Salex

Merci mult de tot pt info Tommy, miine ma apuc de cautat. Daca nu gasesc, o sa te rog sa ma ajuti cu fisierele.

E posibil ... o patesc si eu din an in paste si, culmea, tot la farul dreapta. Eu scot capacele si merg putin cu faza scurta aprinsa pina cind se elimina aburul/condensul si apoi pun capacul la loc. Nu sta prea mult fara capace, intra destul de repede praf, asa cum bine ai zis

@ hades Vezi ca am scris deja mai sus : Bucuresti (de la Petromul de linga Metro) -> Pitesti -> Balea - > Selimbar = 290 km. De acolo si pina in Bucuresti pe Valea Oltului sa mai fie cca 250 km.

fftopic: Mad MAX Eu chiar am crezut ca esti fan Toyo dezinteresat . Acum ca am aflat ca sint si interese comerciale in joc am inteles si mai bine convingerile tale legate de de Toyo. In tot cazul, la urmatorul schimb de anvelope, daca o sa gasesc pentru dimensiunea mea de gume preturile din linkul de mai sus, eu sint 101% hotarit sa le testez !

Parca regula era ca aici combatem idei, nu persoane. Cu atit mai putin atacam si jignim persoane pe care, cel mai probabil, nu le cunoastem ...

Stiu, nu pentru Ro imi trebuie ... Chiar si in Bucuresti e de risul curcilor, doar vreo 50% din strazi le vede cu numele corecte ... drumurile (fizic) insa le vede binisor. Pe ruta Bucuresti - Curtea de Arges - Sibiu - Bucuresti s-a descurcat relativ OK pe drumurile mari (A1, E81, alte E-uri). Am fost de-a dreptul surprins ca a vazut un satuc uitat de lume pe Valea Hirtibaciului, intre Sibiu si Agnita. Drumul judetean nu era chiar OK (uneori lipsea cu desavirsire ) insa localitatea respectiva (Cornatel) figureaza pe harta . Nici eu nu folosesc GPS in Romania insa tocmai pusesem TT pe mobil si am vrut sa ma acomodez putin cu el (meniu, indicatii, etc). Am luat niste harti pentru Europa de Vest insa nu merg, nu le vede pe card. Tommy, daca poti macar sa imi spui ce contine folderul cu harta pt. Eu W, as fi recunoscator. Sa stiu exact ce sa caut ...

Eu am trecut Vineri, nonel Duminica. Nici unul din noi nu a vazut nimic interesant care sa prevada/urmeze unor serbari ale zapezii de succes. Daca ma mai uit si la amaritul ala care se da cu plansa pe o bara de 5 metri ... inclin sa cred ca nu a fost cine stie ce. In 2001, 2002, un fost coleg de-al meu de liceu organiza pe vremea aia "Festivalul Zapezii". Pai in weekendul respectiv nu gaseai cazare de la Vidraru incolo nici daca dadeai cu tunul, era puhoi de lume !!!

Mie mi se pare OK. Doar pe cilindru am dat mai mult in urma cu vreo 3 ani. LE: Conductele prin care circula lichidul (de frina in cazul meu) sint partial metalice, partial din furtun de presiune.

Prin "afara" la ce te referi ? Mi-am pus si eu TT 6 pe E65 si in Ro e cvasi-varza. In afara de orasele mari si drumurile importante parca eram intr-un univers paralel. Ma intereseaza o parere obiectiva pentru Austria si Germania ... Vreo sugestie de harti ?

La cum arata poza ta, amimpresia ca ai spatiul si gaurile deja date pentru a pune cilindru hidraulic. Eu banuiesc ca poti sa iti atingi obictivul, daca pui si un levier de debraiere de Cielo/Espero/Nubira/Leganza. Eu as fi preocupat de alt aspect si anume cursa cilindrului vs. cursa cablului de ambreiaj ...

Asta trebuie sa o povestesc, postul anterior mi-a adus aminte de o faza criminala petrecuta pe A1, cu o tipa la volan. Viteza: cca 140-150 km/h. In fata, pe banda 1 un camion urmat de o Dacie 1310. Camionul face o super pana, o explozie de zile mari, aruncind bucati de anvelopa peste tot. Noi eram cam la 150 metri in spate, pe banda a 2a. Dacia evita in disperare de cauza camionul, intrind brusc pe banda a 2-a. Tanti de la volan nici nu schiteaza o frina. Oamenii din masina (printre care si eu) incep sa strige "Frina !!! FRINAAAA !!". In cele din urma, cu foarte foarte putin inainte se se produca accidentul frineaza. Ce mi-au auzit atunci urechile, uitati si voi explicatie : "Cind apare o situatie brusca de criza ... mi se declanseaza un mecanism de auto-aparare si ma apuca somnul". Intr-adevar, tanti casca de parca atunci a fost trezita din somn in miez de noapte. Va jur pe toti sfintii si pe tot ce vreti voi ca nu am exagerat nici macar o farima .

Acum doua ore am scapat de un mare accident multumita reflexelor unui sofer de masina de gunoi. La baza taraseniei a stat o tanti cu un Logan albastru, cu numere provizorii. Coboram dinspre PMB spre Opera pe Regina Elisabeta si, chiar la intersectia dinainte de rondul Kogalniceanu tanti face brusc stinga, taind calea masinii de gunoi. Era cu cca 1 metru in fata mea pe banda a 3-a, nu stiu cum naiba de nu a vazut ditamai mastodontul. Cert este ca a pus nenea ala o frina de a lasat urme pe cel putin 7-8 metri oprindu-se la cca 20-30 cm de Loganul expus cu partea dreapta. Daca nenea nu frina sau avea vreo hiba la sistemul de frinare o catapulta fix in mine

fftopic: Te-ai aprins degeaba. Nu am nimic cu recomandarile tale si chiar sint convins de calitatea anvelopelor Toyo, mai ales data fiind provenienta lor. Ideea era alta, e remarcabila indirjirea si fidelitatea ta vis-a-vis de Toyo . Cum ziceam, esti foarte impulsiv insa nu era cazul sa o iei personal, pe mine posturile tale chiar ma fac sa ma simt bine pentru ca apreciez oamenii hotariti.

Doar din ce stiu eu, este ceva adevar in tentativa lui Tiriac de a convinge MB sa vina in Ro. Lucrurile astea le stiu de la oameni din Sibiu, acolo unde se produc niste subansamble pentru MB.

Stati bre sa vedem ce zic si astia la stiri ... desi faza cu spaga e destul de veridica ..

fftopic: Din ce se vede in imagini, la una din roti ai avut ceva probleme, sabotii nu s-au uzat uniform. Incepuse sa frece metal pe metal ?

@MadMAX : Puteam sa jur si sa bag ambele miini in foc ca o sa intervii si o sa recomanzi TOYO . Am intrat special sa vad lucrul asta ...

Adaug si pozele din jud. Sibiu :

Poza de la avatar este facuta pe Grossglockner, un Transfagarasan austriac. Desi imi pare rau sa recunosc, este mai spectaculos decit al nostru, eu am ramas marcat de frumusetea acelor locuri unde efectiv te feresti de marmote, ocolesti florile de colt din iarba si gentiana este de un albastru turbat. Cautati poze cu Grossglockner pe Google si veti vedea despre ce vorbesc. Va recomand cu toata caldura sa nu cumva sa ratati acele locuri. Daca aveti posibilitatea sa ajungeti in Kaprun sau Zell am See, merita sa dati o fuga, este foarte aproape iar taxa este de 28 EUR (anul trecut). Eu deja m-am apucat sa imi fac bagajele, peste 2 saptamini am intilnire din nou cu marmotele. Ca si distanta, pe traseul Bucuresti-Pitesti-Balea-Intersectie DN1 cu E81 (Valea Oltului) am avut fix 290 km. Nu m-am uitat la kilometraj, insa estimez ca doar pina in DN1 (la Cirtisoara) de la Bucuresti ar fi cca 240 km. Din Pitesti pina la Balea ar fi cam 110-120 km. Nu este nevoie de anvelope de iarna, chiar daca zapada se topeste si apa rezultata curge pe alocuri suvoaie pe drum, deja nu mai este nici un risc de inghet. Pe partea din Arges inca nu s-au ridicat parapetii, doar in vreo doua locuri mai ferite am vazut ca i-au lasat inclusiv peste iarna. Ca sa vedeti mai bine cum arata drumul si locurile, pun in curind citeva poze. Pozele din judetul Arges :

Fiti sinceri sinceri ... da' sinceri rau de tot ! A crezut vreunul din voi ca batem Olanda ? Sa iasa in fata !

Citez "Nu mai scapam ... Ba scapam !!!". Mie mi se pare ca Olanda nu pra joaca serios, deh, oamenii sint deja califiati ! Cu toatea astea, vad ca doar jumatatea noastra de teren este "plina"

Mi-am pastrat si anul acesta traditia de a merge pe Transfagarasan. Am fost pe acolo Vineri, 13 Iunie, chiar in ziua meciului Romania-Italia. Am avut oarece emotii intrucit toate indicatoarele rutiere afisau un dezamagitor INCHIS dupa km 102 (pe unele era 104, pe aletele 108). Desi am fost foarte optimist avind experienta anilor anteriori si a Festivalului Zapezii de la Balea tinut cu ani in urma in jurul lui 15 Iunie, am stat putin cu frica in sin ca la Piscul Negru sau la Cabana Capra sau in alt loc o sa dau peste o mare bariera ... Nu a fost asa, din fericire ! Cu alte cuvinte, dragi forumisti, TRANSFAGARASANUL ESTE DESCHIS. Bun, pasiunea este mare, locurile sint superbe insa ... ca de obicei (in ultimii vreo 5-6 ani) drumul in judetul Arges este ingrozitor. Fata de anul trecut, s-au peticit multe din gropile dintre Vidraru si Piscul Negru. De la Piscul Negru in sus, drumul este super OK, deocamdata insa nu sint montati parapetii. Intre Vidraru si Pensiunea Vidraru gropile au fost cit de cit astupate cu lopata sau canciocul, apoi pina la Piscul Negru fie faci slalom de iti obosesc miinile, fie terorizezi amortizoarele. Anul trecut, prin August, au dat semne ca ar vrea sa faca drumul ca lumea. De unde ... siropul ala de smoala si criblura aruncata cu lopata din camion nu prea au rezistat. In fine, am dat peste multe aluncari de teren si viituri, toate CURATATE destul de bine. Nu au fost probleme serioase in a trece de ele. Intre Cabana Capra si Balea, totul este super OK. Exista vreo 2 portiuni unde drumul nu ofera doua benzi, inca sint citeva acumulari de zapada in zonele mai umbrite. La Balea, destul de multa zapada iar lacul este pe jumatate inghetat. Inca se vad urme de schiuri si placi pe versanti. Din pacate nu am reusit sa revin in weekend cind am inteles ca se dorea reluarea traditiei de organizare a Sarbatorilor Zapezii. Accesul la Cabana Balea este inca ingreunat de zapada. Cabana Paltinul este in plin proces de renovare/extindere. Am continuat drumul spre Sibiu, pina in apropiere de DN1 nu am intinlnit nici o masina, nici pe un sens, nici pe celalalt. In citeva curbe am dat peste niste munti de zapada prin care s-a taiat un drum pe alocuri chiar pe 2 benzi. Tin sa remarc diferenta uriasa dintre drumul de Arges si cel de Sibiu. Cel din urma are inclusiv marcaje noi, foarte vizibile ! Desi nu are mare legatura cu topicul de fata, vreau sa remarc faptul ca lucrul la DN1 a fost reluat, calitatatea lucrarii este super buna, din pacate avanseaza greu de tot. Intre Cirtisoara si Sibiu mai sint vero 3 semafoare (mult mai bine decit anul trecut) insa ... mai e mult pina departe. Am ajuns acasa in urma cu vreo 2 ore, nu am apucat sa scot poze din aparat insa promit sa revin zilele urmatoare ... In plus mai joaca si Romania

Ai incercat sa stringi colierul cu un patent asa cum ti-am mai spus ? Nu are cum sa nu functioneze insa, daca exagerezi, poti sa rupi colierul

12 mp la 9000 BTU o sa fie foarte OK, cred ca o sa iti coboare sub 24-23C. M-ai inteles insa putin gresit la caldura degajata. Ma refeream nu numai la caldura evacuata prin futun/tub ci si la caldura degajata prin corpul aparatului. Sa nu iti imaginezi ca o sa vezi un compresor izolat perfect termic si singurul schimb de caldura se face prin tub ...

Da, ar mai fi ceva. Aparatele A/C mobile au compresorul in ele, de unde rezulta si un nivel de zgomot mai ridicat. Un alt inconvenient ar fi disiparea de caldura in camera, de obicei in spatele lor. Chiar daca traseul furtunului de evacuare al aerului cald este scurt, tot mai arunca ceva caldura in camera. Partea cu evacuarea apei provenite din condens nu este asa de grava, eu am rezolvat-o usor cu un furtun lung pe care l-am scos prin teava de la balcon. Am folosit un aparat de 7500 BTU pentru o camera de cca 14 mp, cu un singur geam. La valorile astea, luind in calcul si faptul si pierderile de caldura, nu prea am fost multumit de el. Comparativ, am montat ulterior un split de 7000 BTU in aceeasi camera si este mult mai eficient.