Salex

Parerile vad ca sint impartite, ba chiar difera radical !!! Habar nu am daca e vreo diferenta intre UG7 si UG7+ insa eu, ca posesor al ultimelor, m-am hotarit sa nu mai cumpar in vecii vecilor altceva decit Goodyear. Atit de vara cit si de iarna. Am fost f. multumit de Eagle Ventura (care nu sint cele mai cele) dar in ultima saptamina am stresat la maxim UG7+ ... Pentru hardrughia mea sint INCREDIBILE ! Am mers pe drum uscat cu peste 170km/h fara nici cea mai mica emotie, masina se simte de parca ar fi incaltata cu anvelope de vara. Zgomotul este inexistent, nici o diferenta fata de anvelopele de vara. Pe polei iarasi au dovedit calitati excelente (le compar cu Dunlop WS M3 si GY UG6). Insa pe zapada tasata ... au fost si sint magistrale ! La frinare, dau cu capul in parbriz !! La plecarea de pe loc, chiar si putin mai in forta, au o aderenta fantastica. Urcarea pantelor inzapezite NU RIDICA NICI UN FEL DE PROBLEMA !!! Eu unul sint absolut incintat, am avut oarece emotii cind le-am luat insa s-au dovedit a fi cu mult peste cele mai optimiste asteptari ! Poate se comporta mai bine pe masini grele, poate se comporta diferite la diverse dimesiuni ... In cazul meu, le consider de nota 10, fara nici o retinere ! PS: desi am niste Fulda noi si care isi fac treaba cu brio, mi s-a pus pata acum pe GY Excellence. Are cineva asa ceva la dimensiuni apropiate de 205/60/15 si masina de cca 1,5 to. ? Pareri ? De bine, de rau ?

Precizare: ani de functionare fara respectarea cerintelor producatorului. Daca nu a fost schimbat antigelul niciodata in 10 ani ... ma scuzi, dar masinile nu au nici o vina ! Trist, dar adevarat ! La modul cel mai general, nu doar legat de caldura. De asta multi dintre forumisti s-au luat cu miinile de cap si au inceput sa aiba singuri grija de masinile lor. De cind citesc eu forumul asta si particip la discutii, nu am intilnit pe nimeni sa amageasca in mod intentionat. Cei mai multi dintre cei care s-au lovit de niste probleme si le-au dat de cap sau cei care chiar se pricep au incercat intotdeauna sa ajute !!!. Nu contest, e foarte posibil sa existe probleme ciudate, f. rare si la care cu greu le da de cap un mecanic de fata fiind, nu trebuie sa te iei de unii care incearca sa iti dea un sfat de la sute sau chiar mii de km distanta ! Asta e toata filosofia unui forum ... pina la urma nu platesti pe nimeni ca sa tragi pe cineva la raspundere. PS: daca te-ai saturat de amageli, mergi la un service sa iti puna scannerul pe masina si sa vezi exact ce temperatura are lichidul instalatia de racire, cind deschide termostatul, etc ... Astea ar fi date seci

Prima "Buna dimineata" si prima cafeluta din 2009. Sa fie ... fara numar, fara numar si de-aici incolo.

La multi ani ! La mai putine griji ! La mai multe impliniri ! Fie ca 2009 sa vina numai cu bune !

Ma alatur si eu celor impacientati care ii multumesc lui VAXXI. Chiar mi-a lipsit forumul

fftopic: @ROV: 26MAD si-a vindut masina si nici nu prea mai intra pe aici. A ramas totusi fidel GM, si-a luat o Vectra C motiv pentru care acum intra mai des pe forumul de Opel . Din pacate cel caruia i-a dat Leganza nu este f. pasionat de ea, in momentul asta arata destul de rau, sfaturile legate de rodaj ar putea fi cu lejeritate inlocuite cu sfaturi de RK

Eu ... nu prea am inteles cum e treaba asta cu aderenta proprie Cum se comporta niste anvelope care au aderenta altora ??????

Eu unul as merge pe varianta ta initiala, fata-ulei, spate-gaz. Arcurile de pe fata fiind mult mai tari decit cele de pe spate, e posibil sa echilibrezi global masina. Nasol cred ca se va simti in special in curbe cu denivelari . Posibil sa ii deranjeze la rinichi pe ocupantii locurilor din spate si la mersul prin oras.

Nu este cel mai potrivit topic, dar ma folosesc de acesta pentru a va transmite tuturor un Craciun Fericit. Sper sa vi se implineasca toate dorintele, sa primiti cadourile pe care vi le doriti, dar mai ales sa fiti sanatosi ! Eu am terminat de impodobit bradul, cozonacii sint gata de ieri, sarmalele se racesc ... am terminat si curatenia ... am pregatit cizmulitele pentru caoduri si acum ... il pindesc pe Mosu' Si nu, de data asta nu ma refer la MOS, acum sta cuminte afara (murdar de nu se poate, spre rusinea mea). Si pentru ca anul asta am impodobit unul dintre cei ma frumosi brazi pe care i-am impodobit vreodata, vreau sa il impart cu voi:

Hai sa fiu putin rau ... cine folosea evacuare directa si sunta catalizatorul

Nu am avut niciodata masini micute insa, daca la hardrughia mea Ferodo (SL, Premier) isi fac treaba excelent, la Matiz sint absolut convins ca vor fi cel putin la fel de bune. Pe scurt, intre cele doua ... FERODO !!! Merita 30 lei in plus la cel putin 30.000km cit o sa faci cu ele !

Io as vrea sa dea zapada peste tot

Nu trece zi fara sa ajung in limitare si nu ma intereseaza citusi de putin daca ii pun 2-3 l de ulei intre schimburi. Curios insa e faptul ca nu scoate nici dram de fum, chiar daca o duc peste 6000 RPM. @ROV : mi-am amintit de-abia azi de tratamentul soc pe care i l-ai facut masinii. Sa inteleg ca motorina aia nu a functionat pina la urma ? Atunci pe loc ai observat vreo reducere a fumului si o crestere a puterii ?

La Leganza sigur gresesti Eu la 140km/h am fix 4000 RPM (a 5a). De ce crezi ca am zis ca mie mi-ar suride o cutie putin mai lunga

Matuieste vopseaua sau ti-o face "coaja de portocala" Ultima oara cind am luat era 7-8 lei/litru.

Ceva adevar legat de spirt tot este. Daca dai cu spirt pe parbriz si pornesti stergatoarele 2-3 ture, la friguri serioase (hai un -15C), apar flori de gheata. Banuiesc ca alcoolul pur este sters imediat si ramine apa ...

Neata tuturor ! Si daca nu ne mai bem cafeluta impreuna zilele urmatoare, eu va urez de pe acum un Craciun Fericit !

Dunlop WS 3D sint peste Dunlop WS M3. Am avut M3, le cunosc f. bine, le-am donat unui coleg de forum inlocuindu-le cu GY UG7+. Dunlop WS 3D am vazut recent in magazinele Praktiker insa nu bag mina in foc pentru dimensiuni. Ba chiar am tras si eu cu ochiul pe aici, pe dincolo si am bagat de seama ca dimensiunea ta e cam greu de gasit Ca posesor si utilizator de Fulda de vara, 2 seturi, ambele facute in Slovenia, ti le recomand fara retinere pe cele de iarna. Am un bun prieten cu un Cielo EXE incaltat cu Fulda de iarna, omul e foarte multumit de ele.

Dupa ce ma hotarisem sa nu bag mai mult de 50 lei la o alimetare, iar m-am lasat dus de val si am bagat vreo 40 litri . Am ramas setat inca pe sumele vechi ...

Pai ... in conditiile in care dai in ea, eu zic ca e normal sa iti pape ulei. A mea nu se atinge deloc de ulei daca merg mai batrineste (maxim 4000RPM) in schimb haleste tot cam cit spui tu, daca schimb frecvent la 5000-6000. De obicei o las 10-15 minute sa se incalzeasca bine si apoi ii dau . PS: Din cite stiu eu, la Leganza se baga segmeti R1 pe pistoanele STD. Ar trebui sa-l intrebati pe ovi_jer, cred ca e in masura sa infirme sau confirme cele spuse.

Deocamdata preturile combustibililor sint jos de tot dar , daca faci modificarile pe care le-ai pomenit, sa te pregatesti sa folosesti benzina de 98, 99, 100 ...

Cum tocmai am golit cardul telefonului, hai sa va mai prezint si voua niste ... tipi tari ! Pentru inceput, cum tot se plingea cineva de soferii de Bucuresti si ne spunea cit de bine se circula prin Constanta, iata cistigatorul: din rasa "Marele Bizon" de la malul ... marii : Dupa plecarea lui, se putea vedea mai bine rezultatul tentativei de off-road: ornamentul din preajma copacului a fost distrus, se observa putin sub masina Daca s-a tot facut misto pina acum de Logan, in poza urmatoare se pot vedea clar aptitudinile lui de caraus. Nu se vede prea bine dar masina era plina tot cu obiecte de genul celor de pe portbagaj Ca sa nu fiu acuzat de discriminare, iata ca si cu Chevrolet se pot cara diverse obiecte lungi: Si in final, un sfat !

La Cielo au fost mai stresati de consum, masina avea alt target

Si mie . Eu as zice chiar ca e putin prea scurta, nu mi se pare normal ca vitezele maxime / treapte sa fie la fel (sau poate chiar putin mai mici) ca la Cielo/Espero, in conditiile in care motorul are 50 cai in plus.

Or fi ramas panourile neactualizate ?