de tine provine de la o maltratare serioasa a motorului, nu cred ca e cazul lui ing3r. In rest, sigur, orice verificare e binevenita.

@ing3r: n-ai citit cu atentie ce ti-am scris, NU ti-ai dori pe masina nici una din cele 3 variante la care ma gindeam. Pentru binele masinii tale si al tau iti recomand Ferodo SL. Sint placute moi, te vor tine cca 30-35.000km (in conditiile in care nu stai tot timpul cu piciorul pe frina probabil vei depasi prognoza), eficienta frinelor este super buna, discurile sint in siguranta, in 100.000 km iti garantez ca discurile vor prezenta o uzura aproape nesesizabila. Per ansamblu, vei avea senzatia de tuning la frine . A, n-am zis nimic de pret. E foarte rezonabil !

Gata, m-am prins ! De-abia acum a ajuns la pompe benzina EURO5, pina acum am consumat rezervele de EURO4

Banuiesc ca e vorba de lere si cred ca se referea la aia de 0,05; 0,5 ar fi fost enorm. O rectificare de chiulasa nu poate fi decit benefica n-are ce sa-i faca rau decit daca ia prea mult. Daca spui ca a intrat lera de 0,10 e cam aproape de limita. Blocul motor nu prea are de ce sa fie verificat, poate doar de ramasite ale garniturii de chiulasa, in rest nu e in pericol mare. Ma rog, daca totusi se ajunge la deformarea blocului, poti sa il arunci linistit, nu mai valoreaza nici cit greutatea lui ca fier vechi. Asta pentru ca motivele care ar putea duce la deformarea blocului ar face aproape imposibila reparatia si utilizarea lui. PS: daca ultima interventie ai facut-o la acelasi mecanic, poate ar fi bine sa ii atragi atentia sa nu mai faca exces de silicon. Daca nu ma insel, in pozele puse de tine am vazut o tona de silicon pe chiulasa.

In general, placutele de prima echipare tin mult mai mult decit cele de schimb. Cu cele originale, la Espero si Cielo se ajungea usor la 50.000 km, in conditiile precizate de cris06. Daca vreti, va dau acum, pe loc 3 branduri de placute fara moarte ... A, ca in timpul asta schimbi 3 seturi de discuri, asta e alta poveste

Am gasit si pistoale cu 3 trepte ... Din pacate mie cred ca mi-ar trebui treapta 0,25. Cind am spus ca bag cite 100-150ml spre final nu am exagerat deloc.

100% corect, asa face ... mama ei de spuma, scuipa pe-afara. La Espero nu-mi facea niciodata asa. Bagam pina declansa, dupa care intra maxim inca un litru. Explicatia cu spuma mi-a dat-o si un benzinar prin 2000 ... evident sub forma "asa face asta EUR2 dom'le".

Tocmai am vazut un preview la stirile A1, daca sinteti pe faza urmariti-le. Cica un nene a primit "felicitare" de radar, in conditiile in care nu are nici carnet si nici masina Cui sa dai foc ? Radarului sau operatorilor ? LE: Ia auziti fratilor ... nu era vorba de un radar fix iar PV a fost intocmit pe baza declaratiei pe propria raspundere a soferului

Eu am avut dintotdeauna problema asta. Ma rog, ceva foarte asemanator. Adica din momentul in care imi declanseaza pistolul, mai bag lejer 12-15 litri de benzina, in functie de statie. Ultimii litri ii bag cite 100-150 ml. La unele pompe imi declanseaza cu mult inainte sa ajung la cei -12-15 litri ... Am demontat o data furtunul de alimentare si pe cel de aerisire suspectindu-le a fi infundate. Nu erau. De vreo 2 ani umblu cu o tija de vreo 30 cm de aluminiu cu care blochez clapeta si ii dau benzina cu tiriita. Sa va fereasca Sfintu' sa fiti dupa mine la pompa cind vreau sa fac plinul, 10-15 minute de repaus sigur o sa aveti .

Sorry DJ, dar e clasica

Mi s-a parut foarte profund pustiu'. La 19 sa stai si sa povestesti cuiva ca esti constient ca ti-ai pus viata in pericol ... eu zic ca e foarte precoce. Auzi, constient ca si-a pus viata in pericol )

Salut Mike1. Mi-am montat (de-abia Simbata) si eu toba Walker pe care am luat-o de la tine. Am scapat de zgomotele si vibratiile din zona mediana . Mi-e teama sa o schimb si pe aia finala in viitorul apropiat pentru ca nivelul de zgomot a scazut cam tare, echivalent a cca 20km (adica se aude la +80 cum se auzea inainte la 60 ) si nu prea am chef sa ma apuc sa cotizez la radare. Eu si MOS-ul ne declaram multumiti

Va dau si eu binete, insa nu va tin compania la cafeluta. M-a palit o jigodie de gripa de tremura carnea pe mine. Asa ca ... ceaiuri vreo citeva zile

La multi ani ovi_jer. Sanatate cu carul si inspiratie fara masura

Atunci ti-a rectiifcat chiulasa sau macar a pus-o pe banc sa verifice planeitatea ?

Autowatch e brand de alarma. Intr-adevar are si functie de imobilizare, daca nu pornesti motorul o perioada din momentul dezarmarii. Este o alarma f. buna insa, daca e montata prost, se pot intimpla tot felul de chestii ciudate. In cazul meu, nu se mai poate face diagnoza cu motorul pornit. De avut grija ce si cum se anuleaza (in service). Nu m-as supara sa am probleme la pornire insa ar fi cam nasol sa iti taie macaroana in mers ...

In medie, 560km/zi ! Posibil ar fi, mai ales ca sigur ca vor exista politai interesati sa-i faca un test chiar si pe timp de noapte. Oare ce buget de benzina i-or fi alocat ? Si cind ii mai fac si revizii ?

@Tommy: Nu erai tu ala pesimistu' de obicei. De ce crezi ca o sa dureze pina pe 1 Iulie o traversare completa de Transfagarasan? E drept ca anul asta vremea a fost ceva mai capricioasa insa nu cred ca vor mai fi probleme dupa 10-15 Iunie. Cu Festivalul Zapezii cum ramine ?

Offtopic: Te pomeni ca santajeaza Politia sau Judecatoria cu ... cutremure

E vorba de tine sau de cavalerul in armura argintie din povestea anterioara ? Daca e vorba despre povestile lui, poate sa probeze cumva cele afirmate ? Eu recunosc ca sint Toma Necredinciosul, vreau sa pun destiul pe rana

Ai dreptate ! Fara a vrea sa ofensez (prea tare) pe cineva ... pina in clasa a IV-a nu prea se discuta de inertie, energie, G, forta centrifuga, acvaplanare, etc.

Hei, neata. Ati inceput sa va treziti Si eu am planuri de gratar + munca in aer liber. Sa speram ca vremea va tine cu noi. Ieri anuntasera super ploi dar a fost o zi de primavara perfecta.

Nu la asta ma refeream, am fost inteles gresit. Respectiv nu ma apuc eu sa fac educatie sau sa stabilesc niste valori ce ar trebui respectate. Astea exista si, cum bine ziceai si tu, pot sa scoata la iveala mirlania din noi si din altii. Nici pe departe omul nu ar fi fost in pericol daca as fi intrat in fata lui, era la peste 100 m distanta de mine. Daca era o masina in loc de motocicleta as fi intrat de cel putin 5-6 ori. Ideea era ca m-am abtinut sa fac o manevra corecta, perfect legala pentru ca mi-am zis in sinea mea "Hai sa nu-l incurc pe ala care merge probabil cu de 2 ori viteza legala ...". Motocicletele nu ar trebui sa respecte aceleasi reguli ca si ceilalti, in cazul asta limita de viteza? De ce imi stresez eu neuronii apelind la fizica de liceu, facind conversii si dind in cafea sau in mai stiu eu ce ca sa pot sa imi dau seama daca am timp sa fac o manevra ???? Eu mergeam cu +60 cind am vrut sa schimb banda, limita era de 60, daca el ar fi mers cit de cit corect, nu ar fi fost in nici un pericol, nici nu m-ar fi ajuns ... Am stat si m-am gindit la intrebarea ta si raspunsul , in situatii punctuale si concrete de genul asteia, este ca nu m-as simti deloc vinovat. O posibila cazatura s-ar fi datorat exclusiv din cauza nerespectarii de catre cetateanul in cauza a unor reguli, regulamente, restrictii, etc. Un lucru bun tot pot sa spun la adresa lui, mergea cu farurile aprinse, ceea ce ii ridica f. mult gradul de reperabilitate. Nu stiu daca e obligatoriu la motociclisti, insa lucrul asta chiar face bine pentru sanatatea lor. Atitudini de genul celor descrise de Nardi sint absolut normale in tarile cu apa calda. Cu exceptia noastra si a Greciei (acolo motociclistii mi s-au parut absolut haotici, sinucigasi) cam peste tot motociclistii sint considerati conducatori de vehicule cu drepturi depline si tratati ca atare. E drept ca si ei se comporta ca atare.

As completa finalul postului anterior cu " ... in inconstienta lor !"