Salex

Mare greseala generalizarea asta ! La concret, am un vecin care are 3 vehicule pe 2 roti 1. Un scuter Yamaha (parca) la vreo 100 CP. Prinde suta in cca 4 secunde insa este extrem de silentios, nu se aude nimic peste o masina de clasa medie "netunata" 2. Un scuter anonim, nu merita luat in seama 3. O motocicleta off-road, KTM ceva de genul asta, cu o toba minuscula. Fraaaate, daca tureaza dracia linga tine simti cum iti intoarce stomacul pe dos, nu are nimic in comun cu un motor "de alergat" ... parca toate exploziile cilindrilor au loc in toba. Toate cele 3 pot fi vazute si "admirate" in fata blocului, nu exagerez cu nimic. Morala ... nu stiu care o fi morala in cazul de fata ! Un lucru stiu, totul depinde de oameni, fiecare situatie trebuie tratata de la individ la individ. Pe undeva sint de acord ca e greu atita vreme cit aceasta generalizare provine din comportamentul unei majoritati. Totusi, parca parca e o politica de tip stalinist "mai bine sa omorim 10.000 nevinovati decit sa scape un singur vinovat". Au si motociclistii partea lor de vina (multi dintre ei), mi-e teama ca mai e mult pina cind majoritatea o sa-i priveasca cu un aer occidental si cu o filosofie corespunzatoare " mai bine sa scape 10.000 de vinovati decit sa pedepsim un singur nevinovat". Ramine de vazut la ce politica ne aliniem si cit de repede. Toti !

Parerea mea personala e ca la Olimpicele de anul asta China va cistiga detasat la capitolul medalii/puncte. Subscriu la ce zicea Tolin[b/], sint in masa niste robotei programati sa isi faca treaba, nimic altceva ... Insa pina la urma asta conteaza, asta va ramine in statistici/clasamente, fie ca ne place, fie ca nu. Nu cred ca SUA va bate/egala China la medalii.

fftopic: Hai ca e tare ... nu mai vorbim de 72km/h ci de 2 stilpi/secunda )

Aferim ! Cit am sughitat cind am incercat sa punctez chestia asta pe topicul de Radare. Eu de asta nici nu mai folosesc detectorul de radar. Asa ca eu ciupesc 10-15 km/h in localitati acolo unde se poate si tot cam asa in afara localitatilor. Este o realitate, e in firea soferului sa incerce sa ciupeasca mai mult, mai mult ... si poate nu din necesitate (ma refer la mersul obisnuit, normal, nu la o situatie de urgenta) dar pentru ca poate fiind oarecum protejat de piuitor. Inca o chestie cu care nu sint de acord cu unii dintre voi: faptul ca apreciati ca limitele de viteza sint puse prost si, ca atare, sintem indreptatiti sa le incalcam. Nu sint de acord cu ideea in sine, am zis-o si o mai zic, majoritatea sintem soferi, sintem datori sa respectam legile/regulamentele in vigoare si atit. Acum citeva zile am inteles ca pe A1 a fost (sau mai este) o restrictie de viteza linga un pod. Nu ati vazut restrictii de viteza si pe alte autostrazi ? Vi s-au parut la fel de nejustificate ? Sincer, nu cred. Credeti ca ar fi OK daca fiecare s-ar simti oprimat de o lege sau alta si ar incalca-o ? Orice lege ... orice

Pe vremea cind faceam scoala de soferi, instructorul mi-a zis (si culmea, am tinut minte de atunci) ca intre stilpi sint 20m.

Am vazut in reluare pe TVR1 toate meciurile Alinei. Desi eram pus in garda de posturile lui Tolin recunosc ca tot am fost luat prin surprindere de faza ... Noroc cu reluarile ! Incredibil, cita munca s-o fi ascuns pentru acele 2 secunde in care s-a decis soarta medaliei olimpice. Si inca o chestie care m-a impresionat: figura Alinei dupa ce a trintit-o pe cubaneza. Un amestec de fericire, uluire si scepticism ... e adevarat sau nu, parca asta exprima. Dupa bilba arbitrilor din meciul cu coreanca, cred ca s-a asteptat sa nu-i fie validat yponul.

Felicitari, am vazut primele doua meciuri, din pacate am ratat lupta pentru finala. In timpul stirilor sportive, chiar mi-au dat si mie lacrimile. Fara cuvinte, toata stima. La cit mai multe astfel de prestatii.

Atentie ! Omul a scris 6500 RONI !!!! Parerea mea este urmatoarea : cu cca 1500-2000 RONI rezolvi partea de suspensie. Cu cca 3000-4000 RONI rezolvi partea de motor+ambreiaj. Una peste alta sint de acord cu ce s-a scris mai sus, in afara de pretul de achizitie, sa ai in vedere inca vreo 2000 EUR pentru piese noi si manopera ... nu stiu la cit te duce. Daca o faci singur se masoara in ore/zile/etc. Daca tu esti convins ca toata povestea asta merita 5500-6000 EUR, baga-te. Daca nu, stai cuminte.

Pentru Bucuresti, iti pot da eu niste relatii. Daca esti interesat, scrie-mi un PM

Daca ar fi de la distributie (sarita de la punct) motorul ar merge mult mai in colturi si nu s-ar manifesta doar la relanti. Cel mai probabil ar fi insotit si de niste zgomote (tacanituri puternice).

Schimba-l, nu te juca !

Votat si moi ! Culmea, ordinea preferintelor mele este exact cea din TOP 3

Sint activate, stati linistiti ! Pe cel de la Gura Vaii l-am testat personal. Trecut pe acolo Luni 21.07.2008 aprox. ora 17:00. Instiintarea a fost trimisa prin curier rapid pe data de 23.07.2008. Se misca repede

Modul Auto nu il prea folosesc. La pozele cu lumina ambianta slaba merg pe timp de expunere de pina la 2 secunde, chiar 3, cu ISO la 100-200, daca gasesc un bolovan pe care sa pun aparatul Pozele alea cu zoom digital de care ziceam le-am pus doar ca sa se vada ca un aparat poate sa compenseze din lipsurile unui fotograf.

Dupa aproape 10.000 km facut in Formula Fulda C. Atiro pe fata si C. Progresso pe spate, sint si mai multumit de alegerea facuta. In momentul asta diferenta fata de Goodyear Eagle Ventura de care eram f. mindru cindva s-a redus aproape la 0. Am mers pe tot felul de drumuri: pe cimp, iarba, autostrada, autostrada acoperita de apa . Comportament f. bun la viteze mari, in ace de par succesive abordate destul de tare si pe asfalt acoperit de apa (inclusiv la viteze medii - mari). Am mers fara emotii cu 130-140, nici un semn de acvaplanare sau instabilitate. De asemenea, comportament f. bun in timpul frinarilor. Cred ca ofera un raport calitate/pret greu de egalat. Sint facute in Slovenia.

Cred ca te-ai grabit putin cu piesele sau te-au jupuit cei de unde le-ai luat, au un adaos comercial cam mare. Iti dau citeva preturi pentru piese de Leganza, sa te orientezi pe viitor : Intinzator curea distrib (Made in Canada) : 130 RON Role ghidaj (INA) : 50 RON/buc Intinzator curea alternator (GM-DAT) : 125 RON Toate preturile sint cu TVA inclus.

Am redus mult rezolutia pentru a nu sufoca serverul. E un S3 IS de care eu sint foarte multumit, nu mi-am luat aparat de mari pretentii eu fiind destul de afon in arta fotorafiei (adica nu stiu prea multa teorie, ce fac fac la inspiratie si, uneori, din mai multe incercari). Inaintea lui am avut un G3, furat in Atena

Eu sint fan Canon. Din pacate ca si utilizator ma situez sub ce poate aparatul. Va impartasesc niste poze pe care eu le cred reusite, nu atit prin tehnica , cit prin continut. Nu dati cu parul ... Am trepied insa nu-l car cu mine, sta ratacit pe undeva prin casa Facuta din mina, cu zoom (optic+digital ) = 48X La fel, din mina cu zoom=48X

Acu' vreo 3 ani m-am chinuit si eu putin cu ale mele, au iesit in final intregi si fara brutalizari multumita lui WD-40. Putin fftopic: : cu ocazia demontarii stergatoarelor am constatat ca axurile de care se prind acestea erau ingrozitor de ruginite, nu stiu cum de se mai invirteau (cu mina libera era imposibil). Ca sfat, cind demontati stergatoarele, mai ales ca e o operatiune facuta rar si uneori cu dificultate, dati din abundenta cu WD-40 si pe axurile mentionate. De preferat sa faceti asta cu maneta stergatoarelor actionata. Cel mai bine ar fi sa demontati intregul mecanism, sa scoateti axurile si sa le ungeti cu vaselina siliconica.

Daca ai luat FSL, sa zici merci, te-au tinut foarte bine !

Nu ai nici o treaba cu tractiunea, ca idee, am vazut si Dacia 1100 facind tot Transfagarasanul. Daca mergi dinspre Sibiu, nu ai probleme nici cu garda, drumul este foarte bun. Daca mergi dinspre Pitesti -> Vidraru atunci s-ar putea sa atingi pe aici pe colo. Vezi si topicul cu Transf. 2008, am scris acolo despre zona in care drumul e rau

Nu sint sigur, dar cred ca nu mai e. Asta pentru ca in urma cu niste anisori, am fost pocnit de un incepator care dadea cu spatele ... pina a oprit in aripa mea dreapta fata. Iesea de pe straduta, eu stationam, la un moment dat am inceput sa claxonez insa ... la cei 200km de experienta pe care ii avea la activ, a incurcat pedalele. La Politie a primit o amenda modica si s-a stins totul aici. Aici sint partial de acord cu tine. Sint de acord ca un incepator nu are cum sa aiba suficient discernamint pentru a stii cind se poate si cind nu se poate sa ciupeasca putin ... Am si eu aceleasi pretentii de la un incepator ca si de la un conducator auto cu mai multa experienta, mai ales ca partea de teorie ar trebui sa fie mult mai proaspata in cap. Insa nu sint de acord sa-i claxonez sau sa-i dau flashuri nemotivate, tocmai pentru ca e incepator, nu poti stii ce reactii are, nu te poti baza pe singele lui rece. Care constiinta ????? S-au dus zilele in care mergeam cu 200 pe A1 fara mari emotii (nu exista A2 pe atunci). S-au dus zilele in care faceam 1 ora de la Sibiu la Rm.Valcea sau 3,5 ore de la Sibiu la Bucuresti. Si pe vremea aia aveam o Dacie 1310. Acum prefer si eu varianta a IIa, cea cu plecatul putin mai devreme si mers degajat. Sint 1000% de acord cu asta, avem nevoie de schimbarea mentalitatii de "Gigi Vijelie" sau "La o parte ca trece io" (in Q7, S, etc). Ce daca e restrictie de viteza, se merge bara la bara in coloana, nu vad nimic in fata ... ma bag eu in depasire ca gasesc un papagal cu o Dacie sau un Matiz sa il arunc in sant atunci cind apare TIRul din fata. Vi se pare cunoscut scenariul ? Mie da ...

Anul trecut, prin Martie, am avut si eu de facut ITP. Totul in stare perfecta, mai putin noxele, unde si mie mi-a iesit prea mult oxigen. Tipul de la revizii a fost super de treaba si mi-a gasit o mica fisura in racordul flexibil. Esapamentul nu era zgomotos deloc, doar cind a astupat teava de esapament cu podul palmei s-a auzit un fisiit. Am inlocuit racordul flexibil, facut proba cu podul palmei si nu mai scapa deloc. Revenit la ITP, refacut testul si a iesit super OK, fara a fi nevoie sa tureze motorul pentru a-i stimula un comportament bun. Masina e EURO II, nu mai are nici o sonda/senzor dupa racordul flexibil. Verifica si tu daca nu are esapamentul gaurit, poate doar asta e cauza.

Fraaaate, ce start pe Massa . OK, a fost si putina inconstienta, insa e F1 ce mama naibii ! LE: si ce final . Nu sint fan Ferrari, insa consider ca nimeni nu merita un astfel de final de cursa. Culmea dracului, in urma cu multi ani (1997 parca), tot la Hungaroring, mai era parca un tur de pista si conducea Damon Hill (Arrows Yamaha, la vremea aceea). Deja o rupsesem la fuga din tribuna, am intrat pe circuit si ... mare surpriza, am ramas masca pentru ca Hill s-a urcat pe treapta a IIa a podiumului. Cu citeva sute de metri inainte de finish i-a cedat motorul ...

Vazut azi-dimineata in jurul orei 04:45 Cielo portocaliu , B 22 E R D. Salutam pe aceasta cale. Am fost in spatele tau pentru 30 secunde insa eram nauc, nu dormisem deloc