Salex

Cel mai probabil NU ! Nici macar fratele tau nu ti-ar da-o la banii astia daca "s-ar merita" !

Sefu' ... las-o. Nici eu nu sint foarte incintat de prestatia multor soferite insa matale mergeti prea departe. Seria de epitete pe care ai insirat-o nu te onoreaza de nici o culoare

Si cind te gindesti ca mai sint unii dispusi sa (se) bata si sa (se) omoare pe stadioane si pe linga stadioane pentru echipele favorite. Trezirea domnilor ... cum e posibil sa nu va trezeasca patimi fotbalul romanesc ? Cum e posibil sa nu fiti (fim) toti fani ? E chiar culmea, aproape 90% din posturile de pe topicul asta sint critice ...

Fara a ma lega de vreun rezultat sau altul nu ma pot abtine sa nu remarc faptul ca iarasi sintem campioni la ocazii si ratari. Ce pacat ca fotbalul se joaca pe goluri si la capitolul marcat goluri stam cam prost de vreo 14 ani incoace

2001, spatele blocului, tentativa de furt DIN Espero. Omul vroia doar casetofonul, nu toata masina. Cum ramasesem in urma cu un an fara cassul original (tot furat, evident), ii cumparasem unul si il prinsesem bine de sasiu cu o bucata de platband (prin spate, desigur). Finalul: nu a reusit sa scoata cassul insa a bagat surubelnita si cutitul in tot ce a prins: casetofon, consola centrala, bloc comenzi climatizare. Nu are mare legatura cu titlul topicului insa intareste cele scrise de AB. Aurolacul ala chiar se enervase dar nici eu nu am fost prea vesel cind a trebuit sa schimb toate cele insirate mai sus

In 2003 mi-am montat o noua alarma la masina. Tipii unde am montat alarma aveau in probe niste relee foarte destepte. Concret, releele respective AVEAU TELECOMANDA in rest aratau absolut identic cu orice releu din cutia de sigurante. Am incercat unul pe masina mea si a functionat. Din cite imi aduc aminte, imi ziceau ca exista si varianta cu comanda din contact + pedala de frina dar inca nu o adusesera. Acum, nu stiu daca gasesti asa ceva, insa mie ideea mi s-a parut super eleganta. Poate sa se uite si tata hotilor la sigurante, nu o sa i se para nimic suspect. Nu mai zic ca scapi de caratul diverselor chestii in casa. In Budapesta, 1998, eram un echipaj format din 2 masini. Un Espero (al nostru) si un RAV4. Peste noapte, RAV4 a disparut, eram la cca 150 m de sediul nou al Politiei (asa zisul Interpol). Dupa eveniment am inversat fisele de bujii, am scos discret IACul din conector, etc.

De asta ce ziceti ? Se permite postarea a doua topicuri identice la interval de timp asa mic ?

Putin fftopic: : daca acolo chiar este linie intrerupta, e complet idiot, e o invitatie oficiala la caramboluri de genul celui prins in poze. E total aiurea sa intrerupi dintr-o data linia dubla continua pentru a permite viraj la stinga fara intersectie sau semafor sau banda speciala pentru stinga. N-am trecut in viata mea pe acolo, insa SPER sa nu existe acea intrerupere de banda intr-o zona atit de circulata pe cit se spune !

Asa se pare. De observat ca nu exista nici o urma de frinare pe jos. Cine stie pe la ce institutie bugetara o fi inregistrat, de-alde SPP, SRI ... Oricum , am scapat fara nici o buba pina acum de Toyota, Renault, Volvo, Mercedes, VW, imi doresc sa nu poposeasca o matahala din asta in spatele meu , arsice ma face

Cam mare diferenta de la 2800 la 1700. Doi la mina, pentru un Espero in stare f. buna, cam mic pretul final . Cu cit putea s-o ia din Germania sa ajunga aici la banutii aia ? Hmmm

Te duci si tu cu o ciocolata ceva si depui cererea, adica o convingi pe tanti sa iti accepte dosarul inainte de numerotare. Sa fie acolo, pentru prioritate Cit despre asta: e foarte simplu, parchezi masina pe locul dorit si nu mai circuli cu ea pina nu-ti obtii contractul .

Mda ... si sonda lamda ... si catalizator ... astea doar pe evacuare Si ce te faci cu EGR ? Si cu IAC ? ... etc ?

Daca problema ti-a aparut in timp, de la uzura normala, poti sa mai mergi o vreme asa. Insa NU merge cu viteza mare, tine cont de faptul ca toata roata "sta" in acel rulment. Daca problema a aparut dintr-o data (groapa, bordura, etc) atunci situatia poate fi mai nasoala si agravarea sa se produca intr-un timp mai scurt. Ca idee, datorita uzurii normale, am mers cu un rulment galagios pe spate peste 10.000km in vreme ce, in urma unei gropi luate cu roata dreapta fata, am fost nevoit sa schimb rulmentul in regim de urgenta. LE: daca e vorba de uzura normala, se poate incerca stringerea butucului. Desi rulemtul e pe bile si nu conic, pe role, stringerea poate ajuta putin.

Parte cu consumul tine si de stil de condus si stare tehnica a masinii. A mea era 1,5 DOHC si papa 7-8 /100 in afara si 11-12 urban.

E adevarat, se schimba cu tot cu butuc. Ar fi bine sa ti-l vada/asculte un mecanic, nu e genul de problema rezolvabila de la distanta. Ideal ar fi sa nu mergi cu viteza prea mare pina nu te lamuresti

@ZeNeSeu : imi pare rau de incident, din cite povestesti tu ai citeva defecte ascunse. Mai mult ca sigur fagurele este spart insa ai sanse crescute sa iti trosnit si ceva pe la punte si amortizor. Ai deschis pina la urma capota ? Lonjeronul stinga se inscrie si el la lista verificarilor. De vazut si cum sta cutia ... Cit despre asta sa am iertare insa omul SIGUR ar fi sarit peste don'soara si s-ar fi strecurat PRINTRE vagoanele tramvaiului !

Ce s-au inrait ungurii ... S-au dublat preturile la bielete pentru MP al Ungariei fata de ce stiam. S-au dublat valoric si sint in EUR, nu in USD cum erau cindva. In plus, am vaga senzatie ca au si schimbat putin clasificarea tribunelor, in sensul ca le-au ridicat in rang. E clar ca a trecut prea multa vreme de cind am fost ultima data. Anul asta imi doream sa ajung insa iarasi au aparut altele ... cine stie, poate la anul. Poate o punem de o expeditie

Paradoxal, azi l-am vazut la boxe. Aproape ca pe vremuri ... cu castile la urechi, cu burtica onorabila, insa nu avea camasa rosie de Ferrari . Nu le-a purtat deloc noroc

Na, ca a comis-o si Raikkonen ! Ferrari pare a fi in colaps, erori peste erori, fie la standuri, fie pe pista ...

Asa ceva nu exista ... bine zis, fara cuvinte ! Sa conteze asa de mult "deportarea" lui Jean Todt

Ma asteptam (iarasi) la un start mai salbatic ... acu', fie Massa asta e super motivat, fie Hamilton s-a emotionat prea tare. Raikkonen parca nu are nici o motivatie, alerga de parca "ei se fac ca ma platesc, eu ma fac ca muncesc" (scuzati cacofonia ) O fi si circuitul de vina, personal inca nu sint hotarit daca imi place sau nu. Cred ca am gasit argumente atit pentru prima varianta cit si pentru a doua. Oarecum neasteptata mi s-a parut clasarea celor de la Renault (15 si 16) dupa cei de la Red Bull Renault ... Acum tocmai ce facu Alonso o depasire mai spectaculoasa, oare ii rezista masina ? Dupa mine, cred ca deja cursa e incheiata, daca nu se buseste vreun motor sau cutie, cam asta va fi ordinea la final pentru primii 5-6. Opririle la boxe cred ca vor conta doar daca vreunul din participanti va face o oprire in minus. Altfel, cu noutate circuitului si cu desfasurarea in nocturna, nu cred ca vom asista la vreo lupta de interes pentru podium. In alta ordine de idei, tocmai ce am vazut o imagine din elicopter a circuitului ... SUPER

Daca ma gindeam ca esti novice, te trimiteam direct in service nu iti dadeam informatii ca sa ti-o faci singur Nu compara motorul cu 2 supape cu motorul cu mai multe supape pe cilindru, astea sint mult mai rigide la ceea ce vrei tu sa faci. Stii prea bine ce se intimpla la 16V cind se rupe cureaua de distributie, spre deosebire de 8V. La 16V am verificat pe pielea proprie ... Ai mai avea o posibilitate, sa umbli direct pe piston, insa cred ca e de prea mare finete operatiunea ca sa iti pui la bataie motorul. Pistonul oricum are "usor imprimate" locurile in care se deschid supapele. Se pot adinci acele gauri in cazul in care se micsoreaza chiulasa insa e greu de determinat cit de mult poti intra in conditii de siguranta si toata povestea trebuie facuta extrem de bine, sa nu se dezechilibreze pistonul. Eu nu m-as baga la asa ceva. Cit despre cistigul de care vorbesti te asigur ca, daca vei mentine chiulasa in cotele minime/maxime date de producator, nu vei simti vreo diferenta notabila.

Beyyy, nu rideti ca va percep acusi copyrightul . Dracia aia e de 1/2 toli, se potriveste perfect pentru ce ai nevoie (taler, diametru exterior, etc) si o poti lua din orice magazin de articole sanitare. Este o prelungire de 50mm insa poate fi si mai lunga. Poti folosi si o teava de 1/2 toli. Eu am luat-o din bronz pentru ca se prelucreaza mai usor. Si-a facut treaba cu brio De mentionat ca la supapele de evacuare am bagat sub chiulasa o bucata de scindura, mai exact am bagat-o in spatiul cilindric din in care se gasesc si cele 4 supape. Ca sa nu deteriorezi noile simeringuri de supapa, ar fi bine sa iti faci rost de un tub metalic (poate sa fi si din plastic tare) cu un diametru interior egal cu diametrul partii metalice al simeringului. O sa iti dai seama despre ce vb. cind ajungi la etapa asta. Rectificarea chiulasei fa-o la un strungar priceput, sa nu ai probleme de orizontalitate. Verifica inainte cit poti lua din chiulasa, sa nu ajungi in situatia in care supapele iti ating pistonul la PMS , mai ales daca s-a mai luat vreodata din chiulasa.

Exista aditivi care ar trebui sa inmoaie cauciucul simeringurilor. Asta pur teoretic, in practica echivaleaza cu frectia la picior de lemn. Stiu ca tu esti adeptul aditivilor insa iti garantez ca il vei baga degeaba. Nu am folosit astfel de aditivi insa stiu cum arata niste simeringuri de supapa obosite (arse). Este absolut imposibil sa transformi ebonita in cauciuc, deci eu ti-as zice sa renunti la ideea asta. Nu vei obtine rezultate pozitive, oricum nu pentru un timp cit de cit rezonabil ! In plus, daca simeringurile sint f. obosite, e posibil sa iti fi afectat si cozile supapelor. Chestia asta e musai sa o vezi, deci ar fi cel mai bine sa desfaci chiulasa si sa verifici tot. O presa de supape costa cca 350 RON insa nu ai absoluta nevoie de asa ceva. Am facut citeva chiulase DOHC folosind niste scule "home made", hai sa zicem de conceptie proprie. Investitia nu va sari de 15 RONI, a se vedea pozele urmatoare. Cei care au desfacut si facut chiulase vor intelege imediat despre ce e vorba si cum se utilizeaza. Copyrightul ustensilelor nu l-am revendicat insa nu e timpul trecut . Fata de utilizarea unei prese speciale, timpul de demontare/montare la o chiulasa cu 16 V creste cu aprox. 1 ora, ceea ce e mai mult decit rezonabil. In afara de ce se vede in poze eu am mai foosit si o penseta de electronist (din aia cu virful indoit la 90 grade). Pentru detalii, PM.

Din cite stiu eu, camerele de supraveghere din pasaje au rolul de a determina blocajele dinauntru si, in situatia asta, de a opri accesul (semafoarele de la intrare in pasaj sint puse pe rosu). Habar nu am daca sistemul e automat (parerea mea personala este ca nu) si nici daca functioneaza bine (sau in vreun fel ). Zic asta pentru ca acum o saptamina am intrat in pasajul Unirea dinspre Tineretului si, desi semaforul era cit se poate de verde, coada incepea fix in dreptul acestuia